我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

左媛媛

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綠色節(jié)約型社會構(gòu)建策略的提出，汽車行業(yè)市場正在發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)變，同時汽車工業(yè)之間的競爭力也變得越來越激烈。新能源汽車將是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。下面這篇文章主要就對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的過程中存在的一些基礎(chǔ)性問題，并且對其未來發(fā)展趨勢提出看法。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

一、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展速度越來越快，而且其市場的擴(kuò)張速度也非?？欤@種情況下，很多汽車行業(yè)都開始加大對新能源汽車的研發(fā)力度和生產(chǎn)力度。就目前而言，在我國大城市中，比如北京、上海、深圳以及廣州等地區(qū)的新能源汽車已經(jīng)投放到了市場；另外，由于我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步時間不是很早，而且由于產(chǎn)量以及成本和技術(shù)等因素，新能源汽車在制造和投入使用的過程中不可避免的會遇到一系列問題，但總體上發(fā)展比較好，預(yù)計到2020年我國的新能源汽車生產(chǎn)效率將會得到極大的提升，汽車行業(yè)將會建造一系列的生產(chǎn)線對新能源汽車進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)出來的新能源汽車數(shù)量也將會占據(jù)到總車數(shù)量的10%以上。由此可見，未來新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景會越來越好。

二、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題闡述

2.1技術(shù)有待進(jìn)一步提高

就目前而言，我們國家已經(jīng)產(chǎn)生出來的新能源汽車大多數(shù)是鋰電池汽車，其中電池技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新相對比較困難。通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，目前市場上的電動汽車充滿電后，一次性最多可以行使300公里。與此同時，通過對電動汽車運(yùn)行的相關(guān)精確數(shù)據(jù)進(jìn)行研究可以發(fā)現(xiàn)，就依照目前我國的電動新能源汽車電池制造技術(shù)而言，電動汽車中的電池只能夠確保其行駛距離為10萬公里以內(nèi)，如果想要使得其行駛距離更長，就需要強(qiáng)化對新能源開發(fā)技術(shù)的提升，比如可以使用能量密度比較高的電池，利用第三代的生物燃料或者煤基燃料等，而且相關(guān)專家人員還可以對新能源燃料的循環(huán)利用率進(jìn)行提高，只有這樣才能夠使得新能源汽車行業(yè)發(fā)展的更好。

2.2配套基礎(chǔ)設(shè)施不完備

任何一種新能源汽車產(chǎn)業(yè)想要發(fā)展的更好，就必須建設(shè)配套的基礎(chǔ)設(shè)施，但是由于我國城市數(shù)量和國土面積比較多，此時我國政府就不能夠投入足夠的資金對相應(yīng)的配套基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，尤其是對充電站的建設(shè)。就目前而言，除了我國北上廣深等一線城市建立了試驗(yàn)性的充電站，其他很多城市還沒有建立充電站，這種情況下就會導(dǎo)致新能源汽車市場的發(fā)展受阻。

2.3價格相對較高

目前我國新能源汽車的制造工藝還不是很成熟，而且其制造成本比較高，對比同型號的電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車價格，新能源汽車價格會更高。此時，即使國家出臺很多優(yōu)惠政策來支持人們購買新能源汽車，大多數(shù)消費(fèi)者也不會買賬。由此可見，新能源汽車在發(fā)展的過程中遇到的問題還是比較多的，必須對這些問題進(jìn)行解決才能夠使得新能源汽車行業(yè)發(fā)展的更好。

三、我國新能源汽車發(fā)展趨勢

3.1突破電池技術(shù)是關(guān)鍵

目前市場上使用做廣泛的動力源就是電池能和燃料能，由于之前電池技術(shù)長期得不到改進(jìn)和創(chuàng)新，導(dǎo)致新能源汽車市場發(fā)展受阻。但是近年來我國的電池生產(chǎn)技術(shù)得到了很大的改進(jìn)，這得力于科學(xué)家們使用先進(jìn)的技術(shù)，就目前而言我國對鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)非常成熟，每年生產(chǎn)的鋰電池數(shù)量占據(jù)全球的25%左右。因此，新能源汽車行業(yè)想要更好的發(fā)展，就必須加強(qiáng)對電池技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新力度爭取制造出節(jié)約能量以及環(huán)保性的電池。

3.2驅(qū)動電機(jī)呈多樣化發(fā)展

為了能夠滿足目前新能源汽車市場的發(fā)展，需要利用先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)出多樣化的驅(qū)動電機(jī)，而且還要開發(fā)應(yīng)用功能比較強(qiáng)的驅(qū)動電機(jī)。比如可以根據(jù)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生低頻震蕩和高頻輸出轉(zhuǎn)矩不足的原因，提出一種改進(jìn)的細(xì)分控制結(jié)合續(xù)流回路的驅(qū)動方法，這種驅(qū)動方法比較簡單實(shí)用，而且還能夠通過這樣的驅(qū)動方式衍生出更多的驅(qū)動電機(jī)類型。每一個國家使用的驅(qū)動電機(jī)制造技術(shù)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)大多是不一樣的，此時我們可以積極學(xué)習(xí)這些國外驅(qū)動電機(jī)具備的優(yōu)點(diǎn)，取其精華，去其糟粕，生產(chǎn)出更多類型的驅(qū)動電機(jī)，從而使得我國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)呈多樣化發(fā)展。

3.3向超微型方向發(fā)展

超微型新能源汽車是未來汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向，這種超微型汽車體積比較小，在行駛同樣的路程中可以節(jié)省很多能量。比如目前我們可以根據(jù)所學(xué)的專業(yè)化的物理知識設(shè)計一種雙人并排仰坐封閉式的四輪汽車，采用不帶變速機(jī)機(jī)構(gòu)的風(fēng)冷式汽油發(fā)動機(jī)或者蒸汽能發(fā)動機(jī)等，利用流體力學(xué)的特點(diǎn)對其外殼進(jìn)行設(shè)計，這樣的超微型新能源汽車就可以利用比較少的能源行駛更長的距離，而且充電速度快，行駛距離也會變長，比較適合在市區(qū)等小范圍空間內(nèi)使用。由此可見，未來新能源汽車將會朝向超微型方向發(fā)展。

3.4燃料電池汽車成為競爭的焦點(diǎn)

就目前而言，燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展速度越來越快，很多汽車類企業(yè)都生產(chǎn)了一些比較節(jié)能的燃料汽車。眾所周知，氫能是比較環(huán)保而且能量密度比較大的能源，但是這種能源價格比較貴，這還需要專業(yè)的技術(shù)人員采取措施開發(fā)出一些新能源或者降低氫能成本的方法。通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，目前我國新能源汽車的市場規(guī)模達(dá)到了5500多億元，而且其市場規(guī)模每年擴(kuò)張速度都是比較快的，可見其未來發(fā)展前景是比較好的。因此，燃料電池汽車將會成為新能源汽車之間的競爭焦點(diǎn)，其中以氫動力燃料為汽車燃料將會成為未來的另一發(fā)展趨勢，相信未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場將會發(fā)展的越來越好。

四、結(jié)語

綜上所述，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場的規(guī)模還是比較大的，汽車類企業(yè)需要加強(qiáng)對新能源汽車電池制造技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新，使用節(jié)約型新能源作為汽車燃料，降低汽車行駛成本，擴(kuò)大新能源汽車市場，最終帶動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)良好建設(shè)。

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