區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展對(duì)國(guó)際物流需求的影響研究
——以四川省為例

胡 穎

（貴陽(yáng)學(xué)院，貴陽(yáng) 550005）

0 前言

區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易在一定程度上需要利用國(guó)際物流渠道擴(kuò)大其在國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的影響力，而國(guó)際物流則需要推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易不斷發(fā)展，以維持自身的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。只有厘清區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展和國(guó)際物流需求之間的內(nèi)在關(guān)系，才能為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟可行性道路。但是，當(dāng)前大多數(shù)研究?jī)H局限于國(guó)際物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的單向影響，并沒(méi)有考慮到二者的內(nèi)在互動(dòng)關(guān)系。鑒于此，文章利用相關(guān)性分析法系統(tǒng)分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展對(duì)國(guó)際物流需求的影響，利用灰色關(guān)聯(lián)分析研究二者的發(fā)展趨勢(shì)和實(shí)際影響程度，并配合增長(zhǎng)彈性分析法對(duì)影響角度進(jìn)行細(xì)致研究，以達(dá)到立體分析該問(wèn)題的目的。

1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)際物流需求之間的關(guān)系分析

在分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)際物流需求之間的關(guān)系前，首先要選擇研究樣本。對(duì)于國(guó)際物流需求，其可以被看作區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的支撐工具，如果區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易具有良好的發(fā)展趨勢(shì)，則會(huì)增加國(guó)際物流需求，并對(duì)國(guó)際物流的進(jìn)一步發(fā)展起到推動(dòng)作用。當(dāng)前，衡量國(guó)際物流需求的指標(biāo)主要是貨運(yùn)量等。本文以海關(guān)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)為研究基礎(chǔ)，選擇進(jìn)出口貨物總量（萬(wàn)噸）、進(jìn)口總量（萬(wàn)噸）、出口總量（萬(wàn)噸）作為衡量國(guó)際物流需求的指標(biāo)，而將國(guó)際貿(mào)易總額（億美元）、進(jìn)口總額X（億美元）、出口總額X（億美元）、區(qū)域生產(chǎn)總值（億美元），以及第一產(chǎn)業(yè)增加值（億美元）、第二產(chǎn)業(yè)增加值（億美元）、第三產(chǎn)業(yè)增加值（億美元）作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的衡量指標(biāo)。鑒于四川省近些年發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有可參考價(jià)值，本文選擇四川省作為研究對(duì)象。根據(jù)四川省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的相關(guān)資料，文章選擇2014—2020 年的數(shù)據(jù)作為研究數(shù)據(jù)，并利用相關(guān)系數(shù)對(duì)多個(gè)指標(biāo)之間的內(nèi)在相關(guān)性進(jìn)行研究，通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)研究曲線形態(tài)和發(fā)展態(tài)勢(shì)，選擇增長(zhǎng)彈性系數(shù)對(duì)指標(biāo)之間的拉動(dòng)作用進(jìn)行研究。

1.1 相關(guān)性分析

相關(guān)性分析是指對(duì)兩個(gè)及以上的變量之間的非確定關(guān)系展開(kāi)研究，一般會(huì)通過(guò)相關(guān)系數(shù)對(duì)變量之間的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行描述，應(yīng)用模式如公式（1）所示：

式（1）中，r代表區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展與國(guó)際物流需求的相關(guān)系數(shù)，代表區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，代表國(guó)際物流需求，代表不同的指標(biāo)，代表數(shù)值變化。

通過(guò)公式（1）可以將進(jìn)出口貨物總量、進(jìn)口總量、出口總量作為參考對(duì)象，分析進(jìn)出口貨物總量、進(jìn)口貨物總量、出口貨物總量與各指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)。本文應(yīng)用SPSS 27.0 計(jì)算工具計(jì)算，結(jié)果整理為表1 內(nèi)容。

表1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)際物流需求指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)

從相關(guān)系數(shù)角度來(lái)看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)際物流需求的各項(xiàng)指標(biāo)均擁有強(qiáng)相關(guān)性。而相較于在總關(guān)系方面更強(qiáng)，的關(guān)系強(qiáng)度則在二者之間。與除外的其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)均保持在0.8 以上，表現(xiàn)為極強(qiáng)相關(guān)性；則和除外的其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)均保持在0.6 以上，表現(xiàn)為強(qiáng)相關(guān)性；而則和所有區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)均保持在0.9 以上，表現(xiàn)為極強(qiáng)相關(guān)性。

1.2 灰色關(guān)聯(lián)分析

灰色關(guān)聯(lián)度分析是以各個(gè)指標(biāo)序列曲線形狀相似性來(lái)分析指標(biāo)之間的密切程度。將、、作為參考數(shù)列使用，并把經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)當(dāng)成比較數(shù)列，通過(guò)初值歸一化對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步處理，由公式（2）計(jì)算極差序列，并使用公式（3）和公式（4）計(jì)算最大與最小極差，使用公式（5）獲得灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)。在計(jì)算時(shí)，需要降低失真因素對(duì)數(shù)據(jù)的影響，強(qiáng)化關(guān)聯(lián)系數(shù)的差異性，現(xiàn)將分辨系數(shù)設(shè)定為=0.5，并使用公式（6）獲得灰色關(guān)聯(lián)度。

式（2）到式（6）中，代表各比較數(shù)列X曲線上的點(diǎn)與參考數(shù)列區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易額指標(biāo)曲線上的每一個(gè)點(diǎn)的絕對(duì)差值；代表序號(hào)，無(wú)具體含義；代表極差，? ()代表各比較數(shù)列X曲線上的每一個(gè)點(diǎn)與參考數(shù)列X曲線上的每一個(gè)點(diǎn)的絕對(duì)差值；代表灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)；代表分辨系數(shù)；min 代表最小極差；max 代表最大極差；代表數(shù)值變化，代表i的取值。

將計(jì)算結(jié)果整理為表2 內(nèi)容。

表2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)際物流需求指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度

根據(jù)表2 內(nèi)容，可以發(fā)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)際物流需求的各個(gè)指標(biāo)具有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)度。、、和國(guó)際貿(mào)易總額的關(guān)聯(lián)度均為0.650 左右，關(guān)聯(lián)度相對(duì)偏低。而國(guó)際物流需求指標(biāo)則和其他經(jīng)濟(jì)貿(mào)易指標(biāo)具有較高的關(guān)聯(lián)度，即使是與、與兩組數(shù)據(jù)，也在0.700 之上。

1.3 增長(zhǎng)彈性分析

增長(zhǎng)彈性分析是指通過(guò)計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，對(duì)國(guó)際物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響進(jìn)行分析，即通過(guò)彈性系數(shù)描述區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)于國(guó)際物流需求所具有的拉動(dòng)作用，利用公式（7）進(jìn)行計(jì)算。

式（7）中，指代各類指標(biāo)；是彈性系數(shù)，有等于1、大于1、小于1 幾種模式；為貨物量的增長(zhǎng)率；為指標(biāo)的增長(zhǎng)率。

如果＞1，則區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易表現(xiàn)為拉動(dòng)國(guó)際物流需求增長(zhǎng)，國(guó)際物流需求在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面作用并不明顯；如果=1，則區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)際物流需求在能力上保持平衡狀態(tài)，二者表現(xiàn)為相互促進(jìn)；如果＜1，則區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易并不會(huì)明顯地拉動(dòng)國(guó)際物流需求，但是國(guó)際物流需求在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展。

現(xiàn)對(duì)增長(zhǎng)彈性系數(shù)結(jié)果整理為表3 內(nèi)容。

表3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)際物流需求指標(biāo)的增長(zhǎng)彈性系數(shù)

從增長(zhǎng)彈性角度進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)、、、對(duì)于國(guó)際物流需求表現(xiàn)出明顯的拉動(dòng)效果，但、X并沒(méi)有明顯拉動(dòng)國(guó)際物流需求。具有明顯的拉動(dòng)效果，其增長(zhǎng)彈性系數(shù)都大于7，而其他指標(biāo)的增長(zhǎng)彈性系數(shù)也超過(guò)1.5。以、、為對(duì)象，區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)于的拉動(dòng)效果最為突出。

2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展對(duì)國(guó)際物流需求的影響分析

2.1 國(guó)際貿(mào)易總額與國(guó)際物流需求相互促進(jìn)

基于相關(guān)性分析、灰色關(guān)聯(lián)分析、增長(zhǎng)彈性分析，可得出國(guó)際貿(mào)易總額與國(guó)際物流需求之間存在密切關(guān)系的結(jié)論。四川省的進(jìn)口貨物主要是一些擁有高附加值的高新技術(shù)產(chǎn)品，對(duì)于四川省高新技術(shù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)具有較大幫助。而其出口貨物則以紡織產(chǎn)品或鋼材等粗加工產(chǎn)品為主，雖然產(chǎn)品質(zhì)量比國(guó)際市場(chǎng)上的同類型產(chǎn)品要高，但是不具有太高的附加價(jià)值。這種現(xiàn)象導(dǎo)致國(guó)際出口貿(mào)易額提升，明顯拉動(dòng)了出口貨物的總量，對(duì)于國(guó)際物流具有更大的需求。但是，提升進(jìn)口貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易進(jìn)口總額并不會(huì)對(duì)國(guó)際物流需求產(chǎn)生明顯的拉動(dòng)效果。四川省的國(guó)際物流需求是推動(dòng)進(jìn)口貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易總額提升的重要影響因素，相互之間擁有較強(qiáng)相關(guān)性。

2.2 地區(qū)生產(chǎn)總值可以拉動(dòng)國(guó)際物流需求增長(zhǎng)

從增長(zhǎng)彈性角度分析，地區(qū)生產(chǎn)總值可以拉動(dòng)國(guó)際物流需求增長(zhǎng)。四川省在區(qū)域經(jīng)濟(jì)總體水平提高、對(duì)外投資力度穩(wěn)定提升的雙重影響下，與國(guó)際市場(chǎng)的貿(mào)易逆差幅度逐漸縮小。因此，可以認(rèn)為地區(qū)生產(chǎn)總值拉動(dòng)出口貨物總量的能力超過(guò)拉動(dòng)進(jìn)口貨物總量的能力。在相關(guān)性方面，地區(qū)生產(chǎn)總值和出口貨物總量表現(xiàn)出極強(qiáng)的相關(guān)性，而與進(jìn)口貨物總量的相關(guān)性較弱。但是，從四川省經(jīng)濟(jì)的整體態(tài)勢(shì)來(lái)分析，地區(qū)生產(chǎn)總值和國(guó)際物流需求擁有強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，即四川省是通過(guò)出口量維持現(xiàn)有國(guó)際物流需求。

2.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加值推動(dòng)國(guó)際物流需求增長(zhǎng)

地區(qū)的生產(chǎn)總值主要是由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加值組成，所以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)增加值在相關(guān)性方面與國(guó)際物流需求表現(xiàn)出較強(qiáng)的相關(guān)性，在灰色關(guān)聯(lián)度方面也有相同的效果。四川省的出口貨物總量超過(guò)進(jìn)口貨物總量，即向國(guó)際市場(chǎng)輸送大量產(chǎn)品，而從國(guó)際市場(chǎng)采購(gòu)產(chǎn)品相對(duì)較少。對(duì)于各產(chǎn)業(yè)出口貨物量多少，可排序?yàn)榈谌a(chǎn)業(yè)＞第二產(chǎn)業(yè)＞第一產(chǎn)業(yè)。第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品相較于第二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品在質(zhì)量方面更為突出，但附加值處于偏低的水平，所以第一產(chǎn)業(yè)的增加值每提升1%，對(duì)國(guó)際物流需求會(huì)表現(xiàn)出更強(qiáng)的拉動(dòng)效果，遠(yuǎn)超第二、三產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際物流需求的拉動(dòng)效果。

3 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國(guó)際物流共同發(fā)展的相關(guān)建議

區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生的前提，也能對(duì)國(guó)際物流需求增長(zhǎng)起到一定的促進(jìn)作用。為了更好地利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易帶動(dòng)國(guó)際物流發(fā)展，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展中需要對(duì)四川省當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)提升第二、三產(chǎn)業(yè)比重來(lái)影響四川省的科技創(chuàng)新能力，避免過(guò)度依賴第一產(chǎn)業(yè)?？紤]到四川省當(dāng)前的出口貨物大多是高質(zhì)量、低附加值的產(chǎn)品，這一比重已經(jīng)超過(guò)向國(guó)際市場(chǎng)輸送高附加值的其他產(chǎn)品，四川省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)也有從貿(mào)易逆差逐漸轉(zhuǎn)變成貿(mào)易順差的態(tài)勢(shì)，可以認(rèn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易會(huì)對(duì)國(guó)際物流需求產(chǎn)生更強(qiáng)烈的影響，且具有相對(duì)較強(qiáng)的拉動(dòng)效果，而出口貨物總量的影響程度超過(guò)進(jìn)口貨物總量，導(dǎo)致當(dāng)前大量輸出的第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品從數(shù)據(jù)上看擁有更強(qiáng)的拉動(dòng)效果。四川省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐漸調(diào)整，會(huì)讓當(dāng)前的進(jìn)出口貨物結(jié)構(gòu)產(chǎn)生利于四川省發(fā)展的變化，改變大量產(chǎn)品低附加值，僅依靠出口量提升國(guó)際物流量的現(xiàn)狀。同時(shí)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的過(guò)程中，應(yīng)致力于提高本地區(qū)的綜合服務(wù)能力，健全相關(guān)物流設(shè)施，并提高集裝箱物流中心的地位，增強(qiáng)散貨通貨能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，進(jìn)而滿足國(guó)際物流的多元化需求，優(yōu)化國(guó)際物流運(yùn)輸服務(wù)。

4 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國(guó)際物流需求之間的關(guān)系以及影響程度進(jìn)行分析，并運(yùn)用彈性增長(zhǎng)分析法揭示彼此間的影響及作用，進(jìn)而指出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中各產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際物流需求的影響方式。希望本文內(nèi)容可以為其他研究人員提供思路，助力我國(guó)其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易蓬勃發(fā)展。