蓄勢待發(fā)：大行全新推出兩款行業(yè)標(biāo)桿折疊車

文/大行

隨著低碳出行、綠色環(huán)保理念的出現(xiàn)，越來越多的人愿意選擇折疊自行車作為平時的代步工具。那么，如果您考慮入手一輛折疊自行車，大行折疊車一定會在您的選擇范圍內(nèi)。

作為折疊車的龍頭品牌，大行不斷潛心研發(fā)質(zhì)量更高、性能更強的迭代新產(chǎn)品。近期，大行全新推出兩款折疊車——ODB015超輕碳纖維折疊車和UNIOE16電助力折疊車，以滿足不同騎行需求。

ODB015超輕碳纖維折疊車為行業(yè)首創(chuàng)雙梁折疊車，該車采用全碳材質(zhì)，造型美觀時尚，三角結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固，隱藏式接頭平整流暢，展開后甚至讓人覺得這不像是一臺折疊車。451碳纖維競速輪組，兼顧速度與舒適；SHIMANO 1x11的平把公路傳動系統(tǒng)快速高效；可調(diào)式的雙把立管，隨時隨地可以調(diào)整用戶想要的騎行姿勢。

ODB015超輕碳纖維折疊車

輪組：20" （50.8cm）

折疊尺寸 : 長870 mm、寬400 mm、高690 mm

整車質(zhì)量（重量）：9.48 kg

車架質(zhì)量（重量）：1 710 g

前叉質(zhì)量（重量）：410 g

顏色：炭黑色

最大承重：100 kg

在自行車行業(yè)里，有這么一句話：每1 g的質(zhì)量（重量）價值1 g黃金。意思就是說，自行車的質(zhì)量（重量）減輕1 g都是極大難度的挑戰(zhàn)。這就需要用到特殊的材料 —— 碳纖維。碳纖維車型無疑是進階消費的不二之選，比肩專業(yè)旗艦級產(chǎn)品的設(shè)計與技術(shù)。碳纖維車型給用戶帶來的最大感受莫過于，碳纖維這種“黃金材料”所展現(xiàn)的輕便舒適、堅硬強悍。

這款ODB015折疊車便是碳纖維自行車，它跟專業(yè)賽車采用同樣的碳纖維作為主材料，被應(yīng)用在車架、前叉、車把、車圈、曲柄、座管上，從而大大減輕了車身質(zhì)量（重量），呈現(xiàn)出其輕便易行的特點。

ODB015超輕碳纖維折疊車整車質(zhì)量（重量）不超過9.5 kg，車架僅重1 710 g，前叉410 g，但卻可承受100 kg的質(zhì)量（重量）。整車高度碳纖維化可達90%，特別采用了進口航空級碳纖維布、高溫增韌樹脂，再經(jīng)過多道技術(shù)工藝后，才制成了這輛超輕的碳纖維折疊車?？梢哉f，ODB015是大行第一臺輕量碳纖維折疊車。

ODB015超輕碳纖維折疊車采用三角構(gòu)架設(shè)計，并采用Lock Jaw折疊接頭鉸鏈技術(shù)，隱藏式折疊扣與車身融為一體，幾乎看不到鎖扣，還可以更快地開合，并且在幾秒鐘內(nèi)即可完成折疊。

Lock Jaw折疊接頭采用航空鋁合金材料，與碳纖維管件的接合部采用大行專利技術(shù)（專利申請?zhí)枺?02122269164 .2）；鎖緊后的車架則異常結(jié)實牢固，強度高、剛性強、結(jié)構(gòu)穩(wěn)，不管怎么顛簸的路段，騎行的舒適感都不會被打破。

在外觀設(shè)計上，全新的純亮黑色配色搭配對比鮮明的雙色漸變涂裝，車身漆面經(jīng)過特殊UD碳紋亮光處理，彰顯出一種冷峻克制的美，也使新車整體造型更具視覺沖擊力，運動氣息更足，十分適合公路騎行愛好者。

除了優(yōu)秀的外觀，ODB015超輕碳纖維折疊車的細節(jié)也很到位。新車裝備了輕量化的高級套件，下面我們來看看這臺車都有哪些吸睛點：

? 碳纖維車架、前叉

? SHIMANO SL-RS700指撥，105后撥

? SHIMANO DEORE油壓碟剎

? SRAM FORCE碳纖維鏈盤

? ERGON GP3人體工學(xué)把套

? Fizik Antares輕量化座墊

? 大行定制碳纖維輪組

? Schwalbe防刺輪胎

考慮到野外騎行愛好者騎行的自行車多數(shù)所處環(huán)境惡劣，在復(fù)雜的環(huán)境下更容易受到不同撞擊而造成難以修復(fù)的斷裂，所以大行經(jīng)過反復(fù)試驗，通過了歐盟 ISO 4210-6:2014 質(zhì)檢驗證，其中車架經(jīng)過踩踏力、落錘沖擊、垂直力疲勞、摔落測試、震動測試等6項測試；前叉經(jīng)過疲勞、拉力、靜力、碟剎靜力、碟剎疲勞、剛性、安全、沖擊等9項測試，在受到壓力或沖擊時不易發(fā)生微小裂紋導(dǎo)致層間開裂，帶來更多路面適應(yīng)性。在騎行途中，用戶可以輕松應(yīng)對臺階、天橋、爬坡等復(fù)雜路況。

變速系統(tǒng)

ODB015超輕碳纖維折疊車配備SHIMANO 11速公路平把指撥、105后撥，并使用SRAMFORCE1 52Tx170碳纖維鏈盤（曲柄），兼顧平路與爬坡的需求。

油壓碟剎

SHIMANO DEORE油壓碟剎，完美兼容其他高級組件，制動力隨時操控隨時停，達到賽級標(biāo)準(zhǔn)。

碳纖維車把

定制碳纖維車把柔韌性更好，避免雙手疲勞，將路況傳遞至被手套包裹的手掌上，加上可調(diào)式的雙把立管，讓用戶隨時隨地可以調(diào)整想要的騎行姿勢。

德國把套

ERGON GP3人體工學(xué)牛角（“人間肉球”）把套，來自德國制造的防滑橡膠手柄，由3個部分組成的內(nèi)翼具有不同的壁厚，可根據(jù)個人騎行角度需要，獨立調(diào)整握把和副把，為手掌心提供更多舒適度。

方形豎管

為增加強度而生。采用內(nèi)V鎖緊方式，使方形管與方形接頭相結(jié)合，結(jié)構(gòu)更簡單，鎖緊更牢靠，并通過ISO 4210-5:2014強度測試標(biāo)準(zhǔn)。

碳纖維座管

帶有刻度并且設(shè)計獨特的33.9 ×600碳纖維升降座管，其好處是在用戶收納與提拉座管的時候，只需要記住自己的座管高度，不用再去為座包是不是居中花費時間。

公路座墊

意 大 利Fizik Antares超輕公路座墊，具有優(yōu)異的支撐性能，完美的人體工程學(xué)設(shè)計，可以最大程度減少騎行時與雙腿的摩擦。

碳纖維輪組

外形美觀平滑的碳纖維輪組，具有優(yōu)秀的空氣動力學(xué)性能，能減少風(fēng)阻，搭配高精度的4培林花鼓和SAPIM 輻條，進一步提升了輪組的剛性以及傳動效率，潤度與穩(wěn)定性都有了最大的保證。

MKS PROMENADE EZY快拆腳踏

日本MKS PROMENADE EZY雙面快拆腳踏，前后裝配4條橙色反光條可拆。

高級工具拆卸

基于Lock Jaw折疊接頭的鉸鏈?zhǔn)秸郫B結(jié)構(gòu)，折疊時，用戶只需要將隱藏在車把處的“高級工具”取出便可以輕松完成折疊關(guān)節(jié)的松/緊操作，非常方便。

與快拆式折疊關(guān)節(jié)相比，該結(jié)構(gòu)雖然犧牲了一點折疊速度，不過提升了車架剛性，也節(jié)省了折疊扣的質(zhì)量（重量）。

Datool高檔工具是一款非常輕巧緊湊的小工具，它是功能強大的扳手，但又比棘輪扳手操作起來更快！

豎管固定器

ODB015超輕碳纖維折疊車在豎管位置設(shè)有一個固定器，豎管折疊后可以與車身緊密貼合固定在一起，提起或搬運時，也不會出現(xiàn)搖擺、刮花車身的情況。

Magnetix磁吸閉合技術(shù)

在折疊形態(tài)下，ODB015超輕碳纖維折疊車將前后車輪并靠在一起，此時車輪位置的磁吸裝置會連接在一起，提起或行走時不易散開；折疊后可隨身攜帶，也能輕松塞進汽車尾箱。

UNIOE16電助力折疊車

全新UNIOE16電助力折疊車，開辟大行“雙驅(qū)電動折疊自行車”的全新賽道，滿足人們?nèi)粘５亩喾N出行需求，是自行車與電助力車的完美結(jié)合體。

車架：16"（40.6 cm）鋁合金折疊車架

電機：36 V 200 W DAHON定制中置電機系統(tǒng)

電池：36 V 9.5 Ah 三星電芯

儀表：LCD儀表

變速系統(tǒng)：DAHON定制9速變速系統(tǒng)

剎車系統(tǒng)：DAHON定制碟剎

質(zhì)量過硬，精巧設(shè)計

UNIOE16采 用16" （40.6 cm）鋁合金折疊車架，車架品質(zhì)和管型焊接工藝都相當(dāng)扎實，延續(xù)前代經(jīng)典紅色涂裝，優(yōu)化升級整合式內(nèi)走線設(shè)計，整體外觀更加簡潔。

電池和座管集成設(shè)計

UNIOE16采用電池和座管集成設(shè)計，座管比普通折疊車粗大一圈。大行在車架設(shè)計上選擇增強車架主體和后叉，一方面滿足電助力更強動力所需的車架強度，另一方面在整體外形設(shè)計上也更加協(xié)調(diào)美觀。

輕松折疊，體積小巧

放低座管電池，彎折車頭豎管，對折車架，簡單三步就可以將UNIOE16輕松折疊，使其體積更小，攜帶更輕松，存放更方便。

中置電機，智能助力

電機系統(tǒng)是一輛電助力車的靈魂，UNIOE16搭載36 V 200 W DAHON定制中置電機系統(tǒng)，該套系統(tǒng)外觀迷你，設(shè)計精巧，完美契合折疊車形態(tài)。緊湊的中置電機被整合安裝在車架底部，電機掛架和車架緊緊焊接在大梁、座管的底部，代替了常規(guī)的五通位置，不影響原有的折疊效果。

受限于折疊車小輪徑、小軸距、小尺寸的諸多限制，一般廠商會選擇低價格的輪轂電機系統(tǒng)作為解決方案，但UNIOE16是當(dāng)下市場為數(shù)不多配備中置電機系統(tǒng)的電助力折疊車，擁有更加直接線性的動力傳輸和實時精準(zhǔn)的動力輔助。

電自雙驅(qū)，行程無憂

DAHON定制中置電機系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計擁有超越離合棘輪機制，關(guān)電踩踏時電機與中軸棘輪完全脫離，即使在沒電狀態(tài)下，也能擁有和普通自行車一樣的輕松踩踏，加上9速變速系統(tǒng)，使用戶能夠?qū)崿F(xiàn)輕松騎行。輕便型中置電機使用9.5 Ah隱藏式座管電池，純電續(xù)航約50 km，助力續(xù)航約80 km。

區(qū)別于市場上其他產(chǎn)品，在常見電助力輔助驅(qū)動的模式下，大行還為UNIOE16配備了可以純電驅(qū)動的電門開關(guān) ，位于其右側(cè)。當(dāng)電機開啟，用戶可以選擇踩踏電動輔助以及純電驅(qū)動兩種方式，樂趣倍增。

大行在電池與電機接線處的設(shè)計上更趨成熟。UNIOE16的電池通過彈簧式線纜與電機連接，優(yōu)化了電池與電機之間的連接位置及插頭位置，防水防塵航空接頭更為內(nèi)收，拔插解鎖標(biāo)識更加直觀，同時也換上了更粗、保護性更強的線纜，不僅解決了上代線纜在放低座管狀態(tài)下易打到腳撐的尷尬場景，而且在日常騎行過程中也不會脫落。

實用配置，細節(jié)優(yōu)化

仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，相比于大行之前的電助力車款，最新款KEA693CM幾乎是全方位的升級，例如升級碟剎、全內(nèi)走線、斷電剎把、寬胎、前后擋泥板、前后車燈、后貨架、喇叭等，既有大大提升行車安全的重要配置，又有拓展更多應(yīng)用場景的實用配置，甚至連腳撐易損位置都貼了防護膠，真可謂貼心到位。

UNIOE16升級碟剎，制動力更強，如果遇到城市復(fù)雜路況，能夠幫助用戶及時減速，在高速行進中也能使用戶更有信心。

升級更多的智能電子功能意味著更多的線纜，盡管電子部分線纜已經(jīng)使用了集成式處理，但車頭的諸多子母接頭確實難以避免。全新UNIOE16升級了內(nèi)走線方案，所有線纜被統(tǒng)一至車架頭部下端，收集整理的線束被統(tǒng)一包裹，前后碟剎線管也被妥當(dāng)安置，車架主體沒有外露線纜，優(yōu)化后的全內(nèi)走線從側(cè)面看更加簡潔。

UNIOE16配備有車燈、喇叭的單獨按鍵，這種在電動自行車上的標(biāo)準(zhǔn)安全配置在電助力車上并不常見。它可以自由控制燈光開關(guān)和喇叭聲響，讓騎行環(huán)境更加安全。

整車出廠標(biāo)配前后擋泥板、后貨架，用戶日常去菜市場買個菜、帶著寵物遛彎，甚至加裝個貨籃都是不錯的；尾燈下方同時還預(yù)留了安裝車牌的孔位，實用配置拉滿。

由于整車質(zhì)量（重量）的增加，腳撐自然也要被安排在能夠穩(wěn)定支撐起整車質(zhì)量（重量）的中間位置；UNIOE16還在倒轉(zhuǎn)腳踏曲柄時容易擊打到的位置上貼了防護貼，細節(jié)到位。

騎乘體驗

UNIOE16依然保持著大行折疊車的高端質(zhì)感。UNIOE16的精致做工和漆水工藝讓人稱贊，一抹紅色在人群中永遠是最亮眼的存在。在夕陽的映襯下，這一抹流光溢彩的紅色更加鮮亮，展現(xiàn)出類似馬自達“魂動紅”的靈動氣質(zhì)，即使停在遠處，也能吸引用戶想要一探究竟的目光。

電機、車架、電池的完美整合設(shè)計使得整車輕量、小巧、易攜帶。小巧的車身加上高端質(zhì)感，使其堪稱電助力折疊車的顏值擔(dān)當(dāng)，即使放在家里也是賞心悅目。電池與座管集成，這種設(shè)計加上中置電機，帶來的最大好處就在于前后配重合理，整車擁有更加穩(wěn)定居中的重心。

中置電機實時檢測到踩踏力度，用戶只要踩上去輕輕轉(zhuǎn)動曲柄，就能觸發(fā)電機助動，體驗瞬間的順暢和平滑。一段時間騎乘下來，用戶會感覺電機踩踏助力舒適，輕松自然，無論是平路還是爬坡都可以輕松駕馭，最重要的是毫不費力；即便遇到特別陡峭的地形，只要開啟純電模式也能脫離困境，可謂電自雙驅(qū)模式隨心應(yīng)用！寬胎碟剎的升級設(shè)定也讓小輪徑整車為用戶提供更為舒適安全的騎行體驗，更加從容面對通勤路上的各種突發(fā)狀況。

加了電的產(chǎn)品提速更快，騎行頻次也更高，因此其安全性能顯得更為重要。UNIOE16出廠自帶前后車燈，車尾燈接入了剎車信號，只要用戶輕點剎車，就會立即亮起，及時給后方的行人車輛發(fā)出減速信號；在夜間行車時，只要用戶開啟車燈，后尾燈就會自動亮起。前后車燈的加入大大提升了日常騎行安全，使用戶無懼黑暗，騎行時間的選擇也更加自由。

下班后，用戶騎上UNIOE16穿梭在大街小巷，享受四面八方自由吹來的風(fēng)。有了電助力的加持，上橋的坡度不再是騎行的軟肋，用戶也有了更多的心思去欣賞路上的美景。周末時光，用戶可以將其輕松一折塞進后備廂，然后帶上它出門露營游玩。UNIOE16非常適合中短途的城市通勤和郊游活動，它不僅大大提升了用戶可以探索的邊界，而且使用戶收獲了更多未知的風(fēng)景。

UNIOE16從純電到電助力模式轉(zhuǎn)變時，能夠非?？焖僦苯咏槿?；而從電助力到純電模式轉(zhuǎn)變時，由于安全以及電機結(jié)構(gòu)的設(shè)定，切換會略顯遲鈍。建議用戶在日常使用時可選擇助力模式，這樣在實現(xiàn)輕松騎行的同時還能延長電池的續(xù)航，何樂而不為？

由于UNIOE16是正規(guī)的新國標(biāo)車型，因此它的助力不會很快（時速超過25 km/h停止助力，時速超過15 km/h會發(fā)出提示音）。UNIOE16完全符合新國標(biāo)的各種規(guī)定，用戶可以放心購買。

總體而言，UNIOE16擁有超高的顏值，迷你的車身，輕松的助力，自由切換的雙動力模式，實用安心的配置，是一輛輕松易騎、智能時尚的電助力折疊車，樹立起電自雙驅(qū)車型的新標(biāo)桿。