汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修與保養(yǎng)技術(shù)分析

景克

南陽(yáng)技師學(xué)院 河南省南陽(yáng)市 473000

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平也有了顯著的提高，其中汽車(chē)已經(jīng)成為了出行的必需品，家家戶(hù)戶(hù)基本上已經(jīng)普及了汽車(chē)，同時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障問(wèn)題發(fā)生率也是居高不下。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力設(shè)備，它的運(yùn)行情況會(huì)直接關(guān)系到汽車(chē)的使用，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展我國(guó)現(xiàn)階段的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修與保養(yǎng)技術(shù)已經(jīng)有了顯著的提升，并有效地降低了汽車(chē)故障的發(fā)生率，但是根據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障仍舊是汽車(chē)故障的重要因素，而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障多是由于汽車(chē)使用者沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦產(chǎn)生故障，不僅會(huì)影響到汽車(chē)的使用如油耗增加，產(chǎn)生異響等，甚至?xí){到人們的生命安全。因此，本文將對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修與保養(yǎng)的技術(shù)進(jìn)行分析，為降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障提供理論依據(jù)。

1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

1.1 曲軸故障

曲軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要組成之一，也是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要?jiǎng)恿?lái)源，工作原理是承接連桿傳來(lái)的動(dòng)力，然后在通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他組件進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這就需要曲軸的材料具備符合標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度和剛度，汽車(chē)發(fā)送機(jī)中的曲軸材質(zhì)多是球墨或者結(jié)構(gòu)鋼制作的，由于汽油、柴油中的燃料進(jìn)行工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生未完全燃燒氣體、一氧化物等物質(zhì)，而球墨和結(jié)構(gòu)鋼在發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行工作時(shí)會(huì)受到這些物質(zhì)的腐蝕，曲軸也會(huì)因此產(chǎn)生問(wèn)題，被侵蝕的曲軸不僅強(qiáng)度會(huì)降低，甚至?xí)谶\(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中產(chǎn)生大量的碎屑，而這些碎屑在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無(wú)法排出就會(huì)積累在曲軸箱內(nèi)，這些碎屑會(huì)和曲軸箱內(nèi)的物質(zhì)混合長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)影響到曲軸的潤(rùn)滑度，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各組件的摩擦力也會(huì)大大的增加，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的使用。在日常汽車(chē)使用中會(huì)發(fā)現(xiàn)部分汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生白煙，甚至水箱內(nèi)還會(huì)出現(xiàn)氣泡，主要是由于缸體出現(xiàn)變形，而造成這種現(xiàn)象的主要原因就是曲軸故障，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中產(chǎn)生的力造成氣缸出現(xiàn)變形。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的過(guò)程中油耗要超出以往的油耗量，這種現(xiàn)象也是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障之一，而這種油耗故障往往會(huì)被人忽視，認(rèn)為其是正常的現(xiàn)象，不進(jìn)行維修和保養(yǎng)，導(dǎo)致汽車(chē)的使用壽命降低，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加的故障主要分為以下幾點(diǎn)：第一，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯器出現(xiàn)堵塞，這種現(xiàn)象會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)進(jìn)氣補(bǔ)償，也就會(huì)使汽車(chē)的油耗量增大。汽車(chē)在使用的時(shí)候機(jī)油會(huì)通過(guò)機(jī)油濾芯的細(xì)孔，其中機(jī)油濾芯會(huì)將燃料中的一些雜質(zhì)留在濾清器中，在這種情況下就需要及時(shí)更換機(jī)油濾器，因?yàn)槠湟坏┏霈F(xiàn)堵塞就會(huì)出現(xiàn)脹破濾芯的現(xiàn)象，部分汽車(chē)的既有可能會(huì)從旁通閥通過(guò)，這就會(huì)導(dǎo)致一些雜質(zhì)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，無(wú)形間使得油耗量增加。第二，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度會(huì)直接影響到油耗量。汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)故障就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液沸騰會(huì)使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，造成油耗增加。第三、電控方面的故障。如節(jié)氣門(mén)傳感器故障，一旦其出現(xiàn)故障噴油嘴就會(huì)失去控制，無(wú)法確保油耗量，造成油耗增加。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障

發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障又分為：活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞敲缸聲、氣缸爆震聲等：其中活塞頂撞擊缸蓋聲，往往會(huì)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)。造成這種故障的主要原因是曲軸軸承與連桿軸承兩者間存在較大的摩擦，長(zhǎng)期磨損下來(lái)會(huì)造成軸承間隙擴(kuò)大，也就會(huì)產(chǎn)生撞擊汽缸蓋出現(xiàn)異響。其次，火花塞部位異響，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因大多是活塞環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，其密封不嚴(yán)會(huì)出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于溫度過(guò)高潤(rùn)滑油會(huì)在活塞環(huán)這一部件處燃燒出現(xiàn)積碳，長(zhǎng)期下來(lái)積碳增多發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)異響。另外，活塞敲缸異響，活塞敲缸異響出現(xiàn)的原因是活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)孔、軸承等間隙過(guò)大造成的。想發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象需要發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫的狀態(tài)。

1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障

發(fā)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障是汽車(chē)出現(xiàn)最多的故障之一，這種情況會(huì)隨著天氣逐漸變冷，出現(xiàn)故障的狀況也會(huì)隨著增加。這種發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)的故障又分為兩類(lèi)，一類(lèi)是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，另一類(lèi)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后無(wú)法正常進(jìn)行工作。而這兩類(lèi)故障產(chǎn)生的原因也有一定的區(qū)別，因此，在進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修時(shí)要根據(jù)不同的故障情況選擇合適的維修和保養(yǎng)技術(shù)，對(duì)啟動(dòng)裝置、供油系統(tǒng)等進(jìn)行檢查判斷故障。在汽車(chē)故障維修中需要維修人員根據(jù)不同的故障情況去選擇適應(yīng)的技術(shù)方式。

2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法

在進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷時(shí)：首先，需要確認(rèn)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容，這需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障情況、結(jié)構(gòu)和監(jiān)測(cè)設(shè)備等進(jìn)行確認(rèn)監(jiān)測(cè)方式；其次，需要?jiǎng)?chuàng)建測(cè)試的系統(tǒng)，根據(jù)上面確認(rèn)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容和方式選擇與之配套的設(shè)備來(lái)組建測(cè)試系統(tǒng)，同時(shí)系統(tǒng)工作時(shí)要防止其他因素對(duì)其的干擾，確保采集到的故障信號(hào)是真實(shí)可靠的信息；另外，測(cè)試、分析及信息提取，需要借助組建的測(cè)試系統(tǒng)收集的信息，對(duì)信息中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整合和提取，其中需要運(yùn)用到一些分析算法，可以運(yùn)用現(xiàn)代化的信號(hào)處理技術(shù)去發(fā)現(xiàn)被診斷對(duì)象故障的特征信息；最后，狀態(tài)監(jiān)測(cè)、判斷及預(yù)報(bào)，也就是根據(jù)測(cè)試和分析等得到的信息數(shù)據(jù)，來(lái)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)中各部位的狀態(tài)相關(guān)參量的閾值等內(nèi)容，為此來(lái)選取發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修和保養(yǎng)方向。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的主要方法包含以下幾方面：

2.1 模糊故障診斷法

模糊故障診斷法是根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中的狀態(tài)作為依據(jù)，根據(jù)其運(yùn)行的情況和相關(guān)的數(shù)據(jù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大致的分析，以此來(lái)進(jìn)行診斷發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障，這種方式具有一定的限制情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障因素有的會(huì)較為相似，因此通常運(yùn)用模糊故障診斷法診斷的故障因素還需要進(jìn)一步的進(jìn)行檢查，具有一定的模糊性，而模糊診斷法的優(yōu)點(diǎn)是可以幫助修理人員初步判斷造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的原因，以此來(lái)縮小檢查的范圍提高故障診斷的效率，這種模糊診斷法需要維修人員具有一定的工作經(jīng)驗(yàn)和能力，通過(guò)這種診斷的方式維修人員可以避免由于大面積檢修浪費(fèi)的時(shí)間，不僅可以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷效率，還可以確保故障維修的質(zhì)量。例如，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障檢修時(shí)，維修人員可以通過(guò)模糊故障診斷法根據(jù)異響的情況對(duì)故障進(jìn)行區(qū)分，在去檢查范圍內(nèi)的因素，這樣可以有效地減少診斷的時(shí)間。

2.2 基于知識(shí)的故障診斷方法

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)也開(kāi)始應(yīng)用道路汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中，完善了發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷理論與方法?，F(xiàn)在一些維修廠已經(jīng)將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中，通過(guò)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)去采集汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的信息數(shù)據(jù)，再根據(jù)收集的信息數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行提取和分析，以此來(lái)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障因素，這種方式的出現(xiàn)也為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和養(yǎng)護(hù)工作提供了技術(shù)支持，大大提高了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的效率。

2.3 專(zhuān)家系統(tǒng)故障診斷法

專(zhuān)家系統(tǒng)故障診斷法是當(dāng)下最有效的診斷方法，診斷用到的是基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)采集技術(shù)，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢修過(guò)程中通過(guò)計(jì)算機(jī)采集到的信息數(shù)據(jù)，利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，在根據(jù)以往的各種發(fā)動(dòng)機(jī)維修和養(yǎng)護(hù)的知識(shí)，去診斷造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的因素，再進(jìn)行確認(rèn)。專(zhuān)家系統(tǒng)故障診斷法可以有效地應(yīng)用計(jì)算機(jī)，以最快的速度發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障及其產(chǎn)生的原因，確保了檢修的準(zhǔn)確性。

3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修與保養(yǎng)的技術(shù)措施

3.1 確保曲軸箱通風(fēng)良好，及時(shí)處理曲軸故障

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸故障是發(fā)動(dòng)機(jī)最常出現(xiàn)的故障，由于其是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸重要樞紐，因此在其運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中其自身容易被摩擦和腐蝕，從而導(dǎo)致其出現(xiàn)損壞。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的曲軸箱通風(fēng)狀況就會(huì)直接影響到曲軸的工作環(huán)境，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中會(huì)有氣體進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，這時(shí)曲軸箱的通風(fēng)狀況好會(huì)將這些廢氣排出，但是當(dāng)曲軸箱的通風(fēng)狀況不佳，就會(huì)造成曲軸箱內(nèi)的廢氣堆積，機(jī)油也會(huì)因此變得稀薄，部分氣體還會(huì)造成機(jī)油變質(zhì)，這時(shí)曲軸就會(huì)因?yàn)檫@些氣體和機(jī)油受到侵蝕。其次，當(dāng)曲軸風(fēng)箱內(nèi)通風(fēng)受到影響的時(shí)候里面的壓力也會(huì)隨之增大，這時(shí)會(huì)導(dǎo)致部分機(jī)油滲出到發(fā)動(dòng)機(jī)其他的部位，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以為了降低曲軸故障發(fā)生的概率，需要對(duì)曲軸箱進(jìn)行通風(fēng)養(yǎng)護(hù)工作（如圖一：曲軸箱PVC 閥的檢查）。對(duì)其的檢修方法主要分為以下幾點(diǎn)為：第一點(diǎn)要檢查曲軸箱管路的狀況。也就需要檢修人員對(duì)曲軸箱通風(fēng)裝置的出氣軟管和回流軟管就行檢查，確保其沒(méi)有出現(xiàn)堵塞、漏氣的情況，還要對(duì)油管就行重點(diǎn)的檢測(cè)，觀察其是否出現(xiàn)損壞等，出現(xiàn)損壞和堵塞要及時(shí)進(jìn)行維修和更換，沒(méi)有出現(xiàn)這些現(xiàn)象要對(duì)其保養(yǎng)，將其沖洗干凈后在使用壓縮空氣吹凈降低污染；第二點(diǎn)要檢查曲軸箱的單向閥。單向閥是控制曲軸箱通風(fēng)的關(guān)鍵性裝置，單向閥會(huì)直接影響到曲軸箱的通風(fēng)效果，要防止其被粘黏住，確保箱內(nèi)的氣體不會(huì)溢散造成空氣污染，因此檢修人員要確保檢查單向閥的真空狀態(tài)；第三點(diǎn)，要對(duì)曲軸箱的通風(fēng)加熱器的插接器進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

圖1 曲軸箱pvc閥的檢查

3.2 定期清洗燃油系統(tǒng)，選擇合格機(jī)油產(chǎn)品

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油故障是最常見(jiàn)，卻最容易被忽視的故障，油耗增高的故障需要駕駛?cè)藛T對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)：首先，潤(rùn)滑油會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的各組件間的磨損情況，因此在日常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候要選擇合適的潤(rùn)滑油產(chǎn)品。一旦潤(rùn)滑油不合格就會(huì)造成各零件間摩擦加重的現(xiàn)象，而零件的磨碎情況會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程阻力加大，油耗也會(huì)相應(yīng)的加大。另外，一些不合格的潤(rùn)滑油產(chǎn)品還會(huì)使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油管出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，一旦油管堵塞油耗增高也是必然現(xiàn)象。其次，汽車(chē)的燃油類(lèi)型會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因此在選擇燃油的時(shí)候也要注意選擇與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相適應(yīng)的燃油型號(hào)。最后，駕駛者一定要定期清洗燃油系統(tǒng)，這樣才可以保障燃油系統(tǒng)的運(yùn)行。由于汽車(chē)燃油自身具有一定的粘性，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后會(huì)出現(xiàn)油污堆積的現(xiàn)象，也就會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞，另外燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行燃燒的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些雜志，這些雜質(zhì)也會(huì)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，長(zhǎng)期在這里積累就會(huì)導(dǎo)致燃油的流動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，甚至?xí)档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此汽車(chē)駕駛?cè)藛T要意識(shí)到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)定期清潔的重要性，定期對(duì)其進(jìn)行維修和保養(yǎng)以降低發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率。

3.3 重視冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此汽車(chē)使用人員和檢修維護(hù)人員都要將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)重視起來(lái)，汽車(chē)?yán)鋮s液要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，要使用專(zhuān)業(yè)的冷卻液。要定時(shí)進(jìn)行冷卻液的更換和添加，同時(shí)在添加冷卻液的過(guò)程中，不可以將冷卻液加滿(mǎn)，防止其并無(wú)法發(fā)揮其自身的制冷作用。而更換的冷卻液要注意檢查其溫度，防止冷卻液的溫度過(guò)高影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免對(duì)其他的零件運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)還包含主副水箱的檢查和清洗，首先要確保水箱內(nèi)的水量符合要求，檢查水路循環(huán)狀態(tài)和水箱的密封狀態(tài)。另外由于冷卻液中會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)腐蝕水箱，因此，在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)時(shí)要檢查水箱的狀況，及時(shí)清洗水箱，清除存在的水垢及雜質(zhì)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效果，保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。

3.4 定期更換“三濾”，重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

“三濾”的清洗更換和發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障。因此在進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)的時(shí)候要對(duì)“三濾”定期進(jìn)行清理和更換，根據(jù)汽車(chē)行駛的公里數(shù)做為依據(jù)，并且更換的“三濾”要確保其符合汽車(chē)的型號(hào)，是符合要求的產(chǎn)品。例如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)故障時(shí)需要對(duì)節(jié)氣門(mén)、火花塞等就進(jìn)行檢查，并對(duì)火花塞進(jìn)行保養(yǎng)防止其受到腐蝕，當(dāng)火花塞出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要及時(shí)進(jìn)行更換。另外，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，因?yàn)楫?dāng)電控線路和傳感器出現(xiàn)問(wèn)題后，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，造成汽車(chē)無(wú)法正常行駛，甚至出現(xiàn)交通事故。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)就像是人體的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就是整個(gè)汽車(chē)行駛過(guò)程中的動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)的情況會(huì)直接影響著汽車(chē)的使用壽命。但是實(shí)際上汽車(chē)在行駛中會(huì)出現(xiàn)大量的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，究其原因還是駕駛?cè)藛T對(duì)汽車(chē)日常的維修和保養(yǎng)沒(méi)有充分的重視起來(lái)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部管道堵塞、積碳油污等增多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)的使用壽命。所以，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的概率，需要對(duì)汽車(chē)的日常保養(yǎng)和維修，相關(guān)人員要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行探究，并引進(jìn)先進(jìn)的維修和保養(yǎng)技術(shù)，不斷提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)水平，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。