現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)中的應(yīng)用

李賽男

（常州大學(xué) 商學(xué)院，江蘇 常州 213000）

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入發(fā)展，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和人類(lèi)生活方式造成了巨大影響，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的興起為物流行業(yè)帶來(lái)了前所未有的壓力和機(jī)遇。如何在超競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下脫穎而出，對(duì)動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境表現(xiàn)出極強(qiáng)的適應(yīng)性，是管理領(lǐng)域和現(xiàn)代物流企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。供應(yīng)鏈作為一種集成的管理思想和方法，強(qiáng)調(diào)把各企業(yè)看成是一個(gè)不可分割的整體，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)為優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)提供了新的管理手段，對(duì)提高快速響應(yīng)服務(wù)的水平和降低總的交易成本具有重要意義。

一、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理

（一）現(xiàn)代物流

20 世紀(jì)80 年代以前，物流的狹義概念是“Physical Distribut”，后來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化形成了物流的廣義概念“Logistics”。發(fā)展到今天的現(xiàn)代物流則是指，以相關(guān)理論為基礎(chǔ)，通過(guò)科學(xué)的管理方式來(lái)協(xié)調(diào)各部門(mén)工作，在節(jié)約成本的同時(shí)提高物流管理效率，從而更有效地對(duì)企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行控制和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)地向消費(fèi)地的流動(dòng)。現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)化。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)、路線和過(guò)程都越發(fā)復(fù)雜，需要結(jié)合企業(yè)計(jì)劃從整體的、系統(tǒng)的角度設(shè)計(jì)運(yùn)輸情況，避免出現(xiàn)突發(fā)狀況。二是電子化信息化。與傳統(tǒng)物流不同的是，現(xiàn)代物流以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，極大地推動(dòng)了物流的運(yùn)輸和管理效率。三是快速化柔性化。經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步的同時(shí)也使得市場(chǎng)環(huán)境存在更多的不確定性，現(xiàn)代物流需要保持高度柔性，做好隨時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)變化的準(zhǔn)備，滿足客戶需求。

（二）供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈的形成并不是單純地將每個(gè)企業(yè)進(jìn)行機(jī)械累積和匯聚，節(jié)點(diǎn)企業(yè)既要將自身內(nèi)部集成一體化，也要與外部企業(yè)協(xié)調(diào)一體化。供應(yīng)鏈管理則是以生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，借助互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)和系統(tǒng)化的管理方法，對(duì)供應(yīng)鏈上的不同銷(xiāo)售主體進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終實(shí)現(xiàn)流通商品的全面化管理，達(dá)到供應(yīng)鏈企業(yè)群體獲益的目的。供應(yīng)鏈管理具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是動(dòng)態(tài)性。供應(yīng)鏈管理并不是一個(gè)固定的框架，其過(guò)程需要結(jié)合不同管理對(duì)象和生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，是一種跟隨企業(yè)實(shí)況靈活變換的管理方式。二是創(chuàng)造性。供應(yīng)鏈管理的實(shí)施者歸根結(jié)底還是人，必須通過(guò)各種手段激發(fā)員工的創(chuàng)造潛能，提高企業(yè)整體的創(chuàng)造性，才能更好地完成經(jīng)營(yíng)任務(wù)。三是復(fù)雜性。相較于單獨(dú)的企業(yè)管理，供應(yīng)鏈管理的對(duì)象更多、情況更復(fù)雜，單向的思考方式明顯不適用，需要縱橫雙向綜合管理。

（三）現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別

供應(yīng)鏈的表現(xiàn)形式包括信息流、物流、資金流等，其中物流以一種物理形態(tài)流動(dòng)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)背景下的流動(dòng)性不斷增強(qiáng)，并朝著速度、規(guī)模、范圍等方面發(fā)生變革。其中，供應(yīng)鏈作為促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，為加快現(xiàn)代物流的變革提供了豐富的物質(zhì)基礎(chǔ)和情感支撐，反過(guò)來(lái)物流也在發(fā)展過(guò)程中體現(xiàn)了供應(yīng)鏈存在的意義和價(jià)值，兩者相輔相成，缺一不可。同時(shí)，供應(yīng)鏈中存在大量的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，相當(dāng)于是一個(gè)龐大的信息系統(tǒng)，它能借助信息共享平臺(tái)以控制信息流的方式為物流企業(yè)提供及時(shí)可靠的市場(chǎng)信息，降低溝通成本、庫(kù)存成本和運(yùn)營(yíng)成本，合理配置資源，調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，對(duì)外部環(huán)境變化表現(xiàn)出更多靈活性。尤其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的當(dāng)下，物流企業(yè)只有在具備高效管理能力的供應(yīng)鏈中，才能依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)更快地獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

當(dāng)然，現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理之間也存在著一些不同之處。首先，目標(biāo)不同。現(xiàn)代物流的目標(biāo)是尋求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用和庫(kù)存管理費(fèi)用的平衡；供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)間的合作關(guān)系來(lái)合理規(guī)劃庫(kù)存，從而快速實(shí)現(xiàn)用戶的多樣化需求，降低交易成本。其次，管理層次和范圍不同?，F(xiàn)代物流管理的對(duì)象主要是企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)，如貨物流動(dòng)情況等，屬于單一層次管理；供應(yīng)鏈管理的對(duì)象主要是企業(yè)外部環(huán)境，如生產(chǎn)者的生產(chǎn)排產(chǎn)能力、消費(fèi)者的需求變化等，屬于多層次管理。最后，關(guān)系基礎(chǔ)不同。現(xiàn)代物流是建立在以物流關(guān)系為基礎(chǔ)的合作關(guān)系上的，對(duì)企業(yè)間的溝通效率和合作水平進(jìn)行了改善；供應(yīng)鏈管理是建立在以戰(zhàn)略伙伴關(guān)系為基礎(chǔ)的聯(lián)結(jié)關(guān)系上的，具有對(duì)企業(yè)內(nèi)部流程再造的能力。

二、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)應(yīng)用中存在的問(wèn)題

雖然早在20 世紀(jì)就已經(jīng)提出了有關(guān)物流的概念，但由于其引入我國(guó)管理領(lǐng)域的時(shí)間較晚，現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)育仍不夠成熟，目前處于實(shí)踐探索階段，所以在企業(yè)的應(yīng)用過(guò)程中還存在一些問(wèn)題。

（一）管理人員的專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)

通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段的現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理過(guò)程中高素質(zhì)、高能力的管理人才還比較欠缺，忽略了人在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的核心位置，管理與培養(yǎng)關(guān)注度不高，而且物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)效益方面的重視程度和投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)專(zhuān)業(yè)管理人才的培養(yǎng)，在實(shí)施人才引進(jìn)計(jì)劃時(shí)過(guò)分強(qiáng)調(diào)工作能力而忽視了綜合素質(zhì)全面發(fā)展，導(dǎo)致管理人員的整體素質(zhì)和水平參差不齊，員工對(duì)先進(jìn)管理方式缺少認(rèn)知，嚴(yán)重影響物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

（二）信息化程度不高

對(duì)于現(xiàn)代物流來(lái)說(shuō)，信息是否能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞對(duì)物流的進(jìn)度和效率至關(guān)重要，如果在信息流階段出現(xiàn)問(wèn)題，那么隨后的一系列的物流管理都將受到影響，輕則出現(xiàn)部分物流進(jìn)度與實(shí)際不符、貨物錯(cuò)發(fā)漏發(fā)，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)信譽(yù)受損，在物流競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域失去原本的地位和話語(yǔ)權(quán)。在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，現(xiàn)代物流企業(yè)主要通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)對(duì)物流信息進(jìn)行管理和統(tǒng)計(jì)，然而相較于信息技術(shù)的更新?lián)Q代，物流管理中對(duì)信息化管理平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施的建立還比較落后，功能性和安全性得不到保障，企業(yè)投入資金過(guò)少，信息技術(shù)應(yīng)用水平不高，增加了各部門(mén)之間的溝通難度和管理成本，長(zhǎng)此以往容易給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，被市場(chǎng)淘汰。

（三）規(guī)模不大

現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的成效與企業(yè)規(guī)模的大小相關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，大規(guī)模的物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)更先進(jìn)、更完善，市場(chǎng)機(jī)制相對(duì)小企業(yè)來(lái)說(shuō)也更加健全，具備足夠的能力來(lái)滿足各種市場(chǎng)需求。然而，近幾年隨著電子商務(wù)的興起，越來(lái)越多的企業(yè)加入物流行業(yè)中來(lái)，但因自身資源和能力受限，很多新興物流企業(yè)未能發(fā)展成大規(guī)模的、形成自身品牌的、具有完善體系和機(jī)制的成熟企業(yè)，而是形成了大量較為分散的、非系統(tǒng)化的小企業(yè)，極大增加了市場(chǎng)監(jiān)管的難度，不利于物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

（四）管理系統(tǒng)不健全

盡管現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理在物流行業(yè)的可行性和重要性受到了基本認(rèn)可，但由于相關(guān)理論的缺失和經(jīng)驗(yàn)不足，我國(guó)很多物流企業(yè)在沒(méi)有專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)的情況下很難建立完善的管理系統(tǒng)。一方面，由于各部門(mén)的權(quán)責(zé)不夠明確，各自為政，缺乏數(shù)據(jù)共享和信息互通，導(dǎo)致工作效率不高，增加了管理難度；另一方面，物流的過(guò)程涉及方方面面，牽一發(fā)而動(dòng)全身，但很多物流企業(yè)在監(jiān)管方面的力量還比較薄弱，監(jiān)管渠道和監(jiān)管主體還不夠充分，使得監(jiān)管部門(mén)如同虛設(shè)，無(wú)法產(chǎn)生應(yīng)有的職能效果，影響管理系統(tǒng)的建立健全。

三、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)中的應(yīng)用建議

通過(guò)大量案例調(diào)查和追溯性研究發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)產(chǎn)生上述問(wèn)題的原因可能在于以下幾個(gè)方面。其一，觀念落后，忽視創(chuàng)新。在社會(huì)進(jìn)步、信息技術(shù)發(fā)展迅速的同時(shí)，企業(yè)的思想意識(shí)也應(yīng)該緊跟市場(chǎng)變化的腳步，如果一味地堅(jiān)守傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程和模式，不知變通，對(duì)新鮮事物缺乏包容和嘗試的態(tài)度，勢(shì)必會(huì)造成落后挨打的局面。其二，重視效益，缺乏投入。無(wú)論是對(duì)管理人才的引進(jìn)還是對(duì)信息化平臺(tái)的建立，又或者是對(duì)管理系統(tǒng)的完善，在任何一個(gè)方面都少不了資金投入。然而現(xiàn)在多數(shù)物流企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，過(guò)度強(qiáng)調(diào)眼前的利益而忽視了長(zhǎng)期發(fā)展，有的企業(yè)甚至尚未融合適合自身發(fā)展的供應(yīng)鏈，不愿與其他企業(yè)合作，這極大地提高了企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的不確定性?；谏鲜龇治觯瑢?duì)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)中的應(yīng)用提出以下幾點(diǎn)建議。

（一）以人為本，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的管理人才

企業(yè)的發(fā)展除了需要選取有效的發(fā)展模式，還需要打造一支高質(zhì)量的管理人才隊(duì)伍。因?yàn)橹挥袑?zhuān)業(yè)的管理人員才能利用現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)行與決策及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免出現(xiàn)貨物丟失、超量預(yù)訂和信息失真等狀況，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和損失，甚至發(fā)現(xiàn)物流信息中的新內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理和供應(yīng)鏈管理的價(jià)值。因此，企業(yè)可以通過(guò)定期開(kāi)設(shè)培訓(xùn)課程，邀請(qǐng)物流領(lǐng)域的專(zhuān)家和成功的企業(yè)家來(lái)傳授理論知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，豐富企業(yè)員工的文化內(nèi)涵，提高工作人員的整體素質(zhì)，提升彼此之間的合作效率，或者將有潛力的員工派遣到合作企業(yè)交流學(xué)習(xí)，通過(guò)在不同企業(yè)文化下的體驗(yàn)獲取新知識(shí)，嘗試新的工作模式，在比較中發(fā)現(xiàn)自身企業(yè)的不足從而提出合理的意見(jiàn)和建議，為優(yōu)化企業(yè)發(fā)展模式作出貢獻(xiàn)。

（二）提高信息化水平，實(shí)現(xiàn)信息共享

近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，通過(guò)信息化的管理方式能夠加強(qiáng)信息的傳遞與整合，提升供應(yīng)鏈整體的運(yùn)行效率，推動(dòng)工作項(xiàng)目的順利開(kāi)展。為了充分發(fā)揮信息技術(shù)在現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理中的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面入手。首先，轉(zhuǎn)變思想觀念，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、信息交流平臺(tái)和電子商務(wù)技術(shù)平臺(tái)等方面的投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，再聘用一批高科技人才進(jìn)行操作和研發(fā)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的信息化程度。其次，信息泄露一直是令企業(yè)擔(dān)憂的問(wèn)題，因此，企業(yè)應(yīng)注重設(shè)備定期檢查和維護(hù)，防止黑客入侵和病毒，合作伙伴間應(yīng)做好數(shù)據(jù)保密、訪問(wèn)控制、身份認(rèn)證等安排，為信息共享打造安全的共享環(huán)境。最后，為防止部分企業(yè)產(chǎn)生投機(jī)主義，應(yīng)主張通過(guò)硬性規(guī)定對(duì)故意隱瞞或謊報(bào)信息的企業(yè)實(shí)行“黑名單”制度，倒逼供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)開(kāi)誠(chéng)布公地分享信息。

（三）完善管理系統(tǒng)，明確部門(mén)功能

現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的管理模式，善于在管理過(guò)程中充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)節(jié)管理策略以提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何構(gòu)建并完善現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理體系，更好地為企業(yè)活動(dòng)提供便利，是目前亟須考慮的問(wèn)題，具體可以從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作。首先，管理系統(tǒng)的構(gòu)建要結(jié)合企業(yè)自身的特質(zhì)和發(fā)展規(guī)劃，不能對(duì)其他企業(yè)的管理模式照抄照搬，應(yīng)強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、適應(yīng)性和合理性，同時(shí)要充分協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)部門(mén)和檢查部門(mén)之間的關(guān)系，使得各部門(mén)各司其職又相互合作，保障各自權(quán)益不受侵犯，促進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，放寬監(jiān)管部門(mén)的管理權(quán)限，拓寬監(jiān)管渠道，鼓勵(lì)員工互相監(jiān)督、上下監(jiān)督，提高員工對(duì)監(jiān)管行為的重視程度，除了在日常的采購(gòu)和簽訂等環(huán)節(jié)加以監(jiān)督，還需擴(kuò)大監(jiān)管范圍，從整體上對(duì)物流企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。最后，物流企業(yè)管理系統(tǒng)的建立要結(jié)合內(nèi)部管理需求，融合營(yíng)銷(xiāo)模式，明確產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，考慮企業(yè)的未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)外部市場(chǎng)環(huán)境的觀察和分析，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外兼攻。

結(jié)語(yǔ)

縱觀當(dāng)下物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，盡管物流企業(yè)數(shù)量不斷增多，在現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理工作方面也取得了一些進(jìn)步，但不可否認(rèn)的是我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展水平和發(fā)達(dá)國(guó)家之間還存在著一定差距。從現(xiàn)階段來(lái)看，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)還缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人員，對(duì)信息技術(shù)的運(yùn)用還不夠成熟，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模主要還是以小規(guī)模經(jīng)營(yíng)為主，尚未建立科學(xué)的現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和成立屬于自己的企業(yè)品牌。在今后的工作中，企業(yè)應(yīng)跟隨市場(chǎng)風(fēng)向及時(shí)調(diào)整管理策略，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的信息化程度，提高信息共享水平，對(duì)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)不斷進(jìn)行完善，發(fā)揮出現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)應(yīng)用中應(yīng)有的價(jià)值。