技能大賽引領(lǐng)下的高職汽車專業(yè)教學(xué)改革研究

王皆佳

（江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南通 226010）

互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)加速了經(jīng)濟(jì)全球一體化的進(jìn)程，無論是信息、資訊還是技術(shù)、貿(mào)易等各個(gè)領(lǐng)域的交流已經(jīng)越來越頻繁，在此背景下，社會(huì)發(fā)展與行業(yè)進(jìn)步面臨的阻力與挑戰(zhàn)也越來越大，這就需要更多高素質(zhì)人才的支撐。很顯然，技能大賽的相關(guān)流程、標(biāo)準(zhǔn)以及考核體系等對(duì)提升技能型人才培育質(zhì)量有著很好的促進(jìn)作用。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，越來越多的優(yōu)秀人才走上技能大賽的舞臺(tái)，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與成果，更加深入地了解了技能人才的競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)，而將這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到職業(yè)型人才的培育體系中，充分發(fā)揮出技能大賽的模范引領(lǐng)作用，不僅能夠很好地開闊學(xué)生的視野，同時(shí)對(duì)于提升職業(yè)教育教學(xué)的質(zhì)量和水平也有著十分積極的意義。本文就技能大賽引領(lǐng)下對(duì)高職汽車專業(yè)教學(xué)改革的影響，以及當(dāng)前高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)工作中存在的不足進(jìn)行深入分析，并就技能大賽引領(lǐng)下汽車專業(yè)教學(xué)改革策略進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，以供參考。

一、技能大賽對(duì)高職汽車專業(yè)教學(xué)改革的影響

技能大賽對(duì)高職汽車專業(yè)教學(xué)改革的影響是顯性的，更是深遠(yuǎn)的，主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面，首先，利用技能大賽的平臺(tái)可以鼓勵(lì)更多學(xué)生和教師“走出去”，去見識(shí)先進(jìn)的汽車專業(yè)技術(shù)，從而明白教學(xué)與學(xué)習(xí)上的優(yōu)勢(shì)與不足，然后再對(duì)癥下藥，有針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)整、完善與提高；二是學(xué)生通過參加會(huì)技能大賽，對(duì)自身有更清晰的認(rèn)識(shí)，不僅接受了更為嚴(yán)格的考驗(yàn)，同時(shí)也顯著地提升了自身的學(xué)習(xí)信心；三是有利于吸收和學(xué)習(xí)更多的先進(jìn)專業(yè)理念，從而把更多先進(jìn)的學(xué)習(xí)方法、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)“請(qǐng)進(jìn)來”，不僅對(duì)于提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、專業(yè)水平有著直接的促進(jìn)作用，同時(shí)對(duì)于提升汽車專業(yè)教育水平的效果也是顯性的[1]。

二、高職汽車專業(yè)教學(xué)中存在的不足

汽車專業(yè)是一項(xiàng)實(shí)踐性極強(qiáng)的專業(yè)，無論是在汽車性能的研發(fā)上，還是汽車的生產(chǎn)制造技術(shù)，以及汽車的維修維護(hù)等，不僅需要良好的理論知識(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也要有過硬的實(shí)踐操作能力，汽車專業(yè)技能人才要在具體的崗位上解決實(shí)際的問題。尤其是當(dāng)前世界范圍內(nèi)的技術(shù)交流越來越頻繁的新時(shí)代下，技術(shù)的創(chuàng)新速度不斷加快，以汽車電動(dòng)機(jī)電子技術(shù)為例，該專業(yè)所牽涉到的專業(yè)技術(shù)十分嚴(yán)謹(jǐn)，而且電子技術(shù)由許多不同的模塊組合而成，每一個(gè)模塊都承擔(dān)著相應(yīng)的功能與使命，也因此其控制、功能以及使用等等要求都各不相同。而且，汽車電子技術(shù)還會(huì)牽涉到發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)。所以說，是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)，而教育教學(xué)的方式在一定程度上影響到學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量?，F(xiàn)階段，汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造越來越呈現(xiàn)出現(xiàn)代化、數(shù)字化趨勢(shì)，相應(yīng)地對(duì)專業(yè)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。盡管，當(dāng)前我國(guó)職業(yè)教育的教學(xué)方法和模式已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，教育教學(xué)的質(zhì)量和水平有了極大的提高，但在專業(yè)課程體系的設(shè)計(jì)、實(shí)施等方面還有較大的進(jìn)步空間，具體體現(xiàn)在幾個(gè)方面：

一是汽車專業(yè)的課程體系相對(duì)陳舊落后，無法充分體現(xiàn)出時(shí)代發(fā)展的特性，沒有很好地與市場(chǎng)需求掛鉤。眾所周知，信息化時(shí)代汽車的設(shè)計(jì)與制造方向都更傾向于現(xiàn)代化，無論是在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)上，還是在汽車后期的維護(hù)保養(yǎng)上，都產(chǎn)生了許多新的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是新能源汽車的研發(fā)與投入使用，使得市場(chǎng)對(duì)汽車專業(yè)人才的要求越來越高，但是高職的專業(yè)課程模式所應(yīng)用的案例還是傳統(tǒng)時(shí)期的原理，無論是在理論知識(shí)上，還是實(shí)踐操作上都不具備很好的實(shí)踐基礎(chǔ)，進(jìn)而影響到汽車專業(yè)的教育教學(xué)質(zhì)量。所以，歸根結(jié)底，還是課程體系落后的原因所致，很多高職院校采取的還是數(shù)年前的教材版本，而且在課程體系的開發(fā)上，沒有與當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展相結(jié)合，也沒有針對(duì)學(xué)校實(shí)際與學(xué)生實(shí)際進(jìn)行校本課程的開發(fā)，這就導(dǎo)致本就不夠先進(jìn)的課程體系更加落后，無法充分體現(xiàn)出時(shí)代的變化，與行業(yè)發(fā)展的特性，人才培養(yǎng)與當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)不匹配，無法讓學(xué)生形成良好的知識(shí)框架，同時(shí)也就談不上在良好的框架基礎(chǔ)之上，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)。

二是教學(xué)模式與技能大賽的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及理念的融合度不夠，技能大賽更側(cè)重于檢驗(yàn)人才的實(shí)踐能力，以及臨場(chǎng)發(fā)揮與應(yīng)變能力。當(dāng)前，我國(guó)部分高職院校在專業(yè)教學(xué)上對(duì)技能大賽規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的引用還有所欠缺，這是由于高職院校教學(xué)模式的制定是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，需要結(jié)合各個(gè)方面的調(diào)研，同時(shí)還要結(jié)合市場(chǎng)與人才發(fā)展的綜合條件。當(dāng)前，高職院校在教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新上，還存在一定的脫節(jié)與斷層現(xiàn)象，相應(yīng)的教學(xué)與評(píng)價(jià)機(jī)制還不夠完善，難以充分發(fā)揮應(yīng)用能力培養(yǎng)在理論教學(xué)中的有效性，課程設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)不夠，學(xué)生參與實(shí)踐的機(jī)會(huì)和平臺(tái)都較少，職業(yè)技能僅僅停留在理論上，知其然，但無法運(yùn)用到具體的實(shí)踐中，無法有效應(yīng)對(duì)崗位的實(shí)際挑戰(zhàn)，專業(yè)課程的價(jià)值沒能得到有效發(fā)揮。多數(shù)高職學(xué)校的汽車專業(yè)課教學(xué)還是以理論講解為主，課堂上仍然存在著較為明顯的灌輸式教學(xué)，學(xué)生缺乏有效地參與，而且從教學(xué)路徑來看，也較為單一化，沒有充分利用信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，比如多開展線上教學(xué)、直播教學(xué)以及利用慕課平臺(tái)的海量教學(xué)資源來豐富教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)也缺乏對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的調(diào)查與反饋，對(duì)學(xué)生在知識(shí)的理解與吸收上關(guān)注度不夠。而且在教學(xué)過程中，老師與學(xué)生間，學(xué)生與學(xué)生間的互動(dòng)交流較少，課堂氛圍不夠活躍，學(xué)生的主動(dòng)性無法充分地調(diào)動(dòng)起來，這種前提下，學(xué)生也就不可能主動(dòng)地在學(xué)習(xí)過程中摸索和總結(jié)出適合自己的學(xué)習(xí)方法。學(xué)生缺乏核心的學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)力，也就意味著無法發(fā)揮出想象力、創(chuàng)新力以及創(chuàng)造力，更談不上幫助他們更好地掌握了汽車專業(yè)的相關(guān)概念與技術(shù)[2]。

三、技能大賽引領(lǐng)下的高職汽車專業(yè)教學(xué)改革的路徑

（一）以技能大賽標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，革新教育理念

為了提升汽車專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量，高職院校和汽車專業(yè)教師就必須從觀念上、從方法上，以及途徑上對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行改革與創(chuàng)新。不僅要走進(jìn)市場(chǎng)，以行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，從市場(chǎng)需求的角度為出發(fā)點(diǎn)，以著重培養(yǎng)具有良好的創(chuàng)新能力、理論基礎(chǔ)夯實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)的復(fù)合型人才教育的出發(fā)點(diǎn)。還要以技能大賽對(duì)選擇的創(chuàng)新能力、技術(shù)應(yīng)用能力以及任務(wù)協(xié)作能力等方面的要求為現(xiàn)代技能人才培養(yǎng)的新方向，除此之外，還要以市場(chǎng)需求為培育導(dǎo)向，以具體的崗位技能為培育主線，通過教學(xué)做一體化、產(chǎn)教融合等教育方式，縮小技能型人才與實(shí)際崗位的差距，以及學(xué)生的實(shí)踐能力與技能標(biāo)準(zhǔn)的差距，通過教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變來加快推進(jìn)現(xiàn)代技能人才培養(yǎng)與世界接軌的速度，為培養(yǎng)技術(shù)型汽車專業(yè)人才奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）結(jié)合技能大賽標(biāo)準(zhǔn)，完善課程設(shè)計(jì)

教育是過程，實(shí)踐才能突出技能人才的綜合實(shí)力，技能大賽的比賽項(xiàng)目都是具體的專業(yè)實(shí)施內(nèi)容與過程為標(biāo)準(zhǔn)來制定的，更具有極強(qiáng)的針對(duì)性。所以，技能大賽的項(xiàng)目設(shè)置對(duì)高職汽車教學(xué)目標(biāo)和課程體系設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用?；诖耍呗氃盒?yīng)有機(jī)地將技能大賽的相關(guān)項(xiàng)目納入汽車專業(yè)課程設(shè)計(jì)之中，并應(yīng)用到教學(xué)的實(shí)踐過程中。除此之外，還可以專業(yè)工作崗位和工作過程為導(dǎo)向，以如何完成教學(xué)任務(wù)來引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)一步探索新知，加強(qiáng)課程規(guī)劃與研究，不斷改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，開發(fā)出針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)教材。此外，還要以流程中各個(gè)崗位的實(shí)操流程為載體，描述出具體的教學(xué)任務(wù)，包括該崗位在整個(gè)流程體系的功能與地位，通過任務(wù)的描述，使學(xué)生的注意力得到聚焦，并趁機(jī)導(dǎo)入實(shí)際的工作體系，通過完善課程設(shè)計(jì)來提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，以此更好地促進(jìn)學(xué)生的職業(yè)技能水平的發(fā)展[3]。

（三）以技能大賽標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，拓寬校企合作路徑

汽車專業(yè)培養(yǎng)的都是實(shí)用型人才，所以實(shí)踐能力的培養(yǎng)尤為重要，校企合作是提升學(xué)生實(shí)踐能力的重要途徑，因?yàn)閷W(xué)生最終要?jiǎng)偃螌?shí)際的工作崗位，就必須通過不斷地實(shí)踐來提升專業(yè)水平，對(duì)此，高職院?？梢酝ㄟ^對(duì)接技能大賽標(biāo)準(zhǔn)來中強(qiáng)校企合作，有計(jì)劃、有步驟、有針對(duì)性地加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。以汽車電子技術(shù)為例，電子控制技術(shù)幾乎已經(jīng)涵蓋了汽車各個(gè)系統(tǒng)中，電子技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中也得到廣泛應(yīng)用，通過電子技術(shù)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、啟動(dòng)、燃油燃燒、廢氣排放等過程，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，并在電子技術(shù)的控制下實(shí)現(xiàn)汽車的整體性能安全，降低能源消耗，控制廢氣排放的目標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)具體包括電控點(diǎn)火技術(shù)，其應(yīng)用確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳點(diǎn)火狀態(tài)下，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率，從而降低能源消耗和減輕廢氣排放；電控燃油噴射技術(shù)，該技術(shù)在汽車中的應(yīng)用能夠經(jīng)由傳感器準(zhǔn)確測(cè)得空氣的流量與溫度，并迅速做出判斷，確保最佳工況狀態(tài)下調(diào)整供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保其性能；廢氣再循環(huán)控制技術(shù)，EGR技術(shù)主要針對(duì)汽車廢氣排放問題，通過EGR閥門的開戶開啟，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況，使排氣與進(jìn)氣管的新空氣混合后再次燃燒，再循環(huán)的過程就是抑制有害氣體生成的過程，能有效降低廢氣污染；發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的電子技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛。在校企合作的過程中，院校和企業(yè)可以讓學(xué)生針對(duì)電子技術(shù)在汽車系統(tǒng)中的不同領(lǐng)域的具體應(yīng)用方法、應(yīng)用途徑以及電子技術(shù)參與汽車生產(chǎn)的積極意義有更為清晰而全面的認(rèn)識(shí)。通過校企合作，更好地促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的相統(tǒng)一[4]。

（四）對(duì)接技能大賽標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施多元化教學(xué)評(píng)價(jià)

作為高職院校來說，教育特征就是突出職業(yè)性、專業(yè)性，而教學(xué)評(píng)價(jià)是對(duì)汽車專業(yè)課程設(shè)計(jì)、教學(xué)效果的總結(jié)與反饋，教學(xué)評(píng)價(jià)的主要目的是通過對(duì)教學(xué)評(píng)價(jià)結(jié)果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用來不斷提升汽車專業(yè)課程的教育質(zhì)量，從而提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)[5]。而且教學(xué)評(píng)價(jià)也能夠?qū)W(xué)生學(xué)習(xí)成果進(jìn)行客觀總結(jié)，從而對(duì)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)起到很好的引導(dǎo)作用，讓學(xué)生清晰了解到自己的不足與差距，然后有針對(duì)性地進(jìn)行改善，縮小與優(yōu)秀同學(xué)的差距。所以，高職院校在汽車專業(yè)型人才培養(yǎng)的過程中，也可以積極借鑒技能大賽的標(biāo)準(zhǔn)，以及汽車專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行多元化教學(xué)評(píng)價(jià)，以進(jìn)一步突出學(xué)生的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)效果及職業(yè)能力。同時(shí)，利用多元化教學(xué)評(píng)價(jià)來有效調(diào)動(dòng)學(xué)生參與技能大賽的積極性，以此來促進(jìn)學(xué)生常規(guī)課程學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作能力的不斷提升。

（五）加強(qiáng)教育隊(duì)伍能力建設(shè)

汽車專業(yè)教學(xué)改革的直接推動(dòng)者是老師，針對(duì)當(dāng)前高職汽車專業(yè)教學(xué)隊(duì)伍綜合能力參差不齊的問題，為了將教學(xué)改革落到實(shí)處，首先要加強(qiáng)教師隊(duì)伍綜合能力建設(shè)。一是要組織開展培訓(xùn)交流活動(dòng)，比如組建校本研修團(tuán)隊(duì)，組織校際交流活動(dòng)等，促進(jìn)優(yōu)秀教師間的經(jīng)驗(yàn)交流，將更多先進(jìn)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)請(qǐng)進(jìn)來，并結(jié)合高職學(xué)校的實(shí)際進(jìn)行融合與創(chuàng)新，比如開展校本課程的開發(fā)與利用工作，以更具針對(duì)性的課程設(shè)計(jì)與課程實(shí)施路徑來提升教學(xué)質(zhì)量；二是要建立科學(xué)的績(jī)效考核制度，激發(fā)教育工作者的內(nèi)驅(qū)力，幫助其有效地克服職業(yè)倦怠感，樹立起教師角色的光榮感與使命感，在教學(xué)工作者不斷地提升自我中，以教學(xué)水平的提升來促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升[6]。

四、結(jié)束語

綜上所述，我國(guó)當(dāng)前正處于新的發(fā)展時(shí)期，尤其是互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)的全面滲透，顯著地加快了各行各業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，也因此，社會(huì)在發(fā)展新形勢(shì)下，對(duì)所需人才的素質(zhì)要求越來越高。技能型人才培育是一個(gè)系統(tǒng)性的過程，高職院校作為專業(yè)技能型人才的培育與輸出基地，要切實(shí)把握好育人的方向，積極尋求有效的教育模式，通過結(jié)合當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，積極地應(yīng)用先進(jìn)的教學(xué)手段來改進(jìn)教學(xué)模式，提升教學(xué)質(zhì)量。尤其是在專業(yè)課程的體系設(shè)計(jì)中，通過對(duì)接技能大賽的標(biāo)準(zhǔn)與流程，設(shè)置更有針對(duì)性、實(shí)效性的汽車專業(yè)課程體系，更好地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)能力水平與綜合素質(zhì)，為汽車行業(yè)的發(fā)展所需輸出更多高素質(zhì)人才。