道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)探討

楊影 董亞

浙江交工集團(tuán)股份有限公司第五分公司 浙江 杭州 310051

在交通事業(yè)的發(fā)展影響下，道路橋梁工程對人類生產(chǎn)生活起到的作用價(jià)值也越來越明顯，在這種條件下，道路橋梁建設(shè)仍存在很多問題和弊端需要人們探索解決。一方面給社會和諧與安定造成不良影響，同時(shí)不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通事業(yè)的繁榮，給政府和企業(yè)帶來很多負(fù)面影響?；诖?，道路橋梁施工建設(shè)要結(jié)合實(shí)際情況和交通要求，努力尋找道路橋梁建設(shè)工作存在的不足和缺失，有針對性的提出解決方法和應(yīng)對措施。增強(qiáng)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量和使用期限，為后期工程項(xiàng)目性能發(fā)揮打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 分析道路橋梁沉降段路面施工

1.1 道路橋梁施工的必要性

道路橋梁施工建設(shè)比較復(fù)雜和繁瑣，因此沉降路段的施工質(zhì)量和建設(shè)水平會對整個工程項(xiàng)目產(chǎn)生影響。不僅如此，沉降路段施工好壞也會影響整個工程的功能價(jià)值和使用期限，施工建設(shè)期間如果遇到沉降路段停滯損傷風(fēng)險(xiǎn)，那么后續(xù)施工建設(shè)進(jìn)程和質(zhì)量也會受到影響，不利于施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的擴(kuò)大和提升?；诖?，加大對沉降路段施工建設(shè)的關(guān)注和重視具有很強(qiáng)的實(shí)用性與必要價(jià)值。結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)和事故案例分析，道路橋梁建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患大多來源于沉降路段施工問題，如果不能妥善解決就會造成路面顛簸或者發(fā)生更嚴(yán)重的事故危害?；诖耍┕て髽I(yè)要加強(qiáng)對道路橋梁施工建設(shè)的關(guān)注和重視，選擇合理的施工技術(shù)和手段方法，做好沉降路段施工質(zhì)量的管理和控制工作，為工程項(xiàng)目建設(shè)提供良好的運(yùn)行環(huán)境。

1.2 施工概述

道路橋梁施工需要引起足夠高的重視和關(guān)注，有關(guān)部門或施工單位要加強(qiáng)對施工質(zhì)量的控制和把握，針對不同環(huán)節(jié)和板塊要選擇合適的施工建設(shè)方法。不僅如此，施工環(huán)境分析和施工方案制定需要盡可能地符合實(shí)際情況，做好施工目標(biāo)和計(jì)劃的完善，提高對沉降路段施工建設(shè)工作的重視與關(guān)注，確保施工流程和規(guī)劃都能符合科學(xué)所需，為工程項(xiàng)目建設(shè)營造合適的發(fā)展空間。不僅如此，工作人員在進(jìn)行專門的施工建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)分析時(shí)，要結(jié)合施工期限與建設(shè)質(zhì)量準(zhǔn)確修改。提高施工建設(shè)方案的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，讓各項(xiàng)施工操作都能符合安全要求和健康標(biāo)準(zhǔn)。增強(qiáng)沉降路段施工建設(shè)的安全性與可靠度。

1.3 質(zhì)量要求

施工質(zhì)量是檢驗(yàn)沉降路段建設(shè)水平的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際施工過程中有關(guān)部門要加強(qiáng)過程管理和控制工作，增強(qiáng)施工建設(shè)方案的可行性與健康性。沉降路段施工質(zhì)量和建設(shè)要求需要進(jìn)一步完善。具體通過嚴(yán)格挑選施工建設(shè)材料和施工技術(shù)來完成，增強(qiáng)施工建設(shè)的質(zhì)量水平和安全性能，沉降路段施工質(zhì)量的保障要從不同環(huán)節(jié)和步驟進(jìn)行控制，不僅如此，工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橋梁建設(shè)要求對施工方法和技術(shù)手段進(jìn)行徹底優(yōu)化和改進(jìn)。

2 引發(fā)道路橋梁沉降路段施工質(zhì)量的原因

2.1 構(gòu)造設(shè)計(jì)因素

道路橋梁建設(shè)過程中很容易出現(xiàn)沉降路段施工質(zhì)量和安全隱患，造成這一現(xiàn)象的主要原因和構(gòu)造設(shè)計(jì)有關(guān)，沉降路段剛性強(qiáng)度存在很多問題，在實(shí)際施工建設(shè)過程中如果采用傳統(tǒng)鋼筋混凝土建造方式，很容易造成橋梁承受能力突變，影響橋梁結(jié)構(gòu)的完整性和健康性。不僅如此，沉降路段施工設(shè)計(jì)容易出現(xiàn)勘查不準(zhǔn)確或者數(shù)據(jù)計(jì)算不合理的情況。軟土路基設(shè)計(jì)與優(yōu)化不達(dá)標(biāo)，最終引發(fā)嚴(yán)重的路面沉降危害，給整個道路橋梁工程造成損傷和打擊。

2.2 壓實(shí)度影響

道路橋梁臺背施工期間，受施工材料、技術(shù)方法和人員配置的影響，很容易出現(xiàn)臺背施工不過關(guān)的現(xiàn)象。造成沉降路段施工風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患發(fā)生的原因包括壓實(shí)度問題。臺背填土本身比較復(fù)雜，同時(shí)容易產(chǎn)生嚴(yán)重的危害與影響。各施工環(huán)節(jié)與步驟如果操作不當(dāng)就會引發(fā)嚴(yán)重的事故危害，如果壓實(shí)度不夠高，那么路基沉降問題也會隨之而來。不僅如此，受交通壓力和車流量影響，沉降路段承受的負(fù)荷也會明顯增加，進(jìn)而出現(xiàn)路基沉降的嚴(yán)重事故與危害。

2.3 引導(dǎo)地基

引導(dǎo)地基對道路橋梁路基沉降起到?jīng)Q定性作用。如果道路橋梁建設(shè)區(qū)域和地基建設(shè)不合理，那么工程項(xiàng)目在使用過程中就會埋下巨大的安全隱患和事故風(fēng)險(xiǎn)，隨著時(shí)間流逝和工程項(xiàng)目的不斷損耗，路基沉降問題也會越來越明顯。由于地基承受能力存在不對等的情況，因此路基沉降的風(fēng)險(xiǎn)隱患也會不斷增加。

2.4 施工管理和控制不科學(xué)

在實(shí)際建設(shè)過程中，很容易出現(xiàn)施工材料不科學(xué)或者施工方法不準(zhǔn)確的情況，如果不能按照工程項(xiàng)目建設(shè)流程和規(guī)范有序?qū)嵤蜁o路基沉降帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患。很多施工單位為了加快建設(shè)進(jìn)度容易出現(xiàn)偷工減料或者縮減步驟的現(xiàn)象，在路面壓實(shí)過程中造成壓實(shí)度不夠高，最終影響路基安全性和穩(wěn)定性，不利于路基質(zhì)量和使用性能的有效發(fā)揮。

3 道路橋梁沉降路段施工方法

3.1 正確處理路基

就路基施工而言，施工單位要選擇合適的施工方法和建設(shè)方案，增強(qiáng)路基施工的有效性和科學(xué)性，為道路橋梁安全平穩(wěn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)際建設(shè)過程中，施工人員要詳細(xì)了解路基建設(shè)環(huán)境和水文地質(zhì)情況，合理分析路基建設(shè)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)隱患，為路基工程項(xiàng)目建設(shè)指明方向與思路。隨著科技發(fā)展和社會的進(jìn)步，很多先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)材料被廣泛運(yùn)用到施工建設(shè)當(dāng)中，路基加固與夯實(shí)也出現(xiàn)更多可能性。施工單位在實(shí)際建設(shè)過程中要按照項(xiàng)目要求和安全標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇施工材料與建設(shè)技術(shù)，增強(qiáng)路基施工的嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性。近年來，很多先進(jìn)型建設(shè)材料被運(yùn)用到路基施工當(dāng)中，由于這些建設(shè)材料具有密度大、質(zhì)量輕的優(yōu)勢，因此對緩解路面沉降壓力和風(fēng)險(xiǎn)具有明顯作用價(jià)值，不僅能增強(qiáng)路面穩(wěn)定性和牢固性，同時(shí)能夠提高工程整體的抗壓能力，降低路基沉降發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和概率。

3.2 合理運(yùn)用填補(bǔ)材料

填補(bǔ)材料能夠?qū)Φ缆窐蛄旱穆坊鸬胶粚?shí)加固作用。從道路橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和事故案例來看，由于填補(bǔ)材料選擇不合理導(dǎo)致的路基沉降和橋梁事故層出不窮。因此，在選擇填補(bǔ)材料時(shí)，施工單位要足夠謹(jǐn)慎和科學(xué)。填補(bǔ)材料結(jié)構(gòu)特征和功能效用要盡可能符合安全要求，同時(shí)加強(qiáng)填補(bǔ)材料與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)能力。填補(bǔ)材料的使用要盡可能滿足經(jīng)濟(jì)適用性要求，不僅如此，填補(bǔ)材料配制比例和攪拌過程也要嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，增強(qiáng)材料質(zhì)量的安全性與可靠程度，為工程項(xiàng)目建設(shè)提供合理的發(fā)展路徑。

3.3 合理設(shè)計(jì)沉降結(jié)構(gòu)

沉降結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會對路基施工產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此在實(shí)際規(guī)劃過程中，施工單位要按照建設(shè)目標(biāo)和安全要求，選擇恰當(dāng)方法與途徑，完善施工方案和沉降結(jié)構(gòu)，降低路基沉降發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和概率。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中 設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橋梁建設(shè)方案，對道路橋梁的跨度和強(qiáng)度進(jìn)行準(zhǔn)確規(guī)劃。加強(qiáng)對路基沉降的關(guān)注和重視，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，做好施工環(huán)境的勘查與檢驗(yàn)工作，提高數(shù)據(jù)分析和計(jì)算能力，為工程項(xiàng)目建設(shè)提供科學(xué)參考和有力保障。加強(qiáng)對工程項(xiàng)目建設(shè)方案的審核與修改，避免由于施工建設(shè)方案不合理給道路橋梁工程造成嚴(yán)重?fù)p傷。做好道路橋梁使用性能的維護(hù)與提升工作。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，施工單位要加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)隱患的排查和消除力度，增強(qiáng)沉降設(shè)計(jì)構(gòu)造的合理性，做好設(shè)計(jì)方案的檢驗(yàn)與完善工作，增強(qiáng)路基沉降設(shè)計(jì)的科學(xué)性和實(shí)用性。充分考慮道路橋梁不同部位的剛性要求，運(yùn)用柔和過渡與協(xié)調(diào)方式，增強(qiáng)路面承受能力和抗壓效果。

3.4 完善后臺填筑

道路橋梁施工建設(shè)期間要做好后臺填筑工作，確保道路橋梁路基施工質(zhì)量和性能都能達(dá)到科學(xué)要求。因此施工單位要加強(qiáng)對路基沉降的重視與關(guān)注，通過實(shí)地勘查和認(rèn)真調(diào)研尋找路基施工可能存在的風(fēng)險(xiǎn)或隱患，做好后臺填筑工作，增強(qiáng)工程建設(shè)的安全性與可靠度。從以往施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn)，后臺填筑技術(shù)的使用和優(yōu)化能夠?qū)β坊|(zhì)量和橋梁使用性能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，有利于施工材料和技術(shù)手段的效果最大化。后臺填筑工作的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范化執(zhí)行能夠減少很多不必要的風(fēng)險(xiǎn)和隱患發(fā)生，不僅如此，施工單位能夠?qū)κ┕で闆r進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，確保后臺填筑工作的準(zhǔn)確合理與切實(shí)可行。

3.5 關(guān)于搭板

道路橋梁施工建設(shè)過程中運(yùn)用搭板材料能夠增強(qiáng)路基剛性和強(qiáng)度，降低道路橋梁過渡區(qū)域所受到的沖擊和危害，增強(qiáng)道路橋梁使用期限和價(jià)值。搭板鋪設(shè)應(yīng)當(dāng)符合科學(xué)性要求，搭板材料的選用要謹(jǐn)慎科學(xué)，尺寸規(guī)格要按照實(shí)際要求選定，同時(shí)確保搭板平整度和光滑性不受影響，如果存在特殊情況或者例外現(xiàn)象，那么搭板鋪設(shè)也要合理變動，避免與路面高度不一致或者連接不緊密的情況發(fā)生，增強(qiáng)搭板鋪設(shè)的連續(xù)性和流暢度，一般條件下，搭板鋪設(shè)具有固定標(biāo)準(zhǔn)和范圍，其高度應(yīng)當(dāng)設(shè)置在合理水平上。不能出現(xiàn)路面損毀或者破裂現(xiàn)象。施工單位需要提前建立好模型，加強(qiáng)對施工建設(shè)的約束和規(guī)范，確保搭板距離處在合適的變化區(qū)間，做好水泥碎石的清理工作，然后運(yùn)用瀝青混凝土進(jìn)行填充，增強(qiáng)臺背填筑的科學(xué)性和規(guī)范性，為道路橋梁工程建設(shè)指明方向和思路[1]。

3.6 關(guān)于橋臺軟基

橋臺軟基建設(shè)比較考驗(yàn)施工方法和技術(shù)水平，最常見的施工方法包括：塑料排水和水泥粉噴與爆破技術(shù)，其中能夠起到固定夯實(shí)作用的是水泥粉噴技術(shù)，其施工操作相對簡便，施工周期也非常短暫，唯一不足的是該技術(shù)手段成本費(fèi)用比較高，容易給工程建設(shè)造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，在實(shí)際橋臺軟基建設(shè)過程中，施工單位需要按照建設(shè)要求合理選擇施方法工，既要考慮施工建設(shè)成果又要關(guān)注成本費(fèi)用問題，降低軟土路基不均勻或者不牢固的風(fēng)險(xiǎn)，做好壓力橋臺的預(yù)壓工作，確保預(yù)壓時(shí)間能夠充足合理，增強(qiáng)地基牢固性和穩(wěn)定程度，緩解道路橋梁路基所受到的壓力和負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)的安全性和實(shí)用性[2]。

3.7 合理選擇臺面填充材料

臺面填充材料的選擇關(guān)系到路面沉降問題和道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。能夠增強(qiáng)高速公路的平整性和光滑程度，在道路建設(shè)和質(zhì)量維護(hù)方面具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。臺面填充材料的選擇應(yīng)當(dāng)注重以下幾方面的內(nèi)容，首先是材料選擇要合理，材料規(guī)格類型要符合建設(shè)要求，既要保證施工質(zhì)量又要符合安全規(guī)定。不僅如此，橋臺背后填土要與錐坡同步進(jìn)行，降低風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)生的概率。如果水流進(jìn)入回填處，那么需要施工單位及時(shí)處理。運(yùn)用沙石等材料進(jìn)行排水工作?，F(xiàn)階段，混凝土工程塑料具有密度小等綜合性優(yōu)勢，不會對工程項(xiàng)目造成巨大壓力和負(fù)擔(dān)，填充材料的廣泛性和科學(xué)性為工程項(xiàng)目建設(shè)提供有效參考。

4 道路橋梁沉降段路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.1 對沉降段結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行完善

當(dāng)前我國道路橋梁工程建設(shè)缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，很多施工環(huán)節(jié)和部位都得不到有效保障，因此，施工人員需要按照施工建設(shè)方法和操作經(jīng)驗(yàn)合理進(jìn)行改善與優(yōu)化。在確保施工建設(shè)質(zhì)量進(jìn)度不受影響的條件下，增強(qiáng)工程建設(shè)的科學(xué)性和統(tǒng)一性，施工單位要按照施工標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)劃合理確定施工材料和技術(shù)方法，增強(qiáng)路基施工的有效性和科學(xué)性，避免出現(xiàn)施工建設(shè)不合理，或者風(fēng)險(xiǎn)隱患增大現(xiàn)象，增強(qiáng)路基施工的穩(wěn)定性和牢固程度，為道路橋梁工程建設(shè)指明方向和思路。

4.2 合理設(shè)計(jì)緩和沉降段

在綜合考量道路橋梁軟土路基的實(shí)際情況和抗壓能力后，有針對性的進(jìn)行沉降路基和軟土路基的建設(shè)修復(fù)，增強(qiáng)路基牢固性和安全性，做好緩和沉降段的設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作。通常條件下，需要保證過渡位置與區(qū)域的合理性，同時(shí)加強(qiáng)對沉降路段和沉降范圍的控制管理工作[3]。

4.3 嚴(yán)格規(guī)范路橋沉降段地基

從路橋沉降路基來看，道路橋梁地面承受能力和抗壓效果需要滿足相關(guān)要求，增強(qiáng)車輛通行的安全性和平穩(wěn)性，避免由于路基承受能力差引發(fā)較大的安全風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任事故，因此加強(qiáng)道路橋梁路基承受能力和負(fù)荷強(qiáng)度具有很強(qiáng)的實(shí)用性。不僅如此，施工單位在進(jìn)行路基夯實(shí)與加固過程中需要參考相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求準(zhǔn)確實(shí)施，盡可能增強(qiáng)道路橋梁沉降路基的安全性與規(guī)范性。

4.4 降低道路橋梁路面受損或者變形情況

施工單位需要詳細(xì)了解道路橋梁沉降路基存在的問題和缺失，做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)核算與檢驗(yàn)工作，獲得科學(xué)有效的道路橋梁評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，加強(qiáng)對道路橋梁路基沉降的控制試驗(yàn)，尋找最佳控制方法和降低途徑，增強(qiáng)路基沉降質(zhì)量控制和修復(fù)的科學(xué)性，充分結(jié)合道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際要求，對路基表面剛性和強(qiáng)度進(jìn)一步加強(qiáng)，降低道路橋梁路面受損或者變形發(fā)生的概率，在確保施工方案準(zhǔn)確無誤的條件下，完成對工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和安全性能的鞏固與提升。

5 結(jié)束語

綜上論述，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會生產(chǎn)水平的提高，我國交通事業(yè)也迎來更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在這種條件下，道路橋梁工程建設(shè)仍存在很多弊端和缺失，以沉降路段的路基施工為例，如果路基施工質(zhì)量水平不過關(guān)，就會給工程項(xiàng)目整體造成危害或者影響。由于道路橋梁在交通領(lǐng)域具有顯著影響和關(guān)鍵地位，因此隨著交通壓力的增大和車流量增多，道路橋梁承受能力也會明顯減弱，在強(qiáng)大的負(fù)荷作用下，安全隱患和事故風(fēng)險(xiǎn)也會進(jìn)一步加深?；诖耍┕挝辉趯?shí)際建設(shè)期間，需要加強(qiáng)對路基沉降問題的關(guān)注和重視，積極探索路基沉降改善方法和解決路徑，確保工程項(xiàng)目建設(shè)能夠符合安全要求和健康標(biāo)準(zhǔn)，通過加強(qiáng)施工方案的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，提高技術(shù)材料應(yīng)用價(jià)值，為道路橋梁沉降路段施工質(zhì)量的保證打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動道路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展及創(chuàng)新。