BIM 技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中運(yùn)用研究

張偉

（甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730030）

0 引言

從當(dāng)下來看，我國(guó)的高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理還存在著安全隱患。為了加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理，需要積極將BIM 技術(shù)融入其中，在不斷優(yōu)化的過程中使高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理更加方便，也使得BIM 技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中能夠發(fā)揮其實(shí)際意義。

1 BIM 技術(shù)概述

1.1 總體概述

BIM 技術(shù)是一種全新的技術(shù)，能夠準(zhǔn)確的應(yīng)用在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，發(fā)揮出了重要的價(jià)值。BIM 技術(shù)本質(zhì)上是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行操作的，專業(yè)技術(shù)人員需要按照高速公路機(jī)電工程的總體方案進(jìn)行相應(yīng)的施工圖紙的設(shè)計(jì)，在進(jìn)行相關(guān)三維模型的設(shè)計(jì)中，不僅要將數(shù)字化多維模型繪制出來，還需將各種信息記錄表達(dá)出來，有效提高了整體的數(shù)據(jù)處理效率。因此，在BIM 技術(shù)的使用中，需要積極將BIM 技術(shù)中相關(guān)的聯(lián)系展現(xiàn)出來，進(jìn)行有效的溝通，準(zhǔn)確地將BIM技術(shù)的價(jià)值體現(xiàn)出來。

1.2 應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

BIM 技術(shù)作為一種全新的技術(shù)形式，能夠準(zhǔn)確應(yīng)用在當(dāng)下的高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中。在BIM 技術(shù)的使用中，需要將BIM 技術(shù)的優(yōu)勢(shì)表達(dá)出來。BIM 技術(shù)中的數(shù)據(jù)信息作為核心的理念之一，能夠準(zhǔn)確地作用在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目施工圖，并準(zhǔn)確地將當(dāng)下的技術(shù)與實(shí)際的施工工程項(xiàng)目相融合，從而達(dá)到了最佳的效果。在施工圖紙的設(shè)計(jì)中，需要將BIM 技術(shù)中的多視角模式展現(xiàn)出來。另外，BIM 技術(shù)還可以應(yīng)用在施工現(xiàn)場(chǎng)的控制中，起到了現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警的作用。

2 BIM 技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中運(yùn)用的必要性分析

2.1 設(shè)計(jì)方案的變更

BIM 技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，需要進(jìn)行合理地運(yùn)用，從而有效實(shí)現(xiàn)了BIM 技術(shù)的創(chuàng)新。其中，在BIM 技術(shù)的創(chuàng)新中，需要積極將設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，尤其是對(duì)于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案來說。為了提高設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性，需要積極加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案的變更。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)方案在不斷地變更中，需要對(duì)整個(gè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目進(jìn)行有效的管理，保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的變更中，能夠有效實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制。

2.2 全面信息的獲取

在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的使用中，需要積極使用先進(jìn)的BIM 技術(shù)，才能有效將信息進(jìn)行全面的獲取，從而實(shí)現(xiàn)了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理。在實(shí)際的高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理中，對(duì)于整個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目所需要的信息量逐漸增大，其中主要包括了運(yùn)行參數(shù)、外形規(guī)格、產(chǎn)品型號(hào)等等。在信息量的整合中，可以逐漸將各種信息轉(zhuǎn)化為整體的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，通過數(shù)據(jù)信息庫(kù)能夠有效地將信息進(jìn)行全面的獲取。信息在不斷獲取中，有效實(shí)現(xiàn)了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的發(fā)展[1]。

2.3 信息分享的滿足

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的過程中，需要將BIM 技術(shù)積極融入其中。BIM 技術(shù)能夠?qū)⒏咚俟窓C(jī)電工程項(xiàng)目中的信息快速地分享出去。在實(shí)際的信息分享中，BIM 技術(shù)作為核心的發(fā)展理念，通過對(duì)高速公路中不同項(xiàng)目的信息的收集，準(zhǔn)確地將信息有效地分享出去。另外，還需要根據(jù)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目，建立專業(yè)的信息分享平臺(tái)，將所有的數(shù)據(jù)信息通過信息平臺(tái)進(jìn)行分享。因此，在信息分享平臺(tái)不斷的發(fā)展下，能夠有效滿足當(dāng)下信息的分享，實(shí)現(xiàn)了BIM 技術(shù)的價(jià)值。

2.4 成本投入的控制

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目對(duì)于企業(yè)來說是至關(guān)重要的，同時(shí)也決定了實(shí)際項(xiàng)目的發(fā)展情況。在開展高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目時(shí)，需要積極使用BIM 技術(shù)。在BIM技術(shù)的使用下，能夠有效對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的成本進(jìn)行管控，通過管控實(shí)現(xiàn)了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的價(jià)值。其中，在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中使用BIM 技術(shù)，BIM 技術(shù)不僅能夠滿足高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的要求，還能夠協(xié)調(diào)每一個(gè)工程項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)。從而有效實(shí)現(xiàn)了當(dāng)下高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中BIM 技術(shù)的價(jià)值。

3 高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中BIM 技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

3.1 應(yīng)用BIM 技術(shù)進(jìn)行各個(gè)管線的碰撞檢查

BIM 技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中發(fā)揮出了重要的價(jià)值，尤其體現(xiàn)在了其中的實(shí)際運(yùn)用中。BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，能夠有效運(yùn)用在碰撞檢查方面，將其中的問題有效地展現(xiàn)了出來。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目在不斷的發(fā)展中，由于自身工程項(xiàng)目過于龐大，需要通過使用BIM 技術(shù)來進(jìn)行碰撞方面的檢查。在現(xiàn)階段，高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目自身工程量過于龐大，其中如果細(xì)節(jié)處理不到位，將會(huì)直接影響到整個(gè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的發(fā)展，為企業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。所以，在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理中，需要積極加強(qiáng)BIM 技術(shù)的融入，BIM 技術(shù)的融入下，能夠有效對(duì)施工中出現(xiàn)的碰撞問題進(jìn)行合理地控制，從而為整個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目提供了保障。在實(shí)際的BIM 技術(shù)使用中，需要準(zhǔn)確對(duì)各個(gè)高速公路的管線情況進(jìn)行了解，包括了實(shí)際的安裝情況和具體空間位置等方面。并在機(jī)電工程項(xiàng)目管理中應(yīng)用三維模型的方式進(jìn)行模擬操作，實(shí)現(xiàn)BIM 技術(shù)在碰撞檢查方面的運(yùn)用。另外，對(duì)于碰撞檢查來說，需要安排專業(yè)的BIM 技術(shù)人員對(duì)每一個(gè)碰撞面進(jìn)行分析，根據(jù)分析構(gòu)建相應(yīng)的模型，并逐漸根據(jù)實(shí)際情況更改模型的數(shù)據(jù)，在反復(fù)確認(rèn)之后，有效得到了實(shí)際的結(jié)果。之后BIM 技術(shù)工作人員還需不斷對(duì)結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的安全性[2]。圖1 為BIM 技術(shù)碰撞模擬圖。

圖1 BIM 技術(shù)碰撞模擬

3.2 應(yīng)用BIM 技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度的管理

BIM 技術(shù)作為一項(xiàng)全新的技術(shù)形式，在各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮出了重要的價(jià)值。尤其是在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理中，起到了至關(guān)重要的作用。在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的過程中，BIM 技術(shù)人員需要通過系統(tǒng)對(duì)整個(gè)施工進(jìn)程進(jìn)行全方位的管理，通過管理能夠有效提高高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的效率，從而實(shí)現(xiàn)了全方位的工程管理。但是由于現(xiàn)階段，企業(yè)由于自身的原因，對(duì)于高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理并不到位，從而導(dǎo)致了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的進(jìn)度并不準(zhǔn)確，從而影響了整個(gè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的發(fā)展。在實(shí)際的高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理中，BIM 技術(shù)管理人員可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目中的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)工程項(xiàng)目的管理進(jìn)度。另外，在BIM 技術(shù)不斷地融入下，可以對(duì)整個(gè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的使用材料進(jìn)行合理的管控，主要需要模擬日常材料消耗的具體情況，加強(qiáng)了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目進(jìn)度的控制。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理人員還需要根據(jù)實(shí)際的情況對(duì)進(jìn)度方向進(jìn)行管理，主要包括了施工前的準(zhǔn)備、機(jī)電工程項(xiàng)目施工周期的設(shè)置、數(shù)據(jù)表格的制定等等因素。因此，在滿足了施工前的所有準(zhǔn)備工作，能夠有效對(duì)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的進(jìn)度工程方向進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了BIM 技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的價(jià)值[3]。

3.3 應(yīng)用BIM 技術(shù)進(jìn)行施工方案的優(yōu)化

在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，需要積極使用先進(jìn)的BIM 技術(shù)。BIM 技術(shù)作為專業(yè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，能夠通過系統(tǒng)構(gòu)建出各種有利于高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的方案，有效推動(dòng)了整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目管理的發(fā)展。但是由于現(xiàn)階段，企業(yè)對(duì)于項(xiàng)目的管理并不到位，只為其設(shè)計(jì)了一套相關(guān)的方案。如果此方案出現(xiàn)問題，那么將會(huì)影響整個(gè)施工進(jìn)程，從而阻礙了項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行。所以，高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理人員需要時(shí)刻學(xué)習(xí)先進(jìn)的BIM 技術(shù)，并使用BIM 技術(shù)設(shè)計(jì)出不同的設(shè)計(jì)方案，才能有效對(duì)整個(gè)高速公路機(jī)電工程的穩(wěn)定性。在實(shí)際的設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的過程中，高速公路機(jī)電工程管理人員需要積極對(duì)整個(gè)施工工程進(jìn)行模擬，通過模擬能夠有效將項(xiàng)目工程中可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象表達(dá)出來，并做好提前的預(yù)防。同時(shí)，還需對(duì)設(shè)計(jì)方案中不合理的地方尋找出來，積極對(duì)其中的設(shè)計(jì)圖紙和方案進(jìn)行優(yōu)化，避免因?yàn)橐恍┌踩珕栴}從而導(dǎo)致了高速公路工程項(xiàng)目的返工，從而影響了整個(gè)施工進(jìn)程。然而在具體的施工現(xiàn)場(chǎng)中，高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理人員可以借助BIM 技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電纜、施工設(shè)備進(jìn)行研究。在對(duì)BIM 技術(shù)的研究中，逐漸實(shí)現(xiàn)了企業(yè)追求的優(yōu)化項(xiàng)目控制，有效提高了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理水平。

3.4 應(yīng)用BIM 技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目成本的控制

為了有效加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理，就必須要從各個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)于項(xiàng)目成本的管理。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理包含在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的各個(gè)階段，每一個(gè)階段的管理要求也是不同的，只有在保證了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的穩(wěn)定性，才能有效促進(jìn)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的發(fā)展。但是由于現(xiàn)階段，同類型的高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目逐漸增多，大部分的企業(yè)追求的并不是高質(zhì)量的施工項(xiàng)目，而只是針對(duì)了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。這種錯(cuò)誤理念下的管理模式需要被有效地改善。所以，在企業(yè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理控制中，高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理人員需要積極加強(qiáng)自身對(duì)于管理方面的學(xué)習(xí)能力，才能有效將項(xiàng)目管理理念發(fā)揮出來。在企業(yè)實(shí)際的成本控制管理中，高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要積極使用BIM 技術(shù)，通過模擬每一個(gè)材料的使用效果，并給出相應(yīng)的規(guī)劃策略。在完成了模擬之后，需要計(jì)算出實(shí)際的材料成本。另外，在BIM 技術(shù)的模擬應(yīng)用下，可以通過模擬對(duì)比的方式對(duì)材料進(jìn)行管控，在對(duì)比下可以計(jì)算出各種材料成本的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中精細(xì)化的管理方式。因此，在未來的高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，需要積極加強(qiáng)成本管理的控制，有效節(jié)約了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的成本[4]。

3.5 應(yīng)用BIM 技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目偏差的分析

在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理人需要積極使用BIM 技術(shù)進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的分析。在時(shí)代的發(fā)展下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸地融入當(dāng)下的高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目當(dāng)中，每一個(gè)數(shù)據(jù)都可以在BIM 技術(shù)的分析中體現(xiàn)出來。但是由于現(xiàn)階段，專業(yè)的BIM 技術(shù)人員的缺失，導(dǎo)致了整個(gè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的延緩，并不能提高整個(gè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的穩(wěn)定性。所以，企業(yè)需要積極培養(yǎng)專業(yè)的BIM 技術(shù)人才，保證BIM 技術(shù)人才能夠在企業(yè)中發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。在實(shí)際的項(xiàng)目數(shù)據(jù)的檢測(cè)中，可以通過將BIM 技術(shù)分析得出的數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入在相關(guān)的模擬軟件中，來保證分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)也能表達(dá)出不同標(biāo)段設(shè)備之間的關(guān)系，發(fā)揮出模擬軟件的價(jià)值。另外，高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理人員需要定期對(duì)BIM 技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的優(yōu)化，在優(yōu)化的過程中還需滿足高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求，對(duì)于高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的優(yōu)化起到了至關(guān)重要的作用。因此，在未來高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理中需要定期對(duì)BIM 技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以解決項(xiàng)目數(shù)據(jù)偏差問題。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)BIM 技術(shù)的不斷優(yōu)化，已經(jīng)逐漸在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中所運(yùn)用，并且在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中擁有著極高的地位。因此，在未來的高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理中，需要積極加強(qiáng)BIM 技術(shù)的應(yīng)用，將BIM 技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和作用發(fā)揮出來，有效提高了高速機(jī)電工程項(xiàng)目管理的工作效率。