公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制策略

劉 偉

(山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團(tuán)有限公司，山西 太原 030006)

1 公路橋梁工程施工特征及質(zhì)量管理重要性分析

1.1 公路橋梁工程特征

(1)公路橋梁施工比較復(fù)雜

公路橋梁是一項(xiàng)規(guī)模龐大的工程，往往耗時(shí)很久，尤其是在某些橋梁上，往往耗時(shí)一年以上，有時(shí)甚至需要花費(fèi)數(shù)年。而且，由于各橋型的差異，使得國內(nèi)公路橋梁的施工工藝控制及施工管理較為復(fù)雜，因此需要針對性的進(jìn)行工藝的使用。尤其是在今天高速發(fā)展的今天，施工企業(yè)需要將技術(shù)與質(zhì)量相結(jié)合，以推動我國公路橋梁的發(fā)展，從而使公路橋梁的技術(shù)水平得到不斷的提升。

(2)我國公路橋梁的施工人員流動量較大

目前，我國公路橋梁工程施工中由于施工場地不固定，同時(shí)整體的工程施工環(huán)境較差，由于施工人員大多是外地來的外來務(wù)工人員，對公路橋梁的技術(shù)要求也不熟悉。在公路橋梁的工程施工中，施工人員眾多，工作繁雜。在公路橋梁建設(shè)完成后，由于缺乏專門的專業(yè)技術(shù)人員和大量的施工人員，造成了施工技術(shù)上的困難。公路橋梁工程建設(shè)要在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)研究、系統(tǒng)分析等技術(shù)的指導(dǎo)下，進(jìn)行技術(shù)控制與質(zhì)量管理。

(3)施工期間受自然氣候影響較大

在工程建設(shè)過程中，容易遭受洪水、雨雪等惡劣氣候的侵襲。所以，在規(guī)劃、建設(shè)、驗(yàn)收等各個階段，必須加強(qiáng)對有關(guān)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，并運(yùn)用綜合方法進(jìn)行分析和運(yùn)用，從而強(qiáng)化工程的建設(shè)工作。公路橋梁工程建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、平穩(wěn)發(fā)展、提升有關(guān)工作水平、推動公路橋梁施工技術(shù)進(jìn)步的重要途徑。在公路橋梁工程中，必須做好技術(shù)控制與行政工作，認(rèn)真地規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，以保證我國公路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。

1.2 公路橋梁工程施工質(zhì)量管理重要性

公路橋梁施工建設(shè)過程中會受到各種環(huán)境因素的困擾，其中就包括地區(qū)自然及社會環(huán)境的影響。特別部分橋梁工程，這些工程常常在處于條件惡劣的野外環(huán)境，其地質(zhì)狀況、地貌、復(fù)雜的地理位置及水文條件對工程施工影響頗大。而且這些地區(qū)環(huán)境本身就較錯綜復(fù)雜，施工過程中還要面臨著大型機(jī)械設(shè)備無法正常進(jìn)入施工場地的難題，這樣就會導(dǎo)致工程建設(shè)周期長，管理難度增大及資源要素較多的問題。比如，建設(shè)橋梁工程種會應(yīng)用大量不同的材料工藝，施工環(huán)節(jié)非常復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較高，環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，后果將會很嚴(yán)重。因此工程施工質(zhì)量管理面臨著巨大的壓力，所以，一定要加強(qiáng)對其施工質(zhì)量的管理與控制。

2 公路橋梁施工技術(shù)控制的要點(diǎn)研究

2.1 公路橋梁的技術(shù)要點(diǎn)

首先，根據(jù)基坑的坡長、傾斜角度進(jìn)行施工，在需要開挖的時(shí)候，采用人工開挖、機(jī)械開挖等方法進(jìn)行開挖，并采用較低的爆破等方法進(jìn)行支護(hù)。其次，在高速公路橋基附近設(shè)置排水、收集井，以避免積水向基坑內(nèi)滲透。最后，為了保證道路橋梁的清潔和清潔，改善我國公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。為了改善公路橋梁的施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)對施工工藝的控制。

2.2 混凝土結(jié)構(gòu)施工控制技術(shù)要點(diǎn)分析

在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)先對澆注時(shí)間、澆注順序進(jìn)行檢驗(yàn)，防止出現(xiàn)溫度開裂。其次，在澆注的過程中，混凝土的振動要綜合考慮時(shí)間、距離、強(qiáng)度、頻率等因素。在澆筑過程中，要注意觀察和檢查重點(diǎn)部位，防止出現(xiàn)澆筑變形，如嵌入的螺栓、軸承、預(yù)制件的變形。模板在澆注前必須清洗并噴上，以免出現(xiàn)孔洞?；炷翝仓戤吅?，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，并在混凝土表面上覆蓋以滿足設(shè)計(jì)要求。

2.3 建設(shè)公路橋梁基座的技術(shù)要點(diǎn)

首先，道路橋基必須與規(guī)范相符，軸線和水平線必須精確，支架與基礎(chǔ)軸線垂直，支架與基礎(chǔ)軸線應(yīng)該是水平的。其次，對道路橋梁進(jìn)行及時(shí)的處理，保證路面的平滑。最后，在吊裝過程中，吊桿必須在吊裝過程中，吊桿必須保持穩(wěn)定和精確，并對其進(jìn)行必要的防護(hù)。

3 公路橋梁施工中的質(zhì)量問題分析

3.1 施工技術(shù)工藝問題

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)進(jìn)步與發(fā)展，各類工程施工技術(shù)工藝也得到了更高層次的進(jìn)步，在此期間更多新的施工技術(shù)也逐漸時(shí)興起來。在此背景之下，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理的重要性也越來越凸顯出來，假如技術(shù)管理與應(yīng)用存在或出現(xiàn)問題，則會影響施工質(zhì)量同時(shí)引發(fā)安全隱患。比如，橋梁工程施工中，應(yīng)用率比較高的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使用其技術(shù)建設(shè)橋梁時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對科學(xué)計(jì)算、合理設(shè)計(jì)要求較高，同樣對現(xiàn)場施工高質(zhì)量的要求也很嚴(yán)格。其中，混凝土質(zhì)量對橋梁結(jié)構(gòu)的方向和應(yīng)力大小有著直接的影響。此外，澆筑混凝土?xí)r，水分過多會導(dǎo)致混凝土澆筑與凝固中發(fā)生偏移現(xiàn)象，這些是保障混凝土質(zhì)量中需要考慮的重要因素，且直接影響預(yù)應(yīng)力施工范圍；再如振搗施工及混凝土配比存在不合理現(xiàn)象，進(jìn)而就會使得混凝土強(qiáng)度出現(xiàn)偏低，因此無法更好地促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力的加強(qiáng)。

3.2 工程檢驗(yàn)問題

公路橋梁工程實(shí)際施工中，在對施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，要保障采取的檢驗(yàn)方法具有一加強(qiáng)的科學(xué)合理性，保障各環(huán)節(jié)與行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求相符。在公路橋梁工程工作中如遇檢驗(yàn)方法不正確、檢驗(yàn)工作實(shí)施缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性的時(shí)候，都會導(dǎo)致部分隱匿的問題不被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成并引發(fā)公路橋梁工程正式投入并使用時(shí)的嚴(yán)峻后果。例如，喀斯特地貌地區(qū)及軟土層分布較廣的地區(qū)，如果不對其工程基礎(chǔ)與地層進(jìn)行檢驗(yàn)，便無法預(yù)知下部空間存在的陷落、坍塌問題，并無法對其進(jìn)行及時(shí)處理，一旦出現(xiàn)路面坍塌問題，對工程會造成嚴(yán)重的影響。

3.3 勘察質(zhì)量問題

相關(guān)區(qū)域環(huán)境與現(xiàn)場環(huán)境同樣也對公路橋梁工程造成的影響較大。因此，在公路橋梁工程施工前期，需要相關(guān)工作人員要對現(xiàn)場環(huán)境的進(jìn)行及時(shí)勘察并做出分析。然而，部分工程施工前勘察工作內(nèi)容存在不完善、勘察方法不科學(xué)以及勘察結(jié)果不準(zhǔn)確等各種問題，對后期施工工作造成了嚴(yán)重影響。比如，施工單位在部分橋梁工程施工中，只進(jìn)行了導(dǎo)線測量與高程勘探方案，卻忽視了深入勘察復(fù)雜的水文情況、地貌情況，更忽略了環(huán)境變化對施工過程帶來的問題，使得施工后期存在的重大隱患。特別是水文條件、地質(zhì)構(gòu)造不同情況下，適用的結(jié)構(gòu)與規(guī)模也不同，如果對施工活動不進(jìn)行全面準(zhǔn)確的勘察，就會給之后的施工質(zhì)量管理帶來嚴(yán)重影響。特別是不同的橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁規(guī)模，尤其需要不同的水文、地形、地質(zhì)構(gòu)造等條件，如不在確保勘察準(zhǔn)確、全面結(jié)果下進(jìn)行施工活動，對后期施工質(zhì)量管理水平影響重大。

3.4 現(xiàn)場管理問題

公路橋梁現(xiàn)場管理中，包含了人員、材料和工藝等管理內(nèi)容，從另一方面來講，現(xiàn)場管理還含環(huán)境影響、安全管控、質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度管理等。公路橋梁及施工現(xiàn)場的不同，直接影響著施工管理因素的不同。假設(shè)施工單位沒有符合的工程設(shè)計(jì)圖、施工計(jì)劃及實(shí)際情況的制定一系列完整的管理機(jī)制，這將會在施工現(xiàn)場出現(xiàn)大幅度的各類不確定因素及問題，從而增加了工程施工的壓力，并影響和產(chǎn)生后期的不良后果。比如，在材料管控方面，橋梁工程施工現(xiàn)場如果沒有按施工計(jì)劃對各類工程進(jìn)行領(lǐng)用、進(jìn)場合理管理和規(guī)劃，便會引發(fā)工程材料上浪費(fèi)、使用不規(guī)范的現(xiàn)象；在對現(xiàn)場工程材料沒有合理分類管理、合理保護(hù)和區(qū)域劃分的情況下，有可能會耽誤施工進(jìn)度，還可能引起工程材料嚴(yán)重變質(zhì)的等各項(xiàng)問題。

4 公路橋梁施工中的質(zhì)量控制策略

4.1 施工流程控制

根據(jù)施工有關(guān)制度，確保施工工藝在施工過程中有序地進(jìn)行，使施工質(zhì)量得以保障，施工人員在選用施工工藝時(shí)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如果施工過程中發(fā)現(xiàn)一系列施工問題，應(yīng)將問題及時(shí)反饋到上級。因此，為防止施工過程中施工人員放松懈怠，應(yīng)付了事的行為，需要正確引導(dǎo)他們按照施工流程，來選取適合的施工工藝，最終保障工程此后的驗(yàn)收效果。

4.2 公路橋梁準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

在前期準(zhǔn)備階段，首先要審查公路橋梁的設(shè)計(jì)圖，為下一步的施工做好準(zhǔn)備，并及時(shí)做好前期的準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)有效的審查工作既可以幫助工程單位提前熟悉圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，找到技術(shù)問題并制定相應(yīng)的解決辦法，同時(shí)也能幫助他們及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改正設(shè)計(jì)中的不足和差錯，防止設(shè)計(jì)失誤導(dǎo)致的資源浪費(fèi)和安全風(fēng)險(xiǎn)，為工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度打下良好的基礎(chǔ)。其次需要對施工現(xiàn)場、施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備、軟硬件設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí)，還要對公路橋梁施工過程中的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和檢驗(yàn)，避免對公路橋梁的施工質(zhì)量造成負(fù)面影響。在公路橋梁工程的前期工作中，做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，對于改善公路橋梁的施工質(zhì)量、維護(hù)和安全生產(chǎn)具有重要意義。

4.3 做好工程施工組織管理

公路橋梁工工程施工中，能與建設(shè)的人眾多，其中的專業(yè)也存在多樣化。因此，依據(jù)工程施工計(jì)劃與設(shè)計(jì)方案，相關(guān)人員應(yīng)做好在場技術(shù)人員、施工人員及管理人員的組織管理。首先，按照施工要求，對符合要求的各個工程部分的人員專業(yè)能力及綜合素質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格評估，確保全面符合標(biāo)準(zhǔn)要求；再者，對與參與施工建設(shè)管理人員進(jìn)行全面有效的安全培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)，加大其團(tuán)隊(duì)的綜合能力；最后，根據(jù)工程相關(guān)管理規(guī)定和實(shí)際存在情況，建立分工明確、嚴(yán)謹(jǐn)、權(quán)責(zé)清晰的隊(duì)伍管理機(jī)制。在團(tuán)隊(duì)機(jī)制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)有序進(jìn)行的施工計(jì)劃，這也利于施工管理部分更有效的進(jìn)質(zhì)量管理。為確保做到這點(diǎn)，目前先進(jìn)的工程全生命周期精細(xì)化管理機(jī)制，在公路橋梁此類大型工程建設(shè)中的應(yīng)用中具有較高價(jià)值，其質(zhì)量管理方法將涵蓋整個工程建設(shè)及全生命周期內(nèi)，精細(xì)化的管理工程中涉及的技術(shù)、資金、材料和人員等，運(yùn)用動態(tài)化模式管理，加快并有利于在施工過程中突發(fā)情況進(jìn)行合理有效處理。在此過程中，其中管理方案與風(fēng)險(xiǎn)識別起著重要的作用，在工程施工前期與施工過程中，對風(fēng)險(xiǎn)因素做出相應(yīng)分析，制定一套完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場管理及技術(shù)相關(guān)人員技術(shù)支持，對施工過程中各項(xiàng)施工質(zhì)量產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行更有效的規(guī)避。

4.4 公路橋梁竣工階段的質(zhì)量管理

公路橋梁技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要依據(jù)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對已完工項(xiàng)目的數(shù)據(jù)、定義特征和施工記錄進(jìn)行審查，并將各方在項(xiàng)目籌備階段所簽訂的合同作為檢驗(yàn)的準(zhǔn)則，包括材料、安全檢測和公路橋梁項(xiàng)目的管理，并按要求取樣，以改進(jìn)工程質(zhì)量?？⒐ず螅仨氝M(jìn)行全面的驗(yàn)收、檢查，并對其進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)還需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，以保證其設(shè)計(jì)的安全性和使用性能。在確定工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和合同要求后，再考慮主要的分支工程。向承包人和檢驗(yàn)部提交工程完工報(bào)告，對所發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)質(zhì)量問題進(jìn)行修正，并簽訂質(zhì)量保證書。

4.5 提升施工人員的技術(shù)

公路橋梁工程覆蓋范圍很廣，因此，為確保工程施工質(zhì)量，提升施工人員技術(shù)，就必須對加強(qiáng)他們進(jìn)行系統(tǒng)性培訓(xùn)。由此而見，施工人員需要具備良好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在施工中面臨問題或突發(fā)情況時(shí)，可以進(jìn)行精確地判斷與預(yù)估，并立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救方案與措施，因此，需耗費(fèi)大量時(shí)間與精力來提升他們的技術(shù)水平與專業(yè)技能。另外，施工方案合理地制定，對改善所突發(fā)性情況及安全，保障施工中的經(jīng)濟(jì)利益都很重要。

4.6 做好施工現(xiàn)場管理

施工質(zhì)量管理與控制過程中，要對公路橋梁工程現(xiàn)場復(fù)雜的環(huán)境施工加以重視起來。因此，要根據(jù)現(xiàn)場施工計(jì)劃以及實(shí)際情況，管理部門對施工現(xiàn)場實(shí)行規(guī)范性管理。管理施工的機(jī)械設(shè)備時(shí)，一定要依據(jù)施工方案為各種機(jī)械設(shè)備做好分區(qū)管理，且嚴(yán)格監(jiān)督施工過程中，相關(guān)人員是否持操作規(guī)范、持證上崗。材料問題上，要與施工計(jì)劃結(jié)合，在檢查材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，充分做好材料儲存管理與進(jìn)出管理以及材料的防護(hù)和分類，避免材料因各種環(huán)境因素出現(xiàn)不良質(zhì)量情況?，F(xiàn)場管理施工過程中，依照技術(shù)交底材料，完成施工結(jié)束后與施工現(xiàn)場工藝監(jiān)管的質(zhì)量驗(yàn)收工作。譬如，在橋梁工程中采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，質(zhì)量管理部門要先進(jìn)行檢查，保障用于施加預(yù)應(yīng)力的鋼筋材料標(biāo)號、質(zhì)量中符合有關(guān)要求，在施工過程中混凝土配制比例和灌注方式，要檢查是否按照要求進(jìn)行實(shí)施。預(yù)力施工環(huán)節(jié)中，可使用合站儀對完成部分的混凝土角度與結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行嚴(yán)格把控，一旦出現(xiàn)施工偏差，超出標(biāo)準(zhǔn)范疇時(shí)，則需要求相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)處理。

4.7 強(qiáng)化技術(shù)管理

在公路橋梁工程的建設(shè)中，施工質(zhì)量占據(jù)著絕對的主導(dǎo)地位，要使其達(dá)到高效的施工質(zhì)量，必須通過優(yōu)化施工工藝和施工工藝來提高。在目前的發(fā)展階段，所有的工程技術(shù)人員都要把質(zhì)量管理的重點(diǎn)放在第一位，把質(zhì)量管理理念貫徹到每一個人的心里。首先創(chuàng)建良好的培訓(xùn)與技術(shù)學(xué)習(xí)氣氛，使每位學(xué)員在學(xué)習(xí)施工操作過程中，牢記施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量知識，并在施工中具體體現(xiàn)；其次與信息技術(shù)相結(jié)合，要求技術(shù)人員學(xué)習(xí)先進(jìn)施工技術(shù)時(shí)，制定出與工程項(xiàng)目制度和質(zhì)量管理體系相符的管理制度；最后加強(qiáng)提升領(lǐng)導(dǎo)對質(zhì)量與技術(shù)管理的重視度，并定期到施工現(xiàn)場巡檢。

4.8 強(qiáng)化公路橋梁工程施工監(jiān)督和驗(yàn)收力度

首先，要加強(qiáng)監(jiān)理和驗(yàn)收工作，就必須要建立健全相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制，對施工的材料和進(jìn)度進(jìn)行全面的檢查，同時(shí)還要進(jìn)行不定期的抽查，這樣才能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，避免造成工期和資金的浪費(fèi)。其次，要建立健全驗(yàn)收機(jī)制，在工程完工后，由監(jiān)理工程師按照設(shè)計(jì)的驗(yàn)收制度，結(jié)合施工圖紙對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即向上級匯報(bào)，并根據(jù)圖紙的實(shí)際需要，提出相應(yīng)的解決辦法。加強(qiáng)對公路橋梁工程的監(jiān)督管理，是保證工程質(zhì)量、安全的根本保證。

5 結(jié) 語

綜上所述，當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展過程中，公路橋梁工程具有一定的促進(jìn)作用，而工程施工質(zhì)量很大程度上決定了工程投入應(yīng)用的安全性和可靠性。面對施工中涉及的施工工程量大、復(fù)雜等施工環(huán)境等問題，公路橋梁工程施工部門需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面勘察并做出相應(yīng)分析，依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖樣對組織管理與施工計(jì)劃加強(qiáng)優(yōu)化完善，制定更加細(xì)致、完善的質(zhì)量管理機(jī)制，使施工過程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任更加明確，在此基礎(chǔ)上，施工過程中要全面做好工程材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)工藝、施工人員的管理工作，保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。