探討公路施工質(zhì)量監(jiān)督的關鍵問題

方林

（贛州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法大隊 江西贛州 341000）

公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作應貫穿整個工程的始終，包括施工準備工作、施工技術監(jiān)督、施工方法明確等內(nèi)容，并以完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系為基礎，落實質(zhì)量監(jiān)督管理措施，確保施工方案科學規(guī)范地落實。本文對施工質(zhì)量監(jiān)督關鍵問題進行分析，探討施工質(zhì)量監(jiān)督要點，采用案例分析法對具體質(zhì)量監(jiān)督體系進行研究。

1 案例分析

1.1 工程概況

江西省進行某路段的道路施工，道路全長26km，為城鄉(xiāng)快速連接路段。主線設計時速要求為80km/h，寬度在16.5m，雙向兩側(cè)車道。輔路設計寬度為1.8m，供非機動車輛通行。路面應用瀝青混合料進行施工，進行路面彎沉設計及頂面彎沉設計，控制其參數(shù)分別為20mm 和28mm。質(zhì)量監(jiān)督部門從設計階段開始參與整個項目工程的設計、施工及質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié)，并對質(zhì)量監(jiān)督要點及關鍵問題進行分析，落實質(zhì)量監(jiān)督策略。

1.2 準備工作

質(zhì)量監(jiān)督部門參與施工準備階段，施工部門對所需要的材料、設備等內(nèi)容進行明確，監(jiān)督部門負責審核材料、設備、人員配置是否符合要求，嚴格按照《公路施工質(zhì)量檢驗標準》文件中提出的要求。

施工所需公路路面施工應用瀝青材料，選擇棱角參數(shù)在25s左右的細沙，填料選擇應用石灰?guī)r礦粉，需保存在適合的環(huán)境內(nèi)?；|(zhì)材料選擇應用石油瀝青，將其放置在特定的環(huán)境內(nèi)［1］。

設備選擇應用需要保障其不存在故障因素，監(jiān)督部門對設備使用情況進行監(jiān)督，核驗投入應用設備是否存在安全隱患、狀態(tài)是否長期保持良好。施工所需具體設備內(nèi)容如表1所示。

表1 公路施工設備一覽表（局部）

2 公路施工質(zhì)量監(jiān)督體系建立

公路施工質(zhì)量監(jiān)督的主要目的是確保各項內(nèi)容符合公路施工標準，滿足設計方案的質(zhì)量要求。監(jiān)督部門的主要職能是在各個階段確保施工隊伍之間的協(xié)調(diào)性，確保技術標準應用規(guī)范性，其監(jiān)督的關鍵問題及要點如下。

2.1 準備階段監(jiān)督

監(jiān)督部門根據(jù)設計方案及施工準備環(huán)節(jié)工作，開展落實具體的監(jiān)督工作，確保質(zhì)量監(jiān)督工作的有效性。按照公路施工設計內(nèi)容，實現(xiàn)對關鍵問題進行明確，其中包括設備、材料、人員配置的監(jiān)督管理工作。

2.1.1 材料質(zhì)量監(jiān)督

施工涉及材料較多，需要將其運輸?shù)街付▍^(qū)域進行保存，按照材料配置內(nèi)容開展具體質(zhì)量監(jiān)督工作。材料中包括混凝土原料、回填土方、碎石、瀝青混凝土及其他塊石等。

監(jiān)督部門應按照設計方案中對材料的要求檢驗應用材料質(zhì)量是否達標，如果部門采購的材料規(guī)格參數(shù)與設計方案內(nèi)容存在差異，則禁止其投入施工環(huán)節(jié)。例如，配置材料要求石塊、細沙的參數(shù)大小棱角度在30s以下，砂中雜質(zhì)的含泥量應在3%以下，則嚴格按照要求進行材料采購［2］。

監(jiān)督部門也要對材料的保存環(huán)節(jié)進行明確，按照材料的性質(zhì)將其分類保存，監(jiān)督其保存環(huán)境是否科學、良好及材料的保存是否嚴格遵守《公路施工材料存儲標準》文件中的要求。例如，公路施工所應用砂石、混凝土原料應放置在10℃左右的低溫環(huán)境中，確?？諝飧稍锒?。

2.1.2 設備質(zhì)量監(jiān)督

設備投入使用應確保其狀態(tài)良好，規(guī)格參數(shù)滿足設計方案需求。監(jiān)督人員需要嚴格落實設備檢驗標準，對設備的投入使用情況、投入使用頻率等進行記錄。監(jiān)督人員可派遣專門人員定期對設備進行維護檢查，判斷其是否存在安全隱患及故障因素，及時對其進行維護，并參與設備投入使用之前的試驗過程，確保施工期間投入使用設備質(zhì)量較好。

2.1.3 人員管理監(jiān)督

施工過程中，需要配置專業(yè)的技術人員、管理人員、施工人員等，監(jiān)督人員主要負責對人員材料的審核及人員配置科學性的管理。監(jiān)督人員需要審核車輛操作人員的資質(zhì)，咨詢其是否擁有相應的證書、管理人員是否具備管理經(jīng)驗，嚴格遵循相關文件標準內(nèi)容落實管理方案。

2.2 技術施工監(jiān)督

2.2.1 土方施工監(jiān)督

土方施工技術監(jiān)督應貫穿落實施工過程始終。土方的運輸需要嚴格按照物料運輸相關規(guī)定，采用的運輸車輛也要符合散體物料運輸?shù)囊?，確保運輸過程中土方不會泄漏、材料不會受到影響，將其運輸在指定區(qū)域。清運土方過程中，需要對路基進行部分高度預留，土層預留高度在10cm左右，為路基施工奠定基礎。

2.2.2 路基施工監(jiān)督

路基施工應用鉤機設備將軟弱的土方清理完成，并輔助應用壓路機設備壓實土層。路基底層的區(qū)域密實度應控制在95%左右，回彈模量的參數(shù)應控制在80MPa以上，并采用分層壓實方法，對松鋪厚度進行明確，使其在25cm左右，最大參數(shù)不超過30cm。路基填土也要控制其不會被雜質(zhì)所影響，填方路床的壓實度應控制在94%以上，如果路床的參數(shù)在80cm 以下，則可以適當降低壓實度。施工期間，應將碎石作為基礎墊層，按照每25cm 一層的方式進行分層施工，使并對其進行壓實處理，但總體厚度需要控制在80cm以下［3］。

填方施工、碾壓施工均需嚴格按照施工設計方案中的規(guī)范執(zhí)行，對路基施工的含水率、厚度及壓實車輛的行進速度等進行明確。按照每段100m 的分離標準對其進行碾壓，需要直線行進。在對路基進行填土之前，需要進行填料試驗，填土高度應在80cm以下，清理表面之后對其進行翻松及壓實。

2.2.3 瀝青面層施工監(jiān)督

瀝青施工需要做好下封層施工及面層施工，質(zhì)量監(jiān)督管理部門應高度重視瀝青面層施工過程中各項參數(shù)的控制，確保其符合《瀝青混凝土路面施工技術標準》文件。采用熱瀝方法對其進行處理，將瀝青加熱至160℃左右，使用專業(yè)設備進行噴灑，并將集料補灑在路面之上，集料的規(guī)格參數(shù)需要明確，最大量應控制1000kg/km2。監(jiān)督人員需要嚴格控制瀝青面層施工過程中混合料的攤鋪及壓實，確保該過程路面壓實的均勻程度，接縫施工也要嚴格按照質(zhì)量標準執(zhí)行。

瀝青混合料在攤鋪完成之后，使用鋼輪壓路機進行夯實。初壓過程中，碾壓速度應控制在40m/min 左右，初壓溫度應控制在135℃左右，按照從低至高的順序進行碾壓。復壓則需要應用膠輪壓路機進行碾壓，其速度與鋼輪壓路機的速度需要反復碾壓5 次左右，使得其密實度在98%以上，停止碾壓。復壓完成之后，需要進行平整度檢測，并對路面的溫度參數(shù)進行提取，當符合標準之后，進行終壓。監(jiān)督部門需要嚴格規(guī)范初壓、復壓、終壓過程中的各項參數(shù)指標，在最終終壓環(huán)節(jié)適當提高碾壓速度，控制速度參數(shù)58m/min左右，溫度應控制在100℃左右。路面碾壓過程需要嚴格遵循《瀝青混凝土路面施工技術標準》文件中的內(nèi)容，遵循設計方案，期間避免對緣石造成損壞，必要時可以輔助應用振動壓路機進行碾壓［4］。

接縫處理過程需要進行全程監(jiān)督，使用冷接縫手段進行橫縫及豎縫處理，避免出現(xiàn)變形情況?？刂瓶v縫間距在30cm左右，橫縫之間的距離在1m以上，按照結構層使其相互錯開。當施工完成之后，需要進行成品的保護，禁止相關車輛在道路上通行，當鋪筑完成、冷卻達到50℃以下時，可以開放交通。必要時，可以采取灑水冷卻強制降溫手段。

3 公路施工質(zhì)量監(jiān)督保障措施

3.1 設計階段質(zhì)量監(jiān)督保障措施

公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作應貫穿落實整個項目的始終，嚴格落實質(zhì)量監(jiān)督標準，綜合考量公路工程設計方案的技術評審工作，并對具體的質(zhì)量控制要點進行明確。在此案例之中，為保障施工質(zhì)量監(jiān)督工作的有效落實，在設計階段，對質(zhì)量監(jiān)督工作明確以下幾點工作內(nèi)容。

（1）建設單位對設計單位進行資質(zhì)審核，具有專業(yè)經(jīng)驗、專業(yè)能力的團隊優(yōu)先參與公路項目的設計。

（2）監(jiān)督設計單位的設計流程和設計辦法的具體應用，其所應用的設計軟件進行合理性和適用性分析。案例中使用的方案設計軟件為Sap 軟件，該軟件在公路施工設計中的非線性問題解決上具有一定優(yōu)勢。

（3）監(jiān)督設計單位的地質(zhì)勘察與水文條件勘察工作，對公路的交通量、氣候環(huán)境、地基荷載力等進行綜合計算，確保其過程的科學、全面。

（4）加強對設計階段的全面核查工作，以先進的GPS、GIS、BIM等技術為依托，采用公路模型設計方法，綜合考慮到地質(zhì)結構、公路地基、特殊建筑對質(zhì)量所造成的影響，分析具體施工可能遇到的狀況，予以風險控制［5］。

在設計階段就開始開展相應的質(zhì)量監(jiān)督工作，嚴格把控設計的整體環(huán)節(jié)，對設計要素、設計要點進行明確。例如，在設計階段，需要進行地質(zhì)勘察、水文環(huán)境勘察作業(yè)，監(jiān)督人員需要前往輔助開展相關工作，在軟件和相關技術應用期間，也對其設計所應用的軟件功能進行分析，探索設計環(huán)節(jié)與質(zhì)量目標之間的可行性。

3.2 施工階段質(zhì)量監(jiān)督保障措施

施工階段的質(zhì)量監(jiān)督保障措施是在具體施工環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)督人員需要高度重視的內(nèi)容。通過編制文件的方式，指導具體的質(zhì)量監(jiān)督工作，要求公路施工質(zhì)量監(jiān)督人員嚴格落實相關標準，并對具體質(zhì)量監(jiān)督工作給予高度重視。案例中，建設單位為保障施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作有序落實，編制相關文件。施工階段的質(zhì)量監(jiān)督措施如下。

（1）加強對施工人員、管理人員、技術人員的資質(zhì)審核與人員評價，公路施工應配置技術能力、專業(yè)能力良好的隊伍。由于公路工程涉及要素比較多，人員態(tài)度、經(jīng)驗、能力是影響施工質(zhì)量的主要因素。因此，需要嚴格監(jiān)督審查相關崗位工作人員的資質(zhì)與能力。

（2）以整個公路項目工程為目標，建立完善的質(zhì)量保障體系，將瀝青公路項目工程的土方開挖、地基建設、基礎施工、瀝青敷設作為質(zhì)量保障體系內(nèi)容，將質(zhì)量指標嚴格落實到具體的責任人員與施工人員，確保各崗位人員可以在工作中規(guī)范、有序地進行施工作業(yè)。

（3）針對特殊工程，應單獨編制技術方案，根據(jù)實際的地質(zhì)結構與水文條件落實具體的質(zhì)量控制標準。嚴格審查技術鑒定程序，隨機采用現(xiàn)場抽檢的方式進行公路施工項目的質(zhì)量動態(tài)變化，及時解決問題，如發(fā)現(xiàn)在施工階段出現(xiàn)存在問題的工序，則編制《質(zhì)量工程通知書》，采集質(zhì)量數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)作為質(zhì)量的評判標準。

（4）做好施工測量工作，做好現(xiàn)場的放樣工作，減少環(huán)境對具體工程項目施工所造成的影響。定期觀測路面基礎的沉降情況，按照規(guī)范將相應的數(shù)據(jù)記錄在表格之中，提前預知影響工程質(zhì)量的風險因素，從而開展相應的施工作業(yè)。

3.3 驗收階段質(zhì)量監(jiān)督保障措施

驗收階段的質(zhì)量監(jiān)督工作也要嚴格按照文件標準執(zhí)行，質(zhì)量監(jiān)督人員及施工人員均應納入質(zhì)量監(jiān)督體系之中。按照公路施工的質(zhì)量監(jiān)督實際要求，驗收階段應嚴格落實以下幾點內(nèi)容。

（1）建立完善的公路質(zhì)量驗收體系。采用施工自監(jiān)理的方式與建設單位共同監(jiān)督的方式在驗收環(huán)節(jié)開展質(zhì)量監(jiān)督工作。質(zhì)量監(jiān)督應將平行抽檢、專項抽檢方式加以融合，建立完善的三級質(zhì)量監(jiān)督體系，實現(xiàn)對公路施工質(zhì)量的控制。分割參與單位的權利，確保質(zhì)量監(jiān)督相關部門的獨立性和平行性。監(jiān)督人員根據(jù)進度開展抽檢作業(yè)，確保質(zhì)量監(jiān)督的控制狀態(tài)良好。

（2）加強驗收環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督關口設置。驗收環(huán)節(jié)應細致審查《質(zhì)量檢驗報告》《工程設計評價意見書》《工程質(zhì)量評估報告》等相關文件，在對文件內(nèi)容進行全面審核之后，對相關資料進行保存及記錄。審查完成之后，如果無質(zhì)量問題，建設單位組織交工程序，開展驗收工作［6］。

4 結語

綜上所述，公路施工質(zhì)量監(jiān)督是一項復雜的工作，應貫徹落實全過程監(jiān)督理念，切實保障施工過程符合設計需求，滿足道路質(zhì)量施工客觀需要。信息技術的產(chǎn)生與發(fā)展為質(zhì)量監(jiān)督工作奠定良好基礎，其具備強大的數(shù)據(jù)共享功能及數(shù)據(jù)可視化功能，可以應用到圖紙審查、方案設計監(jiān)督中，為施工管理工作注入新的活力。