DICE融合下福建省跨境電商物流生態(tài)圈構建探析

吳智峰

(福建船政交通職業(yè)學院，福建福州 350003)

一、引言

福建省位于我國東南沿海，東臨臺灣海峽，自古以來為中國大陸重要出海口?！?1世紀海上絲綢之路”構想進一步激勵福建省外貿經濟發(fā)展，2021年福建地區(qū)生產總值4.88萬億元，外貿產值高達1.84萬億元，占比37.7%[1]。全球新冠肺炎疫情肆虐下，傳統外貿產業(yè)遭受巨大沖擊?？缇畴娚套鳛椤盎ヂ摼W+”時代數字技術與傳統外貿融合的新業(yè)態(tài)，成為后疫情時代外貿轉型升級的新契機。福建省充分應用政策疊加優(yōu)勢、地理區(qū)位優(yōu)勢、海外僑商優(yōu)勢、傳統外貿產業(yè)根基優(yōu)勢等，率先建設省級跨境電商綜合服務平臺“單一窗口”，興建海外倉，持續(xù)加強公眾服務平臺、監(jiān)管場所、基礎設施等建設，扶持中小微企業(yè)發(fā)展。2021年跨境電商實現出口同比增長逾200%，并形成富有特色的3C產品、鞋服箱包、家居家具、工藝配飾、機電電機、戶外運動、食品農特等跨境電商產業(yè)集群[2]。

在產業(yè)融合共生優(yōu)化機理作用下，福建省跨境電商蓬勃發(fā)展必然帶動跨境電商物流的快速增長。然而跨境電商物流周期長、環(huán)節(jié)多、追蹤難、費用高、清關不確定及退換貨不易等行業(yè)客觀痛難點，成為制衡福建區(qū)域跨境電商發(fā)展的關鍵因素。本文借助DICE模式，從福建省跨境電商物流要素分布、互動運營、競爭合作、演化發(fā)展四個方面探析，構建共融共生、良性循環(huán)的區(qū)域跨境電商物流生態(tài)圈系統，具有較強的理論價值和實際意義。

二、相關文獻綜述

生態(tài)圈概念源于生物學，由英國生態(tài)學家奧德姆于1935年首次提出，20世紀90年代后，生態(tài)圈的研究逐漸地向產業(yè)經濟領域滲透[3]。產業(yè)生態(tài)圈以生物圈為隱喻，指某一產業(yè)領域內，供應商、生產商、競爭者、消費者及其他利益相關者為獲得長久可持續(xù)利益，通過收購、合并、聯盟等方式，橫向或縱向一體化發(fā)展起的商業(yè)循環(huán)體系，不同主體在產業(yè)生態(tài)系統中承擔不同功能，形成相互依賴、共存共生的關系[4]。其理論基礎包含產業(yè)生態(tài)學理論、產業(yè)集聚理論和產業(yè)共生理論。汪傳雷等(2021)通過分析長三角地區(qū)2009-2018年物流產業(yè)相關數據，研究長三角地區(qū)物流產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈構建的影響因素，并提出相關對策[5]。張中華和孫君(2019)在分析新零售對物流生態(tài)圈的要求基礎上，提出縱向協作、橫向協同、資源共享、業(yè)務協作、技術保障五種協同聯動機制[6]。肖晶晶等(2020)從物流產業(yè)聯動理論基礎出發(fā)，通過系列指標分析福建區(qū)域物流產業(yè)聯動發(fā)展現狀，并給出針對性改進建議[7]。段圣賢和陳瀚(2018)在分析長株潭地區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)共生共贏生態(tài)圈構建制約因素的基礎上，從業(yè)務外包、服務能力、協調機制、政策環(huán)境、產業(yè)聯動、人才培養(yǎng)六方面提出建議[8]。從已有研究來看，物流生態(tài)圈提高服務效益適應區(qū)域產業(yè)發(fā)展，仍需要多方不同主體協同運作及相關機制完善成熟。當前我國跨境電商物流發(fā)展尚未完全成熟，同時受不同國家地理政策環(huán)境影響，跨境電商物流生態(tài)圈協同機制運轉仍處于市場自發(fā)形成階段，相對滯后。

三、DICE模式下跨境電商物流生態(tài)圈運營機理

(一)跨境電商物流生態(tài)圈的內涵

當前我國已進入數字3.0時代，互聯網以開放合作精神突破傳統行業(yè)企業(yè)運營模式，全方位滲透商業(yè)組織運轉各個環(huán)節(jié)，重新定義銷售及服務理念與方式，形成新的市場競爭態(tài)勢。為適應新態(tài)勢下快速響應、需求多樣化的消費環(huán)境變遷，不同行業(yè)企業(yè)在不斷的競爭合作中逐漸滲透融合，衍生出新的經濟業(yè)態(tài)，以集聚整合更多社會資源，并具有形成多元開放、放大效應的價值平臺。企業(yè)間的競爭除優(yōu)化自身內在資源外，更需借助產業(yè)生態(tài)圈價值平臺，挖掘整合其他企業(yè)社會資源，獲取范圍經濟效益與可持續(xù)競爭優(yōu)勢。不同企業(yè)跨界融合，順應時代潮流，在產業(yè)生態(tài)系統中共融共生?？缇畴娚涛锪魃鷳B(tài)圈即為跨境電商行業(yè)與物流行業(yè)深度融合的產業(yè)網絡體系，是基于產業(yè)共生集聚效應而衍生的以服務跨境電商商流價值實現為核心的互利共贏、高效協同生態(tài)體系。

(二)DICE模式下跨境電商物流生態(tài)圈運營機理

基于DICE的跨境電商物流生態(tài)圈運行機理，借鑒生態(tài)學DICE模式，通過要素分布(D)、結構互動(I)、競爭運轉(C)、發(fā)展演化(E)四個層面，研究產業(yè)生態(tài)系統中不同企業(yè)種群之間及其與系統內外環(huán)境間的互動演化關系。

跨境電商物流生態(tài)系統包含眾多多元化產業(yè)要素，如：跨境電商平臺、第三方物流企業(yè)、政府部門、金融機構、國內外政治經濟環(huán)境等。不同要素按其在生態(tài)圈中功能作用差異，可分為核心種群、關鍵種群、支持種群及生態(tài)環(huán)境四大類?？缇畴娚涛锪魃鷳B(tài)系統內各要素在市場供求規(guī)律影響下，以經濟利益為動力、核心物種運行為風向，匯聚信息、聚散資源，引流不同產業(yè)要素間自發(fā)形成結構互動，以獲得長久可持續(xù)發(fā)展。在產業(yè)系統資源相對有限的情境內，生態(tài)位重疊的企業(yè)必然會引發(fā)激烈競爭，通過市場優(yōu)勝劣汰叢林法則，推動整個跨境電商物流生態(tài)圈始終處于動態(tài)優(yōu)化調整狀態(tài)。在信息技術日新月異、全球商貿往來日益密切的外部環(huán)境變遷推動下，跨境電商物流生態(tài)圈通過內部競爭優(yōu)化不斷發(fā)展演化創(chuàng)新服務功能，提升產業(yè)運行效率，重復D-I-C-E生態(tài)循環(huán)，進而維持一個相對穩(wěn)定的持續(xù)平衡狀態(tài)，以順應時代發(fā)展進步需求。

四、福建省跨境電商物流生態(tài)圈構建與解析

(一)福建省跨境電商物流生態(tài)圈一般框架

作為對外貿易新業(yè)態(tài)的跨境電商產業(yè)在福建省受到高度重視。2022年福建省跨境電商發(fā)展綜合指數居全國第7位，經濟規(guī)模指數居全國第3位，福州、廈門、泉州、漳州、莆田、龍巖6個城市獲批設立跨境電商綜合試驗區(qū)[9]，給跨境電商企業(yè)清單核放、簡化申報、出口退貨、無票免稅、核定征收等系列優(yōu)惠紅利政策。福建省跨境電商物流作為跨境電商落地實施的保障產業(yè)，伴隨跨境電商成長而迅猛發(fā)展。

福建省跨境電商物流根本目的是為跨境電商提供一體化產業(yè)鏈服務，以推動區(qū)域外貿經濟轉型升級，并非簡單的相關產業(yè)組織或企業(yè)的集合體，而要形成外部跨境電商發(fā)展助力跨境物流升級、跨境物流反哺外部電商發(fā)展的良性循環(huán)產業(yè)生態(tài)體系。從DICE生態(tài)圈理論分析，福建省跨境電商物流生態(tài)系統包含核心種群、關鍵種群、支持種群及生態(tài)環(huán)境四大類。

1.核心種群

核心種群是整個產業(yè)生態(tài)體系的風向標與領導者，為生態(tài)圈信息流、價值流聚散地，是各類資源要素的整合與調配者。福建省跨境電商物流生態(tài)圈核心物種為各地市大型省級示范物流園區(qū)，如：福州地區(qū)的福港綜合物流園區(qū)、平潭跨境電商物流園區(qū)；廈門地區(qū)的海投臨港國際物流中心、廈門保稅物流園區(qū)；漳州地區(qū)的東山縣東海岸保稅物流園區(qū)、開發(fā)區(qū)招銀物流園區(qū)；莆田地區(qū)的羅嶼港口物流園、雙贏物流中心等。這些物流園區(qū)通過規(guī)模集聚效應，掌握跨境電商物流市場需求的大量實時信息，擁有比較集約的區(qū)域物流供應鏈資源，如場所、設備、人才等，具有整合協調不同企業(yè)相關系統功能，并確定一定規(guī)則機制，為參與者創(chuàng)造公開有序、合作競爭的環(huán)境，成為跨境電商物流生態(tài)圈信息、資源、要素匯聚流動、自發(fā)配置的重要場所。

2.關鍵種群

關鍵種群是定義整個生態(tài)系統基本性質的有機體，是影響生態(tài)圈基本運營的共生產業(yè)要素種群，如：跨境電商企業(yè)、第三方物流、集裝箱碼頭公司、貨運代理、船運公司、航空集團、多式聯運等。如：福建八方物流股份有限公司、福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司、廈門跨航物流有限公司、華信(平潭)物流有限公司、福建省海韻冷鏈有限公司等。關鍵種群是跨境電商物流生態(tài)圈正常運轉的主體要素，其在市場價值規(guī)律及內外部環(huán)境共同作用下動態(tài)競爭運轉，并與核心種群、支持種群等形成持續(xù)結構互動，推動整個產業(yè)生態(tài)圈更新迭代，為福建省跨境電商從線上商流到線下物流價值轉化提供全方位供應鏈保障。

3.支持種群

支持種群非生態(tài)圈核心業(yè)務，但為生態(tài)圈正常運轉提供必不可少的政策機制支持與保障，如政府監(jiān)管部門、銀行金融系統、物流行業(yè)協會、信息技術咨詢、會計審計服務、法律保險保障等。福建大力打造“絲路電商”核心區(qū)、先行區(qū)，積極完善大物流生態(tài)圈建設，設立省自貿試驗區(qū)工作領導小組辦公室、平潭兩岸快件中心、跨境電商知識產權基層服務站、國際貿易口岸物流公共服務平臺、航運公司綜合服務平臺、海峽基金業(yè)綜合服務平臺、八閩辦稅碼、“鏈融通”區(qū)塊鏈融資服務平臺等，全方位優(yōu)化跨境電商產業(yè)集群各環(huán)節(jié)可能存在的困境痛點，推動福建省跨境電商物流生態(tài)圈內不同要素間互動銜接、互惠共通，促進跨境物流與跨境電商的協同性與適應性，刺激產業(yè)生態(tài)圈朝著信息化、智能化、標準化、一體化方向發(fā)展，維持生態(tài)圈持續(xù)動態(tài)平穩(wěn)運行。

4.生態(tài)環(huán)境

生態(tài)環(huán)境是產業(yè)生態(tài)圈所涉及的外部宏觀環(huán)境。受全球新冠肺炎疫情影響，部分國際物流停航停運或縮減班次、延遲發(fā)運，給整個供應鏈體系運轉及物流成本帶來巨大的沖擊；從長期角度看，新冠肺炎疫情改變境外消費者消費習慣，催升海外零售線上滲透率，利于拓展跨境電商物流整體市場體量。第二，日新月異的物流新技術，如人工智能、大數據、區(qū)塊鏈等推廣應用，大力緩解行業(yè)現有痛難點，賦能跨境電商物流生態(tài)圈整體運行效率提升。第三，利好政策推促生態(tài)圈良性發(fā)展。近年來，政府工作報告、商務部、海關總署、國家郵政局等多次出臺相關政策規(guī)定，激勵跨境電商物流產業(yè)發(fā)展。福建省積極落實中央系列政策同時，借助“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)及對臺區(qū)位優(yōu)勢，拓展絲路通道及閩臺物流基地，提速大通道、大物流、大樞紐建設，促進生態(tài)圈內各類優(yōu)質資源融合共享，為跨境電商物流產業(yè)發(fā)展營造一流環(huán)境。

圖1 跨境電商物流生態(tài)圈一般框架

(二)福建省跨境電商物流生態(tài)圈共生協同動力解析

德國哈肯教授協同理論認為，一個開放的組織系統在外來能量的作用下，存在著自行按照某種規(guī)則從混沌無序向穩(wěn)定有序演化的自組織過程。福建省跨境電商物流生態(tài)圈內外部不同類型的各種群集聚共生協同的動力主要有以下兩方面。

1.生態(tài)圈利益放大優(yōu)勢協同

“互聯網+”時代，產業(yè)生態(tài)圈通過集聚效應，優(yōu)化整合圈內外各種資源要素，降低產業(yè)組織信息溝通及交易成本，加速圈內資金周轉、物品流通、人才培養(yǎng)、技術創(chuàng)新等功能，吸引更多的社會資源加入生態(tài)圈經濟體系，通過范圍效應，放大產業(yè)鏈利益優(yōu)勢。獲取利益是產業(yè)組織協同的關鍵動機。福建省跨境電商物流生態(tài)圈由不同利益群體組成，各自有不同的追求。企業(yè)群體借助生態(tài)圈獲取行業(yè)實時動態(tài)及增加經濟收益；行業(yè)協會、事業(yè)組織等非營利群體通過生態(tài)圈擴大影響力，實現特定組織目標；政府機關等通過生態(tài)圈打造海西特色產業(yè)集群，推動區(qū)域產業(yè)轉型升級?？缇畴娚涛锪魃鷳B(tài)圈較之傳統企業(yè)個體自主發(fā)展模式，具有更大的社會資源吸納整合能力及平臺價值放大擴散優(yōu)勢，能夠滿足不同主體的利益追求，更適應時代發(fā)展要求。

2.資源共享個體成長動力協同

資源共享如：市場信息、政策紅利、技術創(chuàng)新、人才流動、公共設備等，是生態(tài)圈產業(yè)組織協同的重要動力支撐，其出發(fā)點在于個體組織市場競爭力提升與可持續(xù)長久發(fā)展?！盎ヂ摼W+”信息技術弱化產業(yè)邊界，要求單個企業(yè)或組織面臨調控的社會資源范圍大幅增加，需具備一定的前瞻性與判斷力，才能適應多變性、多元化市場需求，保持持續(xù)競爭優(yōu)勢。多數個體經濟組織僅完成產業(yè)鏈某一環(huán)節(jié)或幾個環(huán)節(jié)的市場運營，在信息傳遞滯后性及失真性的影響下，難以了解把握全產業(yè)鏈價值發(fā)展動態(tài)傾向，特別是跨行跨界的金融服務、保險稅收、政策機制等生態(tài)圈外部資源共享。對于跨境電商物流生態(tài)圈而言，其產業(yè)鏈流轉受限于不同國家地理、政治、民俗、語言等壁壘因素，各類外部資源信息共享應用難度更大。個體企業(yè)或組織借助產業(yè)生態(tài)圈內行業(yè)協會、專家學者、科技咨詢服務平臺等不同類型要素橋梁，突破組織邊界與行業(yè)邊界限制，實現生態(tài)圈模式下個體與產業(yè)發(fā)展共享、共生、共贏的價值鏈創(chuàng)新與成長。

五、福建省跨境電商物流生態(tài)圈運營策略建議

(一)優(yōu)化營商環(huán)境吸引企業(yè)，豐富產業(yè)生態(tài)圈要素分布(D)

招商引資、招才引智，豐富產業(yè)經濟要素主體種群，是福建省跨境電商物流生態(tài)圈高質量發(fā)展的基礎支撐。福建省各級政府高度重視跨境電商產業(yè)集群建設，采取系列優(yōu)惠措施吸引企業(yè)入駐，如：2018年落實《福建省提升營商環(huán)境行動計劃》，2019年出臺福建省加快推進絲路電商發(fā)展十一條措施，2021年發(fā)布十五個優(yōu)化營商環(huán)境典型經驗做法推廣清單等。福建省從投資服務水平提升、市場準入門檻降低、辦事審批手續(xù)簡化、智慧政務服務效率提升、市場主體權益保障等方面持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，激發(fā)市場活力，實現企業(yè)追求與各級政府支持的“同頻共振”。如：2021年福建省整體通關時間比2017年壓減1/2，跨境電商合格商品6秒內快速驗放，出口企業(yè)分類等級評定時限壓縮至15個工作日等，實現以一流營商環(huán)境助力跨境電商物流生態(tài)圈高質量發(fā)展。

(二)完善協同共贏動力機制，構建生態(tài)圈良性互動運作模式(I)

跨境電商物流生態(tài)圈通過產業(yè)鏈利益放大及資源共享來促進不同類型經濟要素結構互動、協同共生，以實現資源整合、價值鏈增長優(yōu)勢。相關部門可以圍繞“數字福建”建設，探索平臺經濟、數字經濟等新型“互聯網+產業(yè)”發(fā)展路徑，加快推進發(fā)展云計算、大數據、網絡安全、物聯網、信息服務在福建省跨境電商生態(tài)圈的應用，形成數字產業(yè)體系。進一步提升產業(yè)數據公開透明度及有效使用率，打破不同類型組織機構條塊分割及合作界限，以開放姿態(tài)吸納更多共生產業(yè)種群入駐生態(tài)圈，如：物流服務營銷、跨境專業(yè)翻譯、人力資源流動等，促進產業(yè)信息數據在生態(tài)圈內實現最大限度融通共享。同時積極推動生態(tài)圈中不同環(huán)節(jié)種群要素分工協作，開展多元化精準協同服務，提升數字經濟核心競爭力，推促跨境電商物流生態(tài)圈形成良性互動運作模式。

(三)增強中小微企業(yè)內生動力，引導生態(tài)圈錯位適度競爭(C)

當前福建省跨境電商物流生態(tài)圈處于發(fā)展階段，產業(yè)集中度不高，中小微企業(yè)數量眾多，為生態(tài)圈主體力量。多數中小微物流企業(yè)依托當地區(qū)域市場需求，服務于跨境電商物流漫長產業(yè)鏈條中的某一個或幾個環(huán)節(jié)，如境內攬貨、集貨倉儲、頭程運輸等。受同一區(qū)域市場需求共性影響，中小微企業(yè)經營業(yè)務存在一定程度的同質性，部分區(qū)域生態(tài)位重疊嚴重，競爭激烈?？缇畴娚涛锪鳂I(yè)務環(huán)節(jié)多、鏈條長、涉及面廣，不同國家地區(qū)物流需求行情各異，為不同企業(yè)開展錯位經營提供基礎性生態(tài)空間。中小微跨境物流企業(yè)應充分挖掘市場差異化需求，應用政府政策扶持優(yōu)勢，創(chuàng)新服務理念開展特色經營，發(fā)揚“小而精、小而?！碧攸c，把握數字經濟實現轉型升級，提升服務效率增強內生動力，助推跨境電商物流生態(tài)圈形成差異化多樣化、互利共生適度競爭的可持續(xù)發(fā)展格局。

(四)培育龍頭企業(yè)推廣先進技術，推動生態(tài)圈演化升級(E)

龍頭企業(yè)在開辟新市場、開發(fā)新項目、創(chuàng)造新利潤、帶動新技術推廣等方面具有引領示范作用，能有效促進產業(yè)結構要素互動、推進產業(yè)鏈功能優(yōu)化進程。福建省積極培育扶持龍頭企業(yè)，頒布多項政策，如《福建省新一輪促進工業(yè)和信息化龍頭企業(yè)改造升級行動計劃》《福建省工業(yè)和信息化省級龍頭企業(yè)評價管理辦法》《福建省培優(yōu)扶強工業(yè)龍頭企業(yè)引領產業(yè)高質量發(fā)展行動計劃》等，并從產業(yè)園區(qū)基礎設施配置、銀行金融資本融通、綜合服務體系開發(fā)、洲際貨運航線開通、公共海倉服務、境外品牌展示中心等多方面支持保障龍頭企業(yè)發(fā)展。近年來物流軟硬件新技術突飛猛進：無人機、自動分揀設備、人工智能、物聯網、車路協同、信息追蹤等技術推動全行業(yè)在管理、運營、人員等方面實現多維度可視化分析及高效智能數字化預判。通過培育龍頭企業(yè)大力推廣先進物流信息技術落地應用，全方位優(yōu)化平臺、人、車、貨各要素鏈接，提升整個產業(yè)鏈運轉效率，推動跨境電商物流生態(tài)圈數字化、智能化演化升級。