城市軌道交通企業(yè)人力資源管理戰(zhàn)略研究

薄長娜

（山東建筑大學(xué)，山東 濟(jì)南 250000）

城市軌道交通是緩解城市擁堵壓力的一個(gè)大型國有企業(yè)，它的發(fā)展好壞，在一定程度上，影響著整個(gè)城市的人民的交通出行，關(guān)乎著城市人民的幸福指數(shù)。而人力資源管理是指根據(jù)組織的戰(zhàn)略目標(biāo)制定相應(yīng)的人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，并為實(shí)現(xiàn)組織的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行人力資源的獲取、使用、保持、開發(fā)、評(píng)價(jià)與激勵(lì)。當(dāng)前形勢下，企業(yè)的人力資源管理對城市軌道交通企業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，它直接關(guān)乎了企業(yè)的發(fā)展對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展有著十分重要的作用。

一、城市軌道交通企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀

自1965年北京地鐵一期工程開建以來，國內(nèi)城市軌道交通一直在發(fā)展，尤其是近十幾年來其發(fā)展尤其迅速。截止到2021年5月份年國內(nèi)已經(jīng)有44座城市擁有了軌道交通線路。企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)在于人，企業(yè)的人力資源管理在企業(yè)發(fā)展中的作用不可降低。在企業(yè)管理的發(fā)展過程中，絕大部分管理者都認(rèn)識(shí)到了人力資源管理戰(zhàn)略的重要性。結(jié)合企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，對人力資源管理戰(zhàn)略進(jìn)行完善，能夠確保企業(yè)高效穩(wěn)定的發(fā)展。

（一）城市軌道交通企業(yè)人數(shù)增長迅速

城市軌道交通線路建設(shè)獲得批復(fù)后，企業(yè)開始大規(guī)模招聘、儲(chǔ)備人才，直至開通，運(yùn)營初期一般線路按公里數(shù)配備專業(yè)技術(shù)人才約70人/公里。短短幾年，人才由幾十人的籌備部迅速增長至幾千人的大型專業(yè)性國有企業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的城市軌道交通企業(yè)具備了無人駕駛以及其他的高端技術(shù)。這就意味著軌道交通企業(yè)未來的發(fā)展趨勢是每公里配備的人員數(shù)會(huì)降低，但隨著線路的建設(shè)，人員總數(shù)還是在增長。龐大的國有企業(yè)要想快速、有效地發(fā)展，其人力資源管理顯得尤其重要。在發(fā)展過程中，不斷對人力資源進(jìn)行合理有效的管理，能夠最優(yōu)的運(yùn)用企業(yè)的人力資源。

（二）專業(yè)性強(qiáng)

城市軌道交通企業(yè)是一個(gè)集成度高、包含眾多專業(yè)的綜合系統(tǒng)，其中有車輛、乘務(wù)、信號(hào)、通信、運(yùn)營、機(jī)電、供電等二十幾種專業(yè)。俗話說“隔行如隔山”，城市軌道交通的專業(yè)之間更是如此。招聘到的人員若是專業(yè)不對口，那不光對個(gè)人的職業(yè)發(fā)展有影響，更大的是威脅到行車安全，對乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全、行車設(shè)備都是極大地?fù)p壞。城軌專業(yè)中小到一個(gè)螺絲釘?shù)木o固都能影響到行車的安全。企業(yè)員工專業(yè)技術(shù)不專、甚至不懂將給企業(yè)帶來人力、財(cái)力、物力上的巨大損失。由于行業(yè)涉及的專業(yè)性強(qiáng)，人才的培養(yǎng)周期長，國內(nèi)城市軌道交通線路行業(yè)的蓬勃發(fā)展，因此在人才招聘上，城市軌道交通企業(yè)之間面臨著巨大的競爭。

（三）人員流動(dòng)性大

目前省會(huì)以及發(fā)達(dá)城市建設(shè)城市軌道交通線路比較迅速，對人才的需求充斥著整個(gè)行業(yè)。企業(yè)員工在入職后3-5年是其快速成長的一個(gè)時(shí)期，這期間公司的各種培訓(xùn)、日常工作流程等，使其能夠成長為獨(dú)當(dāng)一面的員工。而這也是其對自身發(fā)展有更大追求的一段期間，他們進(jìn)入離職高峰期。員工離職原因一般有家鄉(xiāng)開通城軌線路，希望回到家鄉(xiāng)發(fā)展；在本單位發(fā)展前景本人并不滿意，希望通過跳槽來謀求更高的工作崗位，職業(yè)發(fā)展更進(jìn)一層樓。

二、城市軌道交通企業(yè)人力資源管理戰(zhàn)略的意義

我國的大部分城市軌道交通企業(yè)還處于成長階段，在企業(yè)的規(guī)模、技術(shù)、制度管理等多方面尚不完善，特別是技術(shù)人才欠缺、人員流動(dòng)性大等原因，使企業(yè)在發(fā)展過程中受到了一定的制約。人力資源管理戰(zhàn)略屬于企業(yè)戰(zhàn)略的一個(gè)最重要的部分，為城市軌道交通企業(yè)提供核心競爭力。企業(yè)的發(fā)展歸根結(jié)底，在于人的推動(dòng)。合理做好人力資源管理戰(zhàn)略，能夠在最大程度上提升企業(yè)的競爭力，在與其他交通方式的競爭以及其他城市的軌道交通人才的競爭上達(dá)到最優(yōu)化。

（一）企業(yè)戰(zhàn)略的核心部分

一直以來，人力資源管理在企業(yè)管理中都具有不可替代的作用，并且在企業(yè)不斷地發(fā)展過程中，它在企業(yè)戰(zhàn)略中的作用更加顯著。城市軌道交通中，人力資源規(guī)劃的合理性，包含著對企業(yè)未來發(fā)展的需求預(yù)測，處于企業(yè)發(fā)展的核心地位。制定人力資源管理戰(zhàn)略，對企業(yè)的未來發(fā)展方向起到相互呼應(yīng)的作用，二者相互依靠，彼此促進(jìn)，是企業(yè)健康發(fā)展不可或缺的部分。就當(dāng)前的企業(yè)內(nèi)部人力資源管理來說，正逐步以一種全新的戰(zhàn)略地位影響著企業(yè)管理。

（二）是企業(yè)管理的重要參考

人力資源管理在現(xiàn)如今的企業(yè)管理和發(fā)展中，已經(jīng)發(fā)揮著企業(yè)正常經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)作用，成為企業(yè)管理和發(fā)展的戰(zhàn)略伙伴，和企業(yè)共進(jìn)退，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營效益的推動(dòng)者。人力資源管理在企業(yè)管理中，是具有不可撼動(dòng)的地位。企業(yè)如果在人力資源管理上能夠取得顯而易見的創(chuàng)新、進(jìn)步，那么對企業(yè)其他管理領(lǐng)域，都具有重大的參考價(jià)值，取其精華、去其糟粕，有利于企業(yè)的全方位得到進(jìn)步。

（三）有利于提升企業(yè)競爭力

企業(yè)的發(fā)展在于人，人才對于企業(yè)來說就是財(cái)富。城市軌道交通企業(yè)的專業(yè)性強(qiáng)，整個(gè)行業(yè)專業(yè)性人才欠缺，這是目前企業(yè)需要提高競爭力來吸引人才的原因。而優(yōu)化人力資源管理，能讓企業(yè)具備吸引人才的競爭力，讓企業(yè)不斷增加自身的優(yōu)勢，是其在競爭激烈的環(huán)境中能夠站穩(wěn)的前提。

三、城市軌道交通企業(yè)人力資源管理戰(zhàn)略的實(shí)施方案

（一）構(gòu)建優(yōu)良的企業(yè)文化建設(shè)

企業(yè)文化是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐中，逐步形成的，為全體員工所認(rèn)同并遵守的、帶有本組織特點(diǎn)的使命、愿景、宗旨、精神、價(jià)值觀和經(jīng)營理念，以及這些理念在生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐、管理制度、員工行為方式與企業(yè)對外形象的體現(xiàn)的總和。優(yōu)良的企業(yè)文化能夠構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部和諧的員工關(guān)系。當(dāng)前形勢下，城市軌道交通企業(yè)一般為市屬國有企業(yè)。國有企業(yè)工作比較穩(wěn)定，不會(huì)輕易失業(yè)，但是其工資也比較穩(wěn)定，不會(huì)有大幅度的提升。企業(yè)與員工之間存在著不可避免的一些矛盾，比如晉升機(jī)會(huì)、薪資待遇、工作環(huán)境等都能影響到員工的工作積極性，進(jìn)一步對企業(yè)的生產(chǎn)效益產(chǎn)生影響。員工與企業(yè)之間是相互依托的關(guān)系，二者之間的聯(lián)系紐帶就是企業(yè)文化。構(gòu)建優(yōu)秀的企業(yè)文化，能夠繪制企業(yè)的宏偉藍(lán)圖，讓員工也對其未來的發(fā)展充滿信心，進(jìn)而讓員工能夠長久的工作在企業(yè)不變動(dòng)單位。

（二）健全人員培訓(xùn)制度

城市軌道交通企業(yè)對職工入職后的培訓(xùn)要高度重視，建立好企業(yè)的培訓(xùn)制度。培訓(xùn)不僅僅能夠提升員工的專業(yè)技能、為企業(yè)提高生產(chǎn)效率，更能提升員工地對企業(yè)認(rèn)可度，也是一種精神鼓勵(lì)方式。人員培訓(xùn)方式分為崗前送外培訓(xùn)、廠商培訓(xùn)、內(nèi)部培訓(xùn)以及取證上崗培訓(xùn)四種。

在城軌建設(shè)、運(yùn)營初期，以人員籌備為主，人員培訓(xùn)進(jìn)行關(guān)鍵崗位在崗前送外培訓(xùn)，一線崗位自主培訓(xùn)。崗前送外培訓(xùn)一般選擇比較優(yōu)秀突出的人才，公司進(jìn)行著重培養(yǎng)，學(xué)習(xí)其他城市軌道交通企業(yè)的先進(jìn)管理以及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，取其他企業(yè)之所長，在設(shè)備安裝、工班建設(shè)等提出建設(shè)性意見。

廠商培訓(xùn)主要是以廠商制訂的培訓(xùn)方案為依靠，對設(shè)備運(yùn)用、維護(hù)部門人員進(jìn)行設(shè)備的操作運(yùn)用以及維護(hù)進(jìn)行培訓(xùn)。廠商培訓(xùn)一般分為生產(chǎn)廠家實(shí)地培訓(xùn)和現(xiàn)場培訓(xùn)的理論和操作培訓(xùn)兩種。通過生產(chǎn)廠家實(shí)地培訓(xùn)能夠直觀清晰地掌握設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造、功能以及原理，但是人員數(shù)目以及培訓(xùn)時(shí)間有限，因此對人員的選拔上也要選擇關(guān)鍵崗位以及接受力強(qiáng)員工進(jìn)行生產(chǎn)廠家實(shí)地培訓(xùn)。本公司的培訓(xùn)，要求涉及的專業(yè)技術(shù)人員全員參加，掌握設(shè)備的理論及操作知識(shí)。

內(nèi)部培訓(xùn)抓要是單位自主進(jìn)行的員工培訓(xùn)，員工進(jìn)入公司，先進(jìn)行公司級(jí)、部門級(jí)以及班組級(jí)的三級(jí)教育并達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)。日常的工作中主要培訓(xùn)內(nèi)容包括自主制作的公司文化宣傳、標(biāo)準(zhǔn)化課件、培訓(xùn)教材、總結(jié)的故障案例、監(jiān)造報(bào)告以及施工圖紙等。內(nèi)部培訓(xùn)的優(yōu)點(diǎn)是能夠隨時(shí)針對員工掌握薄弱的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)。

取證上崗培訓(xùn)是員工的上崗證以及特種作業(yè)證的考取培訓(xùn)工作。專業(yè)性強(qiáng)的軌道交通工作，按照崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及考證實(shí)施方案員工需要考取相應(yīng)的資格作業(yè)證。

（三）合理規(guī)劃人員招聘

人員招聘需要招聘人員在人員計(jì)劃方面按照線路的組織架構(gòu)、人員定崗定編等方面做好綜合分析，對應(yīng)聘人員進(jìn)行全面的考核分析，從眾多應(yīng)聘者中篩選出適合本崗位的人員?？紤]到城市軌道交通企業(yè)崗位的關(guān)鍵性與對專業(yè)技術(shù)性的需求，在招聘人員主要來源有社會(huì)招聘、訂單班以及校園招聘三部分。

考慮到人員流動(dòng)性的原因，訂單班在前期組建的時(shí)候與合作院校聯(lián)合招收本省市的應(yīng)屆高中畢業(yè)生且以本市為主。訂單班學(xué)生在三年的培養(yǎng)過程中，公司與合作院校要進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)，公司入院校進(jìn)行大思政講座，專業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)性講座、院校的優(yōu)秀畢業(yè)員工與學(xué)弟學(xué)妹進(jìn)行入職后的成長經(jīng)驗(yàn)分享，幫助訂單生能夠在學(xué)校里加強(qiáng)對企業(yè)的歸屬感與對未規(guī)劃。在最后畢業(yè)前半年，訂單生進(jìn)入公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，能夠在正式入職前，對公司的企業(yè)文化、制度管理、工作內(nèi)容等等有直觀的認(rèn)識(shí)。對應(yīng)線路建設(shè)周期長、批復(fù)難度大等問題，可以考慮到人員需求量的問題。像某些城市軌道公司，訂單班人員設(shè)置過多、過早，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后出現(xiàn)待業(yè)半年至一年才能入職的問題。

社會(huì)招聘在人員招聘來源中位居第二，一般來源有其他城市軌道交通公司的有經(jīng)驗(yàn)的員工以及國鐵集團(tuán)的員工、設(shè)備廠等。社會(huì)招聘人員在社會(huì)上經(jīng)歷過幾年的打拼后，比起其他兩種來源的員工，多一些工作經(jīng)歷，他們對于企業(yè)的認(rèn)知以及專業(yè)技能有自己的理解，一般確立了自己的職業(yè)規(guī)劃?？伤苄员绕饎偖厴I(yè)的學(xué)生略微差些。社會(huì)招聘要充分利用他們對專業(yè)知識(shí)的掌握能力發(fā)揮“幫、帶、傳”的作用，培養(yǎng)好新人的專業(yè)技術(shù)能力。

校園招聘主要針對對口院校的應(yīng)屆畢業(yè)生，他們的優(yōu)點(diǎn)是可塑性強(qiáng)、積極性高、對工作具有一腔熱血。經(jīng)過校園里的培養(yǎng)，理論基礎(chǔ)知識(shí)掌握較為扎實(shí)，加以公司對其的重視培養(yǎng)，未來其在崗位上對公司有了歸屬感后，會(huì)在工作中發(fā)揮骨干作用。

（四）加強(qiáng)對管理層的管理

城市軌道交通企業(yè)的企業(yè)文化，一部分從企業(yè)的規(guī)章制度、文化活動(dòng)、組織架構(gòu)等傳遞出來；另一部分通過企業(yè)的管理者們，如公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、各部門部長等的言談舉止?jié)B透出來。因此，企業(yè)管理層人員的活動(dòng)行為在員工們的視野中，一定程度代表著企業(yè)的文化。人力資源管理體系的建立中，應(yīng)將管理層的個(gè)人格局、經(jīng)營理念、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)等上升到企業(yè)文化的高度。企業(yè)管理層在工作中如果體現(xiàn)積極向上的正能量，那對公司員工的辦事風(fēng)格、工作效率等都是起到了促進(jìn)作用。反之，如果管理層不能做出良好的示范，其必定為企業(yè)的人力資源管理的發(fā)展起到副作用，不利于企業(yè)的人力資源健康、健全地發(fā)展。

（五）完善薪酬體系

對于軌道交通企業(yè)人力資源管理來說，其與薪酬管理之間有著十分密切的關(guān)系，兩者相互影響與制約。軌道交通企業(yè)因?yàn)槠錇閲衅髽I(yè)，其薪資待遇較為平穩(wěn)，提升較慢，而且這就不利于員工對企業(yè)保持積極性，部分員工在企業(yè)不但不發(fā)揮積極作用，還會(huì)出現(xiàn)混日子的現(xiàn)象。在現(xiàn)代化企業(yè)運(yùn)營發(fā)展中，薪酬管理是最重要的激勵(lì)措施。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康、持續(xù)地發(fā)展，企業(yè)需要吸引外部專業(yè)人才、留住企業(yè)優(yōu)秀人才，就需要進(jìn)行薪酬管理的改進(jìn)。通過完善薪酬管理制度，能夠?yàn)閱T工提供更好的工作氛圍，有利于其提高工作的積極性，充分發(fā)揮員工的自身能力，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。

為體現(xiàn)公平公正的管理原則，在薪酬管理上要按勞分配、按勞所得，按照員工的崗位和綜合技能水平來進(jìn)行評(píng)判。這樣能保證在崗位無法晉升的情況下，員工依舊能夠有奮斗的動(dòng)力，在業(yè)務(wù)處理以及技能比賽中能夠積極參加，進(jìn)而提升自己的業(yè)務(wù)水平。這樣使得公司員工的綜合水平都能有較大的提高，不會(huì)出現(xiàn)因員工看不到薪酬的提升而喪失對工作的積極性。對于企業(yè)優(yōu)秀員工，可以通過各種獎(jiǎng)勵(lì)、福利發(fā)放的渠道對其進(jìn)行鼓勵(lì)，比如對其進(jìn)行評(píng)優(yōu)評(píng)先、推薦外出培訓(xùn)、提高基本工資等。

四、結(jié)束語

城市軌道交通企業(yè)作為一家大型國有企業(yè)，其人力資源管理是企業(yè)發(fā)展的重要因素之一?？偟膩碚f，城市軌道交通企業(yè)人力資源管理還存在人員流動(dòng)性高、專業(yè)技術(shù)人才欠缺的問題。人力資源管理戰(zhàn)略實(shí)施過程中涉及的部門較為廣泛，并不是人力資源這一個(gè)部門能實(shí)現(xiàn)的，各部門之間需要相互配合、協(xié)調(diào)工作。實(shí)施好人力資源管理戰(zhàn)略，構(gòu)建優(yōu)良的企文化、健全人員培訓(xùn)制度、合理規(guī)劃人員招聘、加強(qiáng)對管理層的管理、完善薪酬體系這些方面，能夠?qū)θ瞬诺奈⑷藛T的專業(yè)性培養(yǎng)有一定的作用與幫助。