錢學森的預言

在作出“兩彈一星”的科研貢獻后，錢學森學習、思考和研究的腳步不停：他寫信建議發(fā)展“電動汽車”，將虛擬現實翻譯為“靈境”，甚至大膽提出“人類渴望的宇宙航行時代真正開始了”，這些科學預想在今天正逐漸成為現實。

“你在一個晴朗的夏夜，望著繁密的閃閃群星，有一種可望而不可及的失望吧！我們真的如此可憐嗎？不，絕不！我們必須征服宇宙！”這段話是錢學森在24 歲時寫下的。如今，在我們頭頂之上，在中國人自己的空間站里，三位航天員正在作業(yè)，中國航天事業(yè)已今非昔比。每每回憶這篳路藍縷的征程，都繞不開一個傳奇——錢學森。近日，記者重訪位于上海交通大學的錢學森圖書館，翻看錢學森生前所寫書信和文章發(fā)現，在作出“兩彈一星”的科研貢獻后，錢學森學習、思考和研究的腳步不停：他寫信建議發(fā)展“電動汽車”，將虛擬現實翻譯為“靈境”，甚至大膽提出“人類渴望的宇宙航行時代真正開始了”，這些科學預想在今天正逐漸成為現實。

新能源汽車

新能源汽車如今穿梭于大街小巷，產業(yè)發(fā)展如火如荼。早在30 年前，錢學森就寫信向國家建議：下定決心搞電動汽車。

汽油和柴油都屬于不可再生的自然資源。錢學森認為，21世紀，環(huán)境保護將是十分重要的問題。1992 年，錢學森寫信建議發(fā)展新能源汽車。

他在信中寫道：“在此形勢下，我們絕不應再等待，要立即制訂蓄電池能源的汽車計劃，迎頭趕上，力爭后來居上。”

錢學森，中國科學院院士、中國工程院院士，“兩彈一星”功勛獎章獲得者

錢學森還結合當時電池工業(yè)現狀，分析了氫化物鎳蓄電池汽車的行駛里程，充一次電后，“可行駛250 至300 公里，是可以進入實用的”。

1993 年，錢學森再次提出：“民用汽車一定要電氣化，用蓄電池。此前我們已經突破了氫化物，鎳電極電池已經在開發(fā)中。那為什么不立即下決心搞電動汽車，跳過汽油車這一階段？”

虛擬現實

VR 技術即虛擬現實技術如今已為人熟知。早在30 多年前，錢學森就已關注到VR 技術。

1990 年11 月27 日，錢學森將VR 翻譯為“靈境”，還解釋說此譯名“中國味特濃”。

1998 年6 月18 日，87 歲的錢學森寫了一篇短文《用“靈境”是實事求是的》，其中寫道：“我們傳統(tǒng)文化正好有一個表達這種情況的詞——‘靈境’，這個詞比‘臨境’好，因為這個境是虛的，不是實的?！?/p>

錢學森圖書館的研究人員說，從20 世紀80 年代起，錢學森就開始關注人工智能領域。90 年代起，他又在研究人工智能的基礎上關心VR 技術的研究進展。他在人工智能領域的觀點可以總結為“人機結合、以人為主”。

在1990 年的一次系統(tǒng)學討論班上，錢學森提醒當時研究人工智能的科研人員，具體處理的還是一些非常簡單的問題，說不上什么智能。“解決這個問題的途徑是人與機器的結合”。

量子信息

1998 年，我國量子光學和量子信息研究的開創(chuàng)者郭光燦籌辦“量子通訊和量子計算”香山科學會議。當時，作為新興學科，量子信息在國內的研究者寥寥無幾。

郭光燦立刻提筆給錢學森寫信，誠摯邀請他來主持香山科學會議。沒過多久，他就收到了錢學森的回信。

錢學森在信中寫道：“我很同意您說的我國應統(tǒng)一組織全國力量攻克量子信息系統(tǒng)的技術問題。此事關系到國家大事。”信中，他還就如何組織全國力量表達了看法。最后因為年齡、身體原因，錢學森未能參加當年的會議。但如今已如錢學森所言，全國力量被組織起來，一代又一代中國科學家接續(xù)深入量子“無人區(qū)”。

21 世紀以來，中國量子研究取得多項重大原創(chuàng)成果：多次刷新量子糾纏數量的世界紀錄、世界首顆量子科學實驗衛(wèi)星“墨子號”順利升空、量子顯微鏡和量子計算原型機都有重大突破……

錢學森在一篇名為《談宇宙航行的遠景和從化學角度考慮農業(yè)工業(yè)化》的文中說：“我想以任務帶學科的精神向物理學家們提出這么一個任務：創(chuàng)造釋放能量當量為靜質量幾分之一的超高能燃料，并提出利用這種超高能燃料的火箭設計原理，到另一個恒星附近去發(fā)現新的太陽系……”

錢學森的這些大膽“預言”，還有待更多科學家“揭榜掛帥”！