港航企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與企業(yè)社會(huì)責(zé)任的實(shí)現(xiàn)
——以上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)為例

◎朱昊然 凌巧 秦婉如 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院

張曉燕 上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

1.引言

在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下，跨國(guó)公司大量出現(xiàn)也帶來(lái)了諸多經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。許多國(guó)際組織越來(lái)越重視公司的社會(huì)責(zé)任，頒布和改進(jìn)了各類分析和評(píng)估企業(yè)社會(huì)責(zé)任的方法和原則，使企業(yè)認(rèn)識(shí)到承擔(dān)社會(huì)責(zé)任是其可持續(xù)發(fā)展的必要條件。同時(shí)，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、“互聯(lián)網(wǎng)+”等信息技術(shù)的成熟，現(xiàn)代社會(huì)的信息技術(shù)發(fā)展成果不斷滲透到企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理中，催生了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

企業(yè)社會(huì)責(zé)任的實(shí)現(xiàn)和企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型都是當(dāng)今社會(huì)對(duì)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的要求，港航企業(yè)作為國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈中的重要結(jié)點(diǎn)，在數(shù)字化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型的浪潮中，也在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，并且已有了成果的轉(zhuǎn)化，例如電子單證、依托區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)、全自動(dòng)碼頭的建造和使用、無(wú)人駕駛船的研發(fā)等。與此同時(shí)，港航企業(yè)也在利用數(shù)字化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)覆蓋社會(huì)責(zé)任相關(guān)的各方主體，解決社會(huì)問(wèn)題，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

2.企業(yè)數(shù)字化發(fā)展與企業(yè)社會(huì)責(zé)任的實(shí)現(xiàn)

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是建立在數(shù)字化技術(shù)更新與成果應(yīng)用的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入企業(yè)核心業(yè)務(wù)，并建立新型動(dòng)態(tài)商業(yè)模式的高質(zhì)量、高水平經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，是企業(yè)運(yùn)用數(shù)字科技進(jìn)行公司內(nèi)部建設(shè)與外部更新的過(guò)程，在此過(guò)程中其業(yè)務(wù)、流程、信息的數(shù)字化涉及到了多方利益關(guān)系者，因而，數(shù)字化轉(zhuǎn)型便與企業(yè)社會(huì)責(zé)任產(chǎn)生了緊密的聯(lián)系。

2.1 企業(yè)數(shù)字化發(fā)展的定義

企業(yè)數(shù)字化是近年來(lái)伴隨著數(shù)字科技的發(fā)展與應(yīng)用而產(chǎn)生的管理學(xué)新概念，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是指企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)有數(shù)字科技與數(shù)字生態(tài)，深入革新企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與外部業(yè)務(wù)，推動(dòng)企業(yè)整體實(shí)現(xiàn)其研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、服務(wù)等過(guò)程的全數(shù)字化，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)字化成果對(duì)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、品牌價(jià)值發(fā)展的有效賦能，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和存續(xù)力的過(guò)程。

2.2 企業(yè)的社會(huì)責(zé)任

從企業(yè)管理理論與實(shí)踐發(fā)展的角度來(lái)看，企業(yè)社會(huì)責(zé)任經(jīng)歷了從被忽視到強(qiáng)調(diào)，從局限到全面的過(guò)程。古典的管理觀點(diǎn)認(rèn)為，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任僅僅只是為公司股東實(shí)現(xiàn)組織利潤(rùn)的最大化。從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，各大企業(yè)開(kāi)始逐漸關(guān)注環(huán)境問(wèn)題。直至20世紀(jì)90年代，社會(huì)責(zé)任運(yùn)動(dòng)掀起了社會(huì)對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的多角度討論。

在企業(yè)社會(huì)責(zé)任的規(guī)范化與全面化的過(guò)程中，出現(xiàn)了多種定義與劃分方法，本文將采用接受度更為廣泛的卡羅爾社會(huì)責(zé)任金字塔模型（圖1）對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任進(jìn)行分析。

圖1 企業(yè)社會(huì)責(zé)任金字塔模型

經(jīng)濟(jì)維度的企業(yè)社會(huì)責(zé)任是最為基礎(chǔ)的，產(chǎn)生于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最根本目的——盈利。經(jīng)濟(jì)維度要求企業(yè)在經(jīng)營(yíng)權(quán)與所有權(quán)分離的現(xiàn)代企業(yè)管理基礎(chǔ)下，通過(guò)提高企業(yè)自身盈利水平，在及時(shí)償還其債務(wù)之外為股東創(chuàng)造更多分紅收入，對(duì)其債務(wù)人與股東負(fù)責(zé)。

法律維度是在經(jīng)濟(jì)維度之上的第二維度，要求企業(yè)對(duì)政府及其相關(guān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，履行與企業(yè)經(jīng)營(yíng)和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的法律法規(guī)，保障經(jīng)營(yíng)過(guò)程的合法正當(dāng)性。

道德維度是在法律維度之上的第三維度，提出了企業(yè)對(duì)其員工和社會(huì)自然環(huán)境負(fù)有責(zé)任的觀點(diǎn)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障其員工的合法權(quán)益，同時(shí)做到綠色發(fā)展，保護(hù)社區(qū)環(huán)境和自然環(huán)境。

慈善維度，是位于頂層維度的第四層維度，是指企業(yè)主動(dòng)對(duì)社會(huì)大眾負(fù)責(zé)，在實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展的同時(shí)，對(duì)社會(huì)當(dāng)中的困難群體伸出援手，進(jìn)行社會(huì)事業(yè)與社會(huì)捐贈(zèng)，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。

2.3 港航企業(yè)社會(huì)責(zé)任與企業(yè)數(shù)字化發(fā)展的聯(lián)系

港航企業(yè)作為為社會(huì)大眾提供港口與航運(yùn)服務(wù)、承擔(dān)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)的特殊微觀經(jīng)濟(jì)主體，其特殊的主體地位決定了在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中港航企業(yè)將承擔(dān)著特殊的社會(huì)責(zé)任。

2.3.1 港航企業(yè)的社會(huì)責(zé)任要求

從經(jīng)濟(jì)維度來(lái)看，港航企業(yè)要在經(jīng)營(yíng)與業(yè)務(wù)中努力提高收入與利潤(rùn)，為企業(yè)股東爭(zhēng)取更多的分紅額度，同時(shí)能夠及時(shí)償還債務(wù)，保障債權(quán)人的利益，這是最基本的社會(huì)責(zé)任；從法律維度來(lái)看，港航企業(yè)需要履行相關(guān)環(huán)境保護(hù)法、勞動(dòng)法及保障船舶航行、船上人員安全的法律法規(guī)，對(duì)政府負(fù)責(zé)，按照規(guī)定保護(hù)自然環(huán)境，保障船上和港口人員的作業(yè)安全；從道德維度來(lái)看，港航企業(yè)需要對(duì)企業(yè)員工、社區(qū)環(huán)境等方面負(fù)責(zé)，保障員工在勞務(wù)等方面的合法權(quán)益，維護(hù)所在社區(qū)的環(huán)境；從慈善維度來(lái)看，港航企業(yè)需要對(duì)社會(huì)大眾負(fù)責(zé)，多進(jìn)行社會(huì)幫扶、社會(huì)志愿與社會(huì)捐贈(zèng)。

2.3.2 港航企業(yè)社會(huì)責(zé)任與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)系

首先，港航企業(yè)社會(huì)責(zé)任表現(xiàn)的提升需要數(shù)字化發(fā)展的助力。

從企業(yè)外部社會(huì)活動(dòng)來(lái)看，數(shù)字化能夠幫助港航企業(yè)捕捉外部社會(huì)信息，解決外部社會(huì)問(wèn)題。相較普通的走訪調(diào)查和新聞信息獲取，數(shù)字化技術(shù)能夠快速全面的捕捉航運(yùn)業(yè)內(nèi)待解決的社會(huì)問(wèn)題，并且為解決該社會(huì)問(wèn)題構(gòu)建最優(yōu)模型，提供合理方案，更好地履行社會(huì)責(zé)任。

從企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略管理來(lái)看，數(shù)字化能夠優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)決策活動(dòng)。數(shù)字化戰(zhàn)略具有創(chuàng)造性與開(kāi)放性，因此當(dāng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程深入到港航企業(yè)組織與業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理當(dāng)中時(shí)，更多的相關(guān)主體能夠因其共享性、創(chuàng)造性、包容性而參與到企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的決策當(dāng)中，保證決策的正當(dāng)性，實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任的履行。

從企業(yè)多元利益相關(guān)方來(lái)看，企業(yè)社會(huì)責(zé)任的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)不斷滿足各層面利益相關(guān)者訴求，同時(shí)不斷創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的動(dòng)態(tài)過(guò)程。數(shù)字化技術(shù)可以幫助港航企業(yè)精準(zhǔn)捕捉其利益相關(guān)者的需要，并針對(duì)其需要以做出快速響應(yīng)，提出解決方案，將更廣泛的社會(huì)責(zé)任主體納入社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造的目標(biāo)與戰(zhàn)略中，實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任的履行。

其次，數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要加強(qiáng)港航企業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行。

從數(shù)字化發(fā)展的責(zé)任主體來(lái)看，數(shù)字科技與數(shù)字化生態(tài)是港航企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的根基，為構(gòu)建良好的企業(yè)數(shù)字化發(fā)展環(huán)境，一個(gè)透明、健康的數(shù)字生態(tài)環(huán)境必不可少。在其中，港航企業(yè)掌握了大量數(shù)字化研究成果，如區(qū)塊鏈與人工智能，港航企業(yè)既是數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程的推進(jìn)者，也是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的直接受益者。因此為了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的循環(huán)向善，港航企業(yè)的社會(huì)責(zé)任不可忽視。

從港航企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展需求來(lái)看，局限于低倫理的數(shù)字化戰(zhàn)略不具有可持續(xù)性。如一味追求AI技術(shù)替代人工而導(dǎo)致基礎(chǔ)操作崗位短時(shí)間大量失業(yè)，這一做法不但提高了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，又損害了企業(yè)形象與信譽(yù)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看并非明智之舉。因此，港航企業(yè)必須將社會(huì)責(zé)任意識(shí)融入數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中，為大眾提供富有責(zé)任感的港航服務(wù)，更有利于港航企業(yè)提升創(chuàng)新能力與競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)保證企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)，實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展。

從港航企業(yè)社會(huì)責(zé)任本身的履行要求來(lái)看，港航企業(yè)在法律層面、道德層面和慈善層面要對(duì)政府、員工、環(huán)境等多個(gè)主體負(fù)責(zé)，因此港航企業(yè)在滿足自身盈利與發(fā)展的同時(shí)，更應(yīng)該負(fù)責(zé)任地、主動(dòng)地發(fā)展社會(huì)性事業(yè)來(lái)解決當(dāng)前行業(yè)內(nèi)外社會(huì)問(wèn)題，如員工勞務(wù)、市場(chǎng)壟斷等。

3.上港集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與社會(huì)責(zé)任體現(xiàn)

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型多出現(xiàn)在各大企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中，以企業(yè)戰(zhàn)略的方式具體呈現(xiàn)，因此具有企業(yè)戰(zhàn)略的特征。同時(shí)，作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的利好，企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行也將在數(shù)字化企業(yè)戰(zhàn)略的進(jìn)程中被更加全面地履行。本文將以企業(yè)的三大戰(zhàn)略層次出發(fā)，對(duì)上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱上港集團(tuán)）的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略及其所體現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任進(jìn)行特征分析與行為探究。

3.1 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的公司層戰(zhàn)略與社會(huì)責(zé)任體現(xiàn)

企業(yè)的公司層戰(zhàn)略是指由企業(yè)制定，體現(xiàn)企業(yè)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)展方向的戰(zhàn)略，共有四大類，包括市場(chǎng)開(kāi)拓、市場(chǎng)滲透、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與多角化。上港集團(tuán)運(yùn)用區(qū)塊鏈等數(shù)字化科技，對(duì)原有港航服務(wù)進(jìn)行升級(jí)更新，并新增數(shù)字化服務(wù)新興項(xiàng)目。與此同時(shí)，上港集團(tuán)對(duì)數(shù)字化的運(yùn)用也推動(dòng)了其快速占領(lǐng)新的港口業(yè)務(wù)市場(chǎng)，快速獲取新的客戶資源。由此來(lái)看，以市場(chǎng)滲透、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為主，以市場(chǎng)開(kāi)拓與多角化為輔是上港集團(tuán)公司層數(shù)字化戰(zhàn)略的最大特點(diǎn)。

“十四五”規(guī)劃時(shí)期，上港集團(tuán)提出了“1+3”總體新型戰(zhàn)略體系，以將上海港建設(shè)成為世界一流航運(yùn)樞紐為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)科技、區(qū)域、業(yè)態(tài)的新突破。

首先，在努力“建設(shè)世界一流航運(yùn)中樞”的戰(zhàn)略中，包含了搭建長(zhǎng)三角區(qū)域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，建設(shè)長(zhǎng)江港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺(tái)等重大決策，這是數(shù)字化重大成果——區(qū)塊鏈技術(shù)在港航服務(wù)應(yīng)用中的一大突破；同時(shí)，也要利用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)提升港航物流資源配置能力，指出發(fā)揮區(qū)塊鏈在總體物流業(yè)務(wù)能力提升方面的作用同樣不可忽視。

其次，在三個(gè)突破方面，新科技指運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、搭建新型服務(wù)平臺(tái)最大化戰(zhàn)略成效、以科技驅(qū)動(dòng)更新型港口運(yùn)營(yíng)模式與商業(yè)模式，直接將數(shù)字化明文記入戰(zhàn)略內(nèi)容。在新區(qū)域與新業(yè)態(tài)的規(guī)定中，“拓展港口平臺(tái)業(yè)務(wù)”與“共同發(fā)展港口生態(tài)圈”的遠(yuǎn)景展望也必定少不了數(shù)字化在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、生態(tài)建設(shè)、信息服務(wù)等方面的支持。

從社會(huì)責(zé)任的角度來(lái)看，長(zhǎng)遠(yuǎn)的數(shù)字化戰(zhàn)略總體規(guī)劃能夠更好地在未來(lái)為港航客戶提供諸如服務(wù)平臺(tái)、高效物流、信息流通等的更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升上港集團(tuán)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為集團(tuán)帶來(lái)更多收益，也就間接使得股東獲得更多利潤(rùn)分紅。由此，上港集團(tuán)數(shù)字化的公司層戰(zhàn)略主要側(cè)重于未來(lái)業(yè)務(wù)的建設(shè)與企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的確認(rèn)，體現(xiàn)對(duì)客戶、股東兩大主體負(fù)責(zé)的態(tài)度，即經(jīng)濟(jì)維度社會(huì)責(zé)任的履行。

3.2 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略與社會(huì)責(zé)任體現(xiàn)

企業(yè)業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略是細(xì)化公司層戰(zhàn)略，針對(duì)某一個(gè)特定戰(zhàn)略單位的計(jì)劃，是企業(yè)在特定業(yè)務(wù)范圍內(nèi)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，其主要包括差別化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略以及成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。在港口物流與港口服務(wù)方面，上港集團(tuán)通過(guò)利用數(shù)字化技術(shù)，與其他數(shù)字化領(lǐng)域企業(yè)的合作，形成差別化的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，集中力量在港口物流數(shù)字化、港口服務(wù)數(shù)字化的領(lǐng)域進(jìn)行探索，使用業(yè)務(wù)領(lǐng)域集中化的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)為顧客提供更專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)。

3.2.1 港口物流數(shù)字化

區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用是上港集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略的一大優(yōu)勢(shì)，將區(qū)塊鏈技術(shù)滲透到港口業(yè)務(wù)流程的各方面，能夠使得各方業(yè)務(wù)主體間的交互與協(xié)作難度大大降低，使得港口在國(guó)際貿(mào)易與國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸間的中轉(zhuǎn)樞紐效果最大化。

為建設(shè)航運(yùn)物流生態(tài)圈，上港集團(tuán)與螞蟻集團(tuán)于2020年9月25日正式簽署合作項(xiàng)目協(xié)議，利用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)筑現(xiàn)代港航服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。雙方還對(duì)進(jìn)一步構(gòu)建港航聯(lián)盟鏈的戰(zhàn)略構(gòu)想達(dá)成一致，助推港口航運(yùn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的縱向一體化。2021年3月，上港集團(tuán)與美的集團(tuán)展開(kāi)合作，開(kāi)通了無(wú)錫小天鵝出口專列。同年4月，雙方再次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在港前物流供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)信息共享、數(shù)據(jù)庫(kù)集成、智慧物流等多個(gè)方面展開(kāi)深度融合，為客戶提供數(shù)字化內(nèi)陸集疏運(yùn)解決方案。

3.2.2 港口服務(wù)數(shù)字化

上港集團(tuán)在港口服務(wù)的數(shù)字化建設(shè)，主要體現(xiàn)在單證數(shù)字化，平臺(tái)服務(wù)數(shù)字化，稅務(wù)服務(wù)數(shù)字化等方面。

在單證流程數(shù)字化方面，2018年3月20日，上海開(kāi)啟水運(yùn)港口無(wú)紙化國(guó)際集裝箱設(shè)備交接業(yè)務(wù)的建設(shè)，并于同年5月20日實(shí)現(xiàn)箱單電子化，在2019年末，提單無(wú)紙化也順利實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著上海港港口業(yè)務(wù)全面無(wú)紙化任務(wù)的圓滿達(dá)成，實(shí)現(xiàn)了從事集裝箱業(yè)務(wù)碼頭、船公司、船代、堆場(chǎng)、訂艙貨代和集卡司機(jī)之間的信息互通互聯(lián)，降低了物流成本。

在平臺(tái)服務(wù)數(shù)字化方面，2020年9月28日，上港集團(tuán)將平臺(tái)化、區(qū)塊鏈等技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建了長(zhǎng)江港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)既含有數(shù)字化與平臺(tái)化帶來(lái)的高效性與便利性，也具備區(qū)塊鏈技術(shù)帶來(lái)的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崟r(shí)共享數(shù)據(jù)并保障信息安全，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)物流信息的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤，大大提高運(yùn)作效率，降低整體物流成本，讓平臺(tái)各方的價(jià)值增益與業(yè)務(wù)賦能成為可能。

在稅務(wù)服務(wù)數(shù)字化方面，2021年11月30日，“上海-重慶稅港聯(lián)動(dòng)”全面啟動(dòng)，率先推出“稅港通”線上數(shù)字化退稅業(yè)務(wù)，利用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)港口與稅務(wù)部門間的數(shù)字化聯(lián)通，建成了港口稅務(wù)智能管理系統(tǒng)。“稅港通”新型數(shù)字化退稅模式，為以出口為主的外貿(mào)企業(yè)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線及其腹地的客戶辦理出口退稅業(yè)務(wù)提供了便利。2021年1月20日17時(shí)，上港長(zhǎng)江多式聯(lián)運(yùn)公司第一張電子增值稅專用發(fā)票順利開(kāi)出，標(biāo)志著上港集團(tuán)的財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)又邁出重要一步。

3.2.3 社會(huì)責(zé)任體現(xiàn)

上港集團(tuán)在港口物流、港口服務(wù)的業(yè)務(wù)層數(shù)字化戰(zhàn)略中，展現(xiàn)的是“利用數(shù)字化技術(shù)以減少港航業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)流程的復(fù)雜性”這一核心思想，致力于運(yùn)用先進(jìn)的自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)全面覆蓋港口裝卸、運(yùn)輸、堆碼等各作業(yè)流程，為各港口業(yè)務(wù)中的客戶提供高效、綠色的服務(wù)，也能優(yōu)化員工工作環(huán)境。其數(shù)字化業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略的實(shí)施既可以保證高額的經(jīng)濟(jì)收益，又可以為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為員工減少體力勞動(dòng)，改善作業(yè)環(huán)境，同時(shí)也能降低能耗，減少資源浪費(fèi)，兼顧環(huán)境效益，體現(xiàn)的是經(jīng)濟(jì)、法律、道德層面社會(huì)責(zé)任的履行。

3.3 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的職能層戰(zhàn)略與企業(yè)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)

企業(yè)作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體，數(shù)字化建設(shè)的發(fā)展情況決定著未來(lái)“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展情況。其戰(zhàn)略制定，要根據(jù)發(fā)展定位、規(guī)模及產(chǎn)業(yè)配套能力等多重因素來(lái)確定。下文將從研究開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、信息管理戰(zhàn)略、人力資源戰(zhàn)略三方面論述企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的職能層戰(zhàn)略與企業(yè)社會(huì)責(zé)任的關(guān)系。

3.3.1 研究開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略

數(shù)字化轉(zhuǎn)型始終要依托先進(jìn)數(shù)字化科技，拓展新業(yè)務(wù)，促進(jìn)新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研究開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。上港集團(tuán)洋山港四期全自動(dòng)化碼頭開(kāi)港三年，共完成了42.4萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)箱，并且在“基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的超大型集裝箱碼頭智能化作業(yè)管控技術(shù)”、“洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目”等行業(yè)領(lǐng)先的科研項(xiàng)目上持續(xù)發(fā)展，引領(lǐng)港口創(chuàng)新發(fā)展。

在上港旗下子公司哪吒科技的人工智能大會(huì)上，黃桁總經(jīng)理分享了將運(yùn)籌學(xué)、人工智能與大數(shù)據(jù)全部結(jié)合的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)表達(dá)了哪吒科將終致力于利用AI等先進(jìn)技術(shù)解決智慧港口供應(yīng)鏈中各種挑戰(zhàn)性難題的決心。此前，哪吒科技以自主研發(fā)的自動(dòng)化集裝箱碼頭智能交互作業(yè)系統(tǒng)（I-TOS）為大腦，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和智能生產(chǎn)規(guī)劃、控制輸出、裝卸效率控制、事故監(jiān)督反饋和優(yōu)化決策。

3.3.2 信息管理戰(zhàn)略

2017年9月，華為與埃森哲聯(lián)手為上港集團(tuán)打造統(tǒng)一的港務(wù)信息管理平臺(tái)。華為方面主要提供其FusionCloud方案與基于OpenStack的開(kāi)放云操作系統(tǒng)FusionSphere，而埃森哲方面將運(yùn)用其大型系統(tǒng)的部署能力，為信息平臺(tái)提供整體設(shè)計(jì)方案和集成方案。這一信息平臺(tái)集合了人力資源管理、數(shù)據(jù)管理、云計(jì)算等功能，幫助上港集團(tuán)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)港航信息的高效管理。

在信息安全建設(shè)方面，2021年7月，上港集團(tuán)與端御科技正式簽署安全服務(wù)合作協(xié)議。端御科技將提供港行信息專屬解決方案，依托端御的“御兵”威脅管理與跟蹤系統(tǒng)，構(gòu)建有效安全閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)威脅感知和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，筑牢集團(tuán)信息安全的“防護(hù)網(wǎng)”，解決信息安全問(wèn)題，為上港集團(tuán)的數(shù)字化發(fā)展保駕護(hù)航。

3.3.3 人力資源管理戰(zhàn)略

人力資源管理系統(tǒng)信息化，打造高效的管理平臺(tái)。在上述的華為-埃森哲為上港集團(tuán)建設(shè)統(tǒng)一信息管理平臺(tái)的項(xiàng)目中，人力資源管理系統(tǒng)也將成為雙方合作的重點(diǎn)，以數(shù)字化技術(shù)升級(jí)人力資源管理戰(zhàn)略。私有云平臺(tái)的安裝和商業(yè)智能(BI)的優(yōu)化將有助于上港集團(tuán)構(gòu)建一個(gè)敏捷、高效的信息管理平臺(tái)。

人才是數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)的關(guān)鍵，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是所有行業(yè)的從業(yè)者必須經(jīng)歷的能力轉(zhuǎn)變。上港集團(tuán)最新的招聘要求發(fā)布，公開(kāi)招收基于時(shí)空數(shù)據(jù)AI分析與決策技術(shù)研究和基于機(jī)器視覺(jué)AI運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)研究的博士后研究人員，注重AI技術(shù)研究的同時(shí)還為博士后薪資、保險(xiǎn)、戶口遷移提供了優(yōu)質(zhì)的待遇。

3.3.4 社會(huì)責(zé)任體現(xiàn)

上港集團(tuán)的職能層數(shù)字化戰(zhàn)略的著眼點(diǎn)在科研的推進(jìn)、信息的交互和人才的培養(yǎng)，體現(xiàn)細(xì)分職能對(duì)業(yè)務(wù)層和企業(yè)整體的支持。通過(guò)對(duì)科研事項(xiàng)的大力投入，為生產(chǎn)前線提供更多的技術(shù)保證，提高生產(chǎn)作業(yè)效率，保證基礎(chǔ)盈利能力；信息管理方面，通過(guò)與信息科技企業(yè)合作，建立完備的信息管理平臺(tái)，保障信息安全；而在人才招聘方面，大量招聘高技術(shù)AI研究人才并為其提供優(yōu)待，在提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的同時(shí)，也體現(xiàn)出對(duì)人才、知識(shí)的尊重與對(duì)員工的支持。因而上港集團(tuán)的職能層數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略體現(xiàn)的是經(jīng)濟(jì)、法律、道德三大維度的側(cè)重。

4.上港集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略成果與社會(huì)責(zé)任履行

在經(jīng)濟(jì)層面，“長(zhǎng)江港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”與“螞蟻鏈”項(xiàng)目相繼成立并發(fā)揮作用；智能重卡、數(shù)字業(yè)務(wù)受理、洋山四期無(wú)人碼頭等數(shù)字化智慧港口服務(wù)漸漸投入使用。疫情影響下的運(yùn)力緊缺伴隨著數(shù)字化應(yīng)用的投入，令上港集團(tuán)在各業(yè)務(wù)板塊的效率不斷提高，縮減了業(yè)務(wù)成本。集團(tuán)在2021年實(shí)現(xiàn)了4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量和約145億元的凈利潤(rùn)，盈利收入較上年同比增長(zhǎng)74.5%。在利潤(rùn)分配方面，上市公司股東凈利潤(rùn)達(dá)到137億元，增長(zhǎng)81.5%，基本每股收益為0.6258元，較上年同期增長(zhǎng)74.6%，為股東帶來(lái)了巨大的收益。

在法律層面，應(yīng)用多年的集裝箱碼頭集卡全場(chǎng)智能調(diào)度TPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸單位TEU油耗降幅7%，單位減少0.05升，實(shí)現(xiàn)排放削減。在2018年，上港集團(tuán)全面推行業(yè)務(wù)單證電子化，以九江港為例，自2020年1月實(shí)現(xiàn)全面無(wú)紙化以來(lái)，九江港日均節(jié)約物流與材料成本4500元，減少大量紙張使用與浪費(fèi)，而2021年稅港通電子退稅與財(cái)務(wù)專票電子化則進(jìn)一步深化綠色航運(yùn)的實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的整合，更加貼合《環(huán)境保護(hù)法》等法律的規(guī)定和《深入推進(jìn)綠色港口建設(shè)行動(dòng)方案》等方針政策的要求。上海港在服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和電子退稅等業(yè)務(wù)方面也著眼于信息安全與透明化，實(shí)現(xiàn)法律責(zé)任的履行。

在道德層面，數(shù)字化港口的建設(shè)，使技術(shù)人員可以對(duì)港區(qū)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，部分港區(qū)設(shè)備也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)作，減少了員工通勤時(shí)間，改善了操縱人員的勞動(dòng)環(huán)境，增加了員工幸福感。此外，數(shù)字化使港口重體力勞動(dòng)減少，技術(shù)型工作增加，保證更多的女性和技術(shù)型人才可以參與港口工作中。同時(shí)，前文對(duì)于上港集團(tuán)數(shù)字化節(jié)能減排的闡述，也體現(xiàn)出其對(duì)于社區(qū)環(huán)境及自然環(huán)境負(fù)責(zé)任的態(tài)度，更好地履行了道德層面社會(huì)責(zé)任。

在慈善層面，2018年12月，上港集團(tuán)與礦山鎮(zhèn)布卡村、馬路鄉(xiāng)半坡村簽訂多項(xiàng)協(xié)議與項(xiàng)目，確定幫扶關(guān)系，將數(shù)字化光伏發(fā)電項(xiàng)目帶去山區(qū)，改善貧困群眾的生活條件。2020年9月3日，上港集團(tuán)與上海海事大學(xué)聯(lián)合成立港口供應(yīng)鏈研究中心和博士后合作研究基地，建立了高水平的校企合作平臺(tái)，利用其航運(yùn)相關(guān)技術(shù)和資源的優(yōu)勢(shì)為行業(yè)人才提供成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。由此看來(lái)，上港集團(tuán)的數(shù)字化戰(zhàn)略帶動(dòng)了其慈善方面的社會(huì)責(zé)任的履行。