汽車底盤常見故障與維修技術(shù)分析

0 引言

汽車底盤主要包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，主要是為汽車整體起到承載和支撐的作用，對(duì)于保證車輛正常行駛，提高汽車駕駛的安全性及舒適性具有重要意義

。汽車底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在汽車行駛過程中容易受到外界影響，當(dāng)汽車底盤中的任意一個(gè)零部件出現(xiàn)問題后，會(huì)直接影響汽車的駕駛性能

，因此，掌握汽車底盤各個(gè)系統(tǒng)常見故障及維修技術(shù)對(duì)于保證汽車安全駕駛與出行具有重要意義。

采用SPSS 22.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。計(jì)量資料以“±s”表示，采用t檢驗(yàn)；計(jì)數(shù)資料以百分?jǐn)?shù)（%）表示，采用t檢驗(yàn)。以P＜0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

1 汽車底盤基本結(jié)構(gòu)

汽車底盤主要是為汽車整體起到承載和支撐的作用，汽車底盤中安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵部件，主要包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。汽車底盤接收動(dòng)力，保證汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與行駛，并且可以保證汽車按照駕駛員的意愿進(jìn)行操作行駛

。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括離合器、變速器、減速器等裝置，主要作用是與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，保證汽車在不同駕駛環(huán)境和道路條件下具備良好的動(dòng)力性，可以保證汽車減速變速，實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛，差速作用實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)彎。

汽車行駛系統(tǒng)主要是對(duì)全車起到一定的支撐和路面附著作用，減緩路面對(duì)汽車造成的振動(dòng)與沖擊，主要包括車架、前后懸架和前后車輪。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要作用是按照駕駛員的意向進(jìn)行汽車的操控，主要包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置及助力裝置等。制動(dòng)系統(tǒng)主要是保證汽車在減速、下坡等行駛過程中保持汽車平穩(wěn)駕駛及車速穩(wěn)定，以及使停止駕駛的汽車保持不動(dòng)，上述操作均稱為汽車制動(dòng)。通過制動(dòng)系統(tǒng)，可以對(duì)汽車車輪施加與汽車當(dāng)前行駛方向相反的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)汽車的強(qiáng)制制動(dòng)

。

2 離合器常見故障與維修

2)故障分析。離合器踏板行程過??；從動(dòng)盤彎曲、鉚釘松脫；壓盤變形；膜片彈簧彈力減弱或者嚴(yán)重磨損；膜片彈簧不平衡；離合器拉索機(jī)構(gòu)卡住。

在Davie和Hilber的教學(xué)實(shí)驗(yàn)中，26名工程專業(yè)和42名商科專業(yè)的德國大學(xué)生參與了有關(guān)移動(dòng)輔助語言學(xué)習(xí)的問卷調(diào)查，并在15周中使用手機(jī)應(yīng)用Quizlet學(xué)習(xí)英語詞匯。實(shí)驗(yàn)后的詞匯測(cè)試成績和之前未使用手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行英語詞匯學(xué)習(xí)15周的測(cè)試成績幾乎沒有區(qū)別。在態(tài)度方面，大部分學(xué)生對(duì)移動(dòng)輔助語言學(xué)習(xí)持贊成態(tài)度，但工程專業(yè)的學(xué)生顯然要比商科專業(yè)的學(xué)生更支持該學(xué)習(xí)方法:認(rèn)為使用手機(jī)學(xué)習(xí)很容易，且自己有足夠的知識(shí)利用手機(jī)進(jìn)行學(xué)習(xí)的工程專業(yè)學(xué)生比例遠(yuǎn)高于做此想法的商科專業(yè)學(xué)生比例；相應(yīng)地，對(duì)利用手機(jī)學(xué)英語感興趣，并希望教師使用手機(jī)教學(xué)的工程專業(yè)學(xué)生比例也大大高于持此觀點(diǎn)的商科專業(yè)學(xué)生比例[7]。

2.1 離合器打滑

1)故障現(xiàn)象。離合器接合時(shí)，離合器片再壓盤與飛輪之間往返滑動(dòng)；汽車在高速行駛過程中感覺行使無力；汽車上坡時(shí)感覺動(dòng)力不足。

2)故障分析。離合器操縱系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)；從動(dòng)盤磨損嚴(yán)重；離合器摩擦片上有積塵與油污；膜片彈簧彈力不足；壓盤、飛輪及從動(dòng)盤變形或者嚴(yán)重磨損。

3)排除方法。按照規(guī)定調(diào)整離合器踏板行程；更換從動(dòng)盤；更換壓盤；更換膜片彈簧；按照規(guī)定調(diào)平；及時(shí)進(jìn)行拉索機(jī)構(gòu)的檢修，或者涂抹基脂，保證拉索機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)靈活。

2.2 離合器分離不徹底

1)故障現(xiàn)象。離合器踏板行程踩到底時(shí)離合器處于半接合狀態(tài)；換擋困難；汽車啟動(dòng)困難或者起步發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

汽車在行駛過程中，需要經(jīng)常踩踏離合器，離合器頻繁接合與分離，因此，隨著汽車運(yùn)行時(shí)間及行駛里程的不斷增加，離合器內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)磨損的問題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)汽車離合器打滑、分離不徹底及異響等現(xiàn)象，導(dǎo)致離合器不能正常工作，給汽車平穩(wěn)行駛帶來安全隱患，因此，為了保證汽車離合器的穩(wěn)定運(yùn)行與正常工作，應(yīng)該及時(shí)對(duì)離合器出現(xiàn)的故障進(jìn)行排除與維修。

偷偷拿走我的畫的人是秦晴，因?yàn)樗灿泻臀乙粯拥膼酆茫瑓s只能背著爸媽進(jìn)行。爸媽發(fā)現(xiàn)后，一怒之下將其“毀尸滅跡”。

3)排除方法。按照規(guī)定調(diào)整離合器踏板行程；更換離合器摩擦片；及時(shí)清理積塵與油污；更換膜片彈簧；及時(shí)檢修或者更換離合器故障零部件。

3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障與維修

2)故障分析。轉(zhuǎn)向助力泵失效；旋轉(zhuǎn)閥內(nèi)部漏油；助力泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑；助力液面過低；輪胎氣壓不足；轉(zhuǎn)向器內(nèi)部潤滑油脂不足；前輪定位不當(dāng)。

3.1 轉(zhuǎn)向沉重

2)故障分析。轉(zhuǎn)向器安裝松動(dòng)；轉(zhuǎn)向器齒輪齒條間隙過大；轉(zhuǎn)向節(jié)球銷孔嚴(yán)重磨損。

當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致整車行駛過程中尤其是低速行駛中轉(zhuǎn)向困難，并且在高速運(yùn)行中轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性降低，行駛過程中安全性下降。常見的故障原因有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向助力泵失效、旋轉(zhuǎn)閥內(nèi)部漏油、前輪定位不當(dāng)、汽車輪胎胎壓過低、液壓助力回油路不暢等情況，所以需要根據(jù)上述問題進(jìn)行多方面檢查，并制定有效的維修措施。

患者的軀體狀況可以通過適當(dāng)?shù)捏w力勞動(dòng)和鍛煉進(jìn)行改善?；颊唧w育鍛煉時(shí)，大腦支配肌肉的細(xì)胞處在興奮狀態(tài)，而大腦皮層管理思維的細(xì)胞卻得到了休息，達(dá)到了舒緩腦力疲勞的目的。體育鍛煉或體力勞動(dòng)均可提高神經(jīng)細(xì)胞的反應(yīng)性、靈活性，促使大腦的指揮功能穩(wěn)定熟練，動(dòng)作迅速準(zhǔn)確。

3)排除方法。更換助力泵；更換旋轉(zhuǎn)閥；更換或者張緊驅(qū)動(dòng)皮帶；補(bǔ)充油液；按照規(guī)定補(bǔ)充輪胎氣壓；按照規(guī)定加注潤滑脂；檢查前輪定位相關(guān)部件，調(diào)整前輪定位。

1.3 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法 數(shù)據(jù)分析用SPSS 17.0軟件進(jìn)行，以α=0.05為檢驗(yàn)水準(zhǔn)，以P<0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

3.2 車輛跑偏

1)故障現(xiàn)象。汽車直線行駛時(shí)稍微松動(dòng)方向盤，車輛就會(huì)出現(xiàn)偏離。

2)故障分析。兩個(gè)前輪胎氣壓不等；前輪主銷后傾定位不當(dāng)；前輪動(dòng)平衡不良；有一側(cè)車輪制動(dòng)拖滯；液壓助力回油管路不暢。

3)排除方法。按照規(guī)定充足前輪氣壓；檢查前輪定位相關(guān)部件，調(diào)整主銷后傾定位角；調(diào)整前輪動(dòng)平衡；檢查車輪制動(dòng)系統(tǒng)；清理液壓助力回油管路。

3.3 轉(zhuǎn)向間隙過大

1)故障現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向盤自由間隙過大。

熱盤爐喂料管道上設(shè)置三道鎖風(fēng)閥防止漏風(fēng)，在系統(tǒng)斷電或者人為操作的時(shí)候，鎖風(fēng)閥下方的安全閘板閥會(huì)立即關(guān)閉。所有下料溜子角度大于55°，以防垃圾堆積。所有分料閥和閘板閥都設(shè)有耐火材料。廢棄物需要先進(jìn)入熱盤爐，并在爐內(nèi)進(jìn)行燃燒，燃燒產(chǎn)生的廢渣、廢氣等小顆粒物質(zhì)都會(huì)一齊被送入分解爐，通過廢氣中攜帶的熱量以及分解爐施加的高溫使這些小顆粒物質(zhì)分解，而大顆粒物質(zhì)則會(huì)送到回轉(zhuǎn)窯裝置進(jìn)行高溫灼燒，并組成水泥熟料。

1)故障現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)感覺操作沉重，助力較小。

3)排除方法。緊固轉(zhuǎn)向器固定螺栓；調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪齒條間隙；及時(shí)更換轉(zhuǎn)向節(jié)。

4 制動(dòng)系統(tǒng)常見故障與維修

當(dāng)汽車在正常運(yùn)轉(zhuǎn)行進(jìn)的過程中，出現(xiàn)汽車制動(dòng)失靈或不靈敏等問題時(shí)，則說明該車內(nèi)部的制動(dòng)系統(tǒng)一定是發(fā)生了故障，可能是由于液壓部件的損傷或、漏油漏氣或者剎車踏板等原因，具體問題需要去專業(yè)地點(diǎn)找專業(yè)技術(shù)人員檢測(cè)確定。通過相關(guān)專業(yè)工具對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部相關(guān)聯(lián)的所有部件進(jìn)行檢查，確定出現(xiàn)的問題后，進(jìn)行汽車維修與調(diào)整，保障汽車制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，常見故障檢測(cè)工藝流程圖如圖1所示

。

2.2.2 混播比例對(duì)混播植物POD活性的影響 B1和B2處理禾草POD活性極顯著(P<0.01)高于B3和B4

5 行駛系統(tǒng)常見故障與維修

汽車行駛系統(tǒng)主要包括車架、車橋、車輪和懸架組成。目前對(duì)汽車行駛系統(tǒng)的基本要求如下：1)行駛系統(tǒng)接收由發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著轉(zhuǎn)化為汽車行駛驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)汽車的前行；2)將全車各個(gè)部件進(jìn)行連接，對(duì)全車起到支撐作用；3)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞并承受路面作用于車輪上的各種受力；4)當(dāng)汽車在不平坦路面行駛時(shí)，減少路面或者障礙物對(duì)汽車造成的沖擊力，保證汽車的平穩(wěn)行駛。

5.1 汽車跑偏

汽車跑偏主要是指在汽車行駛過程中不進(jìn)行制動(dòng)的情況下，汽車方向自動(dòng)偏離，需要控制轉(zhuǎn)向盤才能保持車輛的直線行駛，產(chǎn)生故障的主要原因如下：1)汽車兩個(gè)前輪氣壓不等或者車輛負(fù)載不均勻；2)車輛左右兩懸架前鋼板彈簧撓度不等；3)前梁或者車架發(fā)生彎曲。當(dāng)出現(xiàn)汽車跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該按照?qǐng)D2流程進(jìn)行故障檢測(cè)與維修

。

5.2 汽車爬坡無力

汽車爬坡無力主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)無力、傳動(dòng)系統(tǒng)效率低和汽車車輪受阻，故障檢測(cè)流程如圖3所示。

6 結(jié)論

汽車底盤承載著汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)零部件的安裝與布局，對(duì)于保證車輛正常行駛及安全出行具有重要意義，因此，提高汽車底盤的穩(wěn)定性及安全性是保障汽車安全駕駛的重要條件。本研究基于汽車底盤基本結(jié)構(gòu)及工作原理，對(duì)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)及部件常見故障及維修方法進(jìn)行系統(tǒng)闡述與分析，研究結(jié)果對(duì)于提高汽車地盤維修效率、保障汽車安全出行具有重要意義。

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