多環(huán)境融合的實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)研究

賴詩(shī)洋

重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 智能制造與交通學(xué)院 重慶市 400260

1 引言

新時(shí)代汽車維修產(chǎn)業(yè)背景下，汽車領(lǐng)域的信息化水平不斷提升。實(shí)踐教學(xué)是高職院校中培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的重要環(huán)節(jié)，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力十分關(guān)鍵，通過(guò)實(shí)踐教學(xué)可使學(xué)生具有專業(yè)實(shí)用性和可持續(xù)發(fā)展性，使學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚刭|(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才。因此，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)化建設(shè)、構(gòu)建新型實(shí)踐教學(xué)體系、落實(shí)實(shí)踐教學(xué)各項(xiàng)措施是保障實(shí)踐教學(xué)正確實(shí)施的基礎(chǔ)。2019 年發(fā)布的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中，從高水平實(shí)訓(xùn)基地、打造雙師型教師隊(duì)伍、校企合作等各個(gè)方面對(duì)高職實(shí)踐教學(xué)提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)和要求，為建立系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系埋下伏筆。

2 高職院校汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

2.1 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更新緩慢，與企業(yè)脫節(jié)嚴(yán)重

經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展和沉淀，如今的汽修專業(yè)并非一個(gè)單一學(xué)科，而是結(jié)合了汽車、機(jī)械、電子、控制等多方面知識(shí)。隨著當(dāng)下新能源汽車技術(shù)、智能汽車技術(shù)的發(fā)展，不可避免地需要融入信息、智能等多個(gè)學(xué)科的專業(yè)知識(shí)。但隨技術(shù)發(fā)展而來(lái)的卻是高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)在基礎(chǔ)設(shè)備、實(shí)操技術(shù)、基地管理等各個(gè)方面的滯后和脫節(jié)。特別是對(duì)于當(dāng)前較為熱門的智能汽車相關(guān)技術(shù)，相當(dāng)一部分院校還停留于理論環(huán)節(jié)，沒(méi)有實(shí)訓(xùn)條件，或者不具備從事相關(guān)實(shí)踐教學(xué)的師資，無(wú)法為學(xué)生安排系統(tǒng)的練習(xí)。

2.2 學(xué)生主體地位無(wú)法體現(xiàn)

卓越的工程性人才需要學(xué)生從理論走向?qū)嵺`，從以往的考試考核走向能力養(yǎng)成。作為培養(yǎng)應(yīng)用型人才的教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)踐教學(xué)的開展必須以切實(shí)提升學(xué)生應(yīng)用、動(dòng)手能力為目標(biāo)，提前達(dá)到用人單位要求，因此十分需要以學(xué)生為主體，教學(xué)做有機(jī)結(jié)合。以學(xué)生為主體，體現(xiàn)在教師提前設(shè)計(jì)好實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，由學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主探索、交流協(xié)作、彼此檢驗(yàn)，教師只需提供標(biāo)準(zhǔn)的示范和過(guò)程的監(jiān)督，但當(dāng)前的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，主要還是以教師操作演練一遍，學(xué)生模仿，實(shí)訓(xùn)報(bào)告的撰寫也往往較為簡(jiǎn)略，不能形成系統(tǒng)的思考，實(shí)操過(guò)程中學(xué)生相互之間交流少，缺乏為實(shí)現(xiàn)某個(gè)目標(biāo)而進(jìn)行的討論，特別是在一些分組實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，往往只有一兩個(gè)學(xué)生動(dòng)手完成任務(wù)，其他學(xué)生缺乏主動(dòng)積極性，只能接觸皮毛。

2.3 忽視思政教育在實(shí)踐類課程的融入

思政教育與專業(yè)教學(xué)之間的脫節(jié)，影響著育人質(zhì)量的提升。隨著政策的頒發(fā)和引導(dǎo)，理論課堂越來(lái)越好地融入了思政教育，但在實(shí)踐教學(xué)中，仍然處于被忽視的階段。實(shí)踐類課程往往會(huì)忽略思政元素的融入，或生搬硬套已有的課程思政元素，不利于學(xué)生的吸收，更可能引起反感情緒。當(dāng)前的大學(xué)生是以00 后為主的群體，許多學(xué)生缺乏吃苦耐勞的韌性，對(duì)未來(lái)的發(fā)展和方向都比較模糊不清，不夠堅(jiān)定自信，而課程思政的開展方式往往并未結(jié)合學(xué)生的這些特點(diǎn)，導(dǎo)致走向形式化，沒(méi)有實(shí)際意義。

3 多環(huán)境融合的實(shí)踐教學(xué)體系的建立與完善

多環(huán)境融合的實(shí)踐教學(xué)體系是指從人才培養(yǎng)方案、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、師資等多方面為實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)設(shè)條件和環(huán)境，在培養(yǎng)方案中實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)政策上的基礎(chǔ)，對(duì)實(shí)踐場(chǎng)地進(jìn)行充分應(yīng)用，在課程標(biāo)準(zhǔn)中允許混合式課堂、項(xiàng)目式教學(xué)等教學(xué)模式的開展，在教學(xué)設(shè)計(jì)中充分考慮多種教學(xué)場(chǎng)地的運(yùn)用和配合，大力提升師資力量，最后在實(shí)踐教學(xué)的具體實(shí)施中實(shí)現(xiàn)前述的各項(xiàng)設(shè)計(jì)和措施。

3.1 全新構(gòu)建人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)目標(biāo)與時(shí)俱進(jìn)

培養(yǎng)方案應(yīng)逐年修訂，促進(jìn)理論課程理實(shí)一體化、實(shí)踐類課程的系統(tǒng)化，針對(duì)原有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目陳舊的現(xiàn)狀應(yīng)當(dāng)有所轉(zhuǎn)變。比如發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程，教學(xué)內(nèi)容特別是實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目普遍較為陳舊，需要進(jìn)行更新，此外，雖然是汽修專業(yè)，但新能源汽車相關(guān)知識(shí)也需介入。

培養(yǎng)方案的修訂必須通過(guò)企業(yè)調(diào)研，了解畢業(yè)生主要工作崗位所需的崗位職業(yè)能力，針對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)整，目前不少高職院校將1+X 證書引入學(xué)生的等級(jí)證書要求，但并未做到真正的課證融通。普遍看來(lái)，當(dāng)前汽修專業(yè)學(xué)生大一學(xué)公共課，大二學(xué)專業(yè)課，大三主要為頂崗實(shí)習(xí)，但一些院校的頂崗實(shí)習(xí)往往并未專業(yè)對(duì)口，有的學(xué)生甚至未真正參加實(shí)習(xí)。總的來(lái)說(shuō)，實(shí)踐的時(shí)間不足。

另外，教師之間缺少溝通，常常出現(xiàn)同一門實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)不一致的問(wèn)題，不能達(dá)到同樣的教學(xué)目標(biāo)，或者不同課程中有相同的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，導(dǎo)致內(nèi)容重復(fù)，沒(méi)有重點(diǎn)。因此，培養(yǎng)方案中，專業(yè)課程特別是專業(yè)核心課程的設(shè)置應(yīng)避免課程內(nèi)容的重復(fù)和層次銜接。例如，由于學(xué)生在大二已經(jīng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的相關(guān)構(gòu)造、原理和維修，因此在《汽車故障診斷與檢修》這門課程中就不應(yīng)當(dāng)再過(guò)多涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的工作原理、構(gòu)造等相關(guān)知識(shí)，而更應(yīng)著重診斷、檢修思路的培養(yǎng)，提升學(xué)生故障檢修實(shí)際操作的能力。從培養(yǎng)方案的角度將各階段實(shí)訓(xùn)能力的培養(yǎng)進(jìn)行合理銜接。

此外，在培養(yǎng)方案中給予教學(xué)模式頂層設(shè)計(jì)以寬松措施，允許對(duì)某門實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行重新組班分層教學(xué)。實(shí)訓(xùn)課程中，由于來(lái)自單招、中職、高中統(tǒng)招各類別的學(xué)生均存在，而正常劃分班級(jí)中有時(shí)并未將這些學(xué)生完全區(qū)分開，同個(gè)班的學(xué)生可能實(shí)踐基礎(chǔ)差異非常大，例如在汽車拆裝實(shí)訓(xùn)課程中，來(lái)自于中職的學(xué)生可能已經(jīng)對(duì)拆裝十分熟悉，已練習(xí)過(guò)多遍，而高中統(tǒng)招班的學(xué)生可能處于認(rèn)識(shí)結(jié)構(gòu)的階段，如果讓所有學(xué)生進(jìn)行拆裝，可能出現(xiàn)中職學(xué)生厭學(xué)、覺(jué)得知識(shí)過(guò)于簡(jiǎn)單，或高中統(tǒng)招學(xué)生覺(jué)得實(shí)訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不夠的狀態(tài)。如果在實(shí)訓(xùn)課程開始前，組織測(cè)試，先預(yù)判學(xué)生基礎(chǔ)，再對(duì)學(xué)生進(jìn)行重新教學(xué)分班，對(duì)不同教學(xué)班采用不同層次的教學(xué)方法，讓學(xué)生互幫互助，就可以獲得良好的實(shí)踐教學(xué)效果，保證每個(gè)學(xué)生都在自己原有的基礎(chǔ)上扎實(shí)收獲新技能。

3.2 建立線上+線下的虛實(shí)一體式實(shí)訓(xùn)環(huán)境

信息化的時(shí)代背景之下，當(dāng)前許多專業(yè)基礎(chǔ)和核心課程均建設(shè)有優(yōu)質(zhì)的在線課程資源，但對(duì)這類課程的學(xué)習(xí)往往流于形式，學(xué)生僅僅通過(guò)“刷視頻”的形式將課程學(xué)完，很少將課程內(nèi)容吸收透徹。而實(shí)訓(xùn)課程由于其特殊性，離開實(shí)訓(xùn)室的環(huán)境將難以進(jìn)行預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)。因此，如果課程教學(xué)中結(jié)合線上資源，采用混合式課堂教學(xué)模式，既有效地延長(zhǎng)了課堂的廣度和深度，又使得在線課程建有所用，被學(xué)生真正吸收理解。在在線課程的選擇上，可以是本校教師自建課程，也可以是校外精品在線課程，不管選擇何種課程，最終目的都是促進(jìn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，體現(xiàn)以學(xué)生為主體，培養(yǎng)學(xué)生的自主、探究的能力。

傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，通常實(shí)訓(xùn)教師與虛擬仿真環(huán)境是完全獨(dú)立的，實(shí)訓(xùn)教室的多媒體設(shè)施往往也較為簡(jiǎn)單。但實(shí)際上，對(duì)一些實(shí)訓(xùn)過(guò)程中涉及到的原理性內(nèi)容，可通過(guò)播放視頻、動(dòng)畫、在線課程等方式進(jìn)行更形象的講解。搭建虛擬仿真創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，構(gòu)建虛實(shí)一體的教學(xué)模式，可以對(duì)實(shí)踐教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果，能有效解決汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)“成本高、周期長(zhǎng)”的問(wèn)題，節(jié)約教學(xué)成本，對(duì)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行擴(kuò)展。運(yùn)用虛擬仿真技術(shù)，還可以提高實(shí)訓(xùn)操作的安全性，一定程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，讓學(xué)生提前掌握正確操作流程和方法，明確安全注意事項(xiàng)，以免造成人身和設(shè)備的安全事故。

另外，還應(yīng)對(duì)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)資源進(jìn)行有效整合并充分利用，對(duì)汽車基礎(chǔ)電氣設(shè)備、汽車自動(dòng)變速器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控等項(xiàng)目，一般高職院校均購(gòu)置有實(shí)訓(xùn)臺(tái)架以供教學(xué)，這些實(shí)訓(xùn)臺(tái)架可以作為很好的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，用以展示結(jié)構(gòu)、工作原理、電路連接、檢修分析等等，但大多時(shí)候均未得到系統(tǒng)維護(hù)，到后期淪為簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)講解的工具，甚至完全不能使用，既浪費(fèi)了良好的設(shè)備資源，又使得教學(xué)難度增加。整車購(gòu)買及維護(hù)成本昂貴，資金有限的情況下，則盡量做到車型豐富多樣，同款車不重復(fù)配置，多配置經(jīng)典車型。校方的實(shí)踐環(huán)境建設(shè)往往相對(duì)滯后，實(shí)訓(xùn)條件很難完全滿足汽修行業(yè)的發(fā)展，因此，必須加強(qiáng)校企合作，與整車企業(yè)、汽修企業(yè)建立一體化實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生參與到實(shí)際維修環(huán)境中，掌握解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

在實(shí)訓(xùn)室的管理上，可采用聘請(qǐng)學(xué)生管理員的方式，讓學(xué)生融入到實(shí)訓(xùn)室管理中，熟悉實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具、車間管理規(guī)范，培養(yǎng)良好的8s 管理理念，加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)。

3.3 課程建設(shè)

不同課程之間的課程標(biāo)準(zhǔn)需做到融合統(tǒng)一和適當(dāng)拓展。課程需進(jìn)行統(tǒng)籌管理，避免重復(fù)性內(nèi)容，可根據(jù)崗位能力進(jìn)行拆分，逐個(gè)解決，特別是當(dāng)前高校普遍采用的1+X 證書制度中，對(duì)汽修各項(xiàng)能力需求進(jìn)行了非常細(xì)致的劃分，課程目標(biāo)的確立可以依據(jù)其中的要求。

課程教學(xué)最重要的還是教學(xué)內(nèi)容的確認(rèn)和教學(xué)的設(shè)計(jì)，課程團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)實(shí)際崗位能力需求，優(yōu)化教學(xué)目標(biāo)，完善教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新教學(xué)方法，學(xué)習(xí)吸收先進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)方式，如案例分析、啟發(fā)式教學(xué)方法等等。

作為一個(gè)對(duì)動(dòng)手能力要求較高、較多的專業(yè)，汽修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的大國(guó)工匠精神、吃苦耐勞精神、職業(yè)安全素養(yǎng)、知行合一等價(jià)值觀更為直觀和貼切，因此可在課程建設(shè)中選取更適合的思政元素，將之引入課程素質(zhì)目標(biāo)，潤(rùn)物無(wú)聲地實(shí)施課堂思政教育，培養(yǎng)學(xué)生成為有能力、有擔(dān)當(dāng)?shù)募夹g(shù)型人才。將各類思想政治元素有機(jī)融入課程資源中，形成知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和思政目標(biāo)并重的課程育人標(biāo)準(zhǔn)。嘗試采用混合式教學(xué)模式，充分利用線上實(shí)訓(xùn)操作資源。

3.4 師資隊(duì)伍建設(shè)

高職院校汽修專業(yè)面向汽車維修，汽修專業(yè)教師不能僅局限于理論教學(xué)，必須進(jìn)行理實(shí)結(jié)合，而當(dāng)前高職院校招聘的汽修專業(yè)教師，多為本科院校的應(yīng)屆碩博畢業(yè)生或整車企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，這些教師綜合素質(zhì)高，對(duì)理論知識(shí)的自學(xué)能力非常強(qiáng)，具備較好的信息化教學(xué)能力，但本身具備的汽修實(shí)操技能往往還需大大提升。一些教師在實(shí)踐教學(xué)中局限于學(xué)校內(nèi)部的實(shí)踐設(shè)備和項(xiàng)目，很少向校外拓展，或者思想保守，在實(shí)踐教學(xué)上沒(méi)有進(jìn)行知識(shí)庫(kù)的更新、補(bǔ)充。可打破唯職稱論的“老帶新”方式，為新進(jìn)教師配備一線實(shí)訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師，或聯(lián)合校企合作中的企業(yè)指導(dǎo)教師，集中進(jìn)行1 ～2年的技能精進(jìn)。同時(shí)，應(yīng)組織教師定期到企業(yè)進(jìn)行頂崗鍛煉，且應(yīng)落到實(shí)處，避免走馬觀花的形式主義，頂崗鍛煉的過(guò)程中，不安排教學(xué)工作和其他相關(guān)工作，做到沉浸式學(xué)習(xí)的狀態(tài)，可按專業(yè)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行崗位選擇，以此提升實(shí)操技能，達(dá)到真正的“雙師型”教師目標(biāo)。“職教二十條”中亦要求職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校教師每年至少1 個(gè)月在企業(yè)或?qū)嵱?xùn)基地實(shí)訓(xùn)。

此外，學(xué)?？善刚?qǐng)大師、工匠等，開展教學(xué)或者定期到學(xué)校開展指導(dǎo)工作，在校內(nèi)申請(qǐng)成立大師工作室，起到引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。

3.5 實(shí)訓(xùn)課程的評(píng)價(jià)考核

實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的試卷考核方式，切實(shí)融入過(guò)程考核。對(duì)于理實(shí)一體教學(xué)的課程，應(yīng)在終期考核中加入實(shí)操考核元素，對(duì)于純實(shí)踐類課程，更應(yīng)在平時(shí)教學(xué)中對(duì)學(xué)生的實(shí)操參與度進(jìn)行記錄并考核。普遍看來(lái)，當(dāng)前實(shí)訓(xùn)類課程是以教師隨堂測(cè)驗(yàn)為主要方式，教師對(duì)實(shí)踐類課程的重視程度不夠，并且其考核評(píng)價(jià)也缺少監(jiān)督管理。建議實(shí)操性強(qiáng)的課程，可以引入任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方式，以實(shí)景任務(wù)設(shè)置的方式，對(duì)學(xué)生是否具備獨(dú)立自主解決任務(wù)的能力進(jìn)行考核。任務(wù)最好由校企共同協(xié)作制定，需符合課程標(biāo)準(zhǔn)且順應(yīng)汽修行業(yè)當(dāng)前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，做到動(dòng)態(tài)更新，剔除過(guò)時(shí)的任務(wù)。在考核中，可以讓學(xué)生參與進(jìn)來(lái)，進(jìn)行自我評(píng)價(jià)，在平時(shí)的任務(wù)設(shè)置中，也給予學(xué)生一定的空間自主設(shè)計(jì)，學(xué)生再互換身份相互評(píng)價(jià)，但整個(gè)過(guò)程中，教師應(yīng)注意進(jìn)行把控。

4 小結(jié)

實(shí)踐教學(xué)是提升學(xué)生崗位能力的必要過(guò)程，隨著技術(shù)的發(fā)展，實(shí)踐教學(xué)也需不斷優(yōu)化創(chuàng)新，順應(yīng)崗位需求。本文從人才培養(yǎng)方案、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、師資建設(shè)和考核評(píng)價(jià)等方面對(duì)實(shí)踐教學(xué)的體系建設(shè)進(jìn)行了探討，為實(shí)踐教學(xué)的系統(tǒng)化提升提供了思路。