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    基于CDIO模式的“通用航空運(yùn)行與管理”課程體系重構(gòu)與優(yōu)化

    2022-10-14 05:55:06徐文強(qiáng)
    關(guān)鍵詞:課程體系課程管理

    許 勇,王 振,徐文強(qiáng),王 龍

    (濱州學(xué)院飛行學(xué)院,山東 濱州 256600)

    關(guān)鍵字:通用航空;低空飛行服務(wù);CDIO;教學(xué)模式探索

    自《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)以來(lái),我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度逐步加快,根據(jù)國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)是促進(jìn)我國(guó)通用航空發(fā)展的重要途徑。低空飛行服務(wù)專業(yè)人員在低空飛行服務(wù)保障體系中承擔(dān)著通用航空飛行申報(bào)、運(yùn)行監(jiān)控、信息獲取分析與發(fā)布等重要職責(zé),未來(lái)針對(duì)低空飛行服務(wù)專業(yè)人員的需求和培訓(xùn)工作量將不斷增加。建設(shè)高質(zhì)量課程是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ),為規(guī)范民用航空低空飛行服務(wù)專業(yè)人員基礎(chǔ)培訓(xùn)工作,確保培訓(xùn)質(zhì)量,2021年8月13日中國(guó)民用航空局空管行業(yè)管理辦公室出臺(tái)《民用航空低空飛行服務(wù)專業(yè)人員基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》,填補(bǔ)了當(dāng)前低空飛行服務(wù)人才培養(yǎng)行業(yè)方面的空白。在此背景下各航空類高校如何根據(jù)自身的學(xué)科教學(xué)和專業(yè)實(shí)際,培養(yǎng)出適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展要求的復(fù)合型高素質(zhì)通用航空運(yùn)行與管理類人才成為研究的新課題。本文在CDIO教育模式的基礎(chǔ)上,通過(guò)課程教學(xué)體系和知識(shí)體系的重構(gòu),探究課程體系建設(shè)的方法與應(yīng)用途徑,旨在為形成滿足通用航空專業(yè)特征和低空飛行服務(wù)人員發(fā)展需要的人才培養(yǎng)方案,推動(dòng)教學(xué)質(zhì)量的再提升提供技術(shù)支持。使“通用航空運(yùn)行與管理”課程更好地滿足通用航空的專業(yè)特征和低空飛行服務(wù)人員的發(fā)展需要,為通用航空技術(shù)人才培養(yǎng)提供技術(shù)支持。

    一、“通用航空運(yùn)行與管理”課程簡(jiǎn)介

    “通用航空運(yùn)行與管理”是低空飛行服務(wù)專業(yè)人員培訓(xùn)課程體系中必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)課程,在培養(yǎng)學(xué)員的安全、風(fēng)險(xiǎn)管控、應(yīng)急意識(shí)與能力等方面具有不可替代的作用。本課程與通航飛行實(shí)際運(yùn)行、民航法規(guī)、國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等聯(lián)系非常緊密,整個(gè)課程分為通用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理和通用航空公司運(yùn)行與管理兩大知識(shí)模塊,其各模塊知識(shí)呈現(xiàn)如圖1所示的三級(jí)結(jié)構(gòu)[1]。

    圖1 “通用航空運(yùn)行與管理”課程知識(shí)模塊結(jié)構(gòu)

    學(xué)員在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理模塊中主要學(xué)習(xí)關(guān)于機(jī)場(chǎng)安全管理和機(jī)場(chǎng)手冊(cè)等文件的使用、機(jī)坪運(yùn)行管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全信息管理、機(jī)場(chǎng)凈空與保護(hù)、機(jī)場(chǎng)施工管理、航空油料供應(yīng)安全管理等知識(shí)。在公司運(yùn)行與管理模塊中主要學(xué)習(xí)通用航空公司運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)、航班放行、飛行運(yùn)行管理程序、航班計(jì)劃管理與空勤人員管理等知識(shí)。經(jīng)過(guò)本課程培訓(xùn)后,學(xué)員能對(duì)低空飛行服務(wù)人員保障通航飛行安全有一個(gè)系統(tǒng)全面的認(rèn)識(shí),其能力與專業(yè)知識(shí)能為今后參與通用航空低空飛行服務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)行管理奠定基礎(chǔ)。

    二、基于CDIO模式的課程教學(xué)體系重構(gòu)

    (一)通用航空運(yùn)行與管理的課程與教學(xué)內(nèi)容設(shè)置現(xiàn)狀

    根據(jù)圖1所示的三級(jí)知識(shí)布局,“通用航空運(yùn)行與管理”課程知識(shí)結(jié)構(gòu)模塊內(nèi)容既涉及通用航空機(jī)場(chǎng)的飛行運(yùn)行管理、安全管理和特殊運(yùn)行程序?qū)嵤┮?、各種通航服務(wù)的保障技術(shù),也涵蓋了通用航空公司的組織管理機(jī)構(gòu)、飛行的組織與實(shí)施、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和政策、特殊運(yùn)行程序?qū)嵤┮蟮确矫娴膶I(yè)知識(shí)[2]。由于該課程既強(qiáng)調(diào)知識(shí)的基礎(chǔ)性,又強(qiáng)調(diào)崗位的指向性,涉及通用航空領(lǐng)域的運(yùn)行、安全、法規(guī)、應(yīng)急等方方面面知識(shí),且各個(gè)知識(shí)模塊中內(nèi)容相互交叉,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,課程內(nèi)容具有很強(qiáng)的理論性、實(shí)踐性和綜合性[3],因此在低空飛行服務(wù)專業(yè)應(yīng)用型人才的應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)中起著非常重要的作用。根據(jù)《民用航空低空飛行服務(wù)專業(yè)人員基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》的相關(guān)要求,該課程最低為9個(gè)教學(xué)時(shí)數(shù),其中通用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理模塊最低為6個(gè)教學(xué)時(shí)數(shù),通用航空公司運(yùn)行與管理模塊最低為3個(gè)教學(xué)時(shí)數(shù)。

    根據(jù)對(duì)“通用航空運(yùn)行與管理”課程知識(shí)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析知,當(dāng)前該課程知識(shí)有明顯的學(xué)科交叉特點(diǎn),且各知識(shí)點(diǎn)間邏輯性和系統(tǒng)性較差,這給學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解和教師的講授都造成了不便。在教師和學(xué)生的教與學(xué)的過(guò)程中,教師按照此知識(shí)結(jié)構(gòu)布局,講授思路跳躍度過(guò)大,這對(duì)課堂授課效果影響也較大,學(xué)生很難真正地系統(tǒng)掌握通用航空運(yùn)行與管理知識(shí),也難以體會(huì)通用航空產(chǎn)業(yè)的實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn),更談不上對(duì)通用航空方面的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。對(duì)于低空飛行服務(wù)專業(yè)人員培養(yǎng)來(lái)說(shuō),其定位是職業(yè)導(dǎo)向的高等教育,要服務(wù)好人才培養(yǎng)目標(biāo),適應(yīng)教學(xué)內(nèi)容改革,滿足學(xué)生們個(gè)性化、多元化和專業(yè)應(yīng)用性的學(xué)習(xí)需求,應(yīng)從創(chuàng)新理念、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力應(yīng)用和教學(xué)內(nèi)容上進(jìn)行探索改革。因此針對(duì)傳統(tǒng)通用航空運(yùn)行與管理知識(shí)體系下課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)置中的問(wèn)題,核心是要對(duì)原有通用航空運(yùn)行與管理課程體系進(jìn)行重構(gòu),并在新的重構(gòu)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)創(chuàng)新性教學(xué)理念。

    (二)“通用航空運(yùn)行與管理課程”教學(xué)體系重構(gòu)

    1. CDIO教育模式簡(jiǎn)介

    CDIO(Conceive構(gòu)思、Design設(shè)計(jì)、Implement 實(shí)現(xiàn)、Operate運(yùn)作)教育模式是近年來(lái)國(guó)際上較為先進(jìn)的工程教育模式[4]。CDIO模式主張以課程項(xiàng)目為載體,構(gòu)建知識(shí)、能力、素質(zhì)三方面的培養(yǎng)目標(biāo),并以綜合的培養(yǎng)方式使學(xué)生達(dá)到培養(yǎng)目的[5]。CDIO模式強(qiáng)調(diào)綜合的創(chuàng)新能力與社會(huì)大環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,同時(shí)更關(guān)注工程實(shí)踐,加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)。面對(duì)新形勢(shì)下高校通用航空低空飛行服務(wù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的新要求,現(xiàn)行“通用航空運(yùn)行與管理”課程體系知識(shí)結(jié)構(gòu)與教學(xué)內(nèi)容設(shè)置均存在著許多需要解決且亟待重構(gòu)改革的問(wèn)題,因此重構(gòu)本課程教學(xué)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)和優(yōu)化課程知識(shí)結(jié)構(gòu),是便于師生教與學(xué)的必然要求,同時(shí)也是適應(yīng)當(dāng)下民航對(duì)通航人才培養(yǎng)的新目標(biāo)和要求的現(xiàn)實(shí)需要。

    2. 課程教學(xué)體系重構(gòu)方案

    CDIO教育模式改革的核心任務(wù)之一是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出符合該教育模式的一體化課程教學(xué)體系[6],本文遵循課程內(nèi)容由淺入深,對(duì)學(xué)員的能力培養(yǎng)由弱到強(qiáng)的原則,以具體的模塊知識(shí)為載體,以知識(shí)、能力、素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向,創(chuàng)設(shè)基于 CDIO 教育模式的“通用航空運(yùn)行與管理”課程教學(xué)體系重構(gòu)方案。

    如圖2所示,以預(yù)期的“知識(shí)、能力、素質(zhì)”培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向,從政策法規(guī)、教學(xué)目標(biāo)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、教學(xué)大綱、教學(xué)環(huán)節(jié)和教學(xué)環(huán)境的層面,將CDIO教育模式融入 “通用航空運(yùn)行與管理”的課程教學(xué)體系重構(gòu)中。在Conceive(構(gòu)思)層面主要是通過(guò)解讀相關(guān)法規(guī)、行業(yè)手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)和總結(jié)低空飛行服務(wù)一線崗位能力需求等形成預(yù)期的培養(yǎng)目標(biāo)。在Design(設(shè)計(jì))層面,通過(guò)調(diào)整課程的知識(shí)布局,優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu),為學(xué)員呈現(xiàn)通俗易懂的教學(xué)內(nèi)容,同時(shí)為制定教學(xué)大綱奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在Implement(實(shí)現(xiàn))層面,通過(guò)對(duì)接交通運(yùn)輸人才本科培養(yǎng)方案,制定符合當(dāng)前學(xué)生實(shí)際的課程教學(xué)大綱。在Operate(運(yùn)作)層面,通過(guò)調(diào)整教學(xué)環(huán)節(jié)和改善教學(xué)環(huán)境,最終使得學(xué)員在學(xué)習(xí)過(guò)程中獲得知識(shí)、能力和素質(zhì)等方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。

    圖2 “通用航空運(yùn)行與管理”課程體系重構(gòu)方案

    三、“通用航空運(yùn)行與管理”課程知識(shí)體系優(yōu)化

    (一)課程知識(shí)體系優(yōu)化方案

    根據(jù)CDIO教育模式的理念,課程知識(shí)體系的設(shè)置在教學(xué)內(nèi)容的安排上需要體現(xiàn)通識(shí)性、傳承性、應(yīng)用性,并且各知識(shí)點(diǎn)要使學(xué)員在學(xué)習(xí)過(guò)程中易于記憶、理解和掌握,這樣才能大大提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率?;凇巴ㄓ煤娇者\(yùn)行與管理”課程具有崗位指向性強(qiáng)、理論知識(shí)點(diǎn)復(fù)雜以及各知識(shí)點(diǎn)間的相互聯(lián)系緊密等重要特點(diǎn),在涵蓋局方的培訓(xùn)大綱知識(shí)點(diǎn)和滿足培訓(xùn)要求的前提下,其知識(shí)體系分層次優(yōu)化具體方案如圖3所示。

    圖3 “通用航空運(yùn)行與管理”課程知識(shí)體系優(yōu)化方案

    (二)課程知識(shí)體系優(yōu)化方案應(yīng)用

    在通用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理模塊中,由于其知識(shí)點(diǎn)的理論交叉性強(qiáng)、概念描述抽象程度高,原知識(shí)結(jié)構(gòu)使得學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)常常感到疑惑不解,特別是涉及運(yùn)行程序概念的描述和應(yīng)用等相關(guān)內(nèi)容時(shí),學(xué)生未建立機(jī)場(chǎng)運(yùn)行概念,導(dǎo)致難懂、無(wú)法掌握。因此將本模塊的知識(shí)優(yōu)化為通用航空機(jī)場(chǎng)概述、安全管理、特殊運(yùn)行程序三個(gè)章節(jié)。在知識(shí)點(diǎn)劃分上,通用航空機(jī)場(chǎng)概述涵蓋了通用航空機(jī)場(chǎng)定義及分類、機(jī)場(chǎng)使用許可管理、機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障、機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè);通用機(jī)場(chǎng)安全管理涵蓋了飛行區(qū)管理、目視助航設(shè)施管理、機(jī)坪運(yùn)行管理、機(jī)場(chǎng)凈空和電磁環(huán)境保護(hù)、機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)害及動(dòng)物侵入防范、機(jī)場(chǎng)除冰雪管理、機(jī)場(chǎng)不停航施工管理、機(jī)場(chǎng)航空油料供應(yīng)安全管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全信息管理;通用航空機(jī)場(chǎng)特殊運(yùn)行程序包括了大風(fēng)天氣預(yù)警、雷雨天氣預(yù)警、降雪天氣預(yù)警、低能見(jiàn)運(yùn)行、機(jī)坪不安全事件等管理知識(shí)。這樣一方面將知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行歸類講解,另一方面也涵蓋了原有的知識(shí)點(diǎn),使該專題的知識(shí)點(diǎn)條理更清晰,學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解更系統(tǒng)。

    在通用航空公司運(yùn)行與管理模塊中,首先采取一個(gè)由易到難的循環(huán)過(guò)程,從直觀到抽象再回到直觀,具體做法是將知識(shí)點(diǎn)劃分為通用航空公司組織與管理、通用航空公司飛行運(yùn)行控制、通用航空公司運(yùn)行控制中心三個(gè)章節(jié)。首先從簡(jiǎn)單的組織與管理開(kāi)始,對(duì)通用航空公司運(yùn)行合格審定和飛行運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)、通用航空飛行運(yùn)行的組織與協(xié)調(diào)、通用航空公司主要人員職責(zé)及管理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)講解,讓學(xué)生建立起通用航空公司運(yùn)行概念體系。然后以通用航空公司飛行運(yùn)行控制為基礎(chǔ),講解通用航空公司飛行計(jì)劃與管理、儀表飛行規(guī)則運(yùn)行限制、航空器簽派放行及運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、飛行運(yùn)行管理工作程序。進(jìn)而逐步過(guò)渡到以實(shí)際通用航空公司運(yùn)行控制中心為背景的通用航空公司運(yùn)行控制系統(tǒng)、運(yùn)行控制中心實(shí)施程序,這樣在授課時(shí)數(shù)較為緊張的客觀現(xiàn)狀下,既能保障授課教師高質(zhì)量順利完成每一堂課中新知識(shí)點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容的講解,又能確保學(xué)生對(duì)新理論知識(shí)內(nèi)容的學(xué)習(xí)和掌握。

    四、“通用航空運(yùn)行與管理”課程體系重構(gòu)與優(yōu)化綜合分析

    (一)Conceive構(gòu)思

    CDIO工程教育模式是一種要求以主動(dòng)的、實(shí)踐的方式學(xué)習(xí)的工程教育模式?!巴ㄓ煤娇者\(yùn)行與管理”課程體系重構(gòu)方案按照通用航空運(yùn)行管理組織和實(shí)施過(guò)程、通用航空公司航班放行的方法、通用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、航班的實(shí)施計(jì)劃與動(dòng)態(tài)管理來(lái)設(shè)置知識(shí)培養(yǎng)目標(biāo)。按照行業(yè)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)運(yùn)用、特情處置、決策分析、溝通協(xié)調(diào)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作設(shè)置能力培養(yǎng)目標(biāo)。按照職業(yè)素養(yǎng)、規(guī)章意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)、身心素質(zhì)來(lái)設(shè)置素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)。這種課程教學(xué)目標(biāo)的構(gòu)思來(lái)源于CDIO工程教育模式的基本思想,體現(xiàn)了通用航空的實(shí)際工作崗位對(duì)低空飛行服務(wù)專業(yè)人員能力需求和相關(guān)法規(guī)要求,是法規(guī)知識(shí)模塊中的重難點(diǎn)和層次要求的深度融合。

    (二)Design設(shè)計(jì)

    優(yōu)化課程知識(shí)結(jié)構(gòu)體系是制定課程教學(xué)大綱的前提,通過(guò)分析通用航空運(yùn)行與管理原有的課程知識(shí)分布特點(diǎn)及其在低空飛行服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系中所承擔(dān)的作用對(duì)其知識(shí)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,這很大程度上適應(yīng)了“以工程項(xiàng)目為載體”的CDIO模式設(shè)置。配合本課程體系整體重構(gòu)思路,針對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)和公司的運(yùn)行與管理兩大知識(shí)模塊及行業(yè)的人才能力需求,對(duì)內(nèi)容關(guān)聯(lián)度大的知識(shí)模塊,根據(jù)課程方向進(jìn)行整合,打破模塊間的界限,構(gòu)建形成教學(xué)內(nèi)容的有機(jī)整體。在新的課程知識(shí)體系當(dāng)中,對(duì)知識(shí)的類別、學(xué)時(shí)及開(kāi)設(shè)順序均進(jìn)行了調(diào)整,這有利于與航空類地方本科高校交通運(yùn)輸本科生課程的知識(shí)銜接,增強(qiáng)了整個(gè)課程體系對(duì)學(xué)員的“知識(shí)、能力、素質(zhì)”培養(yǎng)目標(biāo)的支撐。

    (三)Implement實(shí)現(xiàn)

    根據(jù)局方法規(guī)要求,學(xué)員通過(guò)“通用航空運(yùn)行與管理”的培訓(xùn)學(xué)習(xí),應(yīng)能夠正確地了解通用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的模式、通用航空公司運(yùn)行管理、航班的計(jì)劃與管理、通用航空公司AOC的組織機(jī)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程,掌握通用航空機(jī)場(chǎng)的管理方法、通用航空公司飛行運(yùn)行管理的組織過(guò)程和實(shí)施過(guò)程。這些能力的培養(yǎng)與教學(xué)大綱的形成直接相關(guān)。“通用航空運(yùn)行與管理”課程CDIO教學(xué)大綱內(nèi)容制定的過(guò)程,首先針對(duì)低空飛行服務(wù)保障工作實(shí)際特征,明確課程性質(zhì)與定位,構(gòu)思出課程目標(biāo),然后根據(jù)課程主要內(nèi)容和要求,明確重難點(diǎn)并重構(gòu)優(yōu)化知識(shí)體系及學(xué)時(shí)分配,最后制定教學(xué)組織、教學(xué)評(píng)價(jià)、教材選編、教學(xué)資源等計(jì)劃。“通用航空運(yùn)行與管理”CDIO教學(xué)大綱的出臺(tái)將促進(jìn)學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的總體運(yùn)用和理論聯(lián)系實(shí)際的能力的培養(yǎng),從而能夠在低空飛行服務(wù)保障機(jī)構(gòu)為通用航空業(yè)做出貢獻(xiàn)。

    (四)Operate運(yùn)作

    在CDIO工程教育的課程體系指導(dǎo)下,通用航空學(xué)科團(tuán)隊(duì)教師開(kāi)展深化研討,優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容,改革教學(xué)方法,進(jìn)一步提升了航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)的效果?;凇巴ㄓ煤娇者\(yùn)行與管理”課程的知識(shí)體系重構(gòu),其教學(xué)環(huán)節(jié)實(shí)施過(guò)程中更能體現(xiàn)以市場(chǎng)為需求的導(dǎo)向,加強(qiáng)學(xué)生的崗位能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。教師的課堂授課效果明顯改善,學(xué)生學(xué)習(xí)的效果更為明顯,學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力得到提高。和以往的大量法規(guī)條款的講授相比,新知識(shí)的劃分使得學(xué)生對(duì)“通用航空運(yùn)行與管理”課程模塊化知識(shí)點(diǎn)理解的系統(tǒng)性和連貫性的優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn),學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性有所提高。

    五、結(jié)束語(yǔ)

    教育模式是教育思想和教育觀念在人才培養(yǎng)過(guò)程中的具體體現(xiàn),又是教學(xué)內(nèi)容和課程體系、課程建設(shè)、方法手段改革的先導(dǎo)。結(jié)合CDIO工程教育模式的要求,在滿足局方要求的前提下明確知識(shí)、能力、素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo),優(yōu)化知識(shí)模塊結(jié)構(gòu)和課時(shí)分配并突出重難點(diǎn),設(shè)計(jì)課程體系重構(gòu)思路,有利于形成滿足通用航空低空飛行服務(wù)專業(yè)需求的工程性人才培養(yǎng)方案,讓學(xué)生在通用航空運(yùn)行與管理教學(xué)中逐步深入了解掌握運(yùn)行與管理技術(shù),為后續(xù)進(jìn)入通航企業(yè)參加崗位培訓(xùn)奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

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