電梯定期檢驗工作中暴露的問題及處理方法

郭羿

北京市順義區(qū)特種設備檢測所，北京，101300

0 引言

隨著高層建筑數(shù)量的不斷增加，電梯的使用數(shù)量也實現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，但近年來電梯安全事故頻發(fā)造成了諸多無法挽回的損失，而電梯也成為了一些人眼中的吃人陷阱。一石激起千層浪，對電梯使用安全的保障迅速占據(jù)了人們的視野。在此過程中，不僅要追究責任，更要規(guī)范電梯安全使用管理條例，通過多種措施的有效結合最大限度地避免電梯安全事故的發(fā)生。盡管電梯安全事故發(fā)生的隨機性和偶然性較為明顯，但實際上也并非無跡可尋，依照相關政策法規(guī)對電梯進行定期檢驗就能夠及時地發(fā)現(xiàn)電梯運行中暴露的問題，并采取及時有效的措施進行處理，全方位消除安全隱患，確保電梯能夠安全平穩(wěn)地運行。

1 電梯定期檢驗的必要性

1.1 及時消除電梯使用隱患

作為特種設備，電梯的主要構成包括機房部分、層站部分、轎廂部分以及井道和底坑部分等，每個構成部分都擁有不同的系統(tǒng)，例如重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)用以保證電梯的正常運行。不過，電梯系統(tǒng)的復雜性和多樣性直接加大了電梯使用過程中的風險系數(shù)，這些系統(tǒng)在應用過程中難免因為各種原因產生故障，從而阻礙電梯的正常運行。國家對于電梯的使用有著明確規(guī)定，以TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅動電梯》為檢驗規(guī)則，并按照電梯原始檢驗記錄中規(guī)定的項目完成定期檢驗，在全面的檢驗機制下，保證及時發(fā)現(xiàn)電梯使用過程中存在的安全隱患。

1.2 及時發(fā)現(xiàn)檢驗管理漏洞

實際上，無論是電梯的安裝還是維護都是一門專業(yè)性較強的工作，而電梯的檢驗管理不僅包括定期檢驗，還包括監(jiān)督檢驗。監(jiān)督檢驗覆蓋了電梯安裝、改造以及維護的全過程，是一種監(jiān)督行為。但當前檢驗管理難以科學實施，存在一些漏洞，無論是監(jiān)督檢驗還是定期檢驗，很多工作人員在檢驗過程中對重點把握不足，等到問題出現(xiàn)了才引發(fā)重視更是常見現(xiàn)象。實際上電梯使用過程中“防”大于“治”，只有按照規(guī)定完成檢驗并參考實際檢驗效果完善質量保障體系，才能夠保證操作的規(guī)范性以及檢驗的高水平性。定期檢驗不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)電梯管理中存在的漏洞，更能對監(jiān)督檢驗工作指標進行校準，及時發(fā)現(xiàn)檢驗管理過程中的不嚴密性，最大限度地避免安全事故發(fā)生[1]。

2 電梯定期檢驗暴露的問題

2.1 資料審查檢驗常見問題

在電梯定期檢驗工作的執(zhí)行過程中，首先要完成的就是資料的審查，電梯資料是對自身技術性能以及安裝運行環(huán)境的詳細闡述。電梯資料審查檢驗過程與電梯的使用單位直接掛鉤，檢驗的主要內容包括使用登記資料、安全技術檔案、以崗位責任制為核心的電梯運行管理規(guī)章制度、日常維護保養(yǎng)合同的檢查等，保證電梯在使用過程中嚴格按照國家的標準維護運行。當然，在資料審查過程中，對管理人員的資質審核也是重要的一項，因為管理人員屬于特種設備作業(yè)人員，是否持證上崗、是否具備強烈的責任心和安全意識對于電梯管理運行而言有著重要作用。當前大多數(shù)電梯使用人員的安全意識不足，經常會有錯誤的操作發(fā)生，這樣一來，管理人員實施安全有效的引導就顯得極為重要。電梯資料審查檢驗過程中存在以下較為突出的問題。

①資料保存不完整，缺失現(xiàn)象嚴重；②資料管理過于混亂，缺乏條理性；③管理規(guī)章制度制定脫節(jié)，與使用電梯不對應，甚至有未制定事故應急預案的現(xiàn)象出現(xiàn)；④電梯超期未檢現(xiàn)象嚴重，超出使用周期，使用單位與維護保養(yǎng)單位的保養(yǎng)合同過期，電梯脫保；⑤電梯管理人員欠缺作業(yè)資格，維護管理水平參差不齊，缺乏正確的管理引導措施。

2.2 機房系統(tǒng)及相關設備常見問題

機房系統(tǒng)以及相關設備是電梯的核心構成，也是定期檢驗中最為復雜的部分。檢驗過程中應嚴格遵循國家相關標準進行檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)問題，需及時通知相關單位進行維修整改。機房系統(tǒng)及相關設備的常見問題如下。

（1）照明報警裝置失效。電梯照明裝置分為正常照明裝置以及緊急照明裝置，在正常照明電源中斷的情況下，緊急照明裝置的啟動能夠保證轎廂的光照度，從而減少被困乘客的恐懼，而報警裝置的作用在于向外界發(fā)出求救信號等待救援。因此，電梯定期檢驗過程中既要保證緊急照明裝置能夠提供足夠的光照度保證乘客看清電梯報警按鈕，也要保證正常電源切斷后緊急照明裝置能夠擁有足夠的維持時間。對于報警裝置而言，要保證與值班室和監(jiān)控室的有效暢通，保證在危險發(fā)生時可以及時地與外界取得聯(lián)系。所以對照明裝置和報警裝置的檢查必須要認真對待，一旦裝置失效，被困人員無法及時與外界取得聯(lián)系，后果不堪設想[2]。

（2）制動器故障。作為電梯運行過程中的重要保護裝置，制動器是一個控制系統(tǒng)，也是電梯定期檢驗時發(fā)現(xiàn)故障率較高的系統(tǒng)。電梯制動器檢查的重點在于對其機械部位以及電氣裝置的檢查，主要問題如下。

①制動器工作過程中制動彈簧的制動力不足，在電梯運行過程中無法提供足夠的制動力矩，一旦電梯內乘客較多、重量較大時，可能會導致電梯發(fā)生滑梯、沖頂或者蹲底等事故；②制動閘瓦與制動輪之間尚未形成足夠均勻的間隙，直接導致電梯運行過程中制動器帶閘運行，影響電梯的安全穩(wěn)定運行；③制動閘瓦與制動輪上是否存在油污也是檢查的重點，因為油污的積累由漏油產生，隨著油污的蔓延必然會對制動效果產生直接影響，會導致抱閘抱不住的現(xiàn)象發(fā)生，引發(fā)嚴重的安全事故；④制動閘瓦的磨損或銹蝕導致制動能力下降；⑤制動臂銷軸的銹蝕導致制動能力下降或喪失；⑥柱塞式電磁鐵形式的杠桿鼓式制動器電磁鐵未及時拆解保養(yǎng)、松閘頂桿選材不當，引發(fā)制動器卡阻失效，導致電梯發(fā)生沖頂、剪切等事故；⑦制動器抱閘不同步導致制動能力下降。

2.3 井道部分常見問題

電梯井道也就是我們俗稱的電梯井，在對其檢驗的過程中首先要樹立起一定的安全保護意識，嚴格按照規(guī)章制度進行檢驗；其次，通過對電梯運行狀態(tài)的觀察及相關部件的檢驗有效排除安全隱患，防止撞擊觸電等危險事故的發(fā)生。電梯井道系統(tǒng)的常見問題如下。

（1）限速器安全問題。限速器是電梯安全運行的保護裝置，能夠保證在電梯超速運行時對其進行有效地制動，防止速度失控造成的傷害。在對限速器進行檢驗時，檢查的重點在于保證限速器各調節(jié)部位的封記完好，運轉時不得出現(xiàn)碰擦、卡阻、轉動不靈活等現(xiàn)象，動作正常，限速器電氣安全裝置有效。其次，檢查的過程中要對限速器繩的張緊裝置進行檢查，確保張緊輪軸承靈活穩(wěn)定地運轉，電氣安全裝置有效[3]。

（2）緩沖器安全問題。緩沖器一般安裝于井道底坑，作為電梯安全運行的保護裝置能夠保證在電梯發(fā)生下滑故障時起到緩沖降速的作用，進而逐漸完成電梯的制停。當前常用的電梯緩沖器有兩種：一種是聚氨酯緩沖器，重點檢查其是否固定可靠、無明顯傾斜，是否存在塑性變形、破損等現(xiàn)象；另外一種是液壓緩沖器，重點檢查液位是否正確，并驗證柱塞復位的電氣安全裝置是否有效。

2.4 門系統(tǒng)常見問題

（1）門系統(tǒng)短接問題。老舊電梯沒有加裝意外移動保護裝置、門回路檢測功能和證實轎門處于關閉位置的獨立監(jiān)控信號，在這種狀況下，如果電梯層門的門鎖觸點和轎門的門鎖觸點發(fā)生了短接是非常致命的，會引發(fā)電梯的剪切事故，導致人員傷亡和財產損失。這種狀況一般是電梯維保人員在排除門鎖觸點不通所引發(fā)的故障時，短接了電梯門鎖觸點，但在排查完故障之后忘記了拆除短接線，導致了電梯門鎖觸點短接。還有一種狀況是，電梯門鎖觸點發(fā)生了故障，導致電梯無法正常運行，電梯維保人員為了使電梯可以正常運行，故意短接了出現(xiàn)故障的門鎖觸點，這是一種主觀惡意行為。無論是哪種狀況，當電梯轎廂在某一層平層且開門，有人員正在進入轎廂，但是身體還未完全進入，這時如果其他層站的人員使用外呼板進行了呼梯，由于電梯門鎖進行了短接，會使電梯開門走梯，乘梯人員會卡在轎廂與層站之間，引發(fā)嚴重的電梯門剪切事故，導致人員死傷。

（2）門間隙問題。國家電梯制造與安裝規(guī)范規(guī)定，電梯門關閉后，門扇之間及門扇與門柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客應不大于6mm。3～6歲的孩子，手指厚度在5～8mm之間，如果電梯門扇和門柱之間的縫隙過大，孩子的手放在電梯門上，隨著電梯門打開，孩子的手會跟著被拉到電梯門扇和門柱的夾縫中。所以電梯門的這個盲區(qū)，對于年紀小的孩子來說比較危險。

3 電梯定期檢驗中常見問題的處理方法

3.1 資料審查檢驗常見問題處理方法

在電梯定期檢驗的過程中，資料審查看似是一個可以忽略的過程，但實際上嚴格的資料審查有助于幫助檢驗維護人員更好地了解到電梯的基本參數(shù)和基本情況，從而針對性地進行檢查對比排除安全隱患。實際上，資料保管的過程屬于主觀過程，因此審查過程中產生問題的根本原因在于使用單位管理人員的主觀意識不強。無論是資料保存的不完整性、缺失性，還是混亂性、缺乏條理性，皆是由于使用單位以及相應管理人員的責任心不強所導致，因為其在電梯使用過程中未能引起足夠的認識，導致資料存檔脫節(jié)。此外，該過程中相應的維保單位未能進行有效協(xié)助和指導，也是根本原因之一。

想要有效地解決此類問題，首先，電梯使用單位和維保單位要提高管理使用過程中的責任心，增強責任意識，能夠正確對待資料存檔和記錄，通過定期整理檢查，確保資料的全面性和參考性。其次，無規(guī)矩不成方圓，在資料保存的過程中應建立相應的管理制度，才能形成有效的約束。例如，一梯一檔制度的建立能夠幫助使用單位以及維保單位從根本上保證資料管理工作的全面性，從而為日后的定期檢驗形成有效的參考[4]。

3.2 機房系統(tǒng)及相關設備常見問題處理方法

（1）照明報警裝置失效。電梯使用過程中照明報警裝置主要由電路進行控制，所以一旦發(fā)現(xiàn)照明報警裝置失效，要立刻對電梯的控制電路進行檢查，同時要保證電源控制箱的配置在合理范圍之內，如果以上設置有所偏差，必然會導致照明報警裝置的失效。產生這種問題的主要原因如下：其一，安裝維護人員在電梯安裝初始過程中未能嚴格按照設計圖紙進行電路控制接線的連接并配置斷路器；其二，如果在電梯運行過程中空氣開關燒壞，也必然會導致短路。想要從根本上解決此類問題，首先，要求在安裝的過程中嚴格按照施工圖紙進行操作，通過斷路器以及空氣開關的安裝有效消除安全隱患；其次，一旦發(fā)生故障就要及時更換空氣開關，避免因為短路或空氣開關燒壞而導致事故的發(fā)生。對于電梯主開關及轎廂正常照明斷開后，電梯緊急照明裝置及緊急報警裝置失效的現(xiàn)象，可能是電梯應急電源失電導致，需要更換電梯應急電源的電池，維保單位還需定期對應急電源的電池電量進行檢查。

（2）制動器故障。制動器有著容易受損、故障率高的缺陷，所以在檢驗的過程中必須引起足夠的重視。整個檢驗過程需嚴格按照檢驗標準和檢驗制度執(zhí)行，可以通過上行制動工況曳引檢查發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，試驗過程中保證轎廂空載并以正常運行速度上行至行程上部，此時切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停止。在試驗過程中若發(fā)現(xiàn)制動閘瓦與制動輪的間隙過大，發(fā)生的原因在于制動閘瓦與制動輪產生了磨損，只需調整間隙或更換制動閘瓦、制動輪即可解決。若發(fā)現(xiàn)制動彈簧卡阻，則必須及時更換。柱塞式電磁鐵形式的杠桿鼓式制動器電磁鐵需及時拆解保養(yǎng)，防止電梯沖頂、剪切等事故的發(fā)生。

3.3 井道部分常見問題處理方法

（1）限速器安全問題。限速器發(fā)生安全問題在整個電梯運行過程中是非常嚴重的，產生問題的主要原因在于缺乏全面的保養(yǎng)。為避免這種情況的產生，需要定期完成對限速器以及相關零部件的清潔和潤滑，并且根據(jù)其工作強度和工作狀態(tài)來確定維護保養(yǎng)頻率，保證其正常運轉。其次，要確保限速器擁有足夠的張緊力，日常保養(yǎng)過程中可以通過有效的“限速器－安全鉗聯(lián)動試驗”進行驗證，及時調整張緊輪鋼絲繩的長度，確保形成足夠的張緊力。

（2）緩沖器安全問題。前面我們了解到電梯緩沖器主要是聚氨酯緩沖器，所以一旦發(fā)生脫落現(xiàn)象或者緩沖器老化、破損現(xiàn)象皆會影響到電梯的正常運轉。產生該種故障的主要原因之一在于井道底坑存在的積水加速了聚氨酯的失效和老化。另外，如果電梯維保單位未能及時發(fā)現(xiàn)緩沖器脫落等現(xiàn)象也會導致故障的產生。為有效解決這種問題，首先要保證電梯在運行的過程中擁有良好的運行環(huán)境，確保井道底坑無積水，避免電梯在不利的環(huán)境中運行。另外，一旦發(fā)現(xiàn)緩沖器老化破損必須及時更換[5]。

3.4 門系統(tǒng)常見問題處理方法

（1）門系統(tǒng)短接問題。因為老舊電梯的層門門鎖觸點和轎門門鎖觸點短接會存在重大安全隱患，導致電梯發(fā)生剪切事故，所以檢驗人員在檢驗時一定要細心、耐心地逐個檢驗電梯的每一扇層門的門鎖觸點是否存在短接，還需要檢驗電梯的轎門門鎖觸點及控制柜接線端是否存在電梯門鎖觸點短接的現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)門鎖觸點短接現(xiàn)象，立即停梯整改。

（2）門間隙問題。孩子手指較小，如果電梯門扇和門柱之間縫隙過大，隨著電梯門打開，孩子的手可能會被夾住，這種事故屢見不鮮。檢驗人員在檢驗時要嚴格依據(jù)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅動電梯》電梯檢驗規(guī)則中的規(guī)定來測量門間隙的大小，如果發(fā)現(xiàn)門間隙過大，則要求電梯使用單位和維保單位立即進行調整。同時有關管理部門要加大宣傳力度，呼吁家長教育孩子不能觸摸電梯門，特別是在門開關的時候。家長抱著孩子等待乘坐電梯時，需要距離電梯門至少一米遠。

3.5 建立長效的監(jiān)管機制

為使電梯定期檢驗工作可以合理有序地開展，有關管理部門還要加大對電梯維護保養(yǎng)單位的監(jiān)督管理，并要求這些單位更加嚴格地依據(jù)相應的規(guī)章制度來對電梯實施合理的維修和保養(yǎng)。同時，圍繞電梯維保單位及維保人員存在的“短板弱項”，有關管理部門可以組織一些相應的技術培訓活動，通過對電梯維保人員進行線上和線下的培訓，提升他們的專業(yè)技術水平，全力推動電梯維護保養(yǎng)工作質量的提升，有效防范較大和一般事故，讓人民群眾安全乘梯、放心乘梯[6]。

4 結語

電梯的出現(xiàn)為人們的生產生活帶來了極大的方便，但近年來，電梯安全事故的頻發(fā)為人們敲響了警鐘。電梯定期檢驗工作是保護電梯安全穩(wěn)定運行的一道重要屏障，在對其檢驗的過程中，必須嚴格遵循相關規(guī)則標準，加強檢驗意識，通過科學有效的措施及時發(fā)現(xiàn)電梯檢驗過程中暴露的問題，從根本上消除電梯安全隱患。