山西省旅游高速公路景觀系統(tǒng)的設(shè)計特點研究

劉海寬，申鐵軍

(1.山西路橋橋隧工程有限公司,山西 朔州 036000； 2.山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030006)

0 前 言

山西省旅游公路的驛站設(shè)計應(yīng)充分利用山西省的資源稟賦和歷史文化，因地制宜、就地取材，突出地域特色，體現(xiàn)地域文化。按照“一站一景”的原則，著力突出旅游公路沿線自然風(fēng)光和人文特色，凸顯旅游公路景觀的差異性、可識別性。注重與主體、慢行、服務(wù)等系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，按照整體空間序列需要，分級分層，有序?qū)嵤?。最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量減少人為破壞，注重保護(hù)公路沿線原生景觀和古樹名木。

1 旅游公路驛站設(shè)計

1.1 驛站分類

分為公路驛站、鄉(xiāng)村驛站、微型驛站(觀景停車休息點)三類。

1.2 原則與規(guī)定

旅游公路服務(wù)設(shè)施堅持“統(tǒng)一規(guī)劃、整體布局”的原則，在統(tǒng)籌考慮高速公路、干線公路、農(nóng)村公路、鐵路、航空等綜合交通形式相互銜接的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、景區(qū)(點)分布、村鎮(zhèn)規(guī)劃等因素，對各類服務(wù)設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和布局， 注重與旅游公路主體、慢行、景觀等系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。

旅游公路服務(wù)設(shè)施考慮與公共汽車?？空尽⒐饭莛B(yǎng)設(shè)施、現(xiàn)有閑置設(shè)施、閑置用地、地方特產(chǎn)銷售區(qū)等合并建設(shè)。

旅游公路服務(wù)設(shè)施堅持“因需而設(shè)、效益優(yōu)先”的原則，在旅游資源豐富、旅游交通量相對較大、鄉(xiāng)村旅游特色明顯及有社會效益、經(jīng)濟(jì)效益的區(qū)域和交通轉(zhuǎn)換節(jié)點附近設(shè)置。

公路驛站結(jié)合旅游公路兩側(cè)地形地質(zhì)、游客需求、交通流量、用地空間等因素進(jìn)行設(shè)置:鄉(xiāng)村驛站在旅游公路沿線美麗村莊，特色小鎮(zhèn)、自然景觀、人文特色景區(qū)(點)附近設(shè)置，在公路驛站之間，觀景停車休息點結(jié)合旅游公路沿線自然景觀因地制宜靈活設(shè)置。驛站寬度結(jié)合車輛進(jìn)出的技術(shù)條件適當(dāng)增設(shè)漸變段[1-3]。

1.3 技術(shù)要求

1.3.1 設(shè)置間距

公路驛站與公路驛站之間平均間距宜為40 km；鄉(xiāng)村驛站與公路驛站之間平均間距宜為20 km；鄉(xiāng)村驛站與鄉(xiāng)村驛站之間平均間距宜為20 km；觀景停車休息點靈活設(shè)置。公路驛站與公路驛站之間、鄉(xiāng)村驛站與公路驛站之間、鄉(xiāng)村驛站與鄉(xiāng)村驛站之間如受限于用地或特殊情況，根據(jù)情況適當(dāng)放大間距。

1.3.2 設(shè)施功能

公路驛站具備停車、休息、購物、如廁、旅游信息咨詢、加油等服務(wù)功能；鄉(xiāng)村驛站具備停車、休息、如廁、旅游信息咨詢等服務(wù)功能；觀景停車休息點具備停車、觀景、休息、如廁等服務(wù)功能。

1.3.3 選址及用地

旅游公路服務(wù)設(shè)施用地規(guī)模應(yīng)符合以下要求：公路驛站結(jié)合交通集散中心 、景區(qū)景點 、旅游服務(wù)中心等統(tǒng)一規(guī)劃布設(shè) ，占地規(guī)模宜為10 000～20 000 m2，有條件時與旅游公路養(yǎng)護(hù)和運營場地合并設(shè)置 ；鄉(xiāng)村驛站結(jié)合旅游公路沿線特色小鎮(zhèn) 、美麗鄉(xiāng)村及景點等進(jìn)行規(guī)劃布設(shè) ，占地規(guī)模宣為5 000～10 000 m2；觀景停車休息點在旅游公路沿線、路域具有欣賞價值 、自然風(fēng)光秀美、地域風(fēng)貌突出的區(qū)域布設(shè)。鼓勵利用廢棄用地或公路取棄土場、閑置用地設(shè)置。

1.3.4 選址技術(shù)要求

旅游公路服務(wù)設(shè)施選址應(yīng)符合以下技術(shù)要求：服務(wù)設(shè)施范圍內(nèi)的公路線形應(yīng)按路線交叉的相關(guān)要求執(zhí)行；服務(wù)設(shè)施范圍內(nèi)加減速車道的線形指標(biāo)應(yīng)滿足有關(guān)互通立交的要求，時速60 km/h時，最大縱坡應(yīng)為4%，時速40 km/h或30 km/h時最大縱坡應(yīng)為5%；主線設(shè)計速度不大于60 km/h時，服務(wù)設(shè)施入口識別視距應(yīng)為170 m～240 m；服務(wù)設(shè)施出入口的通視三角區(qū)內(nèi)，應(yīng)保證無障礙物，并按安全交叉停車視距的要求執(zhí)行。

1.4 場地設(shè)計

公路驛站布局符合下列要求 ：公路驛站服務(wù)設(shè)施集中設(shè)置；公路驛站加油站/加氣站，設(shè)置于出口一側(cè)，充電站獨立成區(qū)進(jìn)行設(shè)置；總平面圖對設(shè)施功能合理分區(qū)，因地制宜合理布局，并預(yù)留發(fā)展用地；鄉(xiāng)村驛站布局符合充分結(jié)合當(dāng)?shù)孛袼滋攸c，合理劃分不同區(qū)域功能。

現(xiàn)景停車點充分利用沿途景觀，合理選擇眺望點，宜充分利用沿線路域廢棄地或公路取棄土場 、閑置用地，臨近農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)、觀景停車休息點時可設(shè)置移動售賣攤位。

驛站停車場設(shè)計車型：旅游公路所采用的設(shè)計車型為客車 ，主要設(shè)計車輛的外廓尺寸見表1。交通量換算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型 。各汽車代表車型及車輛換算系數(shù)規(guī)定見表2。

表1 設(shè)計車輛外廓尺寸 單位：m

表2 備汽車代表車型及車輛換算系數(shù)

1.5 驛站景觀設(shè)施小品

景觀設(shè)施小品設(shè)計立足于豐富的山水風(fēng)光稟賦和特色文化底蘊，著力突出山西特色，充分挖掘區(qū)域內(nèi)的歷史、紅色、邊塞、古建等特色文化，形成與當(dāng)?shù)芈糜钨Y源協(xié)調(diào)統(tǒng)一的景觀設(shè)施。

以山西公路設(shè)施為載體， 通過建筑形式、繪面、雕刻、勒石、標(biāo)識等多種形式展現(xiàn)豐富的沿途文化、精神、特色，宜簡潔、色彩鮮明，提升旅游體驗者的識別和觀賞體驗。

2 景觀配套設(shè)計

為旅游客車行駛方便，視線誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)置形式應(yīng)符合以下要求：線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)根據(jù)景區(qū)特色，采用木制、仿術(shù)制或其它材料；采用仿木制結(jié)構(gòu)時宜噴涂棕色仿術(shù)漆；輪廓標(biāo)上應(yīng)設(shè)置反光片，滿足夜間視認(rèn)性要求。

為旅游客車行駛方便，百米樁和公里碑設(shè)置形式符合以下要求：百米樁、公里碑根據(jù)景區(qū)特色，采用仿木制或其他材料；采用仿木制結(jié)構(gòu)時，視具體情況在現(xiàn)有百米樁、公里碑基礎(chǔ)上改造?？稍诠锉装宀糠謬娡孔厣履酒?，在公里碑文字部分噴涂白色漆，在公里碑上刻畫所在地域的特色符號并噴涂白色漆。

智慧交通及旅游信息服務(wù)：在旅游公路信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，除傳統(tǒng)交通標(biāo)志外，視需求設(shè)置一定數(shù)量的智慧型信息服務(wù)設(shè)施，包括基于5G通信及大數(shù)據(jù)分析的可變信息標(biāo)志、基于旅游信息平臺的景區(qū)信息二維碼等；交通量較大的旅游公路路段可設(shè)置LED可變信息標(biāo)志 實時顯示前方路段路況和景區(qū)的客流量提示相關(guān)繞行方案或旅游路線替代方案;LED可變信息標(biāo)志應(yīng)滿足《高速公路LED可變信息標(biāo)志》(GB/T 23828—2009)的相關(guān)規(guī)定；在服務(wù)區(qū)設(shè)置帶有交互功能的電子顯示展板提供所處位置、交通路況、景區(qū)分布及景區(qū)特色、住宿資源 、特色餐飲 、景區(qū)空余車位等相關(guān)信息的展示和查詢功能 。

景區(qū)信息二維碼：在服務(wù)區(qū)、大型觀景臺在常規(guī)標(biāo)志上印制二維碼， 供游客鏈接旅游信息平臺，提供所處位置 、交通路況、 景區(qū)分布及景區(qū)特色、住宿資源、 特色餐飲、 景區(qū)空余車位、導(dǎo)航信息等相關(guān)信息的展示和查詢功能。

3 旅游資源調(diào)查評價與交通量預(yù)測

交通量是確定旅游公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)，交通組成是荷載計算的重要依據(jù)。新建、改擴(kuò)建旅游公路必須進(jìn)行旅游交通調(diào)查；并進(jìn)行交通量分析預(yù)測。

編制旅游公路規(guī)劃、工程可行性研究報告時，應(yīng)收集當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)歷史資料：應(yīng)調(diào)查區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、鄉(xiāng)村振興規(guī)劃、脫貧攻堅規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃；應(yīng)分析路網(wǎng)及旅游景區(qū)規(guī)劃、旅游資源分布、歷年游客接待人次、旅游交通方式及旅游客車實載率等基礎(chǔ)資料，作為旅游公路交通量分析預(yù)測的依據(jù)[4-6]。

旅游交通方式及旅游客車實載率進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。初步設(shè)計階段對旅游交通量和交通組成進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。

旅游交通量預(yù)測按以下步驟進(jìn)行：旅游發(fā)展現(xiàn)狀分析。對歷年游客接待人次、社會經(jīng)濟(jì)資料進(jìn)行統(tǒng)計分析；旅游發(fā)展規(guī)模預(yù)測。以預(yù)測基年的旅游接待人數(shù)為基礎(chǔ)(分別調(diào)查年均接待人數(shù)和節(jié)假日高峰旅游接待人數(shù))，根據(jù)本地區(qū)及周邊地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度預(yù)測值對本區(qū)域旅游游客規(guī)模進(jìn)行預(yù)測；旅游交通方式劃分預(yù)測根據(jù)調(diào)查的現(xiàn)有旅游交通方式資料，對預(yù)測特征年份進(jìn)行旅游交通方式劃分預(yù)測；旅游交通需求預(yù)測，在旅游交通方式劃分的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前載運指標(biāo)發(fā)展趨勢的研究分析，對客車實載率進(jìn)行預(yù)測，得到旅游交通發(fā)展需求；旅游交通量預(yù)測，結(jié)合旅游發(fā)展規(guī)模預(yù)測、旅游交通方式劃分預(yù)測、旅游交通需求預(yù)測的結(jié)果，計算出旅游交通量預(yù)測結(jié)果。

旅游交通量的預(yù)測方法如下：收集當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)歷史資料確定未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況；收集項目影響區(qū)域旅游景區(qū)規(guī)劃、旅游資源分布、歷年旅游游客接待人次、旅游交通方式及旅游客車實載率等基礎(chǔ)資料作為分析旅游交通量的依據(jù)；收集未來區(qū)域旅游發(fā)展建設(shè)規(guī)劃確定未來區(qū)域旅游游客人次及旅游交通方式；收集類似已建成運營的旅游公路項目的交通量發(fā)展資料作為旅游交通量預(yù)測的參考；根據(jù)相關(guān)方法(如增長率法、類比法等)對項目旅游交通量進(jìn)行預(yù)測。

4 結(jié)束語

驛站設(shè)施建筑規(guī)模 ，考慮地質(zhì)地形、旅游發(fā)展需求及設(shè)施功能配套等因素合理確定，建筑、停車場、加油站、加氣站、充電站、無障礙設(shè)施、照明環(huán)保等參照國家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計。

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