新時期物流期刊選題策劃內(nèi)容研究

崔 冬

(《中國物流與采購》雜志社,北京 100073)

1 研究背景

黨的十八大以來，我國新聞出版領(lǐng)域進(jìn)入新時代。期刊發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。新聞出版署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2020年，全國共出版期刊10192種，總印數(shù)20.4億冊。其中，全國出版哲學(xué)、社會科學(xué)類期刊10.6億冊，文化教育類期刊4.9億冊，文學(xué)藝術(shù)類期刊1.1億冊，自然科學(xué)技術(shù)類期刊2.5億冊，綜合類期刊 1.2億冊。期刊貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，保持了規(guī)模優(yōu)勢。截至2021年，我國社會物流總額超過300萬億元，物流業(yè)總收入近12萬億元，物流市場主體超過600萬、從業(yè)人員超過5000萬人、A級物流企業(yè)接近8000家、規(guī)模以上物流園區(qū)超過2000個、快遞業(yè)務(wù)量超過1000億件。四通八達(dá)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步完善，建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)。2012—2021年年末，鐵路營業(yè)里程由9.8萬千米增加至15.1萬千米；其中高速鐵路營業(yè)里程由不到1萬千米增加到4萬千米。公路里程由424萬千米增加到528萬千米，其中高速公路里程由9.6萬千米增加到16.9萬千米?，F(xiàn)代高效的城市軌道交通快速發(fā)展。2021年年末，城市軌道交通運(yùn)營線路里程8736千米，擁有運(yùn)營線路的城市達(dá)51個，綜合立體交通網(wǎng)突破600萬千米。

在我國新聞出版領(lǐng)域大發(fā)展的背景下，面對物流領(lǐng)域在新時期取得的輝煌成就，物流期刊不能滿足現(xiàn)狀，應(yīng)該抓住我國物流領(lǐng)域全面高質(zhì)量發(fā)展的契機(jī)，認(rèn)真研究物流行業(yè)發(fā)展規(guī)律，致力于物流期刊內(nèi)容創(chuàng)新，積極策劃有利于推動物流行業(yè)發(fā)展的好選題，為我國新聞出版事業(yè)發(fā)展以及物流強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

2 新時期物流期刊選題策劃內(nèi)容

2.1 物流規(guī)劃以及實(shí)施情況

“十四五”時期是我國全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢而上開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個五年。目前，我國陸續(xù)制定并發(fā)布了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》。這一系列規(guī)劃作為我國物流發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，具有系統(tǒng)推進(jìn)的作用，對于構(gòu)建物流體系新發(fā)展改革格局，發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用有著重大意義。未來圍繞著這一系列重要規(guī)劃，必然有相關(guān)具體措施頒布，這就給物流期刊帶來了良好的內(nèi)容選題。

物流期刊在策劃的選題內(nèi)容時，首先，要了解并闡述出臺的規(guī)劃、意見、措施等政策對于物流領(lǐng)域的重大意義，提綱挈領(lǐng)地讓讀者們認(rèn)識到相關(guān)政策出臺的及時性、必要性以及重要性。其次，要突出發(fā)布相關(guān)政策所要構(gòu)建出的體系結(jié)構(gòu)，明確政策中系統(tǒng)推進(jìn)的特點(diǎn)。再次，要明確相關(guān)政策引導(dǎo)的物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)分層、分類布局等方向性要求。最后，要體現(xiàn)出相關(guān)政策帶來的創(chuàng)新性發(fā)展內(nèi)涵，例如在低碳方向、智慧方向等的創(chuàng)新發(fā)展要求等。要使相關(guān)物流企業(yè)以及從業(yè)人員了解相關(guān)政策運(yùn)行、服務(wù)、監(jiān)管、協(xié)同、支撐以及落實(shí)等各方面，能夠?yàn)槠髽I(yè)發(fā)展提供決策依據(jù)。

2.2 物流在擴(kuò)大內(nèi)需方面的作用

其一，物流企業(yè)在滿足內(nèi)需時，所采用的創(chuàng)新模式、衍生的新業(yè)態(tài)。以物流服務(wù)種類的多樣性，物流服務(wù)品牌的導(dǎo)向性，物流服務(wù)品質(zhì)的優(yōu)質(zhì)性，擴(kuò)大居民消費(fèi)市場新需求，支持居民對服務(wù)消費(fèi)的新要求。其二，物流企業(yè)在滿足內(nèi)需時，為達(dá)到供應(yīng)與需求的動態(tài)平衡，而使用的數(shù)字化等手段。重點(diǎn)關(guān)注通過數(shù)字化手段推進(jìn)物流服務(wù)無限貼近消費(fèi)與生產(chǎn)的企業(yè)，從點(diǎn)向面帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈條的消費(fèi)升級，進(jìn)一步帶動現(xiàn)代流通領(lǐng)域的全面升級。其三，物流企業(yè)在滿足內(nèi)需時，在供給側(cè)所做的貢獻(xiàn)。深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，能夠有效提高市場供給，降低居民消費(fèi)成本，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需。這方面要關(guān)注物流企業(yè)不斷提高為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)能力，尤其是在通過物流方式為生產(chǎn)企業(yè)降低成本方面。通過針對性的選題策劃迅速向物流行業(yè)推廣，達(dá)到全面降低供給側(cè)成本的目標(biāo)。

2.3 物流推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定

現(xiàn)代物流業(yè)是供應(yīng)鏈的重要組成部分，貫穿第一二三產(chǎn)業(yè)始終。物流期刊在策劃這方面選題時要關(guān)注物流業(yè)在穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)時所起到的作用，突出暢通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。

還要關(guān)注物流企業(yè)在提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的控制能力方面所做的努力。供應(yīng)鏈概念提出后很長一段時間，供應(yīng)鏈的話語權(quán)都是掌握在核心企業(yè)手中，物流企業(yè)以及物流行為都是在核心企業(yè)的調(diào)度下運(yùn)轉(zhuǎn)，對整個鏈條幾乎沒有什么控制力。新時期以來，現(xiàn)代物流不斷發(fā)展，其對于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要性不斷提高。這需要物流期刊在策劃選題時重點(diǎn)關(guān)注。

2.4 加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化

第一，要注重完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)方面內(nèi)容。農(nóng)村物流相對于城市物流比較落后，主要原因在于農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建不完善，沒有能夠在農(nóng)村與城市之間、村鎮(zhèn)與村鎮(zhèn)之間建立高效的物流通道，難以實(shí)現(xiàn)“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，工產(chǎn)品下鄉(xiāng)”的雙向流通要求。通過對農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)的優(yōu)秀案例報道，在為地方提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)同時，可以提升地方對完善物流公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的重視程度，達(dá)到促進(jìn)城鄉(xiāng)物流升級、推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的作用。

第二，要關(guān)注“快遞進(jìn)村”方面的內(nèi)容?！翱爝f下鄉(xiāng)”到“快遞進(jìn)村”，農(nóng)村電商有了長足發(fā)展?！翱爝f進(jìn)村”為鄉(xiāng)村振興提供了物流支撐，帶動農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代升級。物流期刊選擇這方面內(nèi)容進(jìn)行報道，必將推動物流快遞服務(wù)向農(nóng)村滲透，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村向現(xiàn)代化升級提供輿論幫助。

2.5 物流樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況

第一，綜合交通樞紐的建設(shè)情況。綜合交通樞紐按照圈層布局的原則，可以帶動周邊區(qū)域內(nèi)交通以及小規(guī)模站點(diǎn)的建設(shè)與開發(fā)，由單一交通功能向客流、貨流、商流、信息流、資金流以及數(shù)據(jù)流等多元要素集聚功能拓展。報道綜合交通樞紐的建設(shè)情況，從增強(qiáng)綜合交通樞紐的開放性入手，將綜合交通樞紐納入更加廣闊范圍，以全局統(tǒng)籌的視野策劃，最大程度地體現(xiàn)綜合交通樞紐對經(jīng)濟(jì)要素資源的聚集和輻射效用。

第二，物流樞紐型企業(yè)運(yùn)營情況。策劃這方面選題，要尋找能夠延伸供應(yīng)鏈，壯大產(chǎn)業(yè)集群的代表性企業(yè)。這類企業(yè)在服務(wù)物流樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，高品質(zhì)、低成本的精準(zhǔn)配合物流樞紐建設(shè)；在企業(yè)運(yùn)營中，推動產(chǎn)業(yè)升級，提高物流樞紐的組織能力；在生產(chǎn)實(shí)踐中，遵循科技與產(chǎn)業(yè)變革規(guī)律，創(chuàng)新發(fā)展業(yè)態(tài)。通過對這類典型企業(yè)的報道，使更多的物流企業(yè)關(guān)心并參與到物流樞紐的建設(shè)中去。

第三，物流樞紐經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺發(fā)展情況。物流樞紐經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺使用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+物流樞紐模式。通過報道相關(guān)內(nèi)容，鼓勵社會化平臺建設(shè)，推進(jìn)物流樞紐經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)共享與協(xié)調(diào)聯(lián)動，依托信息化、智能化的物流樞紐信息要素交換，推進(jìn)“線上線下”聯(lián)動發(fā)展。

3 結(jié)語

物流期刊的發(fā)展離不開物流行業(yè)的發(fā)展。物流期刊選題策劃內(nèi)容要以物流為本，充分考慮物流與其他行業(yè)運(yùn)行的客觀規(guī)律和現(xiàn)實(shí)情況，合理規(guī)劃選題結(jié)構(gòu)與內(nèi)容布局，更好地服務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展。

同時，物流期刊在選題策劃時要不斷優(yōu)化形勢與內(nèi)容的關(guān)系。向物流行業(yè)注入正能量，貫徹新發(fā)展理念，引起社會對物流行業(yè)的關(guān)注，鼓舞企業(yè)與個人投身現(xiàn)代物流體系建設(shè)，致力于推動物流強(qiáng)國發(fā)展。