組態(tài)視角下旅游經(jīng)濟(jì)效率動(dòng)因及提升路徑研究
——基于中國(guó)30個(gè)省份的fsQCA分析

陳紅玲，張 猛，賴姝辰

（1.廣西大學(xué) 工商管理學(xué)院，廣西 南寧 530004；2.南寧師范大學(xué) 旅游與文化學(xué)院，廣西 南寧 530001；3.廣西發(fā)展戰(zhàn)略研究院，廣西 南寧 530004）

0 引言

“高質(zhì)量發(fā)展”是“十四五”時(shí)期乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題［1］。落實(shí)到旅游領(lǐng)域，應(yīng)努力提升旅游經(jīng)濟(jì)效率，同時(shí)考慮旅游產(chǎn)業(yè)的投入與產(chǎn)出，從以往單純追求經(jīng)濟(jì)效益的粗獷發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)量提質(zhì)的高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)我國(guó)今后經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展有著重要意義［2］。“效率”一詞最初是由經(jīng)濟(jì)學(xué)家Farrell［3］提出，后被廣泛應(yīng)用于管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域。旅游效率在旅游研究中是一個(gè)尤為重要的研究主題。①?gòu)难芯績(jī)?nèi)容看，國(guó)內(nèi)外學(xué)者注重 于 旅 游 經(jīng) 濟(jì) 效 率［4］、旅 游 生 態(tài) 效 率［5，6］、旅游扶貧效 率［7，8］、旅 游 資 源 轉(zhuǎn) 換 效 率［9］、旅 游 貿(mào) 易效率［10］、文旅融合效率［11］等方面的研究，包括分異特征、演進(jìn)模式、影響因素和耦合協(xié)調(diào)度等。②從研究對(duì)象看，主要分為行業(yè)部門(mén)效率和地區(qū)旅游效率兩個(gè)方面。酒店行業(yè)最早被納入旅游效率的研究中，后旅行社、交通和旅游業(yè)各部門(mén)逐漸被納入其中；微觀的企業(yè)層面向宏觀的產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)層面不斷延伸，地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)效率的研究包含各省、市、縣域、景區(qū)等尺度的研究。③研究方法區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是旅游經(jīng)濟(jì)效率的重要影響因素看，大多使用數(shù)據(jù)包絡(luò)法（DEA）、改進(jìn)DEA（包括多階段效率、SBM、Super—SBM、DEA—Malmquist 指數(shù)模型和非期望SBM等模型）、隨機(jī)前沿分析（SFA）等方法。隨著研究方法的不斷發(fā)展，方向性距離函數(shù)法等也逐漸被應(yīng)用。

目前，大多數(shù)研究是從單一視角出發(fā)探究單一因素對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率的影響作用。此類(lèi)研究大多基于一個(gè)假設(shè)，即每個(gè)變量都能夠獨(dú)立地影響旅游經(jīng)濟(jì)效率。實(shí)際上，旅游經(jīng)濟(jì)效率同時(shí)受到多方面因素的共同影響，是一個(gè)復(fù)雜的相互作用的過(guò)程。這種對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率影響因素的“凈效應(yīng)”研究存在一定缺陷，制約了外部環(huán)境作為一個(gè)整體對(duì)于旅游經(jīng)濟(jì)效率的解釋效果。本文采用模糊集定性比較分析法（fsQCA），從組態(tài)的視角對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率進(jìn)行研究，注重前因的復(fù)雜性，深入挖掘各前因變量之間的相互作用關(guān)系［12］，嘗試探究旅游經(jīng)濟(jì)效率影響的復(fù)雜機(jī)制，并試圖解決以下3 個(gè)問(wèn)題：一是高旅游經(jīng)濟(jì)效率的必要條件有哪些？二是哪些條件對(duì)于旅游經(jīng)濟(jì)效率的提升更加重要？三是存在哪些條件組態(tài)以“殊途同歸”的方式推動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)效率的提升？本文旨在厘清旅游經(jīng)濟(jì)效率的影響因素，并在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性地提出提高我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)效率的政策建議，以期為促進(jìn)我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)效率健康、持續(xù)、穩(wěn)定提升提供理論支撐和借鑒。

1 基礎(chǔ)理論與分析框架

組態(tài)理論認(rèn)為，結(jié)果是由多種因素共同產(chǎn)生的，在外部環(huán)境中多元的影響因素相互競(jìng)爭(zhēng)或互補(bǔ)作用下，形成多種組態(tài)，多種外部環(huán)境都可以產(chǎn)生高旅游經(jīng)濟(jì)效率，即存在功能等效路徑。先前對(duì)于旅游經(jīng)濟(jì)效率的研究聚焦于多種要素分別對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率產(chǎn)生影響，這些研究為界定旅游生態(tài)效率要素提供了依據(jù)。

1.1 技術(shù)創(chuàng)新與旅游經(jīng)濟(jì)效率

科學(xué)技術(shù)進(jìn)步可以為旅游者提供更多的便利，使旅游者更加高效便捷地開(kāi)展旅游活動(dòng)，進(jìn)而提升旅游經(jīng)濟(jì)效率。近年來(lái)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、LBS 定位技術(shù)、移動(dòng)支付等一批新技術(shù)逐漸成熟，為旅游賦能，打造旅游結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)的再造場(chǎng)景應(yīng)用，提升旅游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)化能力，推動(dòng)旅游持續(xù)向好發(fā)展［13］。相關(guān)研究表明，技術(shù)創(chuàng)新與旅游經(jīng)濟(jì)效率的協(xié)調(diào)發(fā)展水平一致。曾冰［14］研究發(fā)現(xiàn)，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率具有顯著的正向作用；馬月琴等［15］認(rèn)為，較低的創(chuàng)新能力在一定程度上會(huì)對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率起到制約作用。

1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與旅游經(jīng)濟(jì)效率

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與旅游業(yè)之間的關(guān)系一直備受經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域與旅游領(lǐng)域?qū)W者的關(guān)注。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是旅游經(jīng)濟(jì)效率的重要影響因素，而旅游經(jīng)濟(jì)效率是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響因素，高旅游經(jīng)濟(jì)效率可以使旅游企業(yè)在相同投入的情況下獲得更多的產(chǎn)出。投資與消費(fèi)是旅游發(fā)展的引擎，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠不斷推動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)效率的提升，為旅游發(fā)展提供保障。楊萍等［16］對(duì)我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)效率與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行了研究，認(rèn)為我國(guó)綜合旅游經(jīng)濟(jì)效率整體上呈上升的趨勢(shì)，空間分布上呈現(xiàn)“東高西低”的特點(diǎn)，基本與我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相吻合。

1.3 生態(tài)環(huán)境與旅游經(jīng)濟(jì)效率

環(huán)境作為旅游活動(dòng)的載體，對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率有著重大的影響。王兆峰等［17］認(rèn)為：旅游業(yè)的發(fā)展一方面可以為生態(tài)環(huán)境改善提供資金支持，另一方面旅游資源不合理開(kāi)發(fā)也會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境，造成生態(tài)環(huán)境容量超載。生態(tài)環(huán)境通過(guò)資源和環(huán)境為旅游業(yè)發(fā)展提供物質(zhì)條件和空間載體，但同時(shí)也會(huì)制約旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模與類(lèi)型，兩者間為典型的互棲型共利關(guān)系。這既充分體現(xiàn)了馬克思主義辯證思想，又揭示了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律。

1.4 信息化與旅游經(jīng)濟(jì)效率

《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于構(gòu)建更加完善的要素市場(chǎng)化配置體制機(jī)制的意見(jiàn)》首次從政策層面將信息作為一種生產(chǎn)要素，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨使信息成為一種重要的生產(chǎn)要素，在生產(chǎn)過(guò)程中起到重要作用。旅游業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的重要支柱，信息化水平是旅游業(yè)重要的推動(dòng)力。戴克清等［18］研究發(fā)現(xiàn)，信息化可以有效打破供給市場(chǎng)與需求市場(chǎng)之間的壁壘，在很大程度上提高旅游業(yè)效率。我國(guó)先后提出“智慧旅游”“全域旅游”概念和《“十三五”全國(guó)旅游信息化規(guī)劃》等政策文件，旨在提升我國(guó)旅游信息化水平，通過(guò)信息化的手段促使旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)［19］，幫助文旅產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)打破數(shù)據(jù)孤島，構(gòu)建集成化、數(shù)字化的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，合理配置數(shù)據(jù)資源并形成合力，提升我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)效率［13］。

1.5 交通可達(dá)性與旅游經(jīng)濟(jì)效率

交通是旅游系統(tǒng)三大空間要素之一，是旅游活動(dòng)開(kāi)展的基礎(chǔ)條件。交通系統(tǒng)是客源地與旅游目的地之間的橋梁，是人流、物流、資金流和信息流在空間流動(dòng)上的載體，在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，進(jìn)而帶動(dòng)本地區(qū)和周邊地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，從而影響旅游經(jīng)濟(jì)效率。同時(shí)，交通可達(dá)性也是全域旅游發(fā)展的重要突破口，為大眾旅游需要的“快旅慢游”提供重要保障。旅游發(fā)展對(duì)交通有著高度依賴性，交通方式的變革使以往的旅游方式發(fā)生顛覆性改變，提供更多的選擇［20］。

綜上所述，技術(shù)創(chuàng)新、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境、信息化和交通可達(dá)性是影響旅游經(jīng)濟(jì)效率的重要因素。以往學(xué)者普遍認(rèn)同外部環(huán)境對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率的重要影響，且取得了眾多研究成果，但現(xiàn)有的研究大多局限于某一方面或某兩方面對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率的影響。這類(lèi)研究是基于“凈效應(yīng)”的思維方式。各要素對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率的影響并不僅僅只是簡(jiǎn)單的線性關(guān)系，這種思維方式與旅游經(jīng)濟(jì)效率受系統(tǒng)中各要素共同作用的現(xiàn)實(shí)結(jié)果相悖。因此，外部環(huán)境系統(tǒng)中各要素如何協(xié)同驅(qū)動(dòng)提高旅游經(jīng)濟(jì)效率仍是一個(gè)開(kāi)放性問(wèn)題。本文基于組態(tài)視角，整合5 個(gè)關(guān)鍵前因條件，以我國(guó)的30 個(gè)省份為研究區(qū)域，深入挖掘外部環(huán)境系統(tǒng)影響旅游經(jīng)濟(jì)效率的機(jī)制和各要素之間的互動(dòng)關(guān)系。理論模型如圖1 所示。

圖1 旅游經(jīng)濟(jì)效率影響因素分析框架Figure 1 Framework for analysis of factors influencing tourism efficiency

2 研究方法

2.1 Super—SBM模型

DEA通過(guò)多項(xiàng)投入與產(chǎn)出指標(biāo)對(duì)具有可比性的同類(lèi)型單位進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。CCR 模型和BBC 模型是最基本的徑向模型，但徑向模型往往忽略了對(duì)無(wú)效決策單元松弛部分的改進(jìn)。非徑向SBM 模型將松弛變量納入目標(biāo)函數(shù)，解決了忽略松弛變量和非期望產(chǎn)出的問(wèn)題，避免了徑向模型評(píng)價(jià)結(jié)果的偏差。傳統(tǒng)DEA模型有效決策單元分析結(jié)果等于1，多個(gè)決策單元無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)價(jià)。Super - SBM模型將被評(píng)價(jià)的決策單元剔除，會(huì)形成有效決策單元大于1，有效決策單元被進(jìn)一步區(qū)分。同時(shí)，Super-SBM模型有效決策單元的進(jìn)一步區(qū)分，有利于后續(xù)的面板向量自回歸分析。因此，本文選擇Super-SBM模型對(duì)我國(guó)的旅游經(jīng)濟(jì)效率進(jìn)行評(píng)價(jià)。

超效率SBM模型線性規(guī)劃為：

2.2 模糊集定性比較分析法（fsQCA）

QCA是一種以案例導(dǎo)向的組態(tài)比較分析法，主要有csQCA、mvQCA、fsQCA等，起源于比較宏觀社會(huì)學(xué)與比較政治學(xué)交叉領(lǐng)域，是一種基于布爾代數(shù)的集合論組態(tài)分析方法。QCA 認(rèn)為因果關(guān)系是依賴特定情境和組態(tài)的，否定任何形式的恒定因果關(guān)系［21］，通過(guò)考察條件變量和結(jié)果變量之間的子集關(guān)系，從整體上探尋多重并發(fā)因果誘致復(fù)雜問(wèn)題如何發(fā)生［22］。其中，采用fsQCA 方法可以充分發(fā)掘前因變量對(duì)結(jié)果產(chǎn)生的影響作用，提高研究的精度，一定程度上避免了數(shù)據(jù)處理過(guò)程中案例信息的流失［23］。因此，本文擬采用模糊集定性比較分析法（fsQCA）探究何種環(huán)境可以提高旅游經(jīng)濟(jì)效率的因果復(fù)雜機(jī)制，并通過(guò)布爾運(yùn)算和集合關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)案例的充分比較和分析，結(jié)合定性分析與定量分析優(yōu)勢(shì)，注重深入挖掘前因條件復(fù)雜性與因果非對(duì)稱性。某個(gè)前因條件組合可能并不是產(chǎn)生某個(gè)結(jié)果的唯一路徑，也就是說(shuō)它符合充分性，但卻并不符合必要性［24］。該方法可以有效探索各前因條件之間的協(xié)同效應(yīng)與互動(dòng)關(guān)系，即可以用來(lái)探究旅游經(jīng)濟(jì)效率的驅(qū)動(dòng)因素和從組態(tài)的角度探討何種環(huán)境能夠有效提高旅游經(jīng)濟(jì)效率［25］。

3 數(shù)據(jù)收集與處理

3.1 數(shù)據(jù)收集

為滿足案例總體的充分同質(zhì)性要求和案例間最大異質(zhì)性的案例選擇要求，更好地實(shí)現(xiàn)案例之間的充分比較，使結(jié)論更具外部有效性［26］，本文以中國(guó)30 個(gè)省份（由于西藏自治區(qū)、香港特別行政區(qū)、澳門(mén)特別行政區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)相關(guān)數(shù)據(jù)缺失，所以未包含在本文研究區(qū)域內(nèi)）為案例樣本，數(shù)據(jù)來(lái)源于2008—2018 年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)交通統(tǒng)計(jì)年鑒》和各省市統(tǒng)計(jì)年鑒、統(tǒng)計(jì)公報(bào)。對(duì)極個(gè)別有缺失的年份、省份數(shù)據(jù)，采用線性插值法進(jìn)行補(bǔ)充。

3.2 指標(biāo)體系構(gòu)建

綜合以往學(xué)者對(duì)指標(biāo)的選擇和數(shù)據(jù)的可獲得性［9，27，28］，指標(biāo)從旅游業(yè)投入的人、財(cái)、物3 個(gè)方面選取（表1）。將旅游景區(qū)數(shù)、酒店數(shù)量、旅行社數(shù)量、旅游業(yè)從業(yè)人員數(shù)和固定投入作為投入指標(biāo)，從規(guī)模產(chǎn)出和效益產(chǎn)出兩方面確定產(chǎn)出指標(biāo)，將旅游業(yè)接待總?cè)藬?shù)和旅游業(yè)總收入作為產(chǎn)出指標(biāo)，共得到5 個(gè)投入指標(biāo)、2 個(gè)產(chǎn)出指標(biāo)和30 個(gè)決策單元，符合效率測(cè)算指標(biāo)選取的原則。

表1 旅游經(jīng)濟(jì)效率投入—產(chǎn)出指標(biāo)體系Table 1 Tourism efficiency input- output indicator system

3.3 變量校準(zhǔn)

借鑒以往學(xué)者對(duì)于指標(biāo)的選擇，本文采用R&D占GDP的比重表示技術(shù)創(chuàng)新能力，人均可支配收入表示區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，等級(jí)公路里程/區(qū)域面積表示交通的可達(dá)性；同時(shí)，通過(guò)熵值法將人均氨氮排放量、人均二氧化硫排放、人均森林面積、人均電力消費(fèi)量、萬(wàn)元GDP電耗計(jì)算得到的分值作為表示生態(tài)環(huán)境的指標(biāo)，人均移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量表示信息化水平。

由于缺少明確理論基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)作為各前因條件與結(jié)果的校準(zhǔn)依據(jù)，故本文將基于案例的描述性統(tǒng)計(jì)，采用直接校準(zhǔn)法對(duì)前因條件進(jìn)行校準(zhǔn)。根據(jù)傳統(tǒng)的錨點(diǎn)選擇，使用fsQCA3.0 軟件，分別選取上四分位點(diǎn)（75%）、中位數(shù)（50%）和下四分位點(diǎn)（25%）作為完全隸屬、交叉點(diǎn)和完全不隸屬的3 個(gè)錨點(diǎn)［29］，對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率、技術(shù)創(chuàng)新、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通可達(dá)性、生態(tài)環(huán)境、信息化5 個(gè)條件和1 個(gè)結(jié)果變量賦予隸屬度，并進(jìn)行校準(zhǔn)。同理，由于fsQCA 方法的因果非對(duì)稱性，故需對(duì)高旅游經(jīng)濟(jì)效率的非集進(jìn)行校準(zhǔn)。樣本交叉點(diǎn)的值校準(zhǔn)沒(méi)有發(fā)生恰為0.5的情況，不存在“偏隸屬”與“偏不隸屬”的情況。校準(zhǔn)結(jié)果如表2 所示。

表2 變量校準(zhǔn)錨點(diǎn)Table 2 Variable calibration anchor points

4 實(shí)證結(jié)果及分析

4.1 旅游經(jīng)濟(jì)效率

在Super—SBM模型的基礎(chǔ)上，以2008—2018 年全國(guó)30 個(gè)省（市）的旅游投入與產(chǎn)出變量為依據(jù)，采用DEA—solver軟件進(jìn)行測(cè)算，得到全國(guó)大部分地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)效率的變化情況（表3）。其中：東部地區(qū)包括北京、上海、廣東、浙江、江蘇、天津、河北、福建、山東、遼寧、海南；中部地區(qū)包括湖北、安徽、湖南、山西、吉林、黑龍江、河南、江西；西部地區(qū)包括四川、重慶、云南、廣西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內(nèi)蒙古、貴州。從空間分布上看，30 個(gè)省份的旅游經(jīng)濟(jì)效率存在較大差異，大致呈現(xiàn)“東部>西部>中部”的分布格局，以長(zhǎng)三角、珠三角和京津地區(qū)為代表的發(fā)達(dá)地區(qū)投入要素穩(wěn)步提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，交通便捷，信息化和科技水平領(lǐng)先，基礎(chǔ)及相關(guān)設(shè)施完善，旅游經(jīng)濟(jì)效率保持較高的水平；西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)效率水平有較大差異，寧夏、貴州等具有較高的旅游經(jīng)濟(jì)效率，青海、四川的旅游經(jīng)濟(jì)效率相較于其他西部省份更高；中部省份的旅游經(jīng)濟(jì)效率較低，產(chǎn)生“中部塌陷”現(xiàn)象，符合曲小娥［29］和童昀等［30］的研究結(jié)果，這很可能與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，旅游投入不足和前期旅游發(fā)展模式粗放有關(guān)。

表3 2008—2018 年我國(guó)30 個(gè)省份的旅游經(jīng)濟(jì)效率Table 3 Tourism economic efficiency of 30 provinces in China，2008-2018

從時(shí)間演進(jìn)上看，東部發(fā)達(dá)地區(qū)的投入—產(chǎn)出逐漸進(jìn)入邊際遞減時(shí)期，旅游經(jīng)濟(jì)效率逐漸下降，但總體保持領(lǐng)先水平。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通狀況的不斷改善和信息化水平的不斷提高，西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)和中部地區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)效率緩慢上升，西部大開(kāi)發(fā)紅利逐漸兌現(xiàn)，旅游資源的開(kāi)發(fā)開(kāi)始深入推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，為西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)效率的穩(wěn)步提升打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.2 必要條件分析

使用fsQCA3.0 軟件對(duì)高旅游經(jīng)濟(jì)效率與非高旅游經(jīng)濟(jì)效率的前因條件進(jìn)行必要條件分析，若單前因條件一致性大于0.9，可被認(rèn)為是必要條件。如表4 所示，高旅游經(jīng)濟(jì)效率與非高旅游經(jīng)濟(jì)效率的前因條件一致性均低于0.9，因此不能成為高旅游經(jīng)濟(jì)效率的必要條件，單前因條件對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率的解釋能力偏弱。

表4 單前因條件必要性檢測(cè)Table 4 Single antecedent condition necessity testing

4.3 組態(tài)的充分性分析

參考已有相關(guān)QCA 研究，將一致性閾值和PRI一致性分別設(shè)置為0.8 和0.75，案例頻數(shù)閾值設(shè)置為1［31］。通過(guò)對(duì)比軟件算出的中間解和簡(jiǎn)約解，分別確定各組態(tài)前因變量中的核心條件和邊緣條件，即在中間解和簡(jiǎn)約解中同時(shí)出現(xiàn)的認(rèn)定為核心條件，只在中間解中出現(xiàn)的認(rèn)定為邊緣條件［26］。路徑分析結(jié)果如表5 所示。從表5 可見(jiàn)，由H1和H2兩個(gè)組態(tài)構(gòu)成高旅游經(jīng)濟(jì)效率的充分條件，且這兩個(gè)組態(tài)的解釋力水平為33.3%；同理，由NH1、NH2、NH3和NH44個(gè)組態(tài)共同構(gòu)成產(chǎn)生非高旅游經(jīng)濟(jì)效率的充分條件，且這3 個(gè)組態(tài)的解釋力水平為54%。同時(shí)，該結(jié)果還從側(cè)面證明了組態(tài)視角下多要素聯(lián)動(dòng)形成的“殊途同歸”效應(yīng)。

表5 產(chǎn)生高、非高旅游經(jīng)濟(jì)效率的組態(tài)Table 5 Produces high，non- high travel efficiency groupings

產(chǎn)生高旅游經(jīng)濟(jì)效率的組態(tài)有兩種類(lèi)型，分別為科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型和粗放開(kāi)發(fā)型。通過(guò)觀察H1組態(tài)，可得到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型路徑：高技術(shù)創(chuàng)新（核心條件）、高信息化水平（核心條件）、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（邊緣條件）、交通可達(dá)性（邊緣條件）和生態(tài)環(huán)境好壞與否，使區(qū)域旅游呈現(xiàn)高效率。該組態(tài)能夠解釋大多呈現(xiàn)高旅游經(jīng)濟(jì)效率的原因?？萍紕?chuàng)新是旅游業(yè)發(fā)展的原生動(dòng)力［32］，隨著人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等一批新技術(shù)在旅游領(lǐng)域的應(yīng)用，新模式和新業(yè)態(tài)隨之出現(xiàn)，增加了旅游產(chǎn)品的附加值，間接提高了旅游經(jīng)濟(jì)效率。當(dāng)前，信息化水平在區(qū)域旅游發(fā)展的重要性越來(lái)越高，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)已廣泛應(yīng)用于旅游領(lǐng)域，優(yōu)化了旅游各個(gè)環(huán)節(jié)的資源配置和利用效率，從而提高了旅游經(jīng)濟(jì)效率。一般來(lái)說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與旅游經(jīng)濟(jì)效率存在顯著正相關(guān)關(guān)系，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)可以投入較多的旅游要素來(lái)提升游客數(shù)量、延長(zhǎng)停留時(shí)間和增加游客消費(fèi)等，使各項(xiàng)旅游資源得到充分利用，以此提升旅游經(jīng)濟(jì)效率，這也基本符合顧江等［33］學(xué)者的研究結(jié)果。可進(jìn)入性是旅游業(yè)發(fā)展的前提條件，交通與科技、信息化水平能夠提高游客在各旅游資源之間的流轉(zhuǎn)速度，增加旅游資源的利用率，單位時(shí)間和要素下獲得更多的產(chǎn)出，從而提高旅游經(jīng)濟(jì)效率。不同地區(qū)的生態(tài)環(huán)境具有較大的差異，但隨著科技水平、技術(shù)創(chuàng)新的不斷發(fā)展，人們擁有越來(lái)越強(qiáng)調(diào)改造生態(tài)環(huán)境的能力。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，不同的生態(tài)環(huán)境下的旅游資源各有特色，能夠吸引不同愛(ài)好的旅游者，基本符合無(wú)論生態(tài)環(huán)境的好壞均可以達(dá)到高旅游經(jīng)濟(jì)效率的結(jié)果。以浙江省為例，該省實(shí)行旅游智慧化轉(zhuǎn)型，“詩(shī)畫(huà)浙江·文化和旅游信息服務(wù)平臺(tái)”聚集了200 余家4A級(jí)以上景區(qū)和2000 余家旅行社信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全省旅游活動(dòng)的實(shí)時(shí)監(jiān)管，為相關(guān)部門(mén)有效治理提供了數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，浙江省抓住5G 技術(shù)全面商用的契機(jī)，推出了數(shù)量眾多、制作精良的線上“云游浙江”產(chǎn)品，全方位展現(xiàn)了浙江的優(yōu)質(zhì)旅游資源，解鎖了新的旅游方式，使游客足不出戶便可以“云游”浙江，為全國(guó)旅游行業(yè)數(shù)字化和智慧化發(fā)展提供了“浙江方案”。

通過(guò)觀察H2組態(tài)，可得到粗放發(fā)展型路徑：高信息化水平（核心條件）、高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（邊緣條件）、缺乏好生態(tài)環(huán)境（核心條件）、技術(shù)創(chuàng)新（邊緣條件）和交通可達(dá)性（邊緣條件），使區(qū)域旅游呈現(xiàn)高效率。高信息化水平能夠保證信息流的高速流轉(zhuǎn)，滿足游客多方面需求，提升旅游管理水平，而缺乏技術(shù)創(chuàng)新導(dǎo)致技術(shù)水平與創(chuàng)新能力較弱。旅游業(yè)需要強(qiáng)大的科技水平支撐，技術(shù)缺乏創(chuàng)新導(dǎo)致旅游發(fā)展低效，出現(xiàn)單純追求增量的粗放開(kāi)發(fā)模式，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到破壞?！拔廴咎焯眯?yīng)”和“污染光環(huán)效應(yīng)”可以在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)改變技術(shù)溢出效應(yīng)，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展和高旅游經(jīng)濟(jì)效率的產(chǎn)生，但低附加值和以環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展模式必將會(huì)轉(zhuǎn)向高技術(shù)、高附加值的可持續(xù)發(fā)展模式。以青海省為例，在旅游開(kāi)發(fā)的初期，因其獨(dú)特的高原自然風(fēng)光，大批游客被吸引至此，該省眾多景區(qū)出現(xiàn)違規(guī)建設(shè)、破壞生態(tài)環(huán)境的亂象，投資商和當(dāng)?shù)鼐用裨诰皡^(qū)周邊私開(kāi)通道、亂搭亂建、無(wú)序開(kāi)發(fā)利用景區(qū)的行為對(duì)青海湖生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重威脅。同時(shí)，景區(qū)游客呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，大量游客迅速為當(dāng)?shù)貛?lái)了巨大經(jīng)濟(jì)效益，青海湖等一批熱門(mén)景區(qū)很快因?yàn)槌^(guò)其承載能力的游客量導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化，互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)于青海旅游景區(qū)的負(fù)面評(píng)價(jià)增多。隨著中央環(huán)保組進(jìn)行環(huán)保督察，關(guān)停一部分景區(qū)，整治違規(guī)經(jīng)營(yíng)主體，拆除違約建筑，旅游亂象得到了有效整治。青海案例反映了以生態(tài)環(huán)境為代價(jià)的粗放發(fā)展模式短時(shí)間可以迅速提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，但長(zhǎng)期來(lái)看必將受到懲罰。

產(chǎn)生非高旅游經(jīng)濟(jì)效率的路徑共有4 條：NH1組態(tài)顯示，缺乏技術(shù)創(chuàng)新（核心條件）、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展（邊緣條件）、生態(tài)環(huán)境（核心條件）和交通可達(dá)性（核心條件），使區(qū)域旅游呈現(xiàn)低效率。當(dāng)前因?yàn)闂l件缺乏時(shí)，旅游活動(dòng)各環(huán)節(jié)的保障條件不能很好滿足，所以旅游業(yè)呈現(xiàn)低效率發(fā)展。例如，新疆維吾爾自治區(qū)、內(nèi)蒙古自治區(qū)等省份因?yàn)榈靥幬覈?guó)偏遠(yuǎn)地區(qū)，各方面條件較為落后，所以不能充分利用旅游資源實(shí)現(xiàn)高效率發(fā)展。NH2組態(tài)顯示，缺乏技術(shù)創(chuàng)新（邊緣條件）、高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（核心條件）、高生態(tài)環(huán)境（核心條件）、高信息化水平（邊緣條件）、缺乏交通可達(dá)性（核心條件），使區(qū)域旅游呈現(xiàn)低效率。雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境等核心條件較好，但是缺乏關(guān)鍵核心條件交通可達(dá)性。通過(guò)旅游來(lái)創(chuàng)造價(jià)值需要通過(guò)交通作為媒介，較低的交通可達(dá)性導(dǎo)致低旅游經(jīng)濟(jì)效率。NH3組態(tài)顯示，高技術(shù)創(chuàng)新（核心條件），缺乏高生態(tài)環(huán)境（邊緣條件）、信息化水平（核心條件）和交通可達(dá)性（核心條件），使區(qū)域旅游呈現(xiàn)低效率。缺乏信息化和交通可達(dá)性核心條件，背離信息時(shí)代旅游業(yè)發(fā)展的原則，高技術(shù)創(chuàng)新也沒(méi)有用武之地，導(dǎo)致較低的旅游經(jīng)濟(jì)效率。NH4組態(tài)均由邊緣條件組成，且對(duì)高旅游經(jīng)濟(jì)效率的解釋能力較弱，因此不具有說(shuō)服力。

4.4 穩(wěn)健型檢驗(yàn)

本文通過(guò)改變一致性閾值的方式來(lái)進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)［26］，將一致性閾值分別降低到0.75 和0.70，案例頻數(shù)保持不變，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生的組態(tài)基本一致，說(shuō)明兩模型具有清晰的子集關(guān)系，該研究結(jié)論具有較高穩(wěn)健性。

5 結(jié)論與啟示

5.1 結(jié)論

本文基于Super—SBM 模型測(cè)度了2008—2018年我國(guó)30 個(gè)省份的旅游經(jīng)濟(jì)效率，選取5 個(gè)前因變量構(gòu)建旅游經(jīng)濟(jì)效率分析框架，使用fsQCA 方法挖掘外部環(huán)境系統(tǒng)對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率產(chǎn)生影響的因果復(fù)雜機(jī)制。主要結(jié)論如下：技術(shù)創(chuàng)新、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、生態(tài)環(huán)境、信息化和交通可達(dá)性等外部環(huán)境系統(tǒng)的5 個(gè)因素對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率都具有影響作用；必要性檢驗(yàn)結(jié)果表明，單個(gè)外部環(huán)境系統(tǒng)要素并不能構(gòu)成高旅游經(jīng)濟(jì)效率與非高旅游經(jīng)濟(jì)效率的必要條件，深化了上述5 個(gè)因素與旅游經(jīng)濟(jì)效率正相關(guān)的發(fā)現(xiàn)。

通過(guò)使用fsQCA方法得出存在兩條產(chǎn)生高旅游經(jīng)濟(jì)效率的路徑，分別為科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型和粗放開(kāi)發(fā)型。兩條路徑的原始覆蓋度具有一定的差異，對(duì)提升旅游經(jīng)濟(jì)效率的效果也存在一定的差別，但通過(guò)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的路徑比粗放開(kāi)發(fā)更可取，符合“綠水青山就是金山銀山”的科學(xué)論斷。兩條路徑的核心條件均包含技術(shù)創(chuàng)新與信息化水平。同時(shí)，信息化水平在兩條路徑中均為核心條件，證明信息化相較于其他因素起著更為普遍的作用，且會(huì)影響到其他要素的效應(yīng)的作用。這驗(yàn)證了信息化對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率的強(qiáng)大影響作用，無(wú)論選擇何種路徑來(lái)提高旅游經(jīng)濟(jì)效率，均需重視信息化建設(shè)。另外，導(dǎo)致產(chǎn)生非高旅游經(jīng)濟(jì)效率的路徑共有4 條，單一關(guān)鍵要素的缺失對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)效率的提升起到阻礙作用?；诖耍鞯貐^(qū)應(yīng)根據(jù)地區(qū)環(huán)境，優(yōu)先補(bǔ)齊短板，選擇適合本地區(qū)的發(fā)展路徑。

5.2 啟示

根據(jù)上述研究結(jié)果，從優(yōu)化和提升我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)效率的視角，提出促進(jìn)我國(guó)各省份旅游經(jīng)濟(jì)效率提升的建議：①因勢(shì)利導(dǎo)，選取合適的路徑，避免非高旅游經(jīng)濟(jì)效率路徑。fsQCA 方法的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)⒏魇》葑鳛榘咐?，識(shí)別其屬于何種路徑，并能夠?qū)β糜谓?jīng)濟(jì)效率提升路徑進(jìn)行歸納比較，使結(jié)論更具現(xiàn)實(shí)意義和可靠性。各省份在充分評(píng)估自身各要素發(fā)展?fàn)顩r的前提下，應(yīng)選取符合各地區(qū)發(fā)展的旅游經(jīng)濟(jì)效率提升路徑，謹(jǐn)防進(jìn)入非高旅游經(jīng)濟(jì)效率的發(fā)展路徑。②加強(qiáng)旅游領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，通過(guò)科技賦能增加旅游產(chǎn)品附加值?？茖W(xué)技術(shù)是旅游產(chǎn)業(yè)的潤(rùn)滑劑，先進(jìn)的技術(shù)可以優(yōu)化旅游活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，推進(jìn)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，提升旅游產(chǎn)業(yè)品質(zhì)，提高旅游活動(dòng)各環(huán)節(jié)效率，是旅游活動(dòng)的重要推動(dòng)力。尤其是信息化技術(shù)在旅游行業(yè)的應(yīng)用，可以進(jìn)一步深化和拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)在旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中的創(chuàng)造性應(yīng)用，培育更多的商業(yè)模式，從供給端提升全要素旅游經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)與健康發(fā)展。③加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)我國(guó)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。通過(guò)fsQCA 得到的兩條路徑，證明旅游經(jīng)濟(jì)效率與生態(tài)環(huán)境既相互依存又相互影響，較好的生態(tài)環(huán)境可以促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)效率的提升。短期內(nèi)不注重生態(tài)環(huán)境只考慮短期效益，也可以提升旅游經(jīng)濟(jì)效率，但這注定是短視行為。如何在旅游經(jīng)濟(jì)效率與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間取得平衡是我國(guó)“十四五”時(shí)期的重要任務(wù)，也是實(shí)現(xiàn)“2035 遠(yuǎn)景目標(biāo)”的重要組成部分。④整合資源，發(fā)揮各要素的協(xié)同效應(yīng)。提升旅游經(jīng)濟(jì)效率的關(guān)鍵在于發(fā)揮不同環(huán)境因素的相互作用，形成合力，因此必須對(duì)不同要素進(jìn)行有效整合，增強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)。首先，在政府層面建立有限的整合協(xié)同機(jī)制，強(qiáng)化外部環(huán)境各要素間的深度融合和優(yōu)化配置。其次，建立符合科技創(chuàng)新規(guī)律和旅游發(fā)展規(guī)律的科技成果轉(zhuǎn)移與服務(wù)保障體系，促進(jìn)科技創(chuàng)新成果在旅游領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用推廣，引導(dǎo)社會(huì)資本、風(fēng)險(xiǎn)投資等進(jìn)入旅游產(chǎn)業(yè)的各要素和各環(huán)節(jié)，提升旅游經(jīng)濟(jì)效率。