后疫情時(shí)代：生鮮冷鏈物流的重構(gòu)與未來(lái)

本刊記者 / 劉俞靈

后疫情時(shí)代，生鮮冷鏈物流行業(yè)迅速崛起，繁忙的運(yùn)送車帶著新鮮的蔬果奔赴至各家各戶，為人們帶去新鮮與美味，保障著人們的日常生活需要。目前，我國(guó)的生鮮保存、運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)較為完善，政府的政策扶持、科技改革也讓生鮮冷鏈行業(yè)的發(fā)展邁上新的臺(tái)階，雖然目前仍有一些缺點(diǎn)需要改善，但總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)生鮮冷鏈物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景是穩(wěn)中向好的。

“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！碧瞥瘲钯F妃喜歡吃荔枝，但新鮮荔枝極易腐壞，由荔枝產(chǎn)地到皇宮的這段距離成了荔枝運(yùn)輸?shù)碾y題，寵愛(ài)楊貴妃的唐玄宗便差人用冰塊盛放荔枝，快馬加鞭的送上楊貴妃的餐桌，博得貴妃一笑。這大概就是古代時(shí)最為簡(jiǎn)易的冷鏈運(yùn)輸吧。

而到了明代，運(yùn)輸保鮮食品或物品的能力大為提高，六月酷暑亦有人快遞新鮮魚(yú)類，經(jīng)三千里到長(zhǎng)安后，魚(yú)身還能有冰塊凝結(jié)，絲毫沒(méi)有腐敗，不得不讓人感嘆古人的智慧以及對(duì)于冷鏈運(yùn)輸?shù)那伤冀z毫不亞于我們現(xiàn)代人。

我國(guó)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展雖然具有悠久的歷史，但直至近十年，才真正實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模、成體系的發(fā)展，目前在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中已占有非常高的地位。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)3800億元，2021年市場(chǎng)規(guī)模則達(dá)到了4184億元，根據(jù)交通部的預(yù)算，到2025年，我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)將給出5500億元的驚人數(shù)字。

由此可見(jiàn)，建設(shè)好、發(fā)展好冷鏈物流運(yùn)輸，是我國(guó)必行之路。

在后疫情時(shí)代，受到疫情、政策、內(nèi)需等多方面的影響，冷鏈物流的部分環(huán)節(jié)進(jìn)行了重構(gòu)，無(wú)數(shù)新思路、新想法納入其中，讓冷鏈物流的發(fā)展更上一層樓。與此同時(shí)，冷鏈物流仍有許多不足之處亟待解決，在不久的未來(lái)，冷鏈物流體系的重構(gòu)和完善將帶領(lǐng)我國(guó)冷鏈物流走向新的紀(jì)元。

后疫情時(shí)代對(duì)生鮮冷鏈物流的影響

2020年，新冠疫情肆虐全球，在疫情的影響下，人們的出行受到大幅度的影響，不能出去買菜，人們的飲食需求只能由快遞運(yùn)輸來(lái)滿足，社區(qū)團(tuán)購(gòu)、生鮮電商、預(yù)制菜等迅速打開(kāi)需求通道，現(xiàn)如今疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，生鮮冷鏈物流在與這些新興產(chǎn)物的結(jié)合與政府的政策扶持下，煥發(fā)了勃勃的生機(jī)。自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，2020年新成立冷鏈企業(yè)11938家，2021年新成立90005家，2022年前半年新成立的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到3805家，較2019年大幅度攀升。此外，2020至2022年間，冷鏈發(fā)展的增速一直在60%以上，較往年的30%有了大幅度的增長(zhǎng)，在未來(lái)的十年里，冷鏈物流仍然會(huì)處于高投入和高增長(zhǎng)期。

根據(jù)交通部的預(yù)算

到2025年

我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)將達(dá)到

5500億元人民幣

今年三月，上海疫情爆發(fā)，因疫情來(lái)勢(shì)洶涌且突然，一時(shí)之間城市內(nèi)的蔬菜儲(chǔ)備與運(yùn)輸出現(xiàn)了問(wèn)題，無(wú)數(shù)上海居民出現(xiàn)了買菜難、吃菜難的情況，雖然城市在積極的恢復(fù)蔬菜供應(yīng)鏈，但由于因疫情被封社區(qū)過(guò)多，交通也很大程度受到了限制，蔬菜的供應(yīng)恢復(fù)較為緩慢。群眾的力量總是偉大的，在等待救援期間，部分群眾開(kāi)始實(shí)施自救，自發(fā)的在網(wǎng)上各種購(gòu)菜軟件進(jìn)行團(tuán)購(gòu)，形成了平臺(tái)—團(tuán)長(zhǎng)—居民的買菜鏈，在團(tuán)長(zhǎng)下單后，大批蔬菜會(huì)統(tǒng)一運(yùn)送至社區(qū)，再由專人進(jìn)行無(wú)接觸發(fā)放，此舉不僅解決了群眾的燃眉之急，更減少了疫情傳播的可能。有了一小部分社區(qū)成功后，其他社區(qū)迅速進(jìn)行了學(xué)習(xí)，在疫情嚴(yán)峻時(shí)期，生鮮冷鏈物流可以說(shuō)為大眾提供了極大的便捷與保障。

如今，網(wǎng)絡(luò)與生鮮冷鏈物流相結(jié)合的模式已經(jīng)十分完善，打開(kāi)手機(jī)的應(yīng)用商店，有各種各樣的購(gòu)買軟件，上面的品類非常豐富，預(yù)制菜、半成品、各類新鮮果蔬、海產(chǎn)品、零食等應(yīng)有盡有，人們可根據(jù)自身情況自由選擇時(shí)間，最快只需幾十分鐘即可送到家。

凡事都有兩面性，疫情期間，冷鏈物流保障了人們的正常生活，也拉動(dòng)了人們對(duì)于冷鏈物流的需要，但與此同時(shí)疫情也為冷鏈物流帶來(lái)了諸多負(fù)面的影響。現(xiàn)代醫(yī)學(xué)已經(jīng)證明，低溫情況下新冠病毒存活的時(shí)間更長(zhǎng)久，天津、大連、北京等具有港口的城市都曾多次發(fā)現(xiàn)過(guò)以冷鏈為中心的傳播鏈條，不少入境生鮮食物中也多次檢測(cè)出了陽(yáng)性。一旦在冷庫(kù)或是冷鏈的某個(gè)物流端口檢測(cè)出新冠病毒，整個(gè)傳播鏈都要進(jìn)行封閉消殺，并進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的停業(yè)整頓，將耗費(fèi)大量人力物力及成本，目前，新冠病毒對(duì)于冷鏈的影響還并沒(méi)有非常完美的解決方案。

在后疫情時(shí)代，冷鏈物流還將繼續(xù)探索，力求將病毒帶來(lái)的負(fù)面影響降到最低。

生鮮冷鏈物流仍有不足之處

最近，新東方旗下的直播品牌東方甄選在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上大火，無(wú)數(shù)人被其雙語(yǔ)帶貨的新鮮模式所吸引自發(fā)的進(jìn)行購(gòu)買，但出人意料的是，前日有網(wǎng)友爆出自己在該直播間所購(gòu)買的水蜜桃到家之后有一半是發(fā)霉的，該網(wǎng)友曬出的照片上部分水蜜桃的糜爛十分明顯。該網(wǎng)友表示，自己在東方甄選的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上購(gòu)買了4.5斤至5斤的陜西水蜜桃，到貨后有近四分之一是腐壞的，在與網(wǎng)店客服溝通后進(jìn)行了退款。

此事件一出即引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，不少網(wǎng)友紛紛留言說(shuō)自己在其他網(wǎng)店購(gòu)買生鮮產(chǎn)品時(shí)也出現(xiàn)過(guò)類似的情況。隨后新東方針對(duì)此事做出了回應(yīng)，回應(yīng)信中說(shuō)到“已接收到相關(guān)反饋，我們非常注重直播間消費(fèi)者的滿意度，已及時(shí)退款給消費(fèi)者?！毙聳|方還表示日后將建立自己的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，不再讓其他工廠提供貨源，以確保食物的新鮮。

“爛桃子事件”并非偶然，根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的《2019農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈研究報(bào)告》，我國(guó)的生鮮產(chǎn)品平均損耗率在10%以上，而歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家卻已經(jīng)將生鮮產(chǎn)品的損耗率控制穩(wěn)定在5%，其他需冷藏的物品損耗率穩(wěn)定在1%。

造成我國(guó)冷鏈運(yùn)輸損耗大的情況有幾點(diǎn)原因，首先是冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整，農(nóng)民在田間地頭對(duì)新鮮果蔬進(jìn)行采摘收割到運(yùn)輸進(jìn)冷庫(kù)的這一段時(shí)間較長(zhǎng)，不少農(nóng)產(chǎn)品在這個(gè)時(shí)間段變質(zhì)。第二是冷鏈運(yùn)輸?shù)挠餐度氩粔蛲晟?，例如高?biāo)冷庫(kù)不夠，凍庫(kù)過(guò)剩等情況，隨著人們物質(zhì)生活水平的逐年攀升，人們對(duì)肉類需求大多為冷鮮肉，冷凍肉的需求在減少，因此“鮮”的冷庫(kù)還是缺乏的。除此之外，還有一些企業(yè)為節(jié)省成本依然在使用普通車輛代替冷凍車進(jìn)行運(yùn)輸，包裝也還采用著最原始的方式。針對(duì)此類情況，國(guó)家已經(jīng)著手實(shí)施各種相關(guān)政策，為企業(yè)撥款，減輕企業(yè)壓力，力圖各企業(yè)能夠使用最為先進(jìn)的冷鏈運(yùn)輸工具，保障食物的新鮮。

通過(guò)“爛桃子事件”引發(fā)的網(wǎng)友熱議不難看出，腐壞的食物不僅會(huì)給大眾帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失，若是不小心食用不夠新鮮的食品更會(huì)帶來(lái)身體上的不適。

現(xiàn)如今冷鏈物流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)不僅僅是將食物運(yùn)送至客戶手中便萬(wàn)事大吉，而是需要將食品以及需要冷凍的藥品以最少的損耗程度，運(yùn)送到B端或是終端消費(fèi)領(lǐng)域。

要減少冷鏈運(yùn)輸途中的損耗，就要從技術(shù)和規(guī)模上做文章，目前中國(guó)冷鏈物流主要以人工為主，易出差錯(cuò)，冷藏車以及自動(dòng)化分揀應(yīng)用設(shè)施不足，尤其是新能源冷藏車發(fā)展滯后。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，冷藏車占貨運(yùn)車的3%～8%，而中國(guó)冷藏車卻僅占貨運(yùn)車的3%。硬件設(shè)備的改善是保障冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量的重要條件之一。

除了硬件設(shè)備外，我國(guó)已投入使用全世界最為先進(jìn)的制冷技術(shù)，但這些制冷設(shè)備的造價(jià)較人工更為昂貴，不少企業(yè)仍然選擇了半人工半機(jī)械的制冷方式。此外，我國(guó)的冷鏈業(yè)務(wù)在規(guī)模化、集約化上也有所欠缺，集約化的制冷方式更能降低經(jīng)濟(jì)成本，但國(guó)內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，落后于美國(guó)、日本等國(guó)家，且都為中小型企業(yè)，大型企業(yè)較少，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前冷鏈行業(yè)中小型企業(yè)占比數(shù)量高達(dá)99.28%。

冷鏈龍頭企業(yè)偏少，帶動(dòng)力量不足，冷鏈重資產(chǎn)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)緊張，盈利較困難，是目前冷鏈物流發(fā)展的困境，亟待解決。對(duì)此，國(guó)家發(fā)布了各項(xiàng)惠企政策，為企業(yè)提供資金援助和技術(shù)支持，一時(shí)之間情況有所改善。

生鮮冷鏈物流的數(shù)能化轉(zhuǎn)變

目前中國(guó)的冷鏈物流企業(yè)還處于碎片化，交付成本高，損耗大，為解決此問(wèn)題，國(guó)家會(huì)加大科技投入以求改善。

冷鏈物流數(shù)智化是大勢(shì)所趨，但依然存在著不少問(wèn)題，首先就是物流企業(yè)融資難。因?yàn)槔滏溛锪鬟\(yùn)送物品的特殊性，其成本和運(yùn)輸難度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通物流，例如，在建設(shè)同等面積倉(cāng)庫(kù)的情況下，冷庫(kù)是其他倉(cāng)庫(kù)成本的2到2.5倍，后期的用電、維護(hù)、人力成本也高于其他普通倉(cāng)庫(kù)。一個(gè)萬(wàn)噸以上的冷庫(kù)至少需要1.5億元，這還不算后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)資金。

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計(jì)，2021年共發(fā)生33起投融資事件，從融資輪次分布上來(lái)看，B輪及之前的企業(yè)占比達(dá)54.54%。主要融資成功的企業(yè)以社區(qū)生鮮團(tuán)購(gòu)、預(yù)制品、冷鏈信息化和數(shù)字化等業(yè)務(wù)為主。

融資資金多用于全國(guó)倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)的拓展完善和智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)升級(jí)、優(yōu)化供應(yīng)鏈、搭建人工智能冷鏈供應(yīng)鏈管理平臺(tái)、完善產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯平臺(tái)。但是冷鏈鏈條上最基礎(chǔ)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和進(jìn)口貿(mào)易企業(yè)的融資卻幾乎不見(jiàn)身影。

對(duì)于貿(mào)易企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們的融資欲望強(qiáng)烈，但卻難以融資成功，因?yàn)槔滏溛锪鞯钠焚|(zhì)檢驗(yàn)和價(jià)格評(píng)估等配套的生態(tài)化服務(wù)始終跟不上，亟待金融機(jī)構(gòu)與冷鏈物流企業(yè)的共同努力和改革。

減少生鮮冷鏈物流成本、增加冷鏈物流效率，是推動(dòng)生鮮冷鏈物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。為達(dá)到降本增效的目的，目前我國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)向著數(shù)智化轉(zhuǎn)型，其中包括但不限于物流快遞領(lǐng)域無(wú)人化、自動(dòng)化，例如使用物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人來(lái)對(duì)貨物進(jìn)行分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)，在配送環(huán)節(jié)中，也有部分地區(qū)將無(wú)人汽車配送、無(wú)人機(jī)配送等方式投入使用，一來(lái)降低了人力資源的耗費(fèi)，節(jié)省了成本，也使得配送方式更加靈活機(jī)動(dòng)。除此之外，在配送環(huán)節(jié)中，部分?jǐn)?shù)字化服務(wù)商通過(guò)監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)了車輛軌跡、溫濕度可視化，方便運(yùn)輸者及時(shí)處理運(yùn)輸途中的異常，從而降低生鮮冷鏈物流的運(yùn)輸損耗。

生鮮冷鏈物流的數(shù)能化轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪餍袠I(yè)注入了新的活力，解決了目前生鮮冷鏈物流遇到的部分難題，數(shù)智化的轉(zhuǎn)變帶來(lái)了管理效率、服務(wù)品質(zhì)以及客戶體驗(yàn)的多方面提升。

為了幫助中國(guó)冷鏈物流企業(yè)更進(jìn)一步，國(guó)家出臺(tái)了不少相關(guān)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)和幫助冷鏈物流企業(yè)，尤其是中小型冷鏈物流企業(yè)的制冷設(shè)備升級(jí)和工作環(huán)境的改善。

日前，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知指出，伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5G）、云計(jì)算等新技術(shù)快速推廣，有效賦能冷鏈物流各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)，加快設(shè)施裝備數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級(jí)步伐，提高信息實(shí)時(shí)采集、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)效率，為實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全鏈條溫度可控、過(guò)程可視、源頭可溯，提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)一體化運(yùn)作和精準(zhǔn)管控能力提供了有力支撐，有效促進(jìn)冷鏈物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新和行業(yè)治理能力現(xiàn)代化。

未來(lái)，生鮮冷鏈物流的現(xiàn)代化發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，在科技飛速發(fā)展的時(shí)代中，生鮮冷鏈物流行業(yè)將迸發(fā)出更大的活力，提高大眾的生活幸福感。

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展前景穩(wěn)中向好

雖然我國(guó)的冷鏈物流運(yùn)輸仍存在大大小小的問(wèn)題，但總體的發(fā)展前景還是穩(wěn)中向好的。

目前，電商銷售已經(jīng)十分國(guó)際化，國(guó)內(nèi)與國(guó)際的冷鏈對(duì)接增強(qiáng)，國(guó)際生鮮品牌進(jìn)入，對(duì)綜合服務(wù)能力要求提高，具有分銷職能的冷鏈供應(yīng)鏈類型的企業(yè)快速崛起，國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)也開(kāi)始走出國(guó)門(mén)。國(guó)內(nèi)的自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)也在不斷擴(kuò)大，進(jìn)口生鮮品類和數(shù)量大幅度提升，迎來(lái)新機(jī)遇。

各自營(yíng)企業(yè)也在努力的探尋新模式，京東建立了自營(yíng)果蔬冷鏈模式，建立了覆蓋三百多個(gè)城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)范圍內(nèi)的冷倉(cāng)有十個(gè)，倉(cāng)網(wǎng)遍布近三百個(gè)城市，其中次日達(dá)和當(dāng)日達(dá)城市超過(guò)了220個(gè)。

菜鳥(niǎo)建立了以數(shù)據(jù)化為驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化協(xié)同物流平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)。

日后，各大企業(yè)還將繼續(xù)探索更為完善的經(jīng)營(yíng)模式，力圖讓冷鏈物流效率更高，損耗更少，運(yùn)輸更為便捷。

物流千萬(wàn)里，保鮮零距離。在疫情中，冷鏈物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)人員竭力保障人民在困難面前能夠吃上新鮮食物的努力讓人贊嘆不已，在生活中，冷鏈物流也早已成為人們生活不可或缺的一部分。

路雖遠(yuǎn)行則可至，事雖難做則可成。未來(lái)，中國(guó)冷鏈物流將不斷努力，發(fā)揮咬定青山不放松的韌勁，擼起袖子加油干的勁頭以及不畏困難的精神，取眾家之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，在發(fā)展的道路上越走越遠(yuǎn)，越干越出色。