鄉(xiāng)村振興背景下，高職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方法研究

陳益苞 賴玉軍

廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 福建省廈門市 361102

1 研究背景

截止2021 年，我國還有2.9 億農(nóng)民工，仍然占據(jù)著中國人口相當(dāng)大的比例，鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)是中國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，中國鄉(xiāng)村能否發(fā)展關(guān)系著中國兩個(gè)百年奮斗目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，只有鄉(xiāng)村振興了，才能實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。習(xí)近平同志在2017 年10 月18 日的十九大報(bào)告中提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，并于2021 年6 月1 日正式施行《鄉(xiāng)村振興促進(jìn)法》，這體現(xiàn)了國家對(duì)于鄉(xiāng)村振興的高度重視，也為各行各業(yè)在鄉(xiāng)村的發(fā)展提供了機(jī)遇。

現(xiàn)在城市的汽修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，面臨市場(chǎng)飽和的問題，而鄉(xiāng)村地區(qū)人口眾多，仍然擁有廣闊的市場(chǎng)和巨大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著我國鄉(xiāng)村道路設(shè)施不斷完善、居民收入不斷提升，以及在新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的加持下，汽車在鄉(xiāng)村的銷售量和保有量不斷增加，對(duì)汽車的保養(yǎng)和維修的需求也大大增加，然而目前鄉(xiāng)村地區(qū)的4S 店數(shù)量太少了，導(dǎo)致很多車主無法得到及時(shí)的維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)。汽修專業(yè)人才在此背景下，完全可以發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，返鄉(xiāng)自主創(chuàng)業(yè)，既可以實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，又可以帶動(dòng)鄉(xiāng)村就業(yè)。據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部統(tǒng)計(jì)，一個(gè)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目可以平均吸納6-7 個(gè)農(nóng)民穩(wěn)定就業(yè)，17 個(gè)靈活就業(yè)。但目前我國汽修專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育還不夠，學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力還不足，影響了學(xué)生創(chuàng)業(yè)的積極性和成功率。

目前我國嚴(yán)重缺乏高素質(zhì)高技能型的汽修人才，據(jù)統(tǒng)計(jì)大專及以上文化不足兩成，會(huì)用儀器和排除汽車故障的技術(shù)工人不超過四成。高職目前是培養(yǎng)高級(jí)汽修專業(yè)人才的重要場(chǎng)所，只有加強(qiáng)高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究，建立和完善相關(guān)的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制，才能培養(yǎng)出跟得上時(shí)代步伐，適應(yīng)鄉(xiāng)村環(huán)境，具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的汽修專業(yè)人才，既解決汽修專業(yè)的就業(yè)問題，又能夠?yàn)猷l(xiāng)村振興添磚加瓦。

2 高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

隨著科技的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前大部分高職院校培養(yǎng)出的汽修專業(yè)人才面臨專業(yè)綜合能力不強(qiáng)，職業(yè)素養(yǎng)較低、以及缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的問題，具體原因如下：

2.1 師資力量比較薄弱。現(xiàn)在大部分高職院校的汽修專業(yè)老師實(shí)踐技能非常缺乏，他們大部分是畢業(yè)后直接就過來任教，有些甚至不是汽車專業(yè)出身，都沒有在汽修店干過，也沒有創(chuàng)業(yè)過，因此動(dòng)手實(shí)踐能力比較差，此外對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展知之甚少，對(duì)汽車的故障診斷與維修還不是很熟練，更不用說指導(dǎo)學(xué)生以后怎么就業(yè)、創(chuàng)業(yè)。有些高職院校聘請(qǐng)一些退休的老師傅，老技工來進(jìn)行講課或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)，但是他們?nèi)狈ο到y(tǒng)的理論知識(shí)，規(guī)范、專業(yè)的操作技能，這就造成學(xué)生以后在汽修領(lǐng)域容易遭遇發(fā)展瓶頸，只能從事底層的維修，也缺乏創(chuàng)業(yè)的意愿和能力。

2.2 缺少實(shí)踐，校企合作存在不足。大部分的高職院校在課程設(shè)置上，比較偏重理論教學(xué)，雖然有一定的實(shí)踐課程，但是課時(shí)還是不夠，不足以讓學(xué)生熟練掌握一些基本的操作技能。當(dāng)前全國高職院校普遍由于經(jīng)費(fèi)不足，缺乏汽車臺(tái)架、整車、汽車模擬器等設(shè)備，導(dǎo)致學(xué)生缺乏實(shí)際動(dòng)手的機(jī)會(huì)，進(jìn)而影響了教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的操作技能?，F(xiàn)在許多高職院校與4S 店或汽修店搞校企合作，但大部分停留在形式層面，缺乏互動(dòng)，合作不夠深入，學(xué)校不了解企業(yè)的需求，企業(yè)不了解學(xué)校的人才培養(yǎng)方案，造成學(xué)生很難真正學(xué)到核心的維修技術(shù)，只能學(xué)到一些基礎(chǔ)的保養(yǎng)知識(shí)，達(dá)不到預(yù)期的合作效果。

2.3 課程設(shè)置沒有與時(shí)俱進(jìn)。汽修專業(yè)是個(gè)對(duì)專業(yè)技術(shù)要求相對(duì)較高的專業(yè)，最近幾年隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，汽車的電動(dòng)化和智能化也越來越高，這就對(duì)汽修人員的專業(yè)技術(shù)提出更高的要求，然而現(xiàn)在的教材因編寫出版用期過長(zhǎng)而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，且大部分還側(cè)重于燃油車，對(duì)于新能源汽車和智能汽車的涉及還比較少，這就造成他們?nèi)菀字R(shí)過時(shí)的問題?，F(xiàn)在很多新能源汽車發(fā)生電路故障或電池故障后，4S 店都不能維修，這說明新能源汽車的汽修專業(yè)人才還相當(dāng)短缺。

2.4 缺少與專業(yè)相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和道路設(shè)施的完善，鄉(xiāng)村汽車的保有量大大增加，幾乎每家每戶都有了汽車，特別是皮卡車、農(nóng)用車，小貨車、面包車等等在鄉(xiāng)村大顯身手，極大方便了農(nóng)民的出行和農(nóng)作，在鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)開汽車美容店、汽修店、二手車店大有市場(chǎng)。但是由于汽修專業(yè)的學(xué)生在上大學(xué)的時(shí)候，沒有接觸過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的相關(guān)課程，導(dǎo)致他們?nèi)狈?chuàng)業(yè)的意識(shí)，和創(chuàng)業(yè)的職業(yè)規(guī)劃。

2.5 缺乏職業(yè)忠誠度。一方面是由于汽修這個(gè)行業(yè)，想要成為一名優(yōu)秀的汽修人才，不僅需要長(zhǎng)時(shí)間打磨自己的技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)，而且要耐得住性子，要知道成為一名老師傅至少需要十多年的從業(yè)時(shí)間。另一方面，還與“職業(yè)歧視”有關(guān)，長(zhǎng)期以來，汽修人員以門檻低、工資低、學(xué)歷低，社會(huì)地位低、臟亂、辛苦勞累、培養(yǎng)周期長(zhǎng)為人所詬病，這就造成很多汽修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，對(duì)汽修行業(yè)嗤之以鼻，不想從事汽修行業(yè)，有的轉(zhuǎn)行做汽車銷售，甚至去賣房、賣保險(xiǎn)，最終能夠從一而終從事汽修行業(yè)的是少之又少。

3 研究能促進(jìn)鄉(xiāng)村就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方法

3.1 加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。如今想要在鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)，不能僅憑一腔熱血，而是要不斷提高自己的技術(shù)，積累資金和經(jīng)驗(yàn)，再返鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)，才比較容易成功。首先，老師要積極帶領(lǐng)學(xué)生參加“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)興趣，鍛煉他們的創(chuàng)業(yè)能力，組織能力，包括團(tuán)隊(duì)組建、股權(quán)分配、項(xiàng)目選取、市場(chǎng)分析、店鋪選址、設(shè)備選購、財(cái)務(wù)管理、拓展市場(chǎng)、營(yíng)銷推廣、商業(yè)合作等等。其次，學(xué)校要設(shè)置與汽修相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，提升學(xué)生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的認(rèn)識(shí)，幫助對(duì)創(chuàng)業(yè)有感興趣的學(xué)生做好人生規(guī)劃，提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)，在他們畢業(yè)后也提供相應(yīng)的指導(dǎo)。最后，建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化中心，組建汽修實(shí)踐社團(tuán)，由社團(tuán)的學(xué)生和指導(dǎo)老師來運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化中心，提高學(xué)生的專業(yè)能力、管理能力、交流能力等多種社會(huì)能力，積累創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

3.2 提高專業(yè)教師綜合素質(zhì)和聘請(qǐng)校外兼職老師。首先，每個(gè)學(xué)期的寒暑假應(yīng)盡量安排汽修專業(yè)教師參加培訓(xùn)，一方面要深入企業(yè)學(xué)習(xí)汽車最新設(shè)計(jì)、最新工藝，以及汽修的各項(xiàng)操作技能，提高教師的動(dòng)手操作能力，完善“雙師型”隊(duì)伍，另一方面也要參加一些專家講座，學(xué)習(xí)汽車的最新技術(shù)，例如車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛技術(shù)等。其次，聘請(qǐng)校外的兼職老師，包括一些退休的老教授，老工程師，他們?cè)谄扌袠I(yè)工作多年，可以帶來豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。最后，可以聘請(qǐng)一線的汽修工程師，或汽修店老板過來講課，傳授最新的汽修技術(shù)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

3.3 增加機(jī)電和智能化技術(shù)相關(guān)的課程。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2022 年第一季度，中國新能源汽車的滲透率達(dá)到19.3%，3 月份更是達(dá)到25%，而新能源汽車和傳統(tǒng)的燃油車有巨大的不同，特別是純電動(dòng)車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，增加了電機(jī)、電池和電控，以后汽車的維修更多是體現(xiàn)在機(jī)電方面，而這正是目前汽修專業(yè)學(xué)生的薄弱點(diǎn)。因此要增加與機(jī)電知識(shí)和智能化技術(shù)相關(guān)的課程，讓他們學(xué)會(huì)看電路圖，用儀器檢測(cè)電路故障，以及排除故障，不但可以為維修新能源汽車做好準(zhǔn)備，還可以發(fā)展為家電維修，拓寬創(chuàng)業(yè)的道路。

3.4 加強(qiáng)二手車人才的培養(yǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021 年國內(nèi)二手車的交易量達(dá)到1758.51萬輛，占同年新車銷量的67%，較去年同比增長(zhǎng)22.62%。由此可見，國內(nèi)存在巨大的二手車需求，特別是在鄉(xiāng)村地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)較差，對(duì)二手車的需求更加旺盛。然而現(xiàn)在中國二手車市場(chǎng)還不是很成熟，富有經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)的二手車鑒定評(píng)估師嚴(yán)重不足，造成了整個(gè)二手車市場(chǎng)良莠不齊，嚴(yán)重影響了人民購買二手車的信心和意愿。目前各大高職院校對(duì)于二手車人才的培養(yǎng)嚴(yán)重不足，缺少二手車鑒定評(píng)估相關(guān)的課程，也缺乏相應(yīng)的實(shí)踐。汽修專業(yè)的學(xué)生由于受過較為系統(tǒng)的汽車方面的教育，成為二手車鑒定評(píng)估師和經(jīng)銷商具有先天的優(yōu)勢(shì)，因此各大高職院校應(yīng)該在人才培養(yǎng)方案中加入二手車鑒定評(píng)估和銷售的相關(guān)課程，積極帶領(lǐng)學(xué)生參加二手車競(jìng)賽，鼓勵(lì)學(xué)生去考二手鑒定評(píng)估師。學(xué)生返鄉(xiāng)從事二手車行業(yè)，可以利用自己的專業(yè)知識(shí)和汽修技能實(shí)現(xiàn)二手車的保值、增值，成為一名商人，而不僅僅局限于一個(gè)汽修店的老板，擴(kuò)大了創(chuàng)業(yè)的途徑。

3.5 引企入校，門店實(shí)踐。汽車維修是一門社會(huì)急需并兼具實(shí)踐操作的技術(shù)，校企合作，可以使學(xué)生真正融入企業(yè)、融入社會(huì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)與企業(yè)崗位需求之間“零距離”銜接。然而目前大部分高職院校的校企合作模式是學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)候去該企業(yè)實(shí)習(xí)，大部分的同學(xué)都淪為了企業(yè)的廉價(jià)勞動(dòng)力，不能學(xué)到真正的汽車維修技術(shù)，造成人員辭職率高等現(xiàn)象。目前有個(gè)別高校把場(chǎng)地免費(fèi)租給企業(yè)開4S 店，由企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)備的購買、安裝及裝修，經(jīng)營(yíng)所得歸企業(yè)所有，該模式目前效果良好。通過門店實(shí)踐，零距離、全方位對(duì)接社會(huì)，不但可以提高學(xué)生的專業(yè)技能，而且還可以強(qiáng)化學(xué)生的社會(huì)活動(dòng)能力，獲得創(chuàng)業(yè)知識(shí)，企業(yè)也節(jié)省了租金，實(shí)現(xiàn)雙贏。

3.6 加強(qiáng)中高本之間的合作。目前大部分高職汽修專業(yè)處在一個(gè)尷尬的境地，即在實(shí)訓(xùn)設(shè)備和老師的實(shí)踐動(dòng)手能力方面不如當(dāng)?shù)氐闹新氃盒＃诶碚撍胶涂蒲心芰ι喜蝗绫究圃盒?，造成學(xué)生處于半桶水的狀態(tài)，很多學(xué)生畢業(yè)去了汽修店后，要從頭開始學(xué)起，學(xué)校學(xué)的東西很難應(yīng)用到工作中去。加強(qiáng)中高本之間的合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是解決這一困境的有效方法。例如高職的學(xué)生可以去中職學(xué)校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，并由中職的老師來上課，雖然很多中職的老師學(xué)歷不是很高，但大部分是富有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，技術(shù)能手，解決了實(shí)訓(xùn)室建設(shè)經(jīng)費(fèi)不足問題。還有可以聘請(qǐng)一些本科院校的教授、專家過來講課，他們可以解決一些疑難雜癥，并傳授最新的汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)，開拓學(xué)生的視野，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本專業(yè)的興趣和認(rèn)同感。

3.7 建立反饋機(jī)制。定期對(duì)已經(jīng)畢業(yè)的同學(xué)展開調(diào)研，考察他們?cè)诰蜆I(yè)、創(chuàng)業(yè)過程中所面臨的問題和不足，或所獲得的成功經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)性地改進(jìn)人才培養(yǎng)方案。邀請(qǐng)那些創(chuàng)業(yè)成功的學(xué)長(zhǎng)回來開講座，通過言傳身教，把經(jīng)驗(yàn)傳授給即將畢業(yè)，將來打算在返鄉(xiāng)自主創(chuàng)業(yè)的學(xué)生，激發(fā)他們的創(chuàng)業(yè)熱情，也傳授給那些已經(jīng)畢業(yè)，正在創(chuàng)業(yè)的學(xué)生，提高他們創(chuàng)業(yè)的成功率。

4 總結(jié)

本文從鄉(xiāng)村振興的背景出發(fā)，以促進(jìn)汽修專業(yè)人才返鄉(xiāng)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)為著力點(diǎn)，分析了當(dāng)前高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)所存在的問題，并提出相應(yīng)的解決思路，為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)一份力量。