自然保護(hù)區(qū)人工環(huán)境建設(shè)融入策略
——九寨溝景區(qū)溝口立體式游客服務(wù)設(shè)施設(shè)計研究

莊惟敏 霍春龍

2017年8月8日，九寨溝縣發(fā)生7.0級地震，地震的最大烈度為Ⅸ度（9度）。作為四川省支柱性產(chǎn)業(yè)的旅游業(yè)因此次地震受到重創(chuàng)，對民族地區(qū)發(fā)展影響嚴(yán)重。2018年2月22日，設(shè)計團(tuán)隊接受委托后到達(dá)九寨溝，現(xiàn)場調(diào)研、踏勘了旅游基礎(chǔ)設(shè)施，并著手恢復(fù)重建工作。盡管大地震已經(jīng)過去了6個月，大自然的道道傷痕仍然觸目驚心，現(xiàn)有房屋大面積出現(xiàn)X形開裂，旅游活動全面中斷。

九寨溝是大自然鬼斧神工的杰作，在總長超50km的溝谷內(nèi)，奇峰卓絕，林深茂密，114個碧藍(lán)湖泊散布其間，17組瀑布群、11處激流、5處鈣華灘流，飛珠濺玉，流水潺潺，九個藏寨星羅其中，形成了以“翠海、疊瀑、彩林、雪峰、藍(lán)冰、藏情”為六絕的獨特之美，有“童話世界”之稱，又因水景紛呈、造化神奇，有“九寨歸來不看水”之譽(yù)。明媚的陽光、清新的空氣和點綴其間的古老村寨、棧橋、磨坊，組成了一幅內(nèi)涵豐富、和諧統(tǒng)一的優(yōu)美畫卷。

在與保護(hù)區(qū)管理局溝通過程中我們了解到，與震后冷冷清清的溝口形成巨大反差的，是震前的人山人海、嚴(yán)重的交通擁堵和長時間的排隊等待。

一直以來，自然保護(hù)區(qū)的開發(fā)與保護(hù)是飽受爭議的兩個對立問題。我們深知，在自然美景面前，人工環(huán)境的建設(shè)一定是處于從屬位置的。旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)如何既自然又適用、既現(xiàn)代又傳統(tǒng)，成為設(shè)計的重要議題。

1 前期策劃

1.1 數(shù)據(jù)與癥結(jié)

九寨溝“8.8”地震后，原游客中心遭嚴(yán)重破壞，經(jīng)鑒定大部分主體結(jié)構(gòu)安全性等級為Csu或Dsu級?；阼b定結(jié)果，為保障人民生命安全，游客服務(wù)設(shè)施拆除重建勢在必行。

九寨溝溝口三山環(huán)繞，兩河交匯，一條過境道路將八方游客帶到景區(qū)入口。溝口原名羊峒，受山體的限制和河流的分隔，建設(shè)場地狹小。原九寨溝游客中心建于1999年，建筑風(fēng)格為西藏地區(qū)“邊瑪墻”式樣，但與九寨溝內(nèi)的藏寨建筑風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)。九寨溝在歷史上木材豐富，因此溝內(nèi)藏民就地取材，用木材和夯土建造了九座藏寨，房屋主體結(jié)構(gòu)及內(nèi)外墻、樓板均使用木材，以三面夯土墻作為外保溫。起伏的藏寨和九寨溝的山水演奏出了自然和人文交融的樂章，表達(dá)了九寨溝藏民對自然的敬畏和融入。

自1978年九寨溝設(shè)立自然保護(hù)區(qū)以來，1984年接待游客27 529人次；1985—1989年均在6萬～10萬人次之間；1990—1997年均在13萬～30萬人次之間；1998年達(dá)到40萬人次；1999年達(dá)59萬人次。1999年建設(shè)新的游客中心時，預(yù)測2005年接待游人規(guī)模為136萬人次，2020年接待游人規(guī)模達(dá)245萬人次。而實際上，游客量的急速增長遠(yuǎn)超過《九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（修編）》對游客規(guī)模的預(yù)測，單日最大游客量已突破該規(guī)劃限定的1.2萬人，上升至4萬人以上。據(jù)統(tǒng)計，2016年九寨溝景區(qū)最大進(jìn)溝游客量為1萬人次/h，早高峰客運(yùn)時間4.5h；進(jìn)出溝車流量早、晚各480輛次；最大進(jìn)溝車輛數(shù)為220輛/h。游客數(shù)量的急劇增加，特別是旅游旺季，九寨溝溝口出現(xiàn)了三個突出的問題：1）左轉(zhuǎn)入溝的接駁大巴與城市車輛在301省道上形成了劇烈擁堵；2）游客檢票和搭乘接駁大巴等待時間過長；3）原游人中心服務(wù)功能（廁所、餐飲、休息等）嚴(yán)重不足。

為更好地保護(hù)自然風(fēng)景名勝區(qū)，九寨溝保護(hù)區(qū)施行溝內(nèi)游、溝外住，因此大量游客要在檢票后通過接駁大巴進(jìn)入景區(qū)，而每天一早自溝口左轉(zhuǎn)的接駁大巴和直行游客、市民車輛共用一條只有兩車道的301省道，在旅游旺季會造成劇烈擁堵，特別是黃金周的早晨和傍晚，往往幾百米的距離需要幾個小時通行；上萬游客購票后，通過僅有的9個檢票通道進(jìn)入接駁區(qū)，在此期間檢票區(qū)的人山人海和廁所門口排長隊的情景非常常見。原有的接駁區(qū)面積小，大巴車不能環(huán)形調(diào)頭，更增加了檢票后游客等車的時間。游客數(shù)量的激增使得原九寨溝游客中心及周邊交通配套設(shè)施（道路、橋涵等）的服務(wù)功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足優(yōu)質(zhì)旅游體驗的需求，加上地震對服務(wù)設(shè)施的損壞，加劇了溝口旅游服務(wù)設(shè)施提檔升級的迫切性和必要性。

1.2 重建策劃

九寨溝自然保護(hù)區(qū)依據(jù)《“8.8”九寨溝地震災(zāi)區(qū)資源環(huán)境承載力評價（征求意見稿）》，確定震后九寨溝景區(qū)最佳旅游日最大容量為4.1萬人，年接待游客容量600萬～800萬人。根據(jù)上述實際情況和接待游客數(shù)量，結(jié)合對震前溝口旅游大數(shù)據(jù)的評估結(jié)果，九寨溝游客服務(wù)設(shè)施的重建工作從以下九個方面進(jìn)行策劃。

（1）融入自然：游客中心盡可能匍匐在溝口，不與溝內(nèi)美景爭鋒，建筑造型呼應(yīng)溝口山水，同時打造游客可以親水戲水的“林卡”景觀。

（2）立體交通：基于旅游大數(shù)據(jù)分析，建設(shè)立體式交通體系，避免301省道上左轉(zhuǎn)的接駁大巴和社會車輛沖突；集散中心接駁區(qū)域采用雙層環(huán)形交通模式，精準(zhǔn)計算接駁區(qū)域面積。

（3）地域文化：建筑造型體現(xiàn)九寨溝人文內(nèi)涵，細(xì)部做法采用木構(gòu)、夯土、毛石，向溝內(nèi)藏寨致敬。

（4）功能完備：以游客為本，檢票通道的數(shù)量提高到30個以上，根據(jù)游客數(shù)量分散布置多個廁所，并設(shè)置聯(lián)動的導(dǎo)視系統(tǒng)，提升檢票前的旅游體驗，同時設(shè)置快餐區(qū)、母嬰室、開水間、無障礙衛(wèi)生間等服務(wù)功能。

（5）數(shù)智建造：全過程采用數(shù)字化手段指導(dǎo)智能建造，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制施工工序。

（6）智慧綠色：按照綠色建筑三星和LEED金質(zhì)認(rèn)證為節(jié)能目標(biāo)，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在旅游服務(wù)設(shè)施中的作用。

（7）組合結(jié)構(gòu)：采用先進(jìn)的力學(xué)計算方法，實現(xiàn)大跨度和充分凈高，使施工過程對環(huán)境影響最小化。

（8）應(yīng)急避險：集散中心在地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時，可轉(zhuǎn)換為人防應(yīng)急避難場所。

（9）綜合設(shè)計：通過溝口區(qū)域規(guī)劃、建筑設(shè)計、路橋設(shè)計、景觀設(shè)計、室內(nèi)裝修設(shè)計、導(dǎo)視設(shè)計、夜景照明設(shè)計、展陳設(shè)計、建筑智能化設(shè)計，輔以全過程BIM技術(shù)，力圖打造以游客為本、以保護(hù)自然為核心的綠色建筑。

2 融入自然

2.1 設(shè)計理念

師法自然，融入九寨天堂的山水勝景；取意人文，體現(xiàn)川藏特色的文化底蘊(yùn)。九寨溝具有世界自然遺產(chǎn)、國家地質(zhì)公園之稱，是國家5A級旅游景區(qū)。溝口是自然保護(hù)區(qū)的起點，游客中心的人工環(huán)境建設(shè)要融入周邊自然環(huán)境，讓游客尚未進(jìn)入景區(qū)，就能感受到大自然的魅力，體會到九寨的風(fēng)情。

2.2 地景式建筑

建設(shè)場地現(xiàn)狀西側(cè)的山體比東側(cè)的翡翠河畔高約6m，集散中心充分利用地形高差，設(shè)計了平臺層與西側(cè)場地標(biāo)高持平，作為游客的主要出發(fā)層；平臺下層比翡翠河水位略高，作為游客的主要到達(dá)層；在游客高峰時段，平臺層和平臺下同時作為出發(fā)層，游客可快速進(jìn)溝游覽。在出發(fā)層可以飽覽溝口的三山兩河，成為進(jìn)入景區(qū)的前奏。集散中心充分利用原場地高差，既避免了地下水位過高給施工帶來的諸多困難，又造就了平臺形象的親近感。

2.3 建筑形態(tài)自然

溝口區(qū)域的山水皆自然天成，溝口游客中心建筑也應(yīng)該是自然的形態(tài)——以曲面為主的建筑造型。

（1）與自然呼應(yīng)的主入口

集散中心有兩個主要入口，一個面向城市，一個步入景區(qū)，分別設(shè)計了兩座造型流暢的木結(jié)構(gòu)罩棚。

主入口的罩棚承載了九寨溝本身的文化傳承和積淀。九寨溝慧眼狀的Logo已經(jīng)享譽(yù)世界，作為一種自然和人文交融的符號，具有很強(qiáng)的標(biāo)識性和認(rèn)同性。以建筑語言對Logo進(jìn)行空間詮釋，通過樹狀柱懸挑的結(jié)構(gòu)造型和連續(xù)的地勢引導(dǎo)，在空間上呼應(yīng)山體形態(tài)，在功能上最大限度地把空間留給游客。

以木構(gòu)為主的藏寨形式給了游客中心設(shè)計非常大的啟發(fā)，大罩棚采用木構(gòu)這種生態(tài)又富有邏輯的結(jié)構(gòu)形式，與九寨溝傳統(tǒng)建筑在結(jié)構(gòu)體系和使用材料上遙相呼應(yīng)。由于天然木料的局限性，罩棚采用互承式膠合梁體系，受力更合理，耐久性更好。兩個罩棚膠合木梁分格尺度源于自然的花序——費馬螺旋線，分格的漸變給人以賞心悅目的韻律感。結(jié)構(gòu)即是美，毋需額外裝飾。

大罩棚采用三棵木構(gòu)開花柱托起跨度38m的互承式膠合梁罩棚，開花柱提示了即將進(jìn)入森林茂盛的自然保護(hù)區(qū)，之后沿內(nèi)側(cè)坡道（坡度7%）緩步走上平臺層，環(huán)顧四周，三山疊翠，自然景致與木構(gòu)罩棚形成共鳴。拱形起伏如山形的屋面采用九寨溝當(dāng)?shù)氐氖逋?，結(jié)合罩棚前象征九寨的水、形似藏文元音符號的雕塑，形成了最具地域特色的標(biāo)志性入口。

檢票罩棚采用中間無柱的跨度達(dá)41m的膠合梁結(jié)構(gòu)，由集散中心平臺上緩緩涌起，以自然、舒展的框景將連綿起伏的群山攬入畫境，提示由此進(jìn)入保護(hù)區(qū)。

（2）體現(xiàn)自然與人文相結(jié)合的建筑形態(tài)

入口罩棚東側(cè)為展示中心及智慧中心，盤旋的造型如同大地震后植物即將舒展的幼苗，和自然環(huán)境高度融合，又象征藏地“法螺”，將九寨溝自然美景傳達(dá)世界。

展示中心采用了3%坡度上升的連續(xù)展陳模式，自集散中心螺旋向內(nèi)盤旋上升，主體結(jié)構(gòu)采用細(xì)鋼柱密排，首層以透光率高且沒有鍍膜的超白玻璃作為圍護(hù)體系，游客在沿坡道觀展過程中，也可以看到清澈的翡翠河奔流匯入白水河，將自然景色引入展陳之中，是對自然的內(nèi)在尊重。

（3）空間自然

作為風(fēng)景名勝區(qū)的游客集散中心，最重要的功能是為瞬時大量游客提供舒適的集散廣場。本設(shè)計主要的游客出發(fā)廣場超1萬m，經(jīng)過反復(fù)比對，最終采用了花崗巖小料石以星軌圖案進(jìn)行鋪裝，小料石采用三種規(guī)格、兩種顏色，基本尺寸10cm×10cm。小尺度石材的曲線組合，進(jìn)一步回應(yīng)了自然保護(hù)區(qū)尊重自然的設(shè)計理念，也成為了游客印象最深刻的集散場地。

入口的集散廣場上原來就生長著楊樹，雖然算不上名貴樹種，但是作為溝口的記憶，在設(shè)計和施工過程中還是千方百計地保留了下來。當(dāng)小料石廣場鋪裝接近尾聲的時候，大家驚訝地發(fā)現(xiàn)正好保留下9棵大楊樹，可謂與九寨溝的名稱相得益彰。

平臺下的集散空間約4 000m，凈高只有4.5m。如何讓這個空間既自然又不壓抑，設(shè)計從這兩個疑問出發(fā)，拉大原本單調(diào)的立柱跨距，以拱形鋼梁解決跨度增大后的受力問題，形成六個方向的連續(xù)拱。當(dāng)六個方向的拱匯合在一起，就形成了開花柱——一種力學(xué)和美學(xué)相結(jié)合的、富于自然特色的結(jié)構(gòu)形式，這種鋼結(jié)構(gòu)柱不需要額外裝飾，結(jié)構(gòu)即是建筑，受力即是裝修，既表達(dá)了力學(xué)之美，又節(jié)省了裝修投資。鋼梁與樓板采用組合結(jié)構(gòu)的計算方法，即鋼梁完全受拉，混凝土樓板完全受壓，兩種建筑材料各自發(fā)揮特長，以0.7m的梁高解決18m的跨度，保證了梁下凈高。36棵開花柱托舉起平臺下的集散空間，象征著一年四季九寨溝的美景，又一次用建筑語言向自然致敬。開花柱豐富的柱頭形態(tài)為集散平臺下空間平添了富于韻律的美感，在實際運(yùn)營當(dāng)中，即使數(shù)千游客在此接駁也不感覺壓抑、低矮，反而成為了溝口最具特色的半室內(nèi)空間。

（4）自然的建筑材料

智慧中心、展示中心、兩個罩棚的屋面面層均選用了一種自然的建筑材料——石板瓦。首先，石板和周邊山體在自然層面有高度共鳴，是九寨溝內(nèi)原始藏寨屋面榻片的另一種自然表現(xiàn)形式；再者石板瓦的魚鱗狀排列方式和自然的曲線貼合度高，更加呼應(yīng)了自然保護(hù)區(qū)的主題。石板瓦采用300mm×300mm和400mm×400mm兩種規(guī)格，其中一個角自然倒圓，并注重色差搭配，最終形成了略帶色差的魚鱗狀屋面效果。

夯土墻是藏寨重要的建筑元素，在復(fù)建的水上餐廳，聘請當(dāng)?shù)氐墓そ巢捎卯?dāng)?shù)卣惩粒瑩揭郧囡?、小石塊和牦牛毛，以蓮香木枝條為木筋，夯出了最具九寨特色的體現(xiàn)傳統(tǒng)工藝的墻體。藏寨的圍墻大多采用毛石墻，以大塊自然石材、不露漿的砌筑方法組成隨機(jī)的墻體花紋為特點。在游客中心和林卡區(qū)域，也大量采用了這種傳統(tǒng)的方法砌筑石材作為建筑面層。

九寨溝歷史上木材資源豐富，每到秋季藏民收集圓木堆成“木壘”狀的傳統(tǒng)藏寨。在高架橋的引道旁，為了地質(zhì)安全設(shè)計了鋼筋混凝土抗滑樁板墻，在樁板墻的表面以震后滾落的木材按照傳統(tǒng)的木壘做法進(jìn)行裝飾，輔以胡豆和青稞曬架，將原本冰冷的混凝土樁板墻裝扮出了非常有地域特色的九寨藏式風(fēng)情。

3 立體式交通

3.1 城市立體交通

基于前期交通策劃，在溝口301省道上設(shè)置立交橋，早晨接駁的大巴車在橋上左轉(zhuǎn)進(jìn)溝，避免與橋下直行車輛在空間上交叉，使過境車輛通過直線隧道更加便捷，因此立交橋從根本上解決了城市層面的擁堵問題。立交橋的位置經(jīng)過了反復(fù)比選，首先是滿足省道和進(jìn)溝道路的交接半徑，其次是滿足大巴車爬坡和轉(zhuǎn)彎需求，兼顧從大罩棚向溝外回看時立交橋在視線之外。

同時，在省道靠近溝口一側(cè)拓寬設(shè)置3min落客區(qū)，方便乘坐公共交通工具和無障礙游客到達(dá)，通過與交管部門合作保障即停即走。

3.2 建筑立體交通

在檢票罩棚下設(shè)置雙層環(huán)形接駁車道，通過對震前大數(shù)據(jù)的分析計算接駁等待區(qū)的面積。在黃金周最大游客時段，上下兩層可同時?？?輛大巴車和4輛中巴車，大大縮短了游客檢票后的等待時間。

游客自兩個方向到達(dá)溝口集散廣場，在超過2萬人流量時，采用上、下兩層同時接駁進(jìn)溝模式，平常時段根據(jù)管理需求可只開放單層，雨雪天氣、無障礙游客和老人嬰幼兒以下進(jìn)下出為主。上層平臺可通過大罩棚兩側(cè)的臺階、坡道到達(dá)，也可以通過林卡內(nèi)蜿蜒的坡道到達(dá)，實現(xiàn)了多種途徑的游客分流。上層平臺可欣賞到溝口的自然美景，下層的開花柱宛如步入森林之中，使游客提前與九寨溝自然景觀互動。

1 地景建筑的生成

2 游客中心一層平面圖

3 入口罩棚梁柱布置圖

4 檢票罩棚梁柱布置圖

5 剖面圖

3.3 游客接駁區(qū)車位需求計算

黃金周期間，游客高峰出現(xiàn)在開門后第一個小時內(nèi)，考慮高峰小時系數(shù)為1.15，接駁功能以大巴車為主，中巴為輔。由于從溝口至長?；蛟忌志包c需1h車程，第一批客流離開接駁區(qū)后，開門后第二小時仍需111～152輛大巴接駁后續(xù)客流。綜上所述，為了有效應(yīng)對集中到達(dá)的客流，景區(qū)共需大巴車395～540輛，中巴車54～74輛（數(shù)據(jù)來源：九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)管理局）。

基于接駁車輛需求測算，結(jié)合車輛上客行為特征等因素，預(yù)測接駁區(qū)上客車位數(shù)量與蓄客區(qū)面積，計算結(jié)果為建筑設(shè)計提供了功能設(shè)置依據(jù)。

（1）上客車位：大巴車完全上客平均需要2min，中巴車平均需要1.5min；一個大巴車位的接駁供給能力為30輛/h，一個中巴車位的供給能力為40輛/h；為應(yīng)對設(shè)計客流，接駁中心需要9個大巴上落客位和4個中巴上落客位。

（2）蓄客區(qū)面積：可認(rèn)為排隊中的單個乘客所占用空間為r=0.6m的圓，即乘客排隊占用面積1.13m/人；為應(yīng)對設(shè)計客流，接駁區(qū)需要蓄客區(qū)576m；為應(yīng)對高峰客流，需要蓄客區(qū)729 m。

3.4 地下空間利用論證

在城市中，地下空間的利用是節(jié)約土地、緩解停車緊張的有效措施。但是九寨溝溝口地理條件和承載功能特殊，本次游客中心重建并不適宜利用地下空間：1）溝口區(qū)域白水河、翡翠河兩河交匯，常年地下水位非常高，地下室的開挖會給降水、支護(hù)帶來極大的技術(shù)挑戰(zhàn)和資金投入；2）溝口區(qū)域狹窄，首要滿足游客快速、順暢地進(jìn)溝旅游的需求，如果大量機(jī)動車進(jìn)入溝口停車場必然形成嚴(yán)重的人車交叉，既影響了游客的進(jìn)溝體驗，又形成了地下車庫的劇烈擁堵；3）地下停車場的建設(shè)必然涉及大量土方開挖，是否會對地質(zhì)災(zāi)害較為嚴(yán)重的溝口區(qū)域帶來嚴(yán)重影響有待長時間論證；4）溝口雖然不是自然保護(hù)區(qū)，但是在自然保護(hù)區(qū)的起始位置開挖大量土方，這與自然保護(hù)的初衷相違背；5）在溝口一定距離外設(shè)置集中停車場，為恢復(fù)和提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件，促進(jìn)了九寨溝旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，具有顯著的環(huán)境效益和社會效益，在一定程度上體現(xiàn)了全域旅游的發(fā)展思路。

綜合以上因素，九寨溝景區(qū)溝口立體式游客服務(wù)設(shè)施不建設(shè)地下車庫，外部車輛均在漳扎鎮(zhèn)內(nèi)三處大型停車場內(nèi)停泊。

4 完善的服務(wù)功能

4.1 以游客為本

震前游客上廁所問題，一直是拉低旅游體驗的一個重要因素，本次重建在功能布局上的第一要務(wù)就是設(shè)置分散、充足的廁位。在游客集散中心上下兩層共設(shè)置6組衛(wèi)生間，展示中心設(shè)置1組衛(wèi)生間，林卡內(nèi)設(shè)置2組衛(wèi)生間，每組衛(wèi)生間均配備獨立的無障礙設(shè)施，集散中心配備家庭衛(wèi)生間，同時在衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)置廁位占用信息屏，為游客就近選擇衛(wèi)生間提供參考。

隨著我國信息化水平的提高，檢票閘機(jī)也由傳統(tǒng)的紙質(zhì)票轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)售票，刷身份證、刷臉通過的快捷方式讓震前排長隊買票的現(xiàn)象不復(fù)存在，票務(wù)室的大部分功能也由線下轉(zhuǎn)至線上，而通過閘機(jī)的速度也大大加快。本次基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成后，閘機(jī)通道數(shù)量由震前的9個提高到32個，游客通過游客中心進(jìn)入景區(qū)的感受大大提升。

平臺下設(shè)有旅游導(dǎo)覽室、中西快餐、飲品售賣、小商品售賣等配套功能，游客可在進(jìn)溝和出溝時便捷地解決就餐等需求。警務(wù)室、開水間、母嬰室、投訴室等功能均有設(shè)置，為游客排憂解難。

4.2 防震減災(zāi)

根據(jù)“8.8”地震災(zāi)后調(diào)查，共發(fā)現(xiàn)了742處不同程度的次生災(zāi)害，包括泥石流、崩塌、滑坡等，項目建設(shè)用地評估區(qū)范圍內(nèi)發(fā)育5處崩塌災(zāi)害區(qū)。因此，本次設(shè)計首次結(jié)合游客服務(wù)設(shè)施設(shè)置“人防應(yīng)急避難場所”，平時為游客出入景區(qū)集散使用，災(zāi)害發(fā)生時轉(zhuǎn)換為應(yīng)急避難場所，主要應(yīng)對地震、洪水、火災(zāi)及風(fēng)災(zāi)四類自然災(zāi)害，為III級臨時性緊急避難場所，最長保障時間為3天。集散廣場采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)，按照8度設(shè)防進(jìn)行設(shè)計，鋼結(jié)構(gòu)抗震性能好、冗余度高，在地震、泥石流發(fā)生時可有效保障人民的生命安全。同時，該區(qū)域內(nèi)常備移動發(fā)電車作為備用電源，配備飲水車在應(yīng)急情況下使用，配備應(yīng)急衛(wèi)星通信系統(tǒng)用于災(zāi)害發(fā)生時的對外聯(lián)系。避難單元內(nèi)設(shè)置指揮區(qū)、簡易生活區(qū)、物質(zhì)儲備區(qū)、醫(yī)療救護(hù)與衛(wèi)生防疫點、飲水處、垃圾存儲間等。

為利于場地內(nèi)的白水河與翡翠河行洪，建筑及道橋均采取跨河設(shè)計，橋墩及基礎(chǔ)均未擠占現(xiàn)有河道行洪斷面。通過對兩條河流歷史水位的分析，結(jié)合我國其他區(qū)域大地震后泥石流爆發(fā)數(shù)據(jù)，場地標(biāo)高正負(fù)零確定為1 998.00m，高于歷史最高洪水水位0.5m以上。

復(fù)建水上餐廳亦為跨河建筑，基礎(chǔ)跨度達(dá)到18m，為避免跨河鋼梁尺寸過大擠壓距河凈高，首層樓板采用一層頂鋼梁下吊鋼柱拉起樓板的結(jié)構(gòu)形式，既加大了行洪河道截面，也使得餐廳樓面貼近河道，親水效果更好。

5 綠色與智慧建筑

5.1 數(shù)智建造

建筑整體形態(tài)為非線性，具有強(qiáng)烈的流動感，這就對設(shè)計階段的數(shù)字化提出了很高的要求。通過多種軟件建立全過程、全專業(yè)數(shù)字信息模型，對智能建造起到了決定作用。項目主體結(jié)構(gòu)90%以上為鋼結(jié)構(gòu)，數(shù)字模型經(jīng)套料軟件傳遞到數(shù)控機(jī)床，對鋼材進(jìn)行精確加工。兩個費馬螺旋線互承式膠合梁木構(gòu)罩棚，通過將數(shù)字模型直接傳輸?shù)綑C(jī)械臂來進(jìn)行膠合木加工。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對運(yùn)輸過程實時把控，現(xiàn)場與數(shù)字模型校正拼裝。這一結(jié)構(gòu)體系和建造方法，保證了建成效果與設(shè)計思路的高度一致。

5.2 實現(xiàn)國家“綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)”和美國“LEED”金獎雙項節(jié)能認(rèn)證

在前期策劃階段即確定了向這兩個目標(biāo)努力，因此在方案、初設(shè)和施工圖階段一直秉承初心，力圖為游客和管理者提供一個舒適、節(jié)能的建筑環(huán)境。按照《四川省綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ51/T009-2018）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，通過四川省三星級綠色建筑評價標(biāo)識審查，并通過合理規(guī)劃雨水徑流、提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能、提高冷熱源效率、降低碳排放量等手段，實現(xiàn)國家綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)和美國LEED金質(zhì)認(rèn)證的要求。

5.3 AR運(yùn)維

設(shè)計階段的BIM模型在項目建成后通過設(shè)置光標(biāo)簽，以手機(jī)或平板電腦掃描后即可呈現(xiàn)虛擬隱蔽工程和真實場景疊加的效果，AR技術(shù)將數(shù)字成果的應(yīng)用從設(shè)計、建造延伸到了運(yùn)維階段。

5.4 智慧建筑

結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人臉識別技術(shù)，提供高速、便捷、電子化、人性化的購票與檢票體驗；建設(shè)統(tǒng)攬整個自然保護(hù)區(qū)的指揮中心和數(shù)據(jù)機(jī)房，為“智慧旅游大數(shù)據(jù)綜合管理平臺”提供硬件支撐；在總平面圖選擇最佳位置，為“可持續(xù)發(fā)展國際聯(lián)合實驗室”提供適宜的溫濕度和通風(fēng)環(huán)境。

監(jiān)控系統(tǒng)平臺采用智能視頻分析監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，滿足游客對人、財、物的安全需求，能夠?qū)Ψ欠ㄐ袨樘崆邦A(yù)警，并且可以根據(jù)設(shè)定的多種方式即時傳達(dá)給景區(qū)安保人員，變被動監(jiān)控事后查處為主動防御。通過設(shè)置一鍵求助，方便游客同景區(qū)管理中心聯(lián)系，及時處理問題或緊急情況。

景區(qū)的“智慧廁所”具備空氣監(jiān)測系統(tǒng)、廁位使用監(jiān)測、智能人流統(tǒng)計、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等功能?！爸腔蹘迸c智慧旅游無縫結(jié)合，全面實現(xiàn)了節(jié)能化、便民化、人性化、智能化和除臭化，已成為旅游公共服務(wù)體系建設(shè)和文明旅游的標(biāo)配，使廣大游客能切實感受到智慧廁所帶來的新變化、新成果。

6 運(yùn)營評估

6.1 風(fēng)貌評估

地景式的集散中心和曲面的建筑造型恰當(dāng)、謙遜地融入溝口的山水環(huán)境中，游客進(jìn)入集散中心感受自然、和諧。入口的木構(gòu)罩棚和二層平臺上的檢票木構(gòu)罩棚，讓游客知道了九寨溝的九個寨子以木構(gòu)作為主要建筑材料的地域特色。集散中心下層平臺的開花柱，使得4.5m凈高的空間豐富而充滿步入森林的儀式感。毛石、夯土和木壘的質(zhì)感強(qiáng)調(diào)了自然保護(hù)區(qū)的地域特色。游客在溝口拍照留念，以建筑為近景，以群山為遠(yuǎn)景，為九寨之旅開始精彩一天。

6.2 交通評估

對2020、2021年“十一”黃金周和2021年“五一”假期游客的通行狀態(tài)進(jìn)行評估顯示，建設(shè)之初策劃的立體式交通模式有效解決了城市道路擁堵問題，黃金周期間溝口過境車輛通行順暢，大大降低了由于交通擁堵導(dǎo)致局部地區(qū)碳排放較高的情況；雙層接駁進(jìn)入景區(qū)模式在單日最大4.1萬游客量的情況下，游客通行順暢，接駁有序，未出現(xiàn)排長隊、長時間等待狀況，達(dá)到交通設(shè)計預(yù)期。

6.3 使用功能評估

兩次黃金周高峰流量顯示，分散式衛(wèi)生間有效緩解了震前上廁所等待問題，母嬰室、家庭衛(wèi)生間、開水間、無障礙設(shè)施的設(shè)置受到廣泛好評，主動防御監(jiān)控系統(tǒng)對疫情防控和游客財產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用，各項服務(wù)功能運(yùn)行正常，游客旅游體驗明顯提升。

6.4 綠色和智慧建筑評估

九寨溝景區(qū)溝口立體式游客服務(wù)設(shè)施建設(shè)項目獲得國家“三星級綠色建筑設(shè)計標(biāo)識證書”和LEED金質(zhì)認(rèn)證，建筑耗能達(dá)到設(shè)計目標(biāo)。建筑設(shè)計施工圖階段完成的BIM模型成為項目建成后運(yùn)營管理平臺的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上開發(fā)的管理平臺直觀、精確。

建筑數(shù)據(jù)傳感節(jié)點均正常發(fā)揮作用，集成到管理平臺有效地控制了建筑耗能，視頻數(shù)據(jù)收集全面，無線信號全區(qū)域覆蓋，出入口分級授權(quán)精確，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計目標(biāo)。

6.5 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益評估

該項目的建成帶動了整個川西北地區(qū)旅游業(yè)的復(fù)蘇，2021 年僅“十一”期間九寨溝就接待游客165 213 人次，期間連續(xù)3 天達(dá)到單日游客最大承載量上限4.1 萬人，通過立體式游客中心進(jìn)入景區(qū)的旅游體驗得到極大提升，實現(xiàn)門票收入2 243.84 萬元，作為龍頭景區(qū)帶動全縣旅游收入31 325.19 萬元，較震前增幅超50%，帶動阿壩州旅游收入較震前增加18.7%，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著（數(shù)據(jù)來源：《阿壩州旅游網(wǎng)》《微阿壩》）。

1-10,15,16-19 清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司提供

21-24,26,27 清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司提供

11,12,14,20 九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)管理局提供

13 霍春龍拍攝

25 高歌今拍攝

6 立交橋

7 游客中心雙層接駁區(qū)

8 總體布局

項目名稱：九寨溝景區(qū)溝口立體式游客服務(wù)設(shè)施

業(yè)主：九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)管理局

設(shè)計單位：清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司

項目總負(fù)責(zé)人：莊惟敏、霍春龍

技術(shù)負(fù)責(zé)人：盛文革

設(shè)計團(tuán)隊：莊惟敏、霍春龍、劉霄、尹國棟、高歌今、丁峰、溫奇晟、孫中軒、孫瑜珠、龔士玉、章雯娟、郝曉旭（建筑）；陳宏、劉湘、江波、許錦燕、王曉鵬（結(jié)構(gòu)）；劉玖玲、崔艷輝、石慶紅、王春香（給排水）；劉建華、李冰、牛曉元、徐華、徐丹、張紅霞、劉路（暖通）；郭紅艷、劉力紅（弱電）；劉加根、楊滌非、趙洋、陳帥元（綠建）

組合結(jié)構(gòu)設(shè)計咨詢：聶建國院士設(shè)計團(tuán)隊

景觀設(shè)計：朱育帆工作室

夜景照明設(shè)計：張昕工作室

室內(nèi)設(shè)計咨詢：王祖明設(shè)計團(tuán)隊

交通設(shè)計咨詢：段進(jìn)宇設(shè)計團(tuán)隊

標(biāo)識設(shè)計咨詢：秦慶新設(shè)計團(tuán)隊

施工總承包單位：陜西建工第九建設(shè)集團(tuán)有限公司

鋼結(jié)構(gòu)專項建造單位：中建鋼構(gòu)工程有限公司

木結(jié)構(gòu)專項建造單位：蘇州昆侖綠建木結(jié)構(gòu)科技股份有限公司

勘察單位：四川省川建勘察設(shè)計院

監(jiān)理單位：成都衡泰工程管理有限責(zé)任公司

過控：中道明華建設(shè)項目咨詢集團(tuán)有限責(zé)任公司

場地面積：89 960m

總建筑面積：31 504m

設(shè)計時間：2018—2019

施工時間：2019—2021

建成時間：2021.09.09

項目全景視頻

9 建設(shè)前區(qū)域交通情況

10 建設(shè)后區(qū)域交通情況

11 地震前景區(qū)檢票區(qū)域

12 地震后場地內(nèi)游客中心建筑

13 當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)民居

14 地震前高峰期景區(qū)入口檢票區(qū)域

15 平臺鋪裝夜景效果

16 集散廣場鋪裝和楊樹

17 室外平臺上看向展示中心

18 大罩棚木結(jié)構(gòu)

19 大罩棚木結(jié)構(gòu)

20 九寨溝景區(qū)Logo

21 平臺下的集散空間

22 展示中心室內(nèi)

23 展示中心頂層閱讀空間

24 大罩棚屋面的石板瓦

25 游客中心的木壘墻

26 游客中心外的毛石墻

27 水上餐廳夯土墻

28 翡翠河上的水上餐廳

溝口鳥瞰 ? 清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司