混凝土施工技術(shù)于市政路橋施工中的應(yīng)用

文／曾梓君 廣東南方建設(shè)集團(tuán)有限公司 廣東廣州 510000

引言：

市政路橋工程的施工作業(yè)是否高質(zhì)高效完工，是關(guān)系著交通領(lǐng)域以及廣大人民群眾正常出行的重要因素。在市政路橋施工進(jìn)程中，混凝土技術(shù)是最為常見，也是應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)手段之一，為了確保路橋工程整體成效，必須強(qiáng)化對混凝土技術(shù)的研究與探索，切實(shí)實(shí)現(xiàn)其在路橋工程中最大化發(fā)揮出應(yīng)有的作用，確保路橋工程整體質(zhì)量，滿足人們的交通需要，推進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；诖?，下文將會對路橋工程中，混凝土技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望可以為相應(yīng)人員提供建議。

1、市政路橋工程中應(yīng)用混凝土技術(shù)的意義

當(dāng)前時(shí)期，大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)是我國的主要戰(zhàn)略任務(wù)，長期以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，西部等地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后，沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，為了優(yōu)化這一情況，實(shí)現(xiàn)共同富裕。首先，就應(yīng)該在交通運(yùn)輸領(lǐng)域著眼，大力建設(shè)路橋工程，借助便捷高效的交通條件，拉動經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)速率。交通領(lǐng)域也應(yīng)該順應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，配合社會發(fā)展步伐，大力有序地進(jìn)行各省市的路橋工程建設(shè)。在路橋工程中，混凝土技術(shù)是最為關(guān)鍵的技術(shù)之一，在混凝土技術(shù)基礎(chǔ)上不斷深入研究與發(fā)展，我國的交通領(lǐng)域才得以持續(xù)進(jìn)步，可以說，混凝土技術(shù)的落后與停滯，將會直接影響我國路橋工程建設(shè)成效，并為社會造成無法挽回的經(jīng)濟(jì)損失。

混凝土技術(shù)因?yàn)樗邆涞慕?jīng)濟(jì)性、便捷性、抵抗壓力強(qiáng)等優(yōu)勢，被大范圍引進(jìn)與應(yīng)用在路橋工程施工中，在時(shí)間的推移以及負(fù)荷承載壓力的作用下，混凝土依舊可以保持牢固穩(wěn)定，質(zhì)量高效。一般情況下來看，混凝土具備較為優(yōu)異的耐久性特點(diǎn)，但是隨著外部環(huán)境影響，如溫度、水位等條件的變化，其耐久程度也無法避免地會受到干擾。混凝土技術(shù)在市政路橋工程之中具備大范圍應(yīng)用，是關(guān)系著路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，混凝土技術(shù)在路橋工程之中的應(yīng)用有效完備了交通領(lǐng)域體系，也快速地將各個省市之間的交通資源聯(lián)系在一起，切實(shí)確保了路橋工程的施工成效與質(zhì)量，也有效推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速率，為交通領(lǐng)域以及社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供推動力量。經(jīng)由此可以得見，混凝土技術(shù)作為路橋工程建設(shè)的重點(diǎn)技術(shù)之一，在實(shí)際工程中具有無法比擬的優(yōu)勢，也極大程度助推了經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)步與發(fā)展。

2、混凝土施工技術(shù)問題

2.1 抗拉性能差

混凝土這一材料具有一個十分顯著的缺陷，就是其抗拉性能較為不足，這也是一些路橋工程在施工完畢以后，產(chǎn)生裂縫問題的最關(guān)鍵原因。混凝土這一材料并不是純天然的材料，其實(shí)經(jīng)由人工手段合成的，是將砂石、水泥等展開相互拌合作業(yè)以后，硬化形成的材料。在混凝土之中，砂石是組成混凝土的最關(guān)鍵原料，也相當(dāng)于其骨架，對于混凝土的抵抗壓縮能力具有較強(qiáng)的影響作用。而骨料表層以及骨料之間是經(jīng)由水泥這一材料填充的，其發(fā)揮出了一個潤滑的作用。在混凝土開始硬化的進(jìn)程之中，骨料以及水泥相互混合，也就造就了混凝土十分堅(jiān)實(shí)的硬度。但是這些材料在為混凝土帶來極強(qiáng)的承受荷載能力同時(shí)，卻無法為混凝土提供高效的抗拉性能，這就導(dǎo)致路橋工程完畢后，面對著外部環(huán)境影響，即便受到再小的拉力，混凝土也會產(chǎn)生裂縫問題。

2.2 彈性不足

混凝土材料經(jīng)由拌和以后，在具有了十分之強(qiáng)的抵抗壓力能力同時(shí)，也無法規(guī)避地喪失了優(yōu)異的彈性，混凝土無法在外界因素的影響下保持收放自如。路橋工程通常肩負(fù)著關(guān)鍵的運(yùn)輸任務(wù)，每一天都需要承受較大的荷載壓力，產(chǎn)生受力不勻稱的狀況更是經(jīng)?？梢姡@時(shí)，混凝土因?yàn)槠渌邆涞妮^差彈性，將會使得作用力在混凝土的構(gòu)件上造成損害，從而使得路面出現(xiàn)變形或者裂痕問題。

3、市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1 確定科學(xué)的配合比

要想切實(shí)發(fā)揮出混凝土施工技術(shù)的作用與成效，工作人員就必須做好混凝土的水灰比以及塌陷度。為了最大程度降低泌水現(xiàn)象的出現(xiàn)概率，通常情況下，工作人員應(yīng)該依據(jù)路橋工程的實(shí)際進(jìn)行情況，將塌陷度把控在八十到一百毫米之間。其次，工作人員應(yīng)該細(xì)致全面地控制混凝土初凝的時(shí)間，通常將其把控在七個小時(shí)左右即可，并且確保其中的氣體含有量處于1.7%以內(nèi)。再次，工作人員應(yīng)該選取并應(yīng)用適宜的混凝土材料，通常情況下，可以選取硅酸鹽類的水泥，并確定科學(xué)適宜的強(qiáng)度等級，需要注意的是，工作人員不能忽視了水泥材料的批號以及生產(chǎn)廠商，在同一個路橋工程施工中，必須應(yīng)用相同類型的水泥材料。最后，應(yīng)該做好對骨料的選用，保障骨料的性質(zhì)與質(zhì)量滿足規(guī)范要求，通常選用強(qiáng)度較高、顏色一致、級配連續(xù)的碎石，并細(xì)致全面地控制其中的含泥量，含泥量不能超出1%，如若工作人員發(fā)覺其中含有雜質(zhì)，那么應(yīng)該在第一時(shí)間將其清除干凈，顆粒直徑最好處于5 毫米左右的范疇之內(nèi)，同時(shí)還應(yīng)該考量粗骨料的產(chǎn)地。在選用細(xì)骨料的時(shí)候，最好選用粗砂，其含泥量不能大于2%，細(xì)度指標(biāo)必須超出2.5，其中絕對不能含有雜質(zhì)，工作人員應(yīng)該全方位考量好沙子的顏色、細(xì)度指標(biāo)與產(chǎn)地。對于外加劑的選用，也應(yīng)該提高注意，從減水劑的選取來看，通常工作人員應(yīng)該選用效能較高的，并依據(jù)實(shí)際工程情況確定好外加劑的摻入量，同時(shí)重視外加劑的品牌、生產(chǎn)廠家等，全面分析減水劑以及水泥材料是否相配，規(guī)避對混凝土的泌水性、塌陷度造成干擾與限制。在選用摻合料的進(jìn)程中，工作人員可以選用礦物摻合料，這樣一種性質(zhì)類型的摻合料對于優(yōu)化混凝土的性質(zhì)具有十分關(guān)鍵的意義與價(jià)值，不但應(yīng)該保證其具有相應(yīng)的活性特點(diǎn)，還應(yīng)該重視全面發(fā)揮出顆粒直徑對于混凝土內(nèi)部填充的緊密性。為了確?；炷恋暮笃趶?qiáng)度以及流動性特點(diǎn)被有效優(yōu)化，工作人員可以添加一些不具有雜質(zhì)的粉煤灰，其細(xì)度指數(shù)應(yīng)該超出二級。

3.2 模板施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)具有十分優(yōu)異的特點(diǎn)與性能，與其他類型的材料相對比來看，混凝土所具備的強(qiáng)度性能十分優(yōu)異，對于路橋工程的整體穩(wěn)固程度而言具有十分關(guān)鍵的作用。其耐久性優(yōu)良，但是在長時(shí)間的使用進(jìn)程中也無法避免地會受到侵襲影響。為了最大程度發(fā)揮出混凝土在路橋工程中的作用與價(jià)值，相應(yīng)工作人員也在持續(xù)不斷探索研究，下文筆者將會對混凝土技術(shù)展開分析與研究。

在路橋工程混凝土的實(shí)際施工進(jìn)程之中，工作人員必須做好模板設(shè)計(jì)，首先，在展開模板設(shè)計(jì)過程中，工作人員應(yīng)該重視模板的安裝以及拆卸工作便利性，考量到模板支撐作業(yè)的方便性與穩(wěn)固性，同時(shí)，還應(yīng)該保障模板具備的剛度特點(diǎn)、強(qiáng)度特性、平順程度，嚴(yán)格規(guī)避因?yàn)槟０宀贿m宜不合理而導(dǎo)致的變形情況發(fā)生，切實(shí)保證模板密封牢固性，嚴(yán)格規(guī)避產(chǎn)生漿液外流的狀況。其次，選取適宜合理的模板材料，工作人員在選用模板材料時(shí)，首先應(yīng)該重視其抗腐蝕能力、吸水能力，并觀察其表面是否光潔，依據(jù)不一樣的構(gòu)件形狀、規(guī)格大小等，選用相適配的模板材料。例如，對于圓形的構(gòu)件來說，工作人員就應(yīng)該選用鋼模板，對于E 或者T 形的構(gòu)件來說，工作人員就應(yīng)該選用竹膠板。再次，應(yīng)該做好相關(guān)的模板處理工作，如若使用的模板為鋼模板，那么為了保障混凝土光滑平整程度，工作人員應(yīng)該對其表層展開拋光作業(yè)，同時(shí)強(qiáng)化細(xì)節(jié)之處的處理，如在對模板螺栓進(jìn)行加固作業(yè)時(shí)，應(yīng)該保證其加固穩(wěn)定程度，最大化規(guī)避混凝土表層產(chǎn)生損壞狀況，借此確保模板的拆卸便捷性更高。

3.3 混凝土澆筑

首先，在正式進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)前期階段，工作人員應(yīng)該依據(jù)工程場地的實(shí)際狀況，創(chuàng)設(shè)起專門的混凝土澆筑施工平臺，同時(shí)對一切待使用的模板展開噴水處理，這一舉措是為了確保模板表層處于濕潤的狀態(tài)下。其次，在澆筑作業(yè)進(jìn)程中，工作人員應(yīng)該熟知混凝土澆筑作業(yè)時(shí)各式各樣鋼筋的分布，并確保澆筑進(jìn)程中混凝土的流向情況。將混凝土澆筑作業(yè)環(huán)境中構(gòu)筑物的角部以及根部位置為參考，進(jìn)行大約兩厘米左右厚度的泥漿澆筑作業(yè)；工作人員應(yīng)該勻稱下放混凝土材料，嚴(yán)格禁止一次性將材料傾斜。再次，應(yīng)該切實(shí)做好混凝土澆筑的振搗處理，嚴(yán)格秉持分層下放材料以及持續(xù)振搗的原則，將混凝土各個層級的厚實(shí)程度把控在30cm 以內(nèi)。為了確保澆筑完畢后的混凝土勻稱，工作人員應(yīng)該使用振搗棒展開振搗處理，快速插進(jìn)振搗棒，之后展開上下反復(fù)的插動，在必要條件下，工作人員可以進(jìn)行二次振搗作業(yè)，降低施工材料之間存有的縫隙以及氣泡。振搗處理完畢后，應(yīng)該勻速緩慢抽出振搗棒，盡可能規(guī)避幅度動作過大，對混凝土澆筑造成不良影響。

3.4 混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)

混凝土經(jīng)常會產(chǎn)生施工作業(yè)后，因?yàn)楸韺尤彼沟蒙钆c裂縫情況出現(xiàn)，從而在一定程度上對整體質(zhì)量與耐久性造成不良影響，因此，在初始時(shí)期進(jìn)行硬化階段的保養(yǎng)維護(hù)工作十分關(guān)鍵?；炷粮鱾€部位的構(gòu)件應(yīng)該依據(jù)混凝土的強(qiáng)度指標(biāo)，以及施工作業(yè)進(jìn)程中的天氣情況來確定，工作人員應(yīng)該預(yù)留混凝土的施壓試塊，直至強(qiáng)度滿足相應(yīng)規(guī)范以后才可以進(jìn)行拆除。當(dāng)模板拆卸完畢以后，其表層應(yīng)該具有一定的養(yǎng)護(hù)遮蔽物展開養(yǎng)護(hù)，筆者不建議直接使用草包或者草墊進(jìn)行鋪蓋，這是為了規(guī)避草墊對混凝土造成無法抹除的黃色污染。一般狀況下，展開保養(yǎng)維護(hù)工作的時(shí)間是十四個小時(shí)，經(jīng)由初始階段的養(yǎng)護(hù)工作，可以很大程度上降低不良影響的出現(xiàn)，但是因?yàn)榛炷磷陨硇再|(zhì)等方面的原因，工作人員依舊應(yīng)該對混凝土展開修補(bǔ)，修補(bǔ)作業(yè)的進(jìn)行方式就是拆模以后，馬上展開混凝土表層污染物的清潔，之后使用強(qiáng)度相一致以及品類相同的水泥材料進(jìn)行補(bǔ)缺。在水泥漿產(chǎn)生硬化情況以后，工作人員應(yīng)該使用砂紙將其表層打磨光滑，并使用水展開清洗作業(yè)，確保表層顏色相同。見表1

表1 混凝土養(yǎng)護(hù)措施與作用

4、市政路橋混凝土施工技術(shù)質(zhì)量控制

4.1 做好施工前期預(yù)備工作

工作人員不但應(yīng)該全面了解與掌握施工設(shè)計(jì)圖紙，還應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)悉心地分析路橋工程整體進(jìn)度規(guī)劃以及施工設(shè)計(jì)規(guī)范，同時(shí)還應(yīng)該對路橋工程預(yù)期展開科學(xué)設(shè)計(jì)。其次，工作人員應(yīng)該對工程施工的可觀條件具有清楚明確的認(rèn)知，應(yīng)該對工程場地平面圖展開細(xì)致精確地編排設(shè)計(jì)。再次，應(yīng)該強(qiáng)化對工程設(shè)計(jì)方案與圖紙的交接工作，保障交接內(nèi)容全面準(zhǔn)確。在施工預(yù)備進(jìn)程中的技術(shù)交接工作十分重要，科學(xué)有效的交接，可以確保工程順利施工，工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，因此必須對其提高關(guān)注程度。最后，應(yīng)該設(shè)計(jì)出適宜有效的質(zhì)量管控系統(tǒng)，并形成完備全面的質(zhì)量查驗(yàn)體系，借此來提高工作人員的工作熱情與積極性，同時(shí)降低項(xiàng)目工程所需要投放的成本資源，推進(jìn)技術(shù)管控，保障工程成效。

4.2 強(qiáng)化人員管理

為了推動路橋工程混凝土施工質(zhì)量，為了實(shí)現(xiàn)施工人員的科學(xué)配置，工程單位必須強(qiáng)化對人員管理思想認(rèn)知以及管理方式的革新，依據(jù)我國路橋工程施工人員管理的實(shí)際規(guī)范要求，來使得工作人員形成優(yōu)良的自主提高以及自我管控思想認(rèn)知，借此來確保路橋工程施工的安全與高效。與此同時(shí)，施工單位也應(yīng)該創(chuàng)設(shè)起完備的人員管控體系，經(jīng)由考核制度、激勵制度、獎懲制度等，來激發(fā)工作人員的自主能動性與工作熱情，依據(jù)施工的工種以及基礎(chǔ)要求，定時(shí)展開相應(yīng)的技術(shù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)活動，更進(jìn)一步創(chuàng)設(shè)優(yōu)良的工程作業(yè)環(huán)境，全方位提升施工人員技術(shù)能力，將專業(yè)性理論知識與實(shí)際路橋工程施工相融合，經(jīng)由全體工作人員的共同努力來提高路橋工程質(zhì)量。

4.3 溫度控制

在展開路橋工程實(shí)際施工進(jìn)程中，施工場地的溫度情況與混凝土后期的正式投放應(yīng)用質(zhì)量具有較大關(guān)系，怎樣高效把控工程施工進(jìn)程中，混凝土制造時(shí)的溫度，是需要工作人員研究分析的問題。在一部分市政路橋工程中，經(jīng)常會受到不一樣環(huán)境、不同氣候以及不同溫度的影響，如在夏季進(jìn)行工程作業(yè)時(shí)，其溫度較高，在高溫環(huán)境中如若工作人員不采用相應(yīng)的應(yīng)對舉措來進(jìn)行混凝土施工，必然會導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量受到影響，混凝土的內(nèi)部構(gòu)造也會因?yàn)闇囟仍蚨艿讲涣加绊?。對此，如若溫度較高，那么工作人員可以應(yīng)用冷水降溫法，在攪拌作業(yè)時(shí)借助冷水將混凝土構(gòu)造中的碎石溫度降低，在澆筑作業(yè)時(shí)降低混凝土的澆筑厚實(shí)程度，借助澆筑層面展開全面散熱，同時(shí)工作人員還可以在混凝土內(nèi)部埋置水管，經(jīng)由定時(shí)灌輸涼水來進(jìn)行降溫處理。

結(jié)語：

綜上所述，社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得我國對于路橋工程的需要量持續(xù)提高，市政路橋是保障城市交通正常通行的基礎(chǔ)構(gòu)成，因此，必須想盡辦法提高路橋工程質(zhì)量。混凝土施工技術(shù)在路橋工程中具有無法比擬的優(yōu)勢與作用，作為施工人員，必須大力積極探索混凝土技術(shù)，實(shí)現(xiàn)混凝土技術(shù)可以全方位落實(shí)在市政路橋工程之中，提高路橋工程整體成效，為廣大人民群眾帶來便捷交通，提高社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。