汽車業(yè)技術攻破契機

文 / 張恒

9月6日，中央全面深化改革委員會第二十七次會議提到，要健全關鍵核心技術攻關新型舉國體制，以及全面加強資源節(jié)約工作。

“健全關鍵核心技術攻關新型舉國體制”值得特別關注。原話為：“要發(fā)揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的顯著優(yōu)勢，強化黨和國家對重大科技創(chuàng)新的領導，充分發(fā)揮市場機制作用，圍繞國家戰(zhàn)略需求，優(yōu)化配置創(chuàng)新資源，強化國家戰(zhàn)略科技力量，大幅提升科技攻關體系化能力，在若干重要領域形成競爭優(yōu)勢，贏得戰(zhàn)略主動?！?/p>

“舉國體制”這樣的說法是之前很少用到的，體現出當前的國際競爭環(huán)境日益嚴峻，“補短板”、“強弱項”已迫在眉睫。

同時，“節(jié)約資源”也被提到了重要的高度。

會議上特別提到：“堅持把節(jié)約資源貫穿于經濟社會發(fā)展全過程，各領域推進資源總量管理、科學配置、全面節(jié)約、循環(huán)利用，提高能源、水、糧食、土地、礦產、原材料等資源利用效率，加快資源利用方式根本改變。”

9月7日，A股收盤位列概念板塊漲幅榜前列的有：EDA概念、工業(yè)母機、T光刻機、生物質能、一體壓鑄、汽車芯片、第三代半導體、新能源汽車等。也就是說，市場認為上述領域是我國需要補短板的關鍵核心技術。

EDA（電子設計自動化）簡言之，就是用來設計和制造芯片的軟件工具。此外、一體壓鑄、汽車芯片、第三代半導體和新能源汽車等，和當前的汽車產業(yè)息息相關。

如果把排在前列的概念板塊進一步進行分類，可以大致分為能源技術、新能源汽車、半導體芯片這三大主要方向。

《汽車人》認為：

首先，全球經貿環(huán)境已經發(fā)生了根本轉變。西方國家主動發(fā)起的逆全球化，目的是阻礙我國的發(fā)展。

如此，“卡脖子”的技術就沒有了退路，必須依靠我們自己來攻克。芯片、能源、操作系統和工業(yè)軟件等領域需要大量的時間和資源，所以高層提到了通過“舉國體制”來攻關關鍵技術，顯示出了時不我待的緊迫感。

其次，能源是一個國家發(fā)展的關鍵。全球變暖、大國博弈、地緣政治也都在深刻影響著全球的能源格局。便宜的能源意味著更低的制造業(yè)成本，也意味著更強的國際競爭力。全球能源價格大幅上漲，日本、韓國、德國這些順差大國也開始錄得貿易逆差，根本原因是這些國家的能源成本太高。

中國能源價格雖然還具有相對的優(yōu)勢，但是能源供應不穩(wěn)定的問題也開始頻發(fā)?！皥猿职压?jié)約資源貫穿于經濟社會發(fā)展全過程”，無論是對國家發(fā)展還是全球環(huán)境都非常重要。

再次，從9月7日A股收盤的板塊排行榜來看，汽車產業(yè)占據了很大比例，汽車產業(yè)的新能源化、智能化和一體壓鑄技術，都是關鍵核心技術。汽車業(yè)也迫切需要自主設計和生產的芯片及操作系統，這也是兩個關鍵應用領域。

在關鍵核心科技領域集中力量辦大事，汽車產業(yè)鏈上的相關制造業(yè)和技術公司不妨主動參與進來，優(yōu)化資源配置，以此加快推動行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

此次會議提出，“把政府、市場和社會有機的結合起來，科學統籌、集中力量、優(yōu)化機制、協同攻關”，概括來說，就是面對當前的困難，時不我待，只爭朝夕，自力更生，艱苦奮斗。

中央全面深化改革委員會第二十七次會議中透露出幾大關鍵信號，對于汽車行業(yè)同樣非常重要。