高職院校創(chuàng)新型教師團隊的構(gòu)建與實踐
——以新能源汽車技術(shù)職業(yè)教育教學創(chuàng)新團隊為例

郭三華 王 晶 宋影飛

(煙臺汽車工程職業(yè)學院，山東 煙臺 265500)

教育部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《深化新時代職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設(shè)改革實施方案》(教師〔2019〕6號)指出：教師是發(fā)展職業(yè)教育的第一資源，是支撐新時代職業(yè)教育改革的關(guān)鍵力量[1]。當前職業(yè)教育教師的培養(yǎng)體系、管理制度不斷完善，職業(yè)教育教師的地位待遇、素質(zhì)能力不斷提高，但與新時代國家職業(yè)教育改革的具體要求相比較，職業(yè)教育教師隊伍還存在數(shù)量不足、來源單一、校企雙向流動不暢、結(jié)構(gòu)性矛盾突出、管理體制機制不靈活、專業(yè)化水平偏低的問題，尤其是“雙師型”教師和教學團隊短缺，已成為制約職業(yè)教育改革發(fā)展的瓶頸。著力打造一支師德高尚、技藝精湛、專兼結(jié)合、充滿活力的高素質(zhì)“雙師型”教學團隊成為職業(yè)院校當前急需解決的重點問題。

新能源汽車類專業(yè)列入普通高等學校高職高專(?？?專業(yè)目錄的時間較短，圍繞專業(yè)或?qū)I(yè)群開展教師團隊建設(shè)成了急需解決的問題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對接了電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，成了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體，融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)[2]。這就給新能源汽車類專業(yè)建設(shè)過程中的人才培養(yǎng)方案制訂、課程體系構(gòu)建、教師轉(zhuǎn)型發(fā)展、教師綜合能力提升等方面帶來了挑戰(zhàn)，導致教師團隊建設(shè)困難重重，影響專業(yè)或?qū)I(yè)群的建設(shè)與發(fā)展。

本文以組建的國家級新能源汽車技術(shù)職業(yè)教育教學創(chuàng)新團隊為例，詳細介紹團隊組建過程中，在校企雙向流動、結(jié)構(gòu)化師資建設(shè)、模塊化教學水平提升、“雙師型”教師培養(yǎng)等方面的系列做法和經(jīng)驗，并分析了在涉及產(chǎn)教融合、師資培訓、教學水平提升、平臺建設(shè)、團隊搭建等方面取得的成效，為職業(yè)院校教師團隊的組建及發(fā)展提供借鑒。

一、創(chuàng)新型教學團隊組建的目的

本文針對當前職業(yè)教育教師隊伍存在的師資來源單一、校企雙向流動不暢、結(jié)構(gòu)性矛盾突出、專業(yè)化水平偏低、“雙師型”教師和教學團隊短缺等問題，分析團隊組建過程中涉及校企雙向流動、結(jié)構(gòu)化師資建設(shè)、模塊化教學水平提升、“雙師型”教師培養(yǎng)等方面的系列做法和經(jīng)驗，為職業(yè)院校教師團隊的組建提供借鑒[3-4]。

(一)利用“教師轉(zhuǎn)型發(fā)展定位+兼職流動崗位設(shè)置”,解決教師數(shù)量短缺、來源單一的問題

針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新這一典型特征，在組建團隊時，注重教師技能基礎(chǔ)與專業(yè)背景的結(jié)合，將材料工程類專業(yè)、汽車檢測與維修類專業(yè)、電工電子類專業(yè)、電力拖動類專業(yè)、電子信息類專業(yè)的專業(yè)教師進行有效整合。在教師個人掌握的基本技能基礎(chǔ)上，圍繞電機、電池、電控三大核心技術(shù)，注重與新能源汽車維護與保養(yǎng)、新能源汽車故障診斷與排除、新能源汽車裝配與制造三個典型服務(wù)領(lǐng)域的實際技能需求相結(jié)合，實施教師轉(zhuǎn)型發(fā)展定位，讓教師聚焦于某個典型的服務(wù)領(lǐng)域的實際技能需求，集中實現(xiàn)教師轉(zhuǎn)型發(fā)展所涉及的技術(shù)技能的提升。

設(shè)置兼職流動崗位，積極引進企業(yè)高技術(shù)技能人才擔任專業(yè)兼職教師，并組建相應(yīng)的技能大師工作室，從行業(yè)聘請知名專家學者、技術(shù)能手擔任產(chǎn)業(yè)導師或者專業(yè)建設(shè)委員會成員，從整體上對專業(yè)或?qū)I(yè)群的人才培養(yǎng)、課程設(shè)置、技能培訓等進行指導，并參與具體的師資培訓、平臺建設(shè)、資源建設(shè)、學生技能培訓等過程。

(二)深化產(chǎn)教融合，打造實訓基地和交流平臺，解決校企交流不暢的問題

打造具備共享性、產(chǎn)學研功能于一體的實訓基地，為校企溝通提供平臺和載體，實現(xiàn)信息共享、人才共育，深化產(chǎn)教融合。一是將原有的實訓基地進行轉(zhuǎn)型擴建和完善，實現(xiàn)基地轉(zhuǎn)型發(fā)展，適時補充和完善相關(guān)的培訓與認證體系或模塊，使實訓基地得到充分利用。二是通過新建實訓基地，積極對接新能源汽車、智能汽車的發(fā)展趨勢，對接國產(chǎn)、中外合資、外商獨資的新能源汽車品牌，打造集學生技能培養(yǎng)、區(qū)域培訓與認證于一體的綜合性產(chǎn)教融合基地。

成立山東省汽車工程職教集團以及環(huán)渤海職業(yè)教育聯(lián)盟，搭建校企溝通橋梁。職教集團和聯(lián)盟聚焦人才培養(yǎng)、校企合作項目、師資培養(yǎng)、校企雙向流動、學生實習等相關(guān)內(nèi)容，定期召開相關(guān)會議，建立定期聯(lián)系制度，保障校企信息的及時溝通和反饋。

企業(yè)、學校、社會均參與實訓基地、交流平臺的運行過程，解決校企交流不暢的問題。

(三)注重標準引領(lǐng)、體系集成建設(shè)，解決教師轉(zhuǎn)型發(fā)展和綜合能力提升過程中標準和平臺不系統(tǒng)的問題

在教師水平評價基本標準、1+X證書制度下職業(yè)技能等級證書標準、“雙師型”教師評價和選拔標準的引領(lǐng)下，團隊教師全員參與1+X證書制度下智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書的師資培訓過程，綜合各種評價類標準的要求，將標準所規(guī)定的技能點、知識點進行有效分解，構(gòu)建模塊化的師資培養(yǎng)教學體系，并依托模塊化功能分區(qū)的實訓室、多功能的實訓基地、綜合性的師資培訓平臺、技藝技能傳承平臺和科學研究平臺積極開展師資專項培訓。如此，形成了集技能培養(yǎng)、師資培訓、課程資源建設(shè)、科學研究等于一體的系統(tǒng)化團隊提升策略，實現(xiàn)了教材開發(fā)、教育教學、實訓操作、技術(shù)應(yīng)用、科學研究等能力的綜合提升。

(四)聚焦名師引領(lǐng)、專家型教師培養(yǎng)，解決教師發(fā)展的梯隊結(jié)構(gòu)化的問題

一是突出名師在團隊發(fā)展中的引領(lǐng)作用，發(fā)揮其在教學改革、師資培訓、教師個人發(fā)展，特別是在教學成果、技能大賽、教學能力比賽、典型實訓基地建設(shè)、高水平專業(yè)建設(shè)等方面的指導作用，發(fā)揮其在質(zhì)量工程項目的申報、規(guī)劃、建設(shè)、總結(jié)、凝練等方面的綜合性指導和系統(tǒng)性規(guī)劃作用，提升團隊發(fā)展速度。

二是注重對專家型教師的培養(yǎng)，讓專家型教師成長為團隊的骨干，使其不僅具備較高的技術(shù)應(yīng)用能力，還具有較高的教學研究、課程研發(fā)、資源建設(shè)的能力，特別注重其在各類質(zhì)量工程項目中的實踐能力的培養(yǎng)，提升教師個人的專業(yè)技術(shù)能力、管理能力、綜合運用能力等。

三是注重老中青梯隊的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使團隊成員各有側(cè)重、揚長避短，以老帶新，實現(xiàn)實踐經(jīng)驗的共享和綜合運用水平的提高，保障團隊的梯隊結(jié)構(gòu)合理，進而系統(tǒng)化提升團隊的整體水平。

(五)提升教師團隊的社會服務(wù)能力，解決團隊社會服務(wù)能力不強的問題

積極開展涉及1+X證書制度下職業(yè)技能等級標準應(yīng)用的師資培養(yǎng)，包括低壓電工上崗證、社會專項能力、課程開發(fā)與應(yīng)用、技術(shù)應(yīng)用與推廣等相關(guān)培訓，在課程開發(fā)、專業(yè)群建設(shè)、職業(yè)技能比賽、師資培養(yǎng)等方面，逐步培養(yǎng)專家型、技術(shù)型相結(jié)合的創(chuàng)新型教師團隊。通過與區(qū)域內(nèi)中小微企業(yè)的合作，解決其在產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)、專利申請、項目申報等方面遇到的難點和痛點，提升教師團隊服務(wù)企業(yè)的能力，并通過與企業(yè)聯(lián)合成立新能源汽車技術(shù)研究中心、智能與新能源汽車師資培養(yǎng)與應(yīng)用推廣中心，進一步提升教師團隊的整體技術(shù)應(yīng)用能力。通過對接系列服務(wù)項目、搭建服務(wù)平臺，提升團隊的影響力，打造團隊品牌，形成具有區(qū)域影響力的職業(yè)教育專業(yè)化教師團隊。

二、創(chuàng)新型教學團隊運行與實踐

(一)打造區(qū)域技術(shù)培訓與認證中心

積極對接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，通過完善、改進、新建等手段，打造了三類典型的產(chǎn)教融合平臺，形成了區(qū)域技術(shù)培訓與認證中心[5]。

一是完善已有的戴姆勒職業(yè)教育培訓項目所搭建的實訓基地。引進戴姆勒-奔馳混合動力汽車、純電動汽車新型車型，擴建中德新能源汽車培訓與認證中心，提升整個實訓基地對電工、電池、電機、電力電子、用電安全、整車控制等實訓的基本需求。在此基礎(chǔ)上，充分利用企業(yè)提供的設(shè)備、資源和系列標準，定期開展圍繞新能源汽車先進電機、電池、電控技術(shù)的教師培訓和對外售后服務(wù)人員的培訓。

二是積極對接國內(nèi)知名電動車品牌和新勢力造車品牌，新建新能源汽車實訓基地。引入其企業(yè)標準、培訓資料，充分發(fā)掘其技術(shù)資料的邏輯性，結(jié)合1+X職業(yè)技能等級標準所涉及的技術(shù)技能點、知識點，形成典型的活頁式教材、課程資源。企業(yè)專家定期開展針對教師和售后服務(wù)人員的系列培訓和系列等級培訓認證，打造產(chǎn)學研一體化的多功能平臺。

三是新建培訓與應(yīng)用推廣中心。將企業(yè)的最新車型、先進技術(shù)應(yīng)用融入其中，實現(xiàn)教師技能水平的提升，形成對外示范應(yīng)用推廣中心。

(二)打造典型師資培訓平臺

一是圍繞1+X證書制度試點工作的開展，成立汽車專業(yè)領(lǐng)域省級職業(yè)技能等級考核辦公室，積極開展智能新能源汽車職業(yè)技能培訓，實施全國智能新能源汽車職業(yè)技能等級師資培訓與認證工作，目前已經(jīng)完成培訓8場，受益教師達到600余人。

二是積極與知名企業(yè)交流與合作，共同打造新能源汽車類教師實踐流動站，滿足教師專業(yè)理論、基本技能、企業(yè)綜合技能應(yīng)用的系統(tǒng)化培訓，形成“基本技術(shù)—綜合技能—企業(yè)實際應(yīng)用”三階段提升的實踐過程，加快教師團隊的整體轉(zhuǎn)型發(fā)展[6]。

(三)打造示范性創(chuàng)新平臺和應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新中心

圍繞新能源汽車輕量化技術(shù)的研究，開展省級新能源汽車輕量化技藝技能傳承創(chuàng)新平臺的建設(shè)。整合當前團隊的技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品開發(fā)資源，立項省級汽車應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，開展系列技術(shù)應(yīng)用推廣和典型產(chǎn)品研發(fā)，為下一步研究中心的搭建打下較好的基礎(chǔ);保障團隊緊跟新能源汽車前沿技術(shù)，提升團隊技術(shù)應(yīng)用能力和產(chǎn)品研發(fā)能力，形成示范性的創(chuàng)新平臺和應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新中心。

(四)搭建資源建設(shè)系列平臺

借助教育部所發(fā)布的相關(guān)專業(yè)教學標準、實訓條件標準，借鑒1+X證書制度下職業(yè)技能等級標準所涉及的技術(shù)技能點、知識點，結(jié)合團隊發(fā)展和實訓資源整合的實際情況，建設(shè)國家級教學資源庫子課程和省級精品課程，實施電機與驅(qū)動控制、電池及管理系統(tǒng)、整車故障診斷與排除等課程體系資源的建設(shè)[7]。充分發(fā)揮“雙師型”教師的實際操作能力、綜合應(yīng)用能力，形成集文字、操作視頻、動畫、綜合測試等于一體的內(nèi)容豐富的資源建設(shè)平臺，滿足線上教學、學生自主學習的需要[8-9]。

(五)搭建實體化運行師資交流平臺

聯(lián)合省內(nèi)50多家知名企業(yè)和兄弟院校，搭建山東省汽車工程職教集團實體化運行體系，針對教育教學、教師團隊發(fā)展、“雙師型”教師培養(yǎng)、校企共建專業(yè)或基地、學生技術(shù)技能培養(yǎng)、學生就業(yè)實習等開展系列主旨論壇，出臺章程和實體化運行機制，保障師資交流的暢通。

充分利用省級學會專家團隊、環(huán)渤海職業(yè)教育聯(lián)盟、國家級創(chuàng)新團隊等平臺，搭建技術(shù)可交流、產(chǎn)學可結(jié)合的師資交流和提升渠道。

三、創(chuàng)新型教學團隊建設(shè)成效

實施雙帶頭制度，以校內(nèi)名師和校外知名專家學者、技能大師作為帶頭人，以專家型教師為骨干，積極開展內(nèi)培外引工程，打造梯度合理、專兼結(jié)合的國家級新能源汽車技術(shù)教育教學創(chuàng)新團隊[10]。團隊在模塊化開發(fā)、1+X證書制度的試點實施,典型技術(shù)技能平臺的搭建,產(chǎn)教融合平臺的應(yīng)用,創(chuàng)新平臺建設(shè)等方面成效顯著。目前,搭建技術(shù)技能平臺5個，建設(shè)創(chuàng)新平臺3個;形成產(chǎn)教融合基地4個;培養(yǎng)省級教學名師2名，省級青年技能名師1名，各類行業(yè)專業(yè)名師5名，知名產(chǎn)教融合基地培訓師8名;引進國家級技術(shù)能手、省級知名專家10名；大大提高了新能源汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量;學生在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類比賽、技能比賽、綜合技術(shù)技能應(yīng)用方面取得國家級獎項5項，省級一等獎獎項30項；在知名新能源汽車企業(yè)就業(yè)的人數(shù)大幅度提升，學生技術(shù)技能水平得到企業(yè)、行業(yè)的高度認可。

本文分析了國家級新能源汽車技術(shù)職業(yè)教育教學創(chuàng)新團隊在團隊組建、校企雙向流動、結(jié)構(gòu)化師資建設(shè)、模塊化教學水平提升、“雙師型”教師培養(yǎng)等方面的實踐做法，打造了典型的產(chǎn)教融合平臺、師資培訓平臺、應(yīng)用協(xié)同中心平臺，提升了“雙師型”教師隊伍的整體水平，為相關(guān)專業(yè)或?qū)I(yè)群教學團隊的建設(shè)與發(fā)展提供了有效案例支撐。