公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員

黃磊

【編者按】

交通運(yùn)輸是推動(dòng)人和物載運(yùn)的重要支撐，社會(huì)發(fā)展步伐的提速、人民生活質(zhì)量的提高、經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展日益緊密，都伴隨著交通運(yùn)輸?shù)母锩宰兓?，交通運(yùn)輸行業(yè)逐漸成形，各類職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生?！堵殬I(yè)》雜志為大家介紹交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展史中重要職業(yè)的發(fā)展歷程，以饗讀者。

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員是指從事公路水運(yùn)工程材料、構(gòu)件、產(chǎn)品及工程實(shí)體的質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)檢測，并提供檢測報(bào)告的人員。這一職業(yè)從業(yè)者身處交通建設(shè)一線，是海量試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的提供者、安全監(jiān)測的承擔(dān)者和安全隱患的排查者，其專業(yè)知識和職業(yè)能力直接關(guān)系工程安全和質(zhì)量，其工作成果更是交通基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)營的主要評判依據(jù)。

“物勒工名 以考其誠”

試驗(yàn)檢測的思想在我國由來已久?！秴问洗呵铩っ隙o(jì)》中提到：“是月也，工師效功，陳祭器，按度程，無或作為淫巧，以蕩上心，必功致為上，物勒工名，以考其誠；工有不當(dāng)，必行其罪，以窮其情。”說的是國家要定期考察工匠的技能，并要求其負(fù)責(zé)產(chǎn)品的質(zhì)量?！拔锢展っ?，以考其誠”指工匠要把自己的名字刻于產(chǎn)品之上，如果造出的產(chǎn)品不符合規(guī)格要求，或者用優(yōu)質(zhì)材料制造了劣質(zhì)產(chǎn)品、次品，那就要給予懲罰，并追究其責(zé)任。

物勒工名的思想在春秋戰(zhàn)國時(shí)期出現(xiàn)，秦統(tǒng)一中國后，物勒工名正式以法令的形式確定下來。物勒工名作為中國古代一項(xiàng)重要的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制度，對確保產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)步具有十分重要的思想價(jià)值和實(shí)際意義。

“工程醫(yī)生”的職業(yè)價(jià)值

有人說公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員是“工程醫(yī)生”，這種說法不無道理，他們是公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測可靠數(shù)據(jù)的提供者、質(zhì)量安全的工程維護(hù)者，其專業(yè)知識、職業(yè)素養(yǎng)、工作成果直接關(guān)系到公路水運(yùn)工程基礎(chǔ)設(shè)施的安全和質(zhì)量。

作為可靠數(shù)據(jù)的提供者，保證試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性是對公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員最基本的要求，也是試驗(yàn)檢測從業(yè)者必須堅(jiān)守的底線。在此基礎(chǔ)上還要保證試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，不準(zhǔn)確甚至是錯(cuò)誤的檢測結(jié)果客觀上和不真實(shí)的檢測結(jié)果對公路水運(yùn)工程質(zhì)量、安全管理工作的負(fù)面影響是一樣的。最后，檢測數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確得到保證后還要確保其有效性，出具數(shù)據(jù)的檢測機(jī)構(gòu)、檢測人員和檢測設(shè)備必須符合法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范規(guī)定的資格和條件。

試驗(yàn)檢測工作貫穿于公路水運(yùn)工程的始終，從設(shè)計(jì)初期的地質(zhì)勘探到施工建設(shè)，再延伸到使用中的養(yǎng)護(hù)管理，均離不開試驗(yàn)檢測。公路水運(yùn)工程地設(shè)計(jì)也需要地質(zhì)勘察得到數(shù)據(jù)為其提供承載力驗(yàn)算和方案比選的依據(jù)。施工過程中需要對所用的原材料進(jìn)行檢測，避免使用不合格的材料，同時(shí)對已完工的工程實(shí)體進(jìn)行檢測，確保工程實(shí)體的質(zhì)量滿足規(guī)范要求。對在役公路水運(yùn)工程的檢測是為了準(zhǔn)確評估公路、橋梁、隧道、碼頭、航道等工程設(shè)施的結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全和耐久性狀況，以此作為制定養(yǎng)護(hù)和維修方案的依據(jù)。

質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題，是工程的生命，是交通運(yùn)輸行業(yè)的生命。作為質(zhì)量安全的維護(hù)者，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員并不只是在工程驗(yàn)收過程中發(fā)揮作用，而是要在施工及運(yùn)營全過程中發(fā)揮作用。施工建設(shè)過程中的質(zhì)量控制就是通過對所用材料質(zhì)量進(jìn)行檢測，避免使用不合格的材料，同時(shí)對已完工的工程實(shí)體進(jìn)行檢測，確保工程實(shí)體的質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)范要求。另外，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員的工作也不僅僅是確認(rèn)工程質(zhì)量是否合格，而且要保證工程設(shè)施能夠在安全、高質(zhì)量的狀態(tài)下持久地運(yùn)營，因此需要對大量新建和已建成正在使用中的道路、橋梁及水運(yùn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行檢測和監(jiān)測，采集并分析數(shù)據(jù)的變化，確定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，保證其使用期間的質(zhì)量滿足要求，達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命。在工程施工階段，通過試驗(yàn)檢測可以優(yōu)選能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、氣候、交通荷載和流量的材料、優(yōu)化材料的配合比設(shè)計(jì)以保證工程的耐久性；在工程項(xiàng)目運(yùn)行階段，可以進(jìn)行全天候試驗(yàn)檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種可能導(dǎo)致工程耐久性受影響的小病害和缺陷并及時(shí)確定修復(fù)方法。

職業(yè)資格的確立

改革開放后，原交通部開始設(shè)立試驗(yàn)檢測科技攻關(guān)項(xiàng)目，研發(fā)、引進(jìn)并逐漸完善試驗(yàn)檢測設(shè)備，建立我國的試驗(yàn)檢測信息管理系統(tǒng)，啟動(dòng)試驗(yàn)檢測工作。自20世紀(jì)90年代起，公路工程檢測中心等公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)陸續(xù)成立。《關(guān)于加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測管理工作的通知》《水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理暫行辦法》《公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理暫行辦法》《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》等一系列文件辦法的出臺(tái)，標(biāo)志著我國已經(jīng)建立了較為完善的公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測資質(zhì)管理制度。

伴隨著公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測事業(yè)的發(fā)展，從業(yè)人員的管理也逐步完善。1998年《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員資質(zhì)管理暫行辦法》發(fā)布，經(jīng)過十幾年的不斷完善，2015年人力資源社會(huì)保障部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格制度規(guī)定》及《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試實(shí)施辦法》，明確了公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員職業(yè)資格制度和考試實(shí)施辦法。2017年9月，《國家職業(yè)資格目錄》發(fā)布，“公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格”作為水平評價(jià)類專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格收入其中，標(biāo)志著公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員職業(yè)資格發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段。2018年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測信用評價(jià)辦法》，其中強(qiáng)調(diào)要對公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員加強(qiáng)信用評價(jià)，提升對相關(guān)從業(yè)人員的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)要求。至此，以資質(zhì)管理制度為基礎(chǔ)，以職業(yè)資格為主體，以信用評價(jià)為補(bǔ)充的公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員職業(yè)資格相關(guān)制度趨于完善。

專業(yè)人才培養(yǎng)

20世紀(jì)50年代，國內(nèi)一批高校陸續(xù)開展了公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測相關(guān)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，但并未獨(dú)立形成一門專業(yè)課程。自20世紀(jì)80年代以來，伴隨國內(nèi)公路水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人才需求快速增長，大量試驗(yàn)檢測相關(guān)課程在高校中陸續(xù)開設(shè)。以長安大學(xué)（原西安公路交通大學(xué)）為例，起陸續(xù)開設(shè)了道路材料性能測試技術(shù)、道路檢測技術(shù)、巖土工程測試技術(shù)、橋梁養(yǎng)護(hù)與加固、橋梁檢測試驗(yàn)技術(shù)、隧道工程試驗(yàn)檢測技術(shù)、原位測試與檢測、巖土工程勘察及現(xiàn)場測試技術(shù)、地基處理、地下空間維修與養(yǎng)護(hù)、地下結(jié)構(gòu)工程測試與監(jiān)測等課程，以滿足公路交通行業(yè)需求。時(shí)至今日，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測課程已具備專業(yè)化、深入化、細(xì)致化的特點(diǎn)，許多高校在本科階段開設(shè)的課程已涵蓋材料力學(xué)、土力學(xué)、巖石力學(xué)、水力學(xué)等多學(xué)科類別以及道路、橋梁、隧道、港口、城市地下空間等多工程對象，使學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐、綜合分析、問題解決能力大幅提升，保障了公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)需求。

職業(yè)的未來發(fā)展

黨的十八大以來，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，對公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測工作提出了更高要求。公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員從業(yè)人數(shù)不斷增長，職業(yè)道德、專業(yè)知識、專業(yè)技能不斷提升，有效保障了公路水運(yùn)工程的建設(shè)和運(yùn)營。

目前，我國高速公路通車?yán)锍坛^16萬公里，黨的十八大以來累計(jì)新建改建農(nóng)村公路約253萬公里；到2021年底，我國內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.8萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里，擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20 000余個(gè)，其中萬噸級及以上泊位2 600余個(gè)，長三角、津冀、粵港澳等世界級港口群基本形成。

下一步，按照《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，重點(diǎn)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平仍要繼續(xù)提升，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員所面對的是大量已有工程和待建工程的試驗(yàn)檢測任務(wù)?；A(chǔ)設(shè)施水平的提升發(fā)展意味著從業(yè)人員需要更專業(yè)的試驗(yàn)檢測知識，駕馭最新的試驗(yàn)檢測技術(shù)、試驗(yàn)檢測工具設(shè)備來完成新時(shí)代公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度傳承“物勒工名”的傳統(tǒng)文化思想精髓，提升工程質(zhì)量安全，保障工程設(shè)施平穩(wěn)運(yùn)行，為交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用充分發(fā)揮貢獻(xiàn)力量。

（作者單位：交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心）