市政工程拓寬改造路基加寬施工技術的研究

葉紅麗

摘 要：經濟等方面的快速發(fā)展，有效帶動了廣大居民生活水平的提高，面對當前逐漸增加的出行車輛現狀下，因為承受較大的行車壓力，影響了市政工程項目的安全性以及穩(wěn)定性。為了能夠給群眾出行提供便利，這就要求必須盡快實施市政工程拓寬改造路基加快施工工作，確保路基寬度達到居民要求的基礎上，一方面能夠凸顯出市政工程的存在價值，另一方面也能夠為我國整個經濟穩(wěn)定發(fā)展打下堅實的基礎。

關鍵詞：市政工程;拓寬改造;路基加寬;施工技術

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

0 引言

基于現代化發(fā)展背景下，我國各個地區(qū)迎來了飛速發(fā)展時期，面對區(qū)域之間不斷增加的交通樞紐數量之上，導致市政工程施工數量以及規(guī)模有效增加。在整個市政工程施工過程中，道路拓寬改造路基加寬施工工作作為不可缺少的部分，做好該部分施工工作，不僅能夠提高市政道路整體性能，而且也能夠為我國經濟盡快實現可持續(xù)發(fā)展目標打下堅實的基礎。在接下來的文章中，將從市政工程拓寬改造路基加寬原則下出發(fā)，詳細闡述幾點施工技術要點，希望能夠給相關人士提供重要的參考價值。

1 路基加寬設計原則

要想能夠保證市政道路具備極高的質量標準，那么在實施道路拓寬建設環(huán)節(jié)當中，就必須要求施工人員，嚴格按照行業(yè)操作規(guī)范，高效開展一系列建設任務。同時，該點目標的完成，也與加寬路基設計方案質量之間存在著必然的聯系，引導施工人員秉持一定路基加寬設計原則，維持整個路基結構具備極高的安全性以及可靠性。詳細分析市政道路路基加快設計原則，主要可以從以下幾幾方面進行分析：第一，單位所開展的路基加寬設計工作，必須要與現實環(huán)境保持一致。身為市政道路路基加寬設計工作人員，必須事先全方面調查施工現場環(huán)境，整合地質以及氣候等方面，制定切實可行的施工計劃。最為關鍵的是，為了避免強降水天氣對路基施工工作造成威脅，也應該保證施工過程不會遇到降水。同時，精確性測量現場所有數據信息，促使施工人員完成路基加寬施工工作以后，要與之前邊坡高度相一致，從根本上避免后期路基下沉現象的發(fā)生;第二，路基加寬設計方案要想能夠達到科學性，那么也應該要做到全方面防護的效果。實際設計環(huán)節(jié)當中，工作人員結合現場各方面條件下，確定好針對性的防護手段，保證路基加寬施工效率得以提高的同時，也能夠達到理想的施工效果。

2 市政工程拓寬改造路基加寬施工技術分析

2.1 施工準備

不管是哪種類型的施工項目，為了能夠在極高施工效率下，高質量完成建設任務，那么做好事前準備工作極為關鍵。我國市政公路拓寬改造路基加寬施工過程中，從準備工序出發(fā)，可以從以下幾方面進行處理：首先，嚴格遵循行業(yè)操作標準，對導線點以及水準點等進行精確性的核查，如果道路需要拼接加寬處理，在不能做好道路兩邊導線點通視的基礎上，此時施工人員可以站在現有路基兩邊，將附合導線做出合理化的安裝。同時，在正式施工工作之前，也需要施工人員妥善安裝全站儀設備，在現場每間隔20 m的距離，就應該在現有路基邊緣位置上合理安裝全站儀，然后對設置部位進行標記。除此之外，為了能夠確保路基加寬施工中所應用的各項材料，其性能得以有效發(fā)揮，那么在實際施工之前，施工人員也應該對材料性能進行針對性的測試，尤其是一些容易變質的材料，因為外界環(huán)境等變化，可能會對其使用性能造成影響，這就要求施工單位在距離一定間隔下，需要設置好材料試驗站點，以便隨時檢查材料的性質。

2.2 基底處理

通過實際調查發(fā)現，在我國大多數地區(qū)開展的市政道路路基加寬施工項目中，都需要在原先路基兩邊，合理設置排水邊溝，在之前強降水天氣等的影響下，一定程度上造成了邊溝腐蝕等問題，對其穩(wěn)定性產生了嚴重影響。面對該種現狀下，施工人員可以將地基進行全面去除，事先準備好良好透水性的材料，將其均勻鋪設在大量地下水聚集的區(qū)域。在基底施工過程中，也應該引導施工人員按照設計細節(jié)進行處理，確?；拙邆淞己玫某休d性能，避免后期路基結構頻繁變形等問題的出現[1]。同時，擺在行業(yè)人員面前，最為緊急的任務，就是妥善應對軟土地基。目前，市政道路加寬改造軟土地基施工工作，最常見的處理方式有拋石擠淤法、塑料排水板法等，相比一般軟基處理方式，路基加寬軟基處理基本一致。

2.3 路基填筑、碾壓

在此施工階段中，分析臺階舊路基底層邊坡，最好應該處于1：1.5的比例當中，針對臺階部分的開挖工作，為了能夠保證開挖效率與質量共同提高，施工人員可以站在現有邊坡結構上實施處理，整合新路基與原先路基之間的關系。路基填筑與碾壓施工工作，最大的困難就在于新舊路基施工工序。施工人員壓實處理過程中，需要借助專業(yè)施工設備，控制好臺階的寬度，通常應該把控在2 m范圍以上，經過事先現場調查，一旦發(fā)現不能滿足臺階寬度值的問題，那么也可以適當進行調整。同時，人員可以借助分層填筑操作理念，對原先路基實施加寬改造施工，不包含路床部分，其他結構攤鋪厚度，都應該要求50 cm范圍中。結束以上工作，在接下來找平環(huán)節(jié)，可以將施工現場區(qū)域內所有石塊進行挑選，此環(huán)節(jié)必須借助自身力量仔細完成。除此之外，面對原先與先建設路基融合的部分，施工人員壓實處理可以借助沖擊式壓路機設備實施操作，在兩層填筑施工完成后，實施一次壓實處理。然而面對不能借助專業(yè)碾壓設備進行及處理的區(qū)域，施工人員可以借助強夯施工模式[2]。

3 結論

簡而言之，市政道路作為推動我國經濟穩(wěn)定發(fā)展的關鍵部分，要想能夠滿足各界人士多樣化的出行要求，這就應該要求市政道路施工單位，先對地區(qū)道路使用現狀進行深入調查，秉持適當性的原則，做出妥善路基加寬處理工作。提前組織人員全方面勘察現場環(huán)境，做好萬全施工準備工作，做好基底、路基填筑等施工工序的基礎上，提高市政道路的施工治療，凸顯出市政道路的使用價值，致力于支撐地區(qū)經濟平穩(wěn)發(fā)展目標的實現。

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