高速公路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略思考

文／孫國(guó)正 河北高速公路集團(tuán)有限公司宣大分公司 河北張家口 075000

引言：

在以往高速公路企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，存在營(yíng)收結(jié)構(gòu)單一的問(wèn)題，結(jié)合新常態(tài)發(fā)展要求，高速公路企業(yè)也需要順應(yīng)新形勢(shì)，對(duì)原有經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行調(diào)整，推行多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略，這對(duì)于促進(jìn)高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，提高企業(yè)營(yíng)收水平有著積極的促進(jìn)作用。

1、高速公路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展的意義

1.1 拓展收入來(lái)源

作為追求經(jīng)濟(jì)收益的高速公路企業(yè)來(lái)說(shuō)，多元化可以進(jìn)一步拓展企業(yè)收入來(lái)源，開辟新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，當(dāng)前我國(guó)高速公路建設(shè)已經(jīng)步入了一個(gè)新的發(fā)展階段，我國(guó)高速公路總里程已經(jīng)突破了 10 萬(wàn)公里，高速公路網(wǎng)的密度已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平。因此未來(lái)高速公路建設(shè)將不可能再保持以往高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)高鐵以及民航的跨越式發(fā)展、高速公路免費(fèi)通行政策等也必然會(huì)給高速公路企業(yè)營(yíng)收帶來(lái)更多的沖擊以及影響，從這一角度來(lái)說(shuō)，固有收入模式具有不可持續(xù)性，需要高速公路企業(yè)積極多元化，開辟新的營(yíng)收來(lái)源，從而實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的穩(wěn)定以及持續(xù)增長(zhǎng)。

1.2 提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

高速公路多元化對(duì)于行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的提升具有重要的推動(dòng)作用，在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越激烈的情況下，高速公路企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在與日俱增，這既包括同行的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也包括高鐵、民航等方面的競(jìng)爭(zhēng)，如果自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不強(qiáng)，就很容易遭遇到經(jīng)營(yíng)困境，給企業(yè)的持續(xù)發(fā)展埋下隱患。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，自 2007年以來(lái)，我國(guó)上市高速公路企業(yè)普遍出現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)的下滑，因此高速公路企業(yè)需要積極推進(jìn)多元化，通過(guò)多元化來(lái)全面提升自身的收入水平，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠取得更多的主動(dòng)權(quán)，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

1.3 充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)

總結(jié)以往管理經(jīng)驗(yàn)可以得知，高速公路建設(shè)單位在項(xiàng)目開始立項(xiàng)時(shí)開始介入，一直到整個(gè)項(xiàng)目完成都會(huì)全程參與，相比于其他企業(yè)，高速公路企業(yè)積累了較多的招投標(biāo)管理經(jīng)驗(yàn)、工程造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)、工程技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、工程風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)等，并且也具備了較為充足的人才資源支持，這也為企業(yè)開展多元化經(jīng)營(yíng)活動(dòng)創(chuàng)造了良好條件。而且高速公路建設(shè)單位本身在發(fā)展過(guò)程也具備了政策上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行融資活動(dòng)時(shí)也具有良好的信譽(yù)度，可以為多元化經(jīng)營(yíng)模式的推行提供較為充足的資金支持。

2、高速公路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展環(huán)境SWOT 分析

2.1 發(fā)展機(jī)遇

現(xiàn)階段推行高速公路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式所面臨的發(fā)展機(jī)遇如下：（1）政策環(huán)境，根據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年－2030年）中的相關(guān)內(nèi)容可以得知，國(guó)家預(yù)設(shè)高速公路里程為11.8 萬(wàn)km，截至目前所修建的高速公路里程為10.0 萬(wàn)km，和預(yù)設(shè)目標(biāo)還有較為充裕的空間。同時(shí)在《交通部關(guān)于全國(guó)高速公路 ETC 聯(lián)網(wǎng)工作通知》政策下，全國(guó)基本完成ETC 系統(tǒng)覆蓋，在為人們出行提供便利的同時(shí)，也為企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供了政策保障。（2）汽車保有量，根據(jù)2020年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)總量為人口數(shù)量的1.5 倍，而且在新能源汽車研究技術(shù)不斷成熟的背景下，該數(shù)值也處于持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài)。而私人汽車擁有量也達(dá)到了2.56 億輛（2020年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)），數(shù)值依舊處于快速增長(zhǎng)的階段。車輛保有量的增加，也會(huì)對(duì)高速公路交通量提出新需求，這也是促進(jìn)高速公路行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

2.2 發(fā)展優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)階段推行高速公路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式所面臨的發(fā)展優(yōu)勢(shì)如下：（1）高速公路的運(yùn)行速度高，高速公路的允許行車速度范圍在60km/h-120km/h；一級(jí)公路的允許行車速度范圍在60km/h-100km/h；二級(jí)公路的允許行車速度范圍在40km/h-80km/h；三級(jí)公路的允許行車速度范圍在30km/h-60km/h；四級(jí)公路的允許行車速度范圍在20km/h-40km/h。由此可見，高速公路運(yùn)行速度快，能夠節(jié)省運(yùn)輸過(guò)程的時(shí)間成本，對(duì)于推動(dòng)當(dāng)?shù)匚镔|(zhì)交流效率有著積極的促進(jìn)作用。（2）高速公路通行能力強(qiáng)、高效率，高速公路的年平均晝夜交通量在25000-100000 輛；一級(jí)公路的年平均晝夜交通量在15000-30000 輛；二級(jí)公路的年平均晝夜交通量在3000-7500輛；三級(jí)公路的年平均晝夜交通量在1000-4000 輛；四級(jí)公路的年平均晝夜交通量不超過(guò)1500 輛。由此可見高速公路具有更高的周轉(zhuǎn)效率，有助于地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流活動(dòng)的快速推進(jìn)。（3）特許經(jīng)營(yíng)，高速公路企業(yè)均擁有特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，這也是無(wú)形的發(fā)展資源，是其他經(jīng)營(yíng)者不具備的優(yōu)勢(shì)發(fā)展條件。

2.3 發(fā)展劣勢(shì)

現(xiàn)階段推行高速公路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式所面臨的發(fā)展劣勢(shì)如下：（1）受政策影響較大，高速公路作為一類公共物品，在發(fā)展過(guò)程中需要根據(jù)政策需求來(lái)做出服務(wù)調(diào)整。近些年，國(guó)家從收費(fèi)年限、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、減免政策等方面制定了許多惠民類政策，這些政策的推行與落實(shí)也會(huì)直接影響到高速公路通行費(fèi)方面的營(yíng)收。（2）高速公路位置的不可移動(dòng)性，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，高速公路每公里的造價(jià)在1 億元左右，在投入運(yùn)營(yíng)后也需要定期進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)，確保公路設(shè)施的正常使用。在原材料成本、人工成本不斷增加的背景下，高速公路的養(yǎng)護(hù)成本也會(huì)逐年增加，從而增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

2.4 發(fā)展威脅

現(xiàn)階段推行高速公路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式所面臨的發(fā)展威脅如下：（1）自2008年以來(lái)，我國(guó)高速鐵路修建進(jìn)入到快速發(fā)展階段，截至2020年年底，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程超過(guò)150000 公里，其中高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程超過(guò)40000 公里，并且數(shù)據(jù)正以穩(wěn)步增長(zhǎng)的方式快速增長(zhǎng)。高速鐵路具有更快速（平均時(shí)速不低于200km/h）、更安全、更舒適的優(yōu)勢(shì)，這也給高速公路帶來(lái)了非常顯著的沖擊。（2）截至2020年年底，我國(guó)普通國(guó)道的規(guī)模超過(guò)了300000km，而且普通免費(fèi)公路通達(dá)度的不斷提升，也給高速公路發(fā)展帶來(lái)了一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)其未來(lái)發(fā)展形成一定威脅。

3、高速公路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略

3.1 財(cái)務(wù)發(fā)展層面

3.1.1 拓展融資渠道

在多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展背景下，拓展融資渠道可以有效解決企業(yè)財(cái)務(wù)資金緊張的問(wèn)題。從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，可采取以下措施來(lái)拓展融資渠道：（1）發(fā)行新股籌資，在發(fā)展過(guò)程中，可以利用高速公路企業(yè)高成長(zhǎng)與高收益率，借助增加新股、發(fā)放股票等途徑來(lái)籌集公司發(fā)展所需資金，從而更好地發(fā)揮出融資優(yōu)勢(shì)。需要注意的是，在國(guó)家法律法規(guī)約束下，其可操作的限度較小，這也需要以基礎(chǔ)融資方向?yàn)橐龑?dǎo)來(lái)拓展其他融資方式，為多元化管理活動(dòng)的推進(jìn)奠定良好基礎(chǔ)。（2）負(fù)債經(jīng)營(yíng)，高速公路企業(yè)的銀行信用度較高，所能享受到的貸款政策更加優(yōu)惠，因此在合理范圍內(nèi)，也可以通過(guò)適當(dāng)提高資產(chǎn)負(fù)債率，調(diào)整財(cái)務(wù)杠桿效應(yīng)等方法提高企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率。

3.1.2 多元化分配戰(zhàn)略

在發(fā)展過(guò)程中，也需要做好多元化分配戰(zhàn)略的合理化應(yīng)用，從實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，也需要注意以下內(nèi)容：（1）做好收費(fèi)政策的選擇，做好利益主體之間關(guān)系的協(xié)調(diào)工作，通過(guò)判斷收費(fèi)情況對(duì)新建公路的貢獻(xiàn)度進(jìn)行客觀評(píng)估，以此來(lái)確定最為適度的收益水平和對(duì)應(yīng)收費(fèi)政策。整個(gè)確定過(guò)程也需要基于國(guó)家政策展開，提高收費(fèi)政策選擇結(jié)果的合理性。（2）股利政策的選擇，做好企業(yè)主體和股東主體之間利益關(guān)系的協(xié)調(diào)工作，通過(guò)判斷股利支付率、股利分配形式等內(nèi)容的合理性分析，同時(shí)兼顧企業(yè)發(fā)展過(guò)程中對(duì)于資本的具體需求、現(xiàn)金凈流量需求、股東利益期望等內(nèi)容的綜合化分析，并以此為基礎(chǔ)來(lái)完成股利政策的擬定，常用政策有中短期股利政策和中長(zhǎng)期股利政策，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行選擇，以達(dá)到預(yù)期的管理效果。

3.1.3 多元資本運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略

在發(fā)展過(guò)程中，也需要做好多元資本運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的合理化應(yīng)用，從實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，也需要注意以下內(nèi)容：（1）做好實(shí)體資本運(yùn)營(yíng)模式的合理化選擇，主要以產(chǎn)業(yè)投資為主，在具體的選擇中也需要做好利益主體之間關(guān)系的協(xié)調(diào)工作，對(duì)產(chǎn)業(yè)投資能夠帶來(lái)的綜合效益進(jìn)行客觀評(píng)估，以此來(lái)確定最為適度的產(chǎn)業(yè)投資內(nèi)容和投資金額，營(yíng)造良好的資本運(yùn)營(yíng)環(huán)境。（2）金融資本合理化運(yùn)營(yíng)，其主要是以金融資本為目標(biāo)所展開的對(duì)外投資活動(dòng)，內(nèi)容包括股票投資、債券投資、外幣投資等，從而達(dá)到資本保值與增值的目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行選擇，以達(dá)到預(yù)期的管理效果。（3）產(chǎn)權(quán)資本合理化運(yùn)營(yíng)，即圍繞產(chǎn)權(quán)交易展開的資本運(yùn)營(yíng)方法，作用是可以對(duì)企業(yè)資本進(jìn)行擴(kuò)張與收縮處理，從而實(shí)現(xiàn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高企業(yè)的收益管理水平。

3.2 管理發(fā)展層面

3.2.1 樹立多元化經(jīng)營(yíng)意識(shí)

為確保相關(guān)管理活動(dòng)的高效推進(jìn)，在實(shí)際應(yīng)用中需要做好多元化經(jīng)營(yíng)意識(shí)的樹立工作，這也是開展后續(xù)管理活動(dòng)的基礎(chǔ)條件。從實(shí)際的發(fā)展情況來(lái)看，應(yīng)注意以下內(nèi)容：（1）企業(yè)管理層需要樹立相應(yīng)的重視度，認(rèn)識(shí)到多元化經(jīng)營(yíng)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展價(jià)值。在具體的工作中，高速公路企業(yè)需要將多元化經(jīng)營(yíng)工作發(fā)展提到非常重要的位置，過(guò)程中也需要充分認(rèn)識(shí)到多元化經(jīng)營(yíng)活動(dòng)帶來(lái)的指導(dǎo)作用，從而將其應(yīng)用價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)，滿足相應(yīng)的綜合管理要求。（2）對(duì)于政策方面的限制條件進(jìn)行梳理，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)來(lái)推進(jìn)多元化經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，這樣在發(fā)展過(guò)程中，也可以為企業(yè)的健康發(fā)展注入更多的能量來(lái)源，從而達(dá)到預(yù)期的發(fā)展要求。

3.2.2 推進(jìn)同心多元化模式

基于現(xiàn)階段管理活動(dòng)存在的不足，在多元化經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中也需要做好同心多元化模式地推進(jìn)工作，這也是加快管理活動(dòng)推進(jìn)速度的基礎(chǔ)條件。從實(shí)際的發(fā)展情況來(lái)看，應(yīng)注意以下內(nèi)容：（1）確定高速公路企業(yè)的發(fā)展定位，圍繞目前的發(fā)展定位來(lái)做出最優(yōu)化的同心多元化模式選擇，這樣在發(fā)展過(guò)程中也可以最大限度發(fā)揮出高速公路企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，從而帶來(lái)良好的協(xié)同效應(yīng)，提高多元化經(jīng)營(yíng)結(jié)果的成功率。（2）在高速公路同心多元化發(fā)展中，也需要基于道路運(yùn)輸這一基礎(chǔ)內(nèi)容展開，例如，可以圍繞高速公路沿線來(lái)開發(fā)相應(yīng)的物流地產(chǎn)，并且基于同心多元化經(jīng)營(yíng)措施，也能夠最大限度地發(fā)揮出高速公路發(fā)展過(guò)程的增值收益。這樣也可以充分利用高速公路的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，將企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本控制在合理范圍內(nèi)，達(dá)到預(yù)期的發(fā)展要求。

3.2.3 擬定多元化管理制度

基于現(xiàn)階段管理活動(dòng)存在的不足，在多元化經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中也需要做好多元化管理制度的擬定工作，這也是加快管理活動(dòng)推進(jìn)速度的基礎(chǔ)條件。從實(shí)際的發(fā)展情況來(lái)看，應(yīng)注意以下內(nèi)容：（1）完善企業(yè)產(chǎn)權(quán)管理制度，基于高速公路企業(yè)的發(fā)展定位，完善產(chǎn)權(quán)管理制度中的相關(guān)內(nèi)容，在具體的制度內(nèi)容擬定中，其內(nèi)容會(huì)涉及交易界區(qū)域劃分、交易行為規(guī)范、發(fā)展激勵(lì)、資源配置管理等方面，借此來(lái)提高整個(gè)管理過(guò)程的目的性與針對(duì)性。（2）完善企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)制度，該制度有助于企業(yè)科學(xué)決策的擬定，對(duì)此其內(nèi)容需要涉及各個(gè)崗位，并且也會(huì)明確具體地晉升機(jī)制和績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)制度，從而達(dá)到預(yù)期的管理效果，滿足相應(yīng)的使用要求。（3）在制度落實(shí)過(guò)程中，也需要做好各崗位反饋意見的采集與整合，從中篩選出有價(jià)值信息補(bǔ)充到制度當(dāng)中，以此來(lái)提升制度內(nèi)容和企業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性。

3.3 技術(shù)發(fā)展層面

3.3.1 明確技術(shù)發(fā)展目標(biāo)

多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展活動(dòng)的推進(jìn)離不開科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的支持，對(duì)此在發(fā)展過(guò)程中也需要做好技術(shù)發(fā)展目標(biāo)的持續(xù)優(yōu)化工作，從而為企業(yè)多元化發(fā)展提供充足助力?；诟咚俟菲髽I(yè)的基本發(fā)展特征，所建立的戰(zhàn)略目標(biāo)內(nèi)容包括以下幾部分內(nèi)容：（1）搭建信息基礎(chǔ)發(fā)展平臺(tái)，工作內(nèi)容是對(duì)管理企業(yè)的所有運(yùn)營(yíng)信息進(jìn)行綜合化管理，確保所整理數(shù)據(jù)的充足性，為后續(xù)工作的展開奠定良好基礎(chǔ)。（2）各個(gè)開發(fā)公司的業(yè)務(wù)部門在工作時(shí)也需要建立相應(yīng)的信息處理系統(tǒng)，系統(tǒng)保持著相對(duì)獨(dú)立性，以提高所有數(shù)據(jù)信息的處理效率。（3）做好企業(yè)網(wǎng)站的優(yōu)化，在細(xì)化網(wǎng)站板塊的同時(shí)，提高網(wǎng)站內(nèi)容的更新頻率，充分發(fā)揮網(wǎng)站的宣傳作用，達(dá)到預(yù)期的管理效果。

3.3.2 技術(shù)創(chuàng)新模式選擇

多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展活動(dòng)的順利展開和可靠的先進(jìn)技術(shù)有著直接聯(lián)系，為了確保技術(shù)應(yīng)用結(jié)果的可靠性，也需要做好技術(shù)創(chuàng)新模式的選擇工作，這也是企業(yè)可以高效發(fā)展的重要保障。從目前的發(fā)展情況來(lái)看，常用的技術(shù)創(chuàng)新模式如下：（1）自主創(chuàng)新，即企業(yè)內(nèi)部建立相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，根據(jù)所管轄高速公路所在區(qū)域文化特點(diǎn)、物質(zhì)特點(diǎn)、物流特點(diǎn)來(lái)完成技術(shù)模式的創(chuàng)新，更加契合當(dāng)?shù)匕l(fā)展基礎(chǔ)。（2）合作創(chuàng)新，即企業(yè)間通過(guò)合作的方式共同建立技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)各類資源的充分共享，以此來(lái)加快技術(shù)創(chuàng)新模式開發(fā)速度，滿足多元化運(yùn)營(yíng)管理要求。（3）技術(shù)引進(jìn)，即企業(yè)根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況和論證結(jié)果，直接引入其他企業(yè)的技術(shù)模式，以滿足企業(yè)多元化運(yùn)營(yíng)要求。

3.4 人力資源層面

3.4.1 推行人性化發(fā)展模式

推行多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展活動(dòng)時(shí)，人力資源屬于重要的基礎(chǔ)保障，為提升企業(yè)人力資源向心力，也需要做好人性化發(fā)展模式的推行工作。在具體實(shí)踐中需注意以下內(nèi)容：（1）秉持以人為本發(fā)展觀念，對(duì)現(xiàn)有人力資源管理理念進(jìn)行創(chuàng)新管理，倡導(dǎo)個(gè)人穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)濟(jì)的全面化發(fā)展。（2）注重企業(yè)員工的多元化方向發(fā)展，在提升員工工作積極性的同時(shí)，也可以提高員工的綜合發(fā)展水平，更好地適應(yīng)相關(guān)工作，從而提高管理結(jié)果的合理性與可靠性。（3）完善薪酬管理制度，充分調(diào)動(dòng)員工的工作熱情，這也為多元化經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的展開創(chuàng)造了良好條件，同時(shí)也可以形成有效發(fā)展合力，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

3.4.2 完善多元化人才培養(yǎng)體系

為提升企業(yè)人力資源對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，也需要做好多元化人才培養(yǎng)體系的完善工作。在具體實(shí)踐中需注意以下內(nèi)容：（1）秉持戰(zhàn)略發(fā)展思想，對(duì)現(xiàn)有人力資源管理培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，以戰(zhàn)略發(fā)展角度來(lái)加快員工能力提升速度，為公司經(jīng)濟(jì)全面化發(fā)展提供可靠助力。（2）注重企業(yè)員工培訓(xùn)體系相關(guān)組織結(jié)構(gòu)與制度的建設(shè)，如建立培訓(xùn)測(cè)試體系、績(jī)效考核制度等，以此來(lái)提高人員對(duì)培訓(xùn)工作的重視度，提高培訓(xùn)結(jié)果的合理性。（3）在員工培訓(xùn)活動(dòng)中也需要注重員工動(dòng)態(tài)發(fā)展觀念的培養(yǎng)，使員工可以具有良好的大局觀念，為企業(yè)多元化運(yùn)營(yíng)提供有效助力。

3.5 企業(yè)文化層面

3.5.1 塑造企業(yè)精神文化

多元化運(yùn)營(yíng)策略的實(shí)現(xiàn)，離不開企業(yè)文化的助力，精神文化作為重要的組成內(nèi)容，在具體的塑造活動(dòng)中也需要注意以下內(nèi)容：（1）確定明確的企業(yè)價(jià)值觀，如守法、誠(chéng)信、服務(wù)交通、滿足顧客要求等。（2）確定企業(yè)精神，如風(fēng)險(xiǎn)、開拓、創(chuàng)新、科技發(fā)展等。（3）企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)宗旨，如和諧、交通現(xiàn)代化、持續(xù)、穩(wěn)健等。這些內(nèi)容在日常工作中便需要做好理念灌輸工作，使企業(yè)員工可以形成統(tǒng)一價(jià)值觀念，為管理策略落實(shí)提供保障。

3.5.2 明確企業(yè)行為文化

行為文化是文化的一種折射，其反映了個(gè)人在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、人際交往活動(dòng)中產(chǎn)生的文化內(nèi)容，也是推動(dòng)多元化經(jīng)營(yíng)模式的重要保障。在具體的文化塑造中所包含的內(nèi)容如下：（1）企業(yè)家行為文化，文化核心在于具有卓越才能、善于發(fā)展創(chuàng)新、目光長(zhǎng)遠(yuǎn)等，這也是提高企業(yè)決策合理性的重要保障。（2）企業(yè)模范行為文化，是不同階層對(duì)應(yīng)的模范類要求，文化核心在于責(zé)任心強(qiáng)、遵紀(jì)守法、責(zé)任心強(qiáng)等，是約束各崗位員工工作行為的重要保障。（3）員工行為文化，其培養(yǎng)內(nèi)容涉及激勵(lì)員工智力、性格、人生目標(biāo)等，以此讓員工充分認(rèn)知自己在企業(yè)發(fā)展中的重要作用，可以秉持相關(guān)原則對(duì)個(gè)人行為進(jìn)行指導(dǎo)，達(dá)到預(yù)期的管理要求。

3.5.3 建立企業(yè)物質(zhì)文化

在企業(yè)文化的組成中，企業(yè)物質(zhì)文化屬于最表層的內(nèi)容，也是企業(yè)精神文化內(nèi)涵的外在表現(xiàn)，對(duì)于企業(yè)形象塑造有著重要作用。在物質(zhì)文化的建設(shè)中，主要會(huì)通過(guò)企業(yè)形象識(shí)別物、生產(chǎn)環(huán)境、辦公環(huán)境、生活環(huán)境、傳播環(huán)境來(lái)進(jìn)行建設(shè)。例如，在傳播環(huán)境的建設(shè)活動(dòng)中，會(huì)充分借助網(wǎng)絡(luò)綜合效應(yīng)傳遞正面信息、基于導(dǎo)向性要求建立目標(biāo)文化、不斷優(yōu)化企業(yè)網(wǎng)站功能等，以此擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)影響力，為各類運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的順利展開提供可靠保障。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在新常態(tài)發(fā)展背景下，高速公路企業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式存在一定的滯后性，不利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展?；谛鲁B(tài)要求探索多元化運(yùn)營(yíng)模式，一方面，可以形成企業(yè)發(fā)展合力，促進(jìn)高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展；另一方面，能夠提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。