基于錨泊地追憶的澳門(mén)特區(qū)氹仔歷史街區(qū)活化再生研究

文／姚敏峰 華僑大學(xué)建筑學(xué)院 副教授（通訊作者）廈門(mén)市生態(tài)建筑營(yíng)造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室福建省東南沿海生態(tài)人居環(huán)境高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

林楷宸 華僑大學(xué)建筑學(xué)院 碩士研究生

陽(yáng)裕 華僑大學(xué)建筑學(xué)院 碩士研究生

沈嵐 華僑大學(xué)建筑學(xué)院 講 師

引言

澳門(mén)特別行政區(qū)位于廣東省珠江口，是珠江三角洲的西門(mén)戶(hù)，受到歷史上葡萄牙占領(lǐng)期的影響，在演變中成為了一座具有東西方文化交融特色的歷史文化名城。2005 年，澳門(mén)歷史城區(qū)被評(píng)為中國(guó)第31 處世界文化遺產(chǎn)。一直以來(lái)，特區(qū)政府都希望能夠發(fā)掘澳門(mén)的歷史文化，從而尋找新的旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，從而擺脫過(guò)于依賴(lài)博彩旅游而導(dǎo)致主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)過(guò)于單一的問(wèn)題。新冠肺炎疫情對(duì)澳門(mén)特區(qū)博彩業(yè)造成了巨大沖擊，但是同時(shí)也給澳門(mén)特區(qū)旅游業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)——由于對(duì)新冠疫情的出色應(yīng)對(duì)，使得澳門(mén)特區(qū)成為疫情期間我國(guó)唯一的境外旅游目的地，并在逐漸復(fù)蘇的我國(guó)假期旅游經(jīng)濟(jì)中呈現(xiàn)出極好的發(fā)展勢(shì)頭。澳門(mén)歷史城區(qū)的獨(dú)特建筑文化是澳門(mén)特區(qū)在博彩業(yè)之外可以進(jìn)一步挖掘的重要資源。

從澳門(mén)特區(qū)全域范圍來(lái)看，除了澳門(mén)半島已被列入“世界文化遺產(chǎn)的澳門(mén)老城區(qū)”，位于離島的路環(huán)、氹仔都有歷史街區(qū)遺存，并完整保留下來(lái)。其中，與澳門(mén)特區(qū)最大的博彩綜合體之一——“威尼斯人”一路之隔的氹仔歷史街區(qū)作為澳門(mén)地區(qū)曾經(jīng)的重要港口以及珠三角的主要爆竹生產(chǎn)區(qū)，已經(jīng)逐漸發(fā)展成為重要的旅游觀光打卡點(diǎn)，從而迎來(lái)活化再生的機(jī)遇。

1 研究對(duì)象

1.1 區(qū)位及范圍

氹仔歷史街區(qū)位于澳門(mén)特區(qū)的嘉模堂區(qū)（當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)氹仔）中部，東臨大潭山，西臨澳門(mén)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，南側(cè)緊鄰路氹新城的威尼斯人等度假酒店。周邊有望德圣母灣大馬路和奧林匹克大馬路等城市主要道路。

1.2 發(fā)展演變

1.2.1 歷史概況

歷史上，澳門(mén)地區(qū)通常分為澳門(mén)半島、氹仔、路環(huán)三個(gè)區(qū)域，其中氹仔及路環(huán)都屬于離島，后因填海造地，氹仔與路環(huán)之間完全聯(lián)系在一起，形成了完整的島嶼（圖1），其中新填海區(qū)單獨(dú)稱(chēng)為路氹城。

氹仔歷史街區(qū)所在位置曾經(jīng)是澳門(mén)氹仔島的主要發(fā)源地。18 世紀(jì)以前，大潭山以南逐漸發(fā)展成小漁村。五口通商以后，氹仔島成為澳門(mén)地區(qū)附屬轉(zhuǎn)口口岸之一，許多商船、客船停靠于氹仔港口，商業(yè)逐漸繁榮，華人商鋪鱗次櫛比。1925年澳門(mén)臺(tái)山爆竹廠(chǎng)大爆炸事故發(fā)生后，澳門(mén)當(dāng)局下令將澳門(mén)半島的爆竹廠(chǎng)全部遷移到氹仔集中開(kāi)設(shè)，氹仔島迅速建起了廣興泰、益隆等八大爆竹廠(chǎng)，其中珠三角地區(qū)規(guī)模最大的益隆爆竹廠(chǎng)就位于現(xiàn)在的氹仔歷史街區(qū)。20 世紀(jì)70 年代以前，爆竹業(yè)已經(jīng)成為氹仔島居民賴(lài)以生存的產(chǎn)業(yè)。之后隨著國(guó)家政策對(duì)燃放煙花爆竹的限制以及國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，氹仔的爆竹產(chǎn)業(yè)逐漸衰敗，氹仔街區(qū)一度陷入經(jīng)濟(jì)蕭條的局面。隨著澳門(mén)特區(qū)博彩旅游業(yè)的快速發(fā)展，路環(huán)、氹仔之間填海造地，并建設(shè)了威尼斯人、銀河等大型賭場(chǎng)酒店，毗鄰?fù)崴谷说臍胱袣v史街區(qū)也成為澳門(mén)特區(qū)新的休閑旅游街區(qū)，逐漸恢復(fù)昔日的繁華景象。

表1 氹仔歷史街區(qū)的城市特色載體和塑造方式（表格來(lái)源：作者自繪）

1.2.2 海陸交通

舊時(shí)氹仔街區(qū)的居民主要依靠船運(yùn)與外界聯(lián)系。氹仔島上到20 世紀(jì)50 年代才開(kāi)通公交線(xiàn)路，主要為滿(mǎn)足氹仔島內(nèi)的運(yùn)輸需求。1974 年，澳氹大橋建成通車(chē)，氹仔街區(qū)基本停用碼頭，水路交通為陸路交通所替代。

1.2.3 城市形態(tài)

（1）街區(qū)范圍演變

最初海岸線(xiàn)形成的海陸邊界限定了氹仔街區(qū)的范圍。依附于龍頭灣山下，氹仔街區(qū)順應(yīng)海岸線(xiàn)平行帶狀生長(zhǎng)，之后從20 世紀(jì)20 年代開(kāi)始填海造陸工程，街區(qū)生長(zhǎng)到今天的地堡街一帶而停滯，后來(lái)街區(qū)四周的海域被逐漸填埋，海陸邊界徹底消失（圖2）。如今街區(qū)四周因?yàn)樘畛涑鞘械貕K而導(dǎo)致邊界模糊，只剩下一號(hào)碼頭處的排角亭等建筑可以界定氹仔街區(qū)的范圍。

（2）街區(qū)區(qū)域發(fā)展

氹仔歷史街區(qū)以前只是一個(gè)漁農(nóng)合一的小村莊，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的城市規(guī)劃，島上居民于山腳下順應(yīng)地勢(shì)建造房屋，形成氹仔原住民的生活區(qū)[1]。后來(lái)葡萄牙人侵入氹仔島，占領(lǐng)山丘作為葡萄牙高級(jí)官員的私人領(lǐng)域。直到益隆爆竹廠(chǎng)建成以后，氹仔歷史街區(qū)才形成了基本的空間結(jié)構(gòu)（圖3）：經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展演變，整個(gè)氹仔歷史街區(qū)形成華人住區(qū)、爆竹廠(chǎng)、葡人住區(qū)三個(gè)功能區(qū)。以碼頭區(qū)為門(mén)戶(hù)，主要街道為骨架的空間結(jié)構(gòu)。

早期的華人住區(qū)以一到二層、抹灰墻面、瓦屋面的建筑為主，建筑群整體呈現(xiàn)海島漁村的風(fēng)貌。如今華人住區(qū)的大部分傳統(tǒng)民居被三到五層的現(xiàn)代建筑替換，整體風(fēng)貌模糊；在過(guò)去，爆竹廠(chǎng)的建筑依據(jù)爆竹生產(chǎn)需要分散排布，時(shí)至今日爆竹廠(chǎng)由于停產(chǎn)成為荒廢用地，植被茂盛；葡人住區(qū)選址于龍頭灣山上，坐擁海洋風(fēng)光，嘉模教堂建筑群和龍環(huán)葡韻別墅群順應(yīng)地形，排布井然有序，并保留至今?，F(xiàn)在葡人住區(qū)與圍海造地形成的內(nèi)湖共同組成了城市濕地公園。

從功能上來(lái)說(shuō)，華人住區(qū)目前仍然以居住為主，商業(yè)分布于街道兩側(cè)，主要服務(wù)于游客；爆竹廠(chǎng)目前由政府封閉管理，暫時(shí)禁止土地使用和開(kāi)發(fā)，廠(chǎng)內(nèi)建筑基本處于空置狀態(tài)；葡人住區(qū)教堂還在使用，龍環(huán)葡韻別墅群改為展示館、書(shū)店等功能。

一號(hào)碼頭、益隆碼頭、龍環(huán)碼頭是舊時(shí)氹仔物質(zhì)輸送的主要門(mén)戶(hù)（圖4）。一號(hào)碼頭曾經(jīng)是氹仔最大、最繁華的碼頭，用于華人居住區(qū)的貨物運(yùn)輸；益隆碼頭是益隆爆竹廠(chǎng)對(duì)外進(jìn)行貨物輸送的碼頭；龍環(huán)碼頭是葡萄牙人的私人碼頭。后來(lái)填海造陸導(dǎo)致碼頭功能喪失之后，一號(hào)碼頭成為氹仔歷史街區(qū)的主要入口，遺留有標(biāo)志物排角亭和刻有“海鏡”的巨石；益隆碼頭由于爆竹廠(chǎng)關(guān)閉而荒廢，曾經(jīng)用于貨物運(yùn)輸?shù)暮佑恳脖挥倌嘌诼?；龍環(huán)碼頭因所在區(qū)域海域變成城市內(nèi)湖，失去碼頭功能后逐漸消失。

氹仔舊街區(qū)的主要街道是告利雅施利街、施督憲政街、飛能便度街和官也街，以這些主要街道為骨架，并且通過(guò)次要街巷串聯(lián)華人住區(qū)、爆竹廠(chǎng)、葡人住區(qū)。

1.3 現(xiàn)狀問(wèn)題

1.3.1 街區(qū)文化特色模糊

氹仔歷史街區(qū)是特殊地理?xiàng)l件和歷史環(huán)境共同作用下形成的產(chǎn)物，具有區(qū)別于澳門(mén)特區(qū)其他歷史城區(qū)的特色與文化，但是也與許多歷史街區(qū)一樣，隨著時(shí)代發(fā)展而逐漸沒(méi)落。首先，填海造陸工程已經(jīng)改變氹仔街區(qū)的基底環(huán)境，海島和碼頭風(fēng)光隨之消失；其次，城市化建設(shè)過(guò)程中缺少合理的規(guī)劃和定位導(dǎo)致城市形態(tài)受損嚴(yán)重：邊界模糊、街區(qū)肌理破壞、建筑類(lèi)型混雜、建筑立面風(fēng)格沖突；再次，氹仔的本土習(xí)俗、傳統(tǒng)工藝與特色產(chǎn)業(yè)等非物質(zhì)遺產(chǎn)缺乏保護(hù)與傳承，例如曾經(jīng)的蠔油、蝦醬生產(chǎn)已經(jīng)消逝。受澳門(mén)半島旅游文化的同質(zhì)化影響，氹仔歷史街區(qū)的“碼頭”文化特色也越來(lái)越模糊。而這種模糊性又進(jìn)一步導(dǎo)致游客和市民對(duì)氹仔歷史街區(qū)的認(rèn)知存在偏差——通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分游客到氹仔歷史街區(qū)的目的是購(gòu)買(mǎi)手信、品嘗小吃，或者拍照觀光等，而氹仔曾經(jīng)的“碼頭”文化鮮有人知。作為澳門(mén)特區(qū)歷史文化重要組成部分的氹仔歷史將逐漸被世人所遺忘。

1.3.2 街區(qū)空間活力不足

受到澳門(mén)整體旅游經(jīng)濟(jì)的影響，氹仔歷史街區(qū)被稱(chēng)為重要的觀光景點(diǎn)，街區(qū)整體商業(yè)氛圍較濃，其中人氣主要集中于官也街和嘉模墟附近，特色餐飲、手信等店鋪是吸引人氣的主要原因。與之相反的是原住民由于生活環(huán)境落后、配套設(shè)施不足逐漸遷出。因此，游客散去后的街區(qū)活力迅速下降，整個(gè)街區(qū)變得落寞冷清。

1.3.3 街區(qū)交通組織混亂

歷史街區(qū)內(nèi)大多數(shù)街道都較為狹窄，由于人車(chē)混行，步行友好性不佳。同時(shí)，由于缺乏引導(dǎo)設(shè)施，導(dǎo)致外地游客難以找到觀光點(diǎn)，甚至誤入私人領(lǐng)域，對(duì)居民生活造成干擾。

2 活化再生方針

根據(jù)澳門(mén)特別行政區(qū)土地公務(wù)運(yùn)輸局城市規(guī)劃廳、文化局等部門(mén)對(duì)歷史街區(qū)的保護(hù)要求，華僑大學(xué)與澳門(mén)科技大學(xué)聯(lián)合開(kāi)展氹仔歷史街區(qū)活化再生研究，提出以下幾點(diǎn)活化再生的方針：

（1）優(yōu)化人口，改善環(huán)境

歷史文化街區(qū)的空間活力主要來(lái)源于空間環(huán)境品質(zhì)及環(huán)境使用者[2]。活化氹仔歷史街區(qū)的空間活力首先應(yīng)當(dāng)通過(guò)完善社會(huì)福利政策、提升生活品質(zhì)、創(chuàng)造富有特色的街區(qū)文化，吸引原住民回歸，年輕人遷入，從而優(yōu)化人口結(jié)構(gòu)，重新形成穩(wěn)定的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。

其次，按照馬斯洛需求層次理論[4]，想要提升氹仔歷史街區(qū)的空間環(huán)境品質(zhì)，一方面需要?jiǎng)?chuàng)造安全、安靜的生活環(huán)境，如完善生活配套設(shè)施、拆除危險(xiǎn)設(shè)施、區(qū)別公私領(lǐng)域、創(chuàng)造就業(yè)環(huán)境等；另一方面，除了完善濕地公園及大潭山公園的休閑設(shè)施，也需要為居民提供更多家門(mén)口的交流、活動(dòng)場(chǎng)所，如口袋公園等，相比大型公園，這些口袋公園往往更能夠促進(jìn)居民、游客的交往行為，增加街區(qū)的活力。

（2）保護(hù)遺存，提升風(fēng)貌

目前氹仔歷史街區(qū)的空間風(fēng)貌面目全非，只有原本街巷空間骨架尚且保持完整，因此，應(yīng)該在延續(xù)原本空間骨架的基礎(chǔ)上進(jìn)行空間改造。同時(shí)，遺存歷史建筑應(yīng)該進(jìn)行活態(tài)保護(hù)，并且提煉街區(qū)的特色元素，對(duì)遺存建筑所在街道進(jìn)行街面改造，以提升風(fēng)貌。

（3）傳承文化，升級(jí)品質(zhì)

氹仔歷史街區(qū)的整體品質(zhì)低下，與它的歷史文化被淡忘和缺乏上層的定位規(guī)劃有關(guān)系。應(yīng)該重視對(duì)氹仔歷史街區(qū)的“碼頭”文化的挖掘與傳承。例如對(duì)廢棄的爆竹廠(chǎng)進(jìn)行改造，使之成為展示澳門(mén)“碼頭”文化的窗口；對(duì)爆竹廠(chǎng)圍墻拆除后所留置出來(lái)的公共空間，結(jié)合珠三角的豐厚民俗，定期舉辦民俗活動(dòng)、社團(tuán)活動(dòng)，以增加街區(qū)凝聚力，延續(xù)和傳承傳統(tǒng)文化。

3 活化再生策略

3.1“錨泊地”主題概念

世界上富有特色的城市地帶往往都是城市最有活力的地方，比如梵蒂岡的圣彼得廣場(chǎng)、法國(guó)的塞納河畔?？梢哉f(shuō)，城市活力根植于城市特色。而城市特色往往依托于城市資源，包括歷史遺存、自然資源、文化傳承、交通方式等[5]。氹仔歷史街區(qū)作為澳門(mén)離島曾經(jīng)最大的碼頭區(qū)域，追憶曾經(jīng)的“錨泊地”就是發(fā)掘和重塑氹仔歷史街區(qū)已經(jīng)消逝的“碼頭文化”的重要手段（圖5）。因此，本次研究提出“錨泊地”主題概念塑造城市特色，以此活化氹仔歷史街區(qū)。

3.2 城市特色塑造

城市特色作為一種審美特征，是一種能為人們感官所感受，并能由感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，獲得對(duì)該城市所具有的個(gè)性風(fēng)貌特點(diǎn)認(rèn)識(shí)的一種感性特征[6]。首先，城市特色是一種主觀認(rèn)識(shí)，具有理性認(rèn)識(shí)的成分；其次，城市特色形成于人們可以感受到的區(qū)別于其他城市的特征，比如自然風(fēng)光、風(fēng)格、色彩等特征。

城市特色的載體有物質(zhì)和非物質(zhì)兩種。物質(zhì)層面的載體主要是建筑學(xué)意義上的、承載著城市歷史文化的建筑形式或者空間形態(tài)等；非物質(zhì)層面的載體包括生活習(xí)俗、風(fēng)土人情、方言等[6]。物質(zhì)載體是人們感受城市特色的第一視覺(jué)感受，并為非物質(zhì)載體提供容器。因此，對(duì)氹仔歷史街區(qū)的活化再生首先應(yīng)該從物質(zhì)空間載體的塑造入手，為非物質(zhì)載體提供表達(dá)的空間。

3.3 活化再生過(guò)程

為了凸顯氹仔歷史街區(qū)最具代表性的“錨泊地”特色，本次研究首先以消失的“碼頭區(qū)”作為街區(qū)特色重塑的主要場(chǎng)所，并且對(duì)街區(qū)物質(zhì)空間進(jìn)行整體塑造。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)“重塑-輻射-聯(lián)動(dòng)”的過(guò)程實(shí)現(xiàn)氹仔歷史街區(qū)的活化再生（圖6）。

3.3.1 重塑

首先選取消失的碼頭區(qū)作為活化再生項(xiàng)目的基地進(jìn)行設(shè)計(jì)，以點(diǎn)帶面帶動(dòng)氹仔歷史街區(qū)的各區(qū)域發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)新功能的植入和空間的有序組織使碼頭區(qū)吸引資源集聚，成為富有活力的場(chǎng)所。

3.3.2 輻射

經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家陸大道認(rèn)為，在城市和區(qū)域發(fā)展過(guò)程中，大部分社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素在“點(diǎn)”上集聚，并由線(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系在一起形成“軸”?！拜S”對(duì)附近區(qū)域有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)吸引力和凝聚力，“軸”上集中的社會(huì)經(jīng)濟(jì)設(shè)施通過(guò)產(chǎn)品、信息、技術(shù)、人員和金融等，對(duì)附近區(qū)域有擴(kuò)散作用[7]。伴隨著重塑“碼頭區(qū)”帶來(lái)的活力增長(zhǎng)，下一步將完善氹仔歷史街區(qū)原有的空間結(jié)構(gòu)，克服空間的限制，促進(jìn)“碼頭區(qū)”的資源和活力更高效地輻射到各個(gè)區(qū)域。同時(shí)，結(jié)合城市特色載體塑造歷史空間，營(yíng)造過(guò)去“錨泊地”的歷史氛圍，表達(dá)氹仔歷史街區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化特色。

3.3.3 聯(lián)動(dòng)

在重塑“碼頭區(qū)”和完善空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)各區(qū)域的功能和空間進(jìn)行重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，以此容納“碼頭區(qū)”帶來(lái)的資源和活力。隨著時(shí)間的推移，各區(qū)域的發(fā)展將會(huì)觸發(fā)“聯(lián)動(dòng)”效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)轉(zhuǎn)。

4 活化再生項(xiàng)目

由于“碼頭區(qū)”重塑和各區(qū)域發(fā)展是以點(diǎn)帶面的關(guān)系，因此這里將“碼頭”和“區(qū)域”的設(shè)計(jì)結(jié)合在一起論述。

4.1 一號(hào)碼頭和舊城體驗(yàn)區(qū)

4.1.1 一號(hào)碼頭

一號(hào)碼頭區(qū)由南側(cè)廣場(chǎng)、巴波沙總督街和西側(cè)廣場(chǎng)共同組成（圖7）。

一號(hào)碼頭區(qū)南側(cè)廣場(chǎng)目前作為氹仔歷史街區(qū)的主要入口，被規(guī)劃定位為游客集散廣場(chǎng)，為游客提供服務(wù)。場(chǎng)地提取“船舶”元素設(shè)計(jì)游客中心和咖啡休閑室兩個(gè)三角形建筑物，暗喻斷開(kāi)的船身，并且與人工淺水池、排角亭等遺留物共同塑造曾經(jīng)是繁華碼頭的意象。南側(cè)廣場(chǎng)地面采用澳門(mén)地區(qū)傳統(tǒng)的波浪紋鋪地，一直延伸至街區(qū)內(nèi)部，用于營(yíng)造街區(qū)的歷史氛圍和引導(dǎo)游客沿著巴波沙總督街到達(dá)一號(hào)碼頭西側(cè)廣場(chǎng)。

一號(hào)碼頭西側(cè)廣場(chǎng)——嘉妹前地是華人住區(qū)和小學(xué)的交匯點(diǎn)，因此將其設(shè)計(jì)為碼頭公園，為孩童提供游玩場(chǎng)所，同時(shí)為氹仔居民提供休閑活動(dòng)空間和民俗活動(dòng)空間。通過(guò)提取海浪元素設(shè)計(jì)建筑和小品景觀來(lái)隱喻原本的海岸環(huán)境。

4.1.2 舊城體驗(yàn)區(qū)

舊城體驗(yàn)區(qū)依據(jù)公私分為居民生活區(qū)和游客體驗(yàn)區(qū)（圖8），避免游客活動(dòng)對(duì)居民生活造成干擾。

（1）居民生活區(qū)

居民生活區(qū)以還原氹仔原住民的民俗特色為目標(biāo)。為了活態(tài)地保護(hù)民俗特色，首先要解決的問(wèn)題是吸引原住民回歸，修復(fù)氹仔原住民的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。具體措施是制定社會(huì)福利政策、完善基礎(chǔ)設(shè)施、維護(hù)老舊建筑，同時(shí)，通過(guò)內(nèi)部道路梳理和空間組織，創(chuàng)造日?；顒?dòng)空間（碼頭公園-舊城公園-圖書(shū)館-小體育館）。

（2）游客體驗(yàn)區(qū)

游客體驗(yàn)區(qū)主要展示傳統(tǒng)街市特色。通過(guò)一號(hào)碼頭區(qū)、巴波沙總督街道、主街告利雅施利街、施督憲政街、飛能便度街和官也街，組織成完整的傳統(tǒng)街道空間，將城市資源和活力由一號(hào)碼頭區(qū)引入街區(qū)內(nèi)部。

為了營(yíng)造氹仔傳統(tǒng)街市的特色氛圍，一方面對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的路網(wǎng)重新規(guī)劃，轉(zhuǎn)移機(jī)動(dòng)車(chē)路線(xiàn)到街區(qū)外部城市道路，并且鋪設(shè)舊時(shí)氹仔街區(qū)的麻石鋪地，以澳門(mén)地區(qū)傳統(tǒng)波浪紋鋪地帶為輔助引導(dǎo)，打造人行步行道路；另一方面，串聯(lián)沿街代表氹仔文化特色的歷史建筑（如嘉模墟、魚(yú)醬鋪），以協(xié)調(diào)歷史建筑為原則，對(duì)街市空間進(jìn)行界面改造和歷史建筑周邊界面進(jìn)行延伸，拆除破壞街區(qū)風(fēng)貌的建筑和構(gòu)筑物，控制沿街建筑的高度、色彩和造型，并且通過(guò)拆除圍墻將街區(qū)的山景等自然特色風(fēng)光歸還給大眾。

4.2 益隆碼頭和爆竹文創(chuàng)園

4.2.1 益隆碼頭

益隆碼頭的重塑場(chǎng)所選址于原益隆爆竹廠(chǎng)運(yùn)輸貨物的河涌處，通過(guò)復(fù)原園區(qū)內(nèi)被掩埋的貨運(yùn)河涌，和設(shè)計(jì)爆竹文創(chuàng)園的入口標(biāo)志性建筑物——益隆博物館塑造，隱喻當(dāng)年運(yùn)輸爆竹的貨運(yùn)碼頭場(chǎng)景。

益隆博物館的造型提取過(guò)去的棧橋元素，以五個(gè)“棧橋空間”分別伸向新城、華人住區(qū)和益隆爆竹廠(chǎng)舊址以組織和引導(dǎo)人流，隱喻這里曾經(jīng)是船只出航的交匯口（圖9）。

益隆博物館的功能分為城市交通換乘區(qū)、游客服務(wù)中心、碼頭文化展覽館和纜車(chē)中心。城市交通換乘區(qū)與地堡街連接，設(shè)置城市廣場(chǎng)、公交站臺(tái)和汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)，用于集散人群和交通換乘；碼頭文化展覽館作為澳門(mén)碼頭文化的展示廳，以文字、圖像、模型為記憶載體展示，幫助人們直觀地認(rèn)識(shí)澳門(mén)的碼頭文化歷史；最后是纜車(chē)中心，用于游客乘坐纜車(chē)觀光園區(qū)，以空中纜車(chē)觀光的方式游覽園區(qū)爆竹廠(chǎng)，幫助人們更直觀地了解爆竹制作的流程。

4.2.2 爆竹文創(chuàng)園

通過(guò)益隆碼頭的場(chǎng)所重塑，將城市資源和活力引入益隆爆竹廠(chǎng)內(nèi)，活化再生這片遺址區(qū)。爆竹文創(chuàng)園的設(shè)計(jì)主要包括三個(gè)方面：活態(tài)保護(hù)歷史建筑、園區(qū)環(huán)境整治、連接濕地公園的路徑設(shè)計(jì)（圖10）。

（1）活態(tài)保護(hù)歷史建筑

將舊建筑改造成文創(chuàng)工坊和爆竹遺址展廳，以活態(tài)保護(hù)的方式讓氹仔原住民可以繼續(xù)在舊建筑中進(jìn)行文創(chuàng)產(chǎn)品的生產(chǎn)活動(dòng)，以參與的方式延續(xù)舊建筑原有的生產(chǎn)功能，并且?guī)椭藗兏庇^地了解氹仔爆竹產(chǎn)業(yè)的特色。

（2）園區(qū)環(huán)境整治

整理園區(qū)內(nèi)的植被和水體，作為公園的環(huán)境基底，并且結(jié)合舊建筑的外立面和防爆墻，提取爆竹有關(guān)的歷史文化信息進(jìn)行文化創(chuàng)意加工，設(shè)計(jì)有歷史感的文創(chuàng)藝術(shù)展品，幫助人們?cè)谟^光漫步的過(guò)程中讀取空間中的歷史文化信息，促發(fā)人們的感知和記憶。

（3）連接濕地公園的路徑設(shè)計(jì)

為了更好地引導(dǎo)游客至濕地環(huán)湖區(qū)，重新規(guī)劃連接街區(qū)原有嘉模斜巷的道路。同時(shí)，為了解決場(chǎng)地高差的不便，設(shè)置高架步道。

4.3 龍環(huán)碼頭和濕地環(huán)湖區(qū)

4.3.1 龍環(huán)碼頭

為了給街區(qū)南側(cè)的來(lái)訪(fǎng)者提供清晰的入口引導(dǎo)，龍環(huán)碼頭區(qū)的場(chǎng)所改造設(shè)計(jì)選址于偉龍馬路上的人行天橋出口處。這里曾經(jīng)是葡萄牙人乘坐私人船艇游玩觀光的海域，因此場(chǎng)所塑造提取觀光船艇上的甲板作為設(shè)計(jì)元素，用木棧道鋪地為人們活動(dòng)提供活動(dòng)基面，隱喻葡萄牙人游覽觀光的場(chǎng)景。另外，設(shè)計(jì)片墻引導(dǎo)人流的同時(shí)，展示葡人住區(qū)的歷史文化和龍環(huán)碼頭文化特色。

4.3.2 濕地環(huán)湖區(qū)

環(huán)湖濕地區(qū)濕地環(huán)湖區(qū)的設(shè)計(jì)代表著氹仔歷史街區(qū)面向未來(lái)的特色，代表著氹仔居民的現(xiàn)代生活特色（圖11）。目的在于解決濕地環(huán)湖區(qū)缺乏吸引力和可達(dá)性差的問(wèn)題。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：甲板公園、休閑體育館、林中棋牌室和高架步道。

（1）休閑體育館和林中棋牌室設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)在延續(xù)原本的休閑功能、不破壞生活環(huán)境的情況下，新建休閑體育館和林中棋牌室，目的在于滿(mǎn)足現(xiàn)代生活的新需求，提高濕地環(huán)湖區(qū)的吸引力。

（2）高架步道

設(shè)計(jì)一條高架步行道，連接歷史街區(qū)外的高層居民區(qū)、氹仔歷史街區(qū)、游客大巴站和濕地環(huán)湖區(qū)，改變因龍頭灣山阻隔帶來(lái)的可達(dá)性差的問(wèn)題，為氹仔街區(qū)和周邊城區(qū)的居民帶來(lái)全新的生活體驗(yàn)方式，身體力行感受氹仔的自然和人文特色。

結(jié)語(yǔ)

凱文·林奇曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“城市給人最精彩的感覺(jué)應(yīng)該是‘起源于藝術(shù)，發(fā)展于需求’?！盵8]一座出色的城市除了必須滿(mǎn)足人的物質(zhì)需求之外，更重要的是能為居民提供精神上的支持。一座富有特色的城市本身如藝術(shù)品一樣美妙，讓人通過(guò)感官去體會(huì)它的特質(zhì)，并產(chǎn)生對(duì)它特色的認(rèn)識(shí)，形成美好意象，這不僅能夠讓個(gè)人產(chǎn)生一種“家”的歸屬感和認(rèn)同感，而且通過(guò)產(chǎn)生集體記憶和情感，產(chǎn)生共鳴，增加城市生活的深度和豐富度。

本次研究旨在通過(guò)塑造日漸失去的城市特色對(duì)氹仔歷史街區(qū)進(jìn)行活化再生。通過(guò)梳理和研究歷史資料，確定以“錨泊地追憶”為主題，對(duì)氹仔歷史街區(qū)消失的碼頭區(qū)進(jìn)行場(chǎng)所重塑，促進(jìn)城市資源和活力的集聚，并且通過(guò)“重塑-輻射-聯(lián)動(dòng)”的過(guò)程實(shí)現(xiàn)氹仔歷史街區(qū)的活化再生。希望通過(guò)碼頭區(qū)場(chǎng)所重塑，能夠幫助氹仔歷史街區(qū)找回自身的特色，在人們心中留下意象，以熱愛(ài)的、可持續(xù)的方式去“滋養(yǎng)”這座城市，實(shí)現(xiàn)真正的、可持續(xù)的活化再生。