隋代修建大運(yùn)河始末

崔 勇 易 晴

世界文化遺產(chǎn)大運(yùn)河始于春秋、成于隋朝、繁榮于唐宋、直取于元代、疏通于明清，見(jiàn)證了自春秋以來(lái)兩千多年的中國(guó)社會(huì)發(fā)展歷史。其開(kāi)鑿與貫通，營(yíng)造了新的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境、文化環(huán)境，極大地影響與促進(jìn)了運(yùn)河區(qū)域乃至整個(gè)中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。

大運(yùn)河的歷史緣起

公元前486年，吳王夫差起師北征，開(kāi)鑿了溝通長(zhǎng)江與淮水的邗溝。邗溝又名渠水、韓江等，南段引長(zhǎng)江水，中段引射陽(yáng)湖，北段引射陽(yáng)湖水入淮河。邗溝南起揚(yáng)州以南的長(zhǎng)江，北至淮安以北的淮河，是最早聯(lián)系長(zhǎng)江和淮河的古運(yùn)河，也就是后來(lái)隋煬帝開(kāi)鑿的京杭大運(yùn)河的邗溝段，是我國(guó)歷史文獻(xiàn)記載中第一條有確切開(kāi)鑿年代的運(yùn)河。比邗溝晚開(kāi)鑿的荷水（黃溝），則是吳王夫差為了與晉定公在黃池會(huì)盟而興建的。“黃池，在縣南七里”，即今河南封丘縣。因其水渠來(lái)源于菏澤，故稱(chēng)菏水，也是《禹貢》中的菏水。

由此看來(lái)，中國(guó)歷史上最早開(kāi)鑿的運(yùn)河就是邗溝嗎？事實(shí)也許并非如此。春秋后期，奴隸和平民反對(duì)奴隸主階級(jí)的斗爭(zhēng)激烈，社會(huì)矛盾激化。出于政治和經(jīng)濟(jì)改革以及軍事?tīng)?zhēng)奪的需要，諸侯各國(guó)紛紛開(kāi)鑿人工運(yùn)河以克服天然河流交通不便的限制。于是，擴(kuò)大水運(yùn)交通的人工運(yùn)河相繼出現(xiàn)。據(jù)史料推測(cè)，中國(guó)最早的一條人工運(yùn)河大致于公元前6 世紀(jì)初修建在當(dāng)時(shí)的陳國(guó)和蔡國(guó)之間，陳國(guó)的國(guó)都在今河南省周口市淮陽(yáng)區(qū)，蔡國(guó)的國(guó)都則在今河南省上蔡縣，當(dāng)時(shí)淮陽(yáng)和上蔡分別緊臨淮水的兩條支流沙水和汝水，但陳國(guó)和蔡國(guó)之間的水運(yùn)卻需要經(jīng)過(guò)淮河向東南繞上一個(gè)大圈子才能相互溝通。于是，陳國(guó)和蔡國(guó)在沙水和汝水之間開(kāi)挖了一條人工運(yùn)河，以“通溝陳蔡之間”，但由于這條運(yùn)河較小，且不久即被荒廢。大約在稍后的時(shí)間，楚國(guó)也在江漢平原上開(kāi)鑿了一條從都城郢（今湖北省荊州市）到漢水沙洋一帶的水道，史稱(chēng)“云夢(mèng)通渠”，即江漢運(yùn)河。

隋代大運(yùn)河的開(kāi)鑿與貫通

大運(yùn)河在唐以前被稱(chēng)為溝、渠、漕渠、運(yùn)渠、漕河等，宋代始才有“運(yùn)河”之稱(chēng)，元明清時(shí)期逐漸形成現(xiàn)在的通稱(chēng)“大運(yùn)河”。元代以前，著名的運(yùn)河除了春秋末期的邗溝，還有戰(zhàn)國(guó)初期魏國(guó)所開(kāi)的鴻溝、漢武帝時(shí)期所開(kāi)的漕渠、東漢末期曹操所開(kāi)的白溝，乃至隋煬帝時(shí)所開(kāi)的通濟(jì)渠、江南河、永濟(jì)渠以及宋代的漕運(yùn)河等。元代修浚利用一部分隋唐以來(lái)原有運(yùn)河和某些天然河道，又在今山東省臨清市、濟(jì)寧市間先后開(kāi)鑿了濟(jì)州河、會(huì)通河，在今北京市朝陽(yáng)區(qū)與通州區(qū)之間開(kāi)鑿了通惠河，因而形成了一條自大都（北京）出發(fā)，經(jīng)由通惠河、白河、御河（永濟(jì)渠）、會(huì)通河、濟(jì)州河、泗水、黃河、淮揚(yáng)運(yùn)河（邗溝）、浙西運(yùn)河（江南河）直達(dá)杭州的，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大流域的南北大運(yùn)河。大運(yùn)河的主體包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東大運(yùn)河三部分，是貫穿中國(guó)南北水上交通的大動(dòng)脈。其中，京杭大運(yùn)河在漫長(zhǎng)的歲月里主要經(jīng)歷了三次較大的興修過(guò)程，至隋代隋煬帝動(dòng)用幾百萬(wàn)人，開(kāi)鑿并全線貫通，這為此后中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的空前繁榮作出了巨大貢獻(xiàn)。

隋煬帝楊廣（569—618），又名英，弘農(nóng)華陰人（今陜西省華陰市），系隋文帝楊堅(jiān)與文獻(xiàn)皇后獨(dú)孤伽羅之次子，乃隋朝第二位皇帝，史稱(chēng)“隋二世”?！吧厦雷藘x，少敏慧，高祖及后于諸子中特所鐘愛(ài)”。開(kāi)皇元年（581）立為晉王，開(kāi)皇二十年（600）立為太子，仁壽四年（604）正式繼位。其在位期間，平南陳而統(tǒng)一天下，開(kāi)創(chuàng)科舉制度、修建大運(yùn)河、營(yíng)建東都、遷都洛陽(yáng)、開(kāi)西域市場(chǎng)、續(xù)筑長(zhǎng)城，建立了一代偉業(yè)豐功；然而其西征吐谷渾，三征高句麗，在北海三山建宮造苑，終因頻繁地發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)、大興土木，濫用民力，致使民變頻起，天下大亂，加速了隋朝的覆亡。

在大運(yùn)河的開(kāi)鑿、修建、貫通過(guò)程中，隋煬帝發(fā)揮了極為重要的歷史作用。隋統(tǒng)一以前，中國(guó)南北方曾長(zhǎng)期處于阻隔的狀態(tài)。隋統(tǒng)一之初，江南故陳的強(qiáng)宗大族仍擁有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與社會(huì)影響力，與隋中央之間始終存在著比較尖銳的矛盾沖突與較量，而南方主要占據(jù)長(zhǎng)江淮河等有利地形，尤以水域的魚(yú)米之鄉(xiāng)為優(yōu)勢(shì)，開(kāi)鑿大運(yùn)河可以加強(qiáng)政府對(duì)江南地區(qū)的控制。與此同時(shí)，大運(yùn)河的開(kāi)鑿也可以解決軍糧運(yùn)輸問(wèn)題，統(tǒng)籌兼顧全國(guó)，便于政府應(yīng)對(duì)北方少數(shù)民族的威脅，安定邊疆。到隋煬帝時(shí)，他更為注重疆域的擴(kuò)大及南北轄域的政治經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。疏鑿大運(yùn)河就是疏通南北割據(jù)的隔閡而有利于集中皇權(quán)統(tǒng)治，并且在當(dāng)時(shí)的歷史背景下，江淮以南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在國(guó)內(nèi)處在比較領(lǐng)先的地位。因此，興修一條溝通南北的運(yùn)河，就能把整個(gè)國(guó)家的北方政治重心與南方經(jīng)濟(jì)重心聯(lián)系起來(lái)，把富饒的江南財(cái)富以賦稅的方式來(lái)統(tǒng)一征集，通過(guò)大運(yùn)河再轉(zhuǎn)運(yùn)至全國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)文化中心東都洛陽(yáng)。

在隋煬帝看來(lái)，“洛邑自古之都，王畿之內(nèi)，天地之所合，陰陽(yáng)之所和?？匾匀?，固以四塞，水陸通，貢賦等。故漢祖曰：‘吾行天下多矣，唯見(jiàn)洛陽(yáng)?！怨呕释酰螄L不留意，所不都者蓋有由焉?；蛞跃胖菸匆唬蛞岳涓畮?kù)，作洛之制所以未暇也”。于是，他準(zhǔn)備打造船只巡視江南。

大業(yè)元年（605)，隋煬帝“發(fā)河南諸郡男女百余萬(wàn)，開(kāi)通濟(jì)渠，自西苑引谷、洛水達(dá)于河，自板渚引河通于淮”，正式開(kāi)啟了修建大運(yùn)河的浩大水利工程事業(yè)。

通濟(jì)渠工程西段自今洛陽(yáng)西郊引谷、洛二水入黃河，東段自滎陽(yáng)汜水鎮(zhèn)東北引黃河水，循汴水（原淮河支流），經(jīng)商丘、宿縣、泗縣入淮。通濟(jì)渠，又名汴渠，成為漕運(yùn)的主干道。同年，又進(jìn)一步疏浚了山陽(yáng)瀆。大業(yè)四年（608），開(kāi)鑿永濟(jì)渠，引黃河支流沁水入今衛(wèi)河至天津，繼溯永定河通北京。大業(yè)六年（610），開(kāi)鑿貫穿江南河，由鎮(zhèn)江引江水經(jīng)無(wú)錫、蘇州、嘉興至杭州通錢(qián)塘江。至此，建成以洛陽(yáng)為中心由永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、山陽(yáng)瀆和江南運(yùn)河連接而成西接大興南通余杭北通涿郡的大運(yùn)河，促進(jìn)了沿河岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)與工商業(yè)及漕運(yùn)的順利發(fā)展，構(gòu)成了農(nóng)業(yè)文明命脈的水利生命線，并成為貫通南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)系紐帶，也成為溝通亞洲內(nèi)陸“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的文化樞紐。

運(yùn)河沿岸的宮館別苑

蕭何為漢武帝建造未央宮志在“非壯麗無(wú)以重威”，隋煬帝即位后旨在效法漢帝而建造顯仁宮。據(jù)明代齊東野人《隋煬帝艷史》中的記載，顯仁宮的建構(gòu)可謂壯麗非凡：

飛棟重霄，連楹接漢。畫(huà)梁直拂星辰，閣道橫穿日月。瓊門(mén)玉戶，恍疑閬苑仙家；金碧瑤階，儼是九天帝闕。簾櫳回合，鎖萬(wàn)里之祥云；香氣氤氳，結(jié)一天之瑞靄。紅勝錦，白如錦，丹墀有奇花異草；嬌解言，巧能舞，曲檻中有怪獸珍禽。亭榭中紅香綠嫩，四季春風(fēng)吹不謝；樓臺(tái)上翠繞珠圍，一天明月去還來(lái)。涼飆度楊柳橫塘，金氣入芙蓉小苑。影蛾池上好風(fēng)流，鳷鵲樓中多富貴。畫(huà)棟朝飛南浦云，真?zhèn)€的勝過(guò)結(jié)綺；珠簾暮卷西山雨，果然是壓倒臨春。

一日，隋煬帝與群臣宴會(huì)，看到宮殿中的碧蓮、丹桂、銀杏、金梅、垂柳、夾竹等上品花卉，皆揚(yáng)州江都所產(chǎn)，頓覺(jué)有南下巡游美意。于是，有人獻(xiàn)策：東京（指東都洛陽(yáng)）到江都有千余里路程，不妨三十里建一宮，五十里筑一館，只需造得四十余座離宮別苑，便可自京師達(dá)到江都。隋煬帝聽(tīng)后大喜，遂像建造顯仁宮一樣，召集天下奇工異匠，往江都一帶地方相度地形、品察地貌，規(guī)劃、取材、選址、起宮、造館、建苑，或三十里建一處，或五十里筑一群，或是背山而架，或是臨水而構(gòu)，無(wú)不遴選形勝優(yōu)美的風(fēng)水寶地為基址。自東京起到江都，綿延千余里，在最后確定選擇四十九處風(fēng)水寶地，布告公文，詔令江都所屬官民均需當(dāng)?shù)乜たh備辦材料，催點(diǎn)人力施工。

隋煬帝沿運(yùn)河建筑宮館后，又起營(yíng)造北海宮苑之念，遂選擇顯仁宮西側(cè)方圓三百里為上佳地址作為興建園囿基地，規(guī)劃布局將園囿分東西南北中五大區(qū)域，每一區(qū)開(kāi)鑿一湖，合稱(chēng)五湖，每湖方圓十里，四周盡種奇花異草，湖旁增開(kāi)長(zhǎng)堤，長(zhǎng)堤上百步一設(shè)亭，五十步置一榭。湖的兩岸遍布夾竹桃，且由楊柳分行，湖中建造龍舟、鳳舸、帆船等水上行具，以備曲水流觴宴游。園囿北部寬闊地可以掘一浩瀚曼渺的北海，園囿之外的周?chē)氖锉榉N綠色樹(shù)林環(huán)繞，且鑿清渠水道與五大湖相通。北海中間造蓬萊、方丈、瀛洲三座山，猶如海上升起的仙山瓊閣。山上建筑亭、臺(tái)、樓、閣、殿、堂，以致周?chē)鷺?shù)木掩映，房屋影影綽綽，環(huán)境幽靜。湖海交界處，建造正大宮殿，傍水渠清涼勝處造一錯(cuò)落有致的中心宮院，周邊再建造十六院毗連呵護(hù)，以備幸游衣食住行便利。所建造的北海園囿之精麗不亞于“驪山北構(gòu)而西折，直走咸陽(yáng)”的秦始皇所建造的阿房宮苑。在北海園囿營(yíng)造過(guò)程中，無(wú)一事一物不是窮天下佳美。后人有詩(shī)為證：“五湖湖水碧浮煙，不是花圍便柳牽。?？志踹^(guò)湖去，玉蕭金管滿龍船?！绷碛性?shī)單道這北海之妙云：“北海涵虛混太空，跳波逐浪遍魚(yú)龍。三山日暮祥云合，擬有仙人咫尺逢?！?/p>

然而，可憐運(yùn)河沿岸郡縣的平民百姓，為一所顯仁宮已倉(cāng)完庫(kù)盡、疲憊不堪，怎當(dāng)?shù)闷渥詵|京至江都綿延千里之地域又平地建造起幾十座宮殿的浩大工程？即便有神偷鬼運(yùn)的手段與無(wú)窮的財(cái)力與材料也是無(wú)能為力之事。于是乎，四境內(nèi)，舉國(guó)上下，大江南北，只聞民怨沸鼎，哀鴻遍野。自東京至江都由北而南的坎坷路途上，只聞泣聲沖天，顛沛流離。誠(chéng)如民間傳言：“上博一人恩似水，誰(shuí)憐萬(wàn)姓死如麻？不知國(guó)破奸臣戮，一樣垂楊泣幕鴉。”

由于木構(gòu)建筑易朽而不像石構(gòu)建筑能長(zhǎng)久存留，隋代運(yùn)河沿岸的舊宮苑館早已湮滅，不復(fù)蹤影，只徒留歷史的一聲嘆息。迄今為止能見(jiàn)到最早的中國(guó)木構(gòu)建筑實(shí)物是唐朝的南禪寺（782）與佛光寺（857），唐代之前魏晉南北朝時(shí)期的木構(gòu)建筑遺構(gòu)更是蕩然無(wú)存。

“開(kāi)承大禹之業(yè)”的功過(guò)得失

隋煬帝畫(huà)像

隋煬帝修筑大運(yùn)河，是依仗北周、南陳留下的人力國(guó)力，遵循由春秋到南北朝眾多王朝所修運(yùn)河的舊有河道進(jìn)行修筑的。前后修筑的六年時(shí)間內(nèi)，先后調(diào)發(fā)河南、淮北、淮南、河北、江南諸郡的農(nóng)民和士兵數(shù)百多萬(wàn)人。由于黃河、淮河水道多沙易淤，而且河道因地質(zhì)而多變，易堵塞，不得不反復(fù)疏浚、整修，工程量不僅浩大，且艱苦異常。百姓負(fù)役過(guò)重，導(dǎo)致天下怨聲載道，最終也加速了隋朝的滅亡。

唐代詩(shī)人皮日休在《汴河銘》中曾對(duì)大運(yùn)河的開(kāi)鑿與隋煬帝的歷史功過(guò)作出這樣的評(píng)價(jià)：“盡道隋亡為此河，至今千里賴(lài)通波。若無(wú)水殿龍舟事，共禹論功不較多？”“在隋之民不勝其害也，在唐之民不勝其利也。”唐代許棠的《汴河十二韻》亦云：“昔年開(kāi)汴水，無(wú)應(yīng)別有由?；蚣嫱ǔ?，寧獨(dú)為揚(yáng)州？”唐代李吉甫在其所作《元和郡縣圖志》中更是寫(xiě)道：“煬帝巡幸，乘龍舟而往江都。自揚(yáng)、益、湘南至交、廣、閩中等州，公家運(yùn)漕，私行商旅，舳舮相繼。隋氏作之雖勞，后代實(shí)受其利焉?！?/p>

汴河上的漕船（北宋）張擇端《清明上河圖》局部（故宮博物院藏）

事實(shí)上，隋代大運(yùn)河對(duì)后世的貢獻(xiàn)還是很大的。隋唐以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心南移，南方盛產(chǎn)糧食，因此漕運(yùn)也就成了南糧北調(diào)的一種特殊形式。由于陸路運(yùn)輸只能靠騾馬大車(chē)、肩扛人挑，速度緩慢、運(yùn)輸量小、耗費(fèi)極大，而海道運(yùn)輸又極受地理?xiàng)l件的限制，因此開(kāi)鑿運(yùn)河貫通南北就成了明智的歷史選擇。

北宋開(kāi)國(guó)時(shí)，由于軍權(quán)收歸中央，需要大量糧食以供養(yǎng)軍隊(duì)，所以雖然明知道汴梁地勢(shì)過(guò)于平坦、易攻難守，不是國(guó)都的最佳選擇，但是迫于運(yùn)輸?shù)膲毫Γ翁孢€是選擇了坐落于運(yùn)河上的這個(gè)城市，汴河也因此成為北宋的“建國(guó)之本”，成為遷就漕運(yùn)而建的首都。每年清明前后，江淮漕船銜尾入汴，造就了《清明上河圖》中繪制的盛景。

元代全國(guó)政治中心移到大都（今北京市）以后，為了縮短從大都到杭州繞道洛陽(yáng)的航線，1283年至1293年，先后挖通了大都到通州的通惠河、山東臨清到東平的會(huì)通河、東平到濟(jì)寧的濟(jì)州河。元代把運(yùn)河改成直線后，比隋唐時(shí)期京杭運(yùn)河縮短了800 多公里。濟(jì)州河、會(huì)通河、通惠河的開(kāi)鑿貫通，使大運(yùn)河從江南直通大都，極大地推動(dòng)了中國(guó)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。

元代從大都到東南產(chǎn)糧區(qū)，大部分地方都有水道可通，只有大都和通州之間、臨清和濟(jì)州之間沒(méi)有便捷的水道相通，或者原有的河道被堵塞，或者原本就沒(méi)有河道。因此，南北水道貫通的關(guān)鍵就是在這兩個(gè)區(qū)間修建新的人工河道。在臨清和濟(jì)州之間的運(yùn)河，元代分兩期修建，先開(kāi)濟(jì)州河，再開(kāi)會(huì)通河。濟(jì)州河南起濟(jì)州（今濟(jì)寧市）南面的魯橋鎮(zhèn)，北到須城（今東平縣）的安山。人們利用有利的自然條件，以汶水和泗水為水源，修建閘壩，開(kāi)鑿渠道，以通漕運(yùn)。會(huì)通河南起須城的安山，接濟(jì)州河，鑿渠向北，經(jīng)聊城，到臨清接衛(wèi)河。同濟(jì)州河一樣，在河上也建立了許多閘壩。這兩段運(yùn)河鑿成后，南方的糧船可以經(jīng)此取道衛(wèi)河、白河，到達(dá)通州，河上曾建閘31 座，以調(diào)節(jié)流量，故名閘河。

由于舊有的河道通航能力很小，元代很需要在大都與通州之間修建一條運(yùn)輸能力較大的運(yùn)河，以便把由海運(yùn)、河運(yùn)集中到通州的糧食，轉(zhuǎn)運(yùn)到大都。于是，相繼開(kāi)鑿了壩河和通惠河。首先興建的壩河，西起大都光熙門(mén)（今北京市東直門(mén)北面，是當(dāng)時(shí)主要糧倉(cāng)的所在地），向東到通州城北，接溫榆河。這條水道長(zhǎng)約20多公里，地勢(shì)西高東低，河道的比降較大。為了便于保存河水，利于糧船通航，河道上建有七座閘壩，因而這條運(yùn)河被稱(chēng)為壩河。后來(lái)因壩河水源不足，水道不暢，元代又開(kāi)鑿了通惠河。1292年至1293年，負(fù)責(zé)水利的都水監(jiān)郭守敬(1231—1316)，從昌平引水源到積水潭集蓄起來(lái)，然后經(jīng)皇城東側(cè)南流，東南去文明門(mén)(今北京市崇文門(mén)北），東至通州接白河。這條新的人工河道，被忽必烈命名為通惠河。通惠河建成后，從南方來(lái)的大批漕船可直達(dá)城內(nèi)積水潭。積水潭成了繁華的碼頭，民間素稱(chēng)當(dāng)時(shí)的積水潭“舳艫蔽水”，熱鬧非常。

大運(yùn)河貫通南北的歷史意義

作為世界聞名的文化遺產(chǎn)，大運(yùn)河的歷史意義可以概括為以下幾個(gè)方面：

第一，從歷史上來(lái)看，貫通南北的大運(yùn)河對(duì)歷代封建王朝的政治局勢(shì)有著舉足輕重的作用。由于運(yùn)河區(qū)域在全國(guó)范圍內(nèi)始終處于政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化、交通樞紐諸方面的中心地位，因而成為歷代封建王朝著力控制的最重要的區(qū)域，每一代王朝統(tǒng)治者都要憑借運(yùn)河理想的地理位置、經(jīng)濟(jì)條件、人文環(huán)境、自然環(huán)境，總攬大局，駕馭全國(guó)各地。一定程度上，大運(yùn)河也就成了維系中央集權(quán)和中國(guó)大一統(tǒng)局面的政治經(jīng)濟(jì)紐帶，使隋唐以后政治中心逐漸北移的歷代王朝呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的大一統(tǒng)色彩，特別是元代以后，直至明、清兩代，奠定了國(guó)家大一統(tǒng)局面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第二，獨(dú)具特色的大運(yùn)河文化不僅是中華民族多元一體文化的重要組成部分，而且對(duì)中華民族多元一體文化的形成和發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。運(yùn)河文化以其博大的包容性和統(tǒng)一性、廣闊的驅(qū)動(dòng)性和開(kāi)放性、輻射性，以及強(qiáng)大的凝聚力和向心力，不僅加強(qiáng)了中國(guó)傳統(tǒng)思想文化發(fā)源地齊魯?shù)貐^(qū)與中原地區(qū)、江南地區(qū)的文化交融與推陳出新的發(fā)展，更把漢唐的長(zhǎng)安、洛陽(yáng)，兩宋的開(kāi)封、杭州，以及金、元、明、清的北京為首的政治經(jīng)濟(jì)文化中心聯(lián)為一體，減少了區(qū)域文化的差異而呈現(xiàn)共同的文化特征，從而使各個(gè)區(qū)域文化融合為中華民族的多元一體的大一統(tǒng)文化；同時(shí)也使運(yùn)河區(qū)域成為人才薈萃之地、文風(fēng)昌盛之區(qū)。

第三，隋唐以后大運(yùn)河的開(kāi)鑿與貫通直接導(dǎo)致了南北方農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的廣泛交流、南北方農(nóng)作物品種的相互移植與栽培，促進(jìn)了南北方商品農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨著運(yùn)河區(qū)域商品經(jīng)濟(jì)的繁榮更直接導(dǎo)致一批運(yùn)河城市的興起。由運(yùn)河開(kāi)發(fā)、暢通而興起的商業(yè)城市，從北京南下，經(jīng)天津、滄州、德州、臨清、聊城、濟(jì)寧、徐州、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、嘉興、杭州、紹興，直到寧波。其共同特點(diǎn)都是工商繁榮、客商云集、貨物山積、交易繁盛，成為運(yùn)河區(qū)域重要的商品集散地與政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。

第四，南北大運(yùn)河的開(kāi)通，使東南沿海地區(qū)與全國(guó)各地的聯(lián)系更為直接而緊密，尤其是運(yùn)河區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化的繁榮與發(fā)展，使之成為對(duì)外交往和擴(kuò)大中外經(jīng)濟(jì)文化交流的前沿地區(qū)。中國(guó)的鄰近國(guó)家和地區(qū)以及西亞、歐洲、東非各國(guó)紛紛派遣使團(tuán)和商隊(duì)來(lái)到中國(guó)，在各沿海港口泊岸，沿運(yùn)河航行到達(dá)各地，進(jìn)行著頻繁的經(jīng)濟(jì)文化交流，使這一地區(qū)成為各方人士集中的地區(qū)。他們把中國(guó)先進(jìn)的文化帶到世界各地，擴(kuò)大了中國(guó)對(duì)世界的影響，國(guó)外優(yōu)秀的文化技藝也通過(guò)大運(yùn)河暢行的渠道傳播到中國(guó)，不僅更加豐富了運(yùn)河區(qū)域文化的內(nèi)容，也促進(jìn)了中華民族的文化繁榮與發(fā)展。

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[1]《元和郡縣圖志·河南道三》，中華書(shū)局 1980年版，第 178 頁(yè)。

[2][3][4]《隋書(shū)·帝紀(jì)第三·煬帝上》，中華書(shū)局1973年版，第59 頁(yè)，第61 頁(yè)，第63 頁(yè)。

[5][6]（明）齊東野人：《隋煬帝艷史》，時(shí)代文藝出版社2003年版，第84 頁(yè)，第91 頁(yè)。

[7]《元和郡縣圖志·河南道一》，中華書(shū)局 1980年版，第 137 頁(yè)。