中國(guó)大運(yùn)河中的橋梁文化探究

匡清清 首都師范大學(xué)

橋梁建造在中國(guó)有著悠久的歷史，運(yùn)河之上的一座座橋梁為運(yùn)河沿線的交通運(yùn)輸提供了便利，為其經(jīng)濟(jì)繁榮奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)其本身蘊(yùn)含的橋梁文化又與運(yùn)河水運(yùn)文化、漕糧文化等相互融合，一起組成了豐富多元的中國(guó)大運(yùn)河文化。橋梁是靜止的，但在歷史中它與碼頭、倉(cāng)廩一起便利漕運(yùn)，與名人、神靈一起留下故事，與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)一起傳承運(yùn)河文脈。隨著時(shí)間的推移，運(yùn)河逐漸衍生出“橋文化”。通過(guò)梳理橋與碼頭、橋與倉(cāng)、橋與人、橋與神、橋與城、橋與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的關(guān)系，展現(xiàn)中國(guó)大運(yùn)河中的橋梁文化。

中國(guó)大運(yùn)河由京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、浙東運(yùn)河三大部分組成，全長(zhǎng)超2700千米，跨越10多個(gè)緯度，縱貫在大運(yùn)河上的古橋梁與運(yùn)河一起組成南北交通的大動(dòng)脈。2014年6月，中國(guó)大運(yùn)河被列入世界遺產(chǎn)名錄，名單收錄有27處河道，58個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)。58個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)中古橋有5座，分別為蘇州寶帶橋、嘉興長(zhǎng)虹橋、杭州拱宸橋、杭州廣濟(jì)橋、紹興八字橋；與古橋相關(guān)的遺產(chǎn)點(diǎn)有北京西城區(qū)澄清上閘所在的萬(wàn)寧橋、東城區(qū)澄清中閘所在的東不壓橋、安徽柳孜運(yùn)河遺址中的古橋梁遺址、無(wú)錫清名橋歷史文化街區(qū)、杭州橋西歷史街區(qū)、紹興八字橋歷史街區(qū)。除了被世界遺產(chǎn)名錄收錄的古橋及相關(guān)遺產(chǎn)點(diǎn)，大運(yùn)河沿線還有其他許多古橋串聯(lián)起來(lái)的，極為豐富的大運(yùn)河橋文化遺產(chǎn)群。中國(guó)大運(yùn)河橋梁文化中包括與之相關(guān)聯(lián)的其他類型的運(yùn)河遺產(chǎn)，如糧倉(cāng)、碼頭、橋閘等，紹興古纖道、吳江古纖道更是與橋文化緊密相關(guān)。這些運(yùn)河遺產(chǎn)與橋組合在一起形成中國(guó)大運(yùn)河橋梁文化，體現(xiàn)了運(yùn)河歷史文化及當(dāng)?shù)厝宋牡亩嘣P(guān)系。

橋與碼頭

橋是路的延伸，碼頭則是陸路與水路運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，兩者都是大運(yùn)河漕運(yùn)的重要元素，共同構(gòu)建出一道亮麗的風(fēng)景線。如在《清明上河圖》中出現(xiàn)的開封汴水虹橋就緊鄰虹橋碼頭。從圖上可以看到虹橋橋頭遍布各種雜貨攤，橋上、路邊不少人呈揮手呼喊的姿勢(shì)，也許他們是在向客船上的熟人打招呼，也許是攤販在招攬生意。虹橋上人頭攢動(dòng)，虹橋下來(lái)往的船只裝載著貨物駛向碼頭。虹橋能有如此熱鬧的場(chǎng)景與虹橋碼頭的設(shè)立有著密切關(guān)系。像這樣的古橋與碼頭建在一起的情況在大運(yùn)河沿線并不少見，從北至南都能看到橋與碼頭的組合：北京東便門外大通河上的大通橋與京城重要的客運(yùn)碼頭大通橋碼頭；河北衡水碼頭橋，當(dāng)年運(yùn)河漕運(yùn)業(yè)一派繁榮景象，官私船舶，舳艫千里；安徽境內(nèi)的柳孜運(yùn)河遺址，在大運(yùn)河故道南側(cè)發(fā)現(xiàn)了8艘唐代沉船和一座宋代石建筑碼頭以及南北兩個(gè)石筑橋墩；在運(yùn)河南端，杭州塘棲鎮(zhèn)的廣濟(jì)橋與位于橋北岸的御碑碼頭也相互依存。運(yùn)河上繁忙的碼頭人來(lái)人往，貨物流轉(zhuǎn)不息，此番盛景曾引來(lái)外國(guó)游者贊嘆。朝鮮文學(xué)家樸趾源于其著作《熱河日記》中對(duì)通州大運(yùn)河碼頭之景多有著筆，甚至發(fā)出“不見潞河之舟楫，則不識(shí)帝都之壯也”的感慨?？梢哉f(shuō)，碼頭作為與大運(yùn)河息息相關(guān)的重要遺址，是探尋運(yùn)河文根之脈所不能忽視的重要部分。

橋與倉(cāng)

大運(yùn)河與倉(cāng)的關(guān)系極其緊密，可以說(shuō)只要提到大運(yùn)河就不能忽略倉(cāng)的作用。這是因?yàn)殚_鑿運(yùn)河的主要原因之一就是運(yùn)輸糧食，長(zhǎng)距離的漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)決定了建倉(cāng)儲(chǔ)糧的必要性。倉(cāng)與橋似乎是風(fēng)馬牛不相及的兩件事物，這兩者是如何聯(lián)系到一起的？運(yùn)河橋作為陸路交通和水路交通的重要轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，有時(shí)大運(yùn)河漕運(yùn)物資會(huì)選擇集中于某一運(yùn)河橋附近，儲(chǔ)存物資的糧倉(cāng)也就會(huì)建在橋的周圍，于是便建立起了橋與倉(cāng)的聯(lián)系，如河南浚縣的云溪橋與黎陽(yáng)倉(cāng)，還有浙江杭州的江漲橋與富義倉(cāng)。說(shuō)起江漲橋，其自古便是熱鬧之地，南宋時(shí)就有“江漲東市”“江漲西市”。富義倉(cāng)東近江漲橋，所謂“北有南新倉(cāng)，南有富義倉(cāng)”，富義倉(cāng)是江南谷米的集散地，當(dāng)年的朝廷貢糧也是從這里開始北運(yùn)。橋與倉(cāng)的聯(lián)系有時(shí)通過(guò)橋的命名就能窺得一二。大運(yùn)河上此類橋與倉(cāng)的組合不少，如淮安的常盈橋與常盈倉(cāng)。常盈橋南首即古漕運(yùn)倉(cāng)庫(kù)所在地，當(dāng)中的“盈”取充裕之意。隋唐以后，運(yùn)河的主要職能是將南方的漕糧輸送至京都，淮安憑借其優(yōu)越的地理位置成為漕運(yùn)中重要的中轉(zhuǎn)站。常盈倉(cāng)儲(chǔ)存量巨大，漕運(yùn)興盛時(shí)期約150萬(wàn)石的糧食可以存放于此，故有“天下糧倉(cāng)”之稱。明代胡瓘所作《常盈倉(cāng)周垣記》中直接記載了常盈倉(cāng)的情況：“周垣則屹如城墉，色且積鐵然，蓋水次諸倉(cāng)所未有者?！睆纳鲜龅臉蚺c倉(cāng)的聯(lián)系來(lái)看，兩者作為大運(yùn)河遺產(chǎn)的重要組成部分，在大運(yùn)河發(fā)展的過(guò)程中各自發(fā)揮著不同功效。一方（橋）為運(yùn)河運(yùn)輸提供了便利，一方（倉(cāng)）則為貨物存儲(chǔ)提供了方便，可以說(shuō)，橋與倉(cāng)不僅點(diǎn)綴著大運(yùn)河沿線風(fēng)光，還豐富了運(yùn)河的文化內(nèi)涵。

橋與人

橋文化是不斷創(chuàng)造的發(fā)展中的文化，正如有古運(yùn)河研究學(xué)者所說(shuō)的：“形式各異的古橋是運(yùn)河文化最為豐富的一部分，是解讀運(yùn)河的最佳注腳?！蔽覈?guó)很多橋名都記錄了與古橋有關(guān)的歷史典故和民間傳說(shuō)，無(wú)論是典故還是傳說(shuō)，大都與歷史名人有所聯(lián)系。有的是將橋與歷史名人聯(lián)系在一起，直接在橋名中體現(xiàn)出來(lái)。比如鎮(zhèn)江范公橋，范公指范仲淹。范公橋原名清風(fēng)橋，因北宋景祐年間知潤(rùn)州（今鎮(zhèn)江）的范仲淹重建該橋，后俗稱范公橋。范仲淹以“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的高尚情懷聞名于世，受后人敬慕。清代畫家周鎬在《京江廿四景》中曾畫過(guò)此橋，取名為“范橋流水”。此類橋還有潘公橋。該橋始建于明萬(wàn)歷十三年（1585），潘公指潘季馴，是我國(guó)明代著名的治黃大臣、水利專家，曾官刑部尚書。為紀(jì)念其建橋之功績(jī)，故名潘公橋。有的則是與名人軼事聯(lián)系起來(lái)以加大知名度，如王羲之與題扇橋，王陽(yáng)明走過(guò)的謝公橋、光相橋，泗門萬(wàn)安橋與謝氏家族等。其中的謝氏家族曾涌現(xiàn)出謝之光、謝壽天等一批在文學(xué)藝術(shù)、科學(xué)教育、政治經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域頗負(fù)盛名的人物。謝氏家族與泗門地方史融合，萬(wàn)安橋正是官宦文化與鄉(xiāng)村文化共融的史跡遺留。

橋與神

民俗學(xué)家烏丙安在其著作《中國(guó)民間神譜》中對(duì)“橋神”的描述如下：“護(hù)河佑橋，主宰渡河安全之神?！痹谧诮绦叛鲋?，橋被認(rèn)為具有連接陰陽(yáng)、溝通生死的功能，因此除了關(guān)注橋梁連接兩岸交通的作用外，其代表的人和神靈間的紐帶功能也需要得到重視。橋與這些神靈的聯(lián)系體現(xiàn)在在橋頭建廟，加之運(yùn)河文化的影響，橋邊的廟宇出現(xiàn)了一些與運(yùn)河文化相關(guān)的民俗信仰，這體現(xiàn)出運(yùn)河跨區(qū)域思想文化交融的特征。那么究竟何謂“橋神”？其實(shí)“橋神”更多的是滿足人們對(duì)于鎮(zhèn)橋御水功能的訴求。駐守運(yùn)河的神祇不僅為運(yùn)河沿線百姓所祭拜，舊時(shí)水上行業(yè)亦供奉這些神祇，以求航運(yùn)順利。所以運(yùn)河橋邊的橋神廟內(nèi)一般供奉著橋神神像或神龕而并非固定神祇，所謂“橋神”也并非為某一確定神。以北京地區(qū)為例，北京的廣源閘橋與龍王廟、德勝橋與真武廟、通州永通橋與河神廟、廣利橋與觀音廟等都體現(xiàn)出橋梁與民俗信仰之間的聯(lián)系，反映出民間百姓對(duì)橋與神關(guān)系的認(rèn)定。參與祭祀的不只有尋常百姓和水上行業(yè)組織，官方的介入更使“橋神”身份卓然。北京長(zhǎng)河上的廣源閘橋，自元代就開始有官員祭祀，直至明代還有官員赴廣源閘畔龍王廟祭祀。如今廟旁所立石碑《重修龍王廟記》正記載了明正德年間重修龍王廟的事跡。這說(shuō)明祭祀橋神不僅是為保佑水運(yùn)順利以及水患問題，更成為一項(xiàng)重要的國(guó)家治理事務(wù)。

橋與城

北京城市副中心在新時(shí)代“落戶”通州，這里有著深厚的運(yùn)河文化積淀。通州毗鄰京師，又是漕運(yùn)重鎮(zhèn)，運(yùn)河北端的特殊地理位置使其受到統(tǒng)治者的重視，即所謂“夫通州非郡邑之城，天子之城也”。運(yùn)河在為通州帶來(lái)經(jīng)濟(jì)繁榮與政治地位提升的同時(shí)，也為通州地區(qū)文化的昌盛奠定了基礎(chǔ)。元代，通惠河連通了大都與通州，此后元明清三代都服務(wù)于京城，為其源源不斷地提供所需物資。通州除了是補(bǔ)給帝京的重要中轉(zhuǎn)地，同時(shí)還具有拱衛(wèi)京師的防御功能。因距離通州八里而得名的八里橋曾經(jīng)就作為重要戰(zhàn)役的決戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)生過(guò)激烈的戰(zhàn)斗，即著名的“八里橋之戰(zhàn)”。這一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的失利直接將京師展露在英法聯(lián)軍的炮火之下，八里橋可謂是重大歷史事件的見證者。通州城運(yùn)河故道之上有廣利橋（又名土橋），在張家灣城東有東門橋，城南有通運(yùn)橋（又名蕭太后橋），東南便門外還有虹橋，這些均為元明時(shí)期漕運(yùn)舊跡。著眼于北京城市副中心建設(shè)，通州又建起了新式橋梁，如北關(guān)攔河閘橋、北關(guān)分洪閘橋等。這些新橋具有防洪除澇的作用，橋體的形制和裝飾則依照古代造橋式樣設(shè)計(jì)，成為屹立在北京城市副中心運(yùn)河之上的新風(fēng)景。

橋與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)

宗教信仰、傳統(tǒng)民俗、文學(xué)藝術(shù)等在大運(yùn)河的流動(dòng)中隨運(yùn)河擴(kuò)散，在此過(guò)程中衍生出了與之相關(guān)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。相較于其他物質(zhì)文化遺產(chǎn)，此類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)往往難以引起注意并得到保護(hù)。因此要重視非物質(zhì)文化遺產(chǎn)與古橋的關(guān)系，以相關(guān)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)為窗口展示出大運(yùn)河文化以及古橋梁文化的內(nèi)在聯(lián)系。而在古橋與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的組合中，具有代表性的有通州永通橋與大運(yùn)河傳說(shuō)、常州文亨橋與常州梳篦以及嘉興長(zhǎng)虹橋與劉王廟網(wǎng)船會(huì)。通州永通橋坐落在北京通州區(qū)境內(nèi)古老的通惠河上，是一座三孔的券形石拱橋，南北長(zhǎng)50米，寬16米。這里流傳著所謂“八里長(zhǎng)橋不免挽桅”和“扒拉橋”的大運(yùn)河傳說(shuō)。這些傳說(shuō)都會(huì)說(shuō)到的一點(diǎn)就是永通橋的橋洞。永通橋的橋洞與其他橋不同，中間的橋洞特別高，充分體現(xiàn)出了古人的智慧。這里橋洞的設(shè)計(jì)不是為了增強(qiáng)觀賞性而隨意設(shè)置的，其大小、形制都是經(jīng)過(guò)工匠的巧思再加上行船實(shí)踐確定的。因?yàn)樾旭傇谕ɑ莺由系拇欢酁殇钸\(yùn)而來(lái)，各船掛著高低不一的船帆。匯集于此時(shí)，一些高船帆難免會(huì)妨礙船只橋下通行，于是造橋的工匠便根據(jù)高船帆的尺寸將橋的中孔建高，以便這些掛著高船帆的漕船通過(guò)，其他的漕船則從兩側(cè)橋洞穿過(guò)，高低帆船只有序地通過(guò)永通橋。這樣既解決了高船帆船只的通行問題，亦有效地維護(hù)了行船秩序。另有常州古橋文亨橋，其坐落于京杭運(yùn)河畔，距今已有400余年歷史。過(guò)了文亨橋就到了篦箕巷，篦箕就是我們現(xiàn)在所說(shuō)的梳子。常州自古以來(lái)就以制作篦箕和木梳而聞名，這里曾經(jīng)很多人家都以制作梳篦為生。2008年，常州梳篦經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。站在文亨橋上可以看到常州八景之一的“篦梁燈火”。所謂的“篦梁燈火”是指晚上篦箕巷的店面掛有宮燈，宮燈的燈彩倒映在運(yùn)河河水里，霎時(shí)間岸上的宮燈與水中的燈火交相輝映，呈現(xiàn)出一片繁華景象。2014年第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，秀洲大運(yùn)河—長(zhǎng)虹橋段遺產(chǎn)點(diǎn)作為中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目?jī)?nèi)容之一被列入世界遺產(chǎn)名錄。長(zhǎng)虹橋附近有一劉王廟，廟里供奉的“劉猛將軍”是在江淮地區(qū)為民驅(qū)蝗，元亡后自沉于河的元代指揮官劉承忠。光緒年間《點(diǎn)石齋畫報(bào)》載圖《網(wǎng)船會(huì)》上附文曰：“嘉興北鄉(xiāng)蓮泗蕩……八月十三日為劉王誕期，遠(yuǎn)近赴會(huì)者扁舟巨艦，不下四五千艘，自王江涇長(zhǎng)虹橋至廟前十余里內(nèi)排泊如鱗?！眲⑼鯊R網(wǎng)船會(huì)一直延續(xù)至今，于2011年被列入第三批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

運(yùn)河古橋作為大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的重要組成部分，是散落的文物寶藏，亦是運(yùn)河歷史文化的見證。大運(yùn)河流域內(nèi)有豐富的與古橋有關(guān)的遺產(chǎn)要素，橋與碼頭、橋與倉(cāng)、橋與人、橋與神、橋與城、橋與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)承載著運(yùn)河兩岸過(guò)往歷史，記錄著歲月的滄桑變化。通過(guò)古橋?qū)⑦@些文化遺產(chǎn)連接在一起，串聯(lián)起大運(yùn)河流域的河道、水系、碼頭、船閘、橋梁、城鎮(zhèn)、街坊以及歷史人物。它們共同構(gòu)成豐富的文化遺產(chǎn)族群。研究這些古橋遺產(chǎn)要素的歷史價(jià)值，對(duì)切實(shí)做好大運(yùn)河的保護(hù)工作具有積極意義，值得今人研究學(xué)習(xí)和探討。誠(chéng)如一些運(yùn)河研究者所言：“如何保護(hù)這些一旦被毀，再也不可復(fù)得的拱橋，既是沿河城市無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)，也考驗(yàn)著決策者、建設(shè)者的智慧?！倍袊?guó)大運(yùn)河橋梁文化中除了橋梁外，還有與之相關(guān)聯(lián)的其他類型的運(yùn)河遺產(chǎn)，如倉(cāng)廩、橋閘、古纖道等。這些運(yùn)河遺產(chǎn)與橋組合在一起共同構(gòu)成了中國(guó)大運(yùn)河橋梁文化，體現(xiàn)出了運(yùn)河歷史文化與當(dāng)?shù)厝宋牡亩嘣P(guān)系。