基于巴哈賽車項(xiàng)目的跨專業(yè)融合培養(yǎng)模式研究

浙江交通技師學(xué)院 賈永紅，蔡立鋒

2019年6月，《教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施工作的指導(dǎo)意見》指出，職業(yè)院校應(yīng)規(guī)范人才培養(yǎng)全過程，加快培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才。伴隨我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新業(yè)態(tài)層出不窮，工作場景日益復(fù)雜，一專多能的復(fù)合型技術(shù)技能人才成為人才需求趨勢?？鐚I(yè)培養(yǎng)不僅是新時(shí)代職業(yè)院校內(nèi)涵式發(fā)展的重要內(nèi)容，更是職業(yè)院校培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才的必然選擇。作為新的人才培養(yǎng)模式，跨專業(yè)融合培養(yǎng)凸顯“以生為本”的育人理念，以跨專業(yè)的真實(shí)項(xiàng)目為課程體系的核心，營造個(gè)性化的參與式學(xué)習(xí)環(huán)境，對學(xué)生自主學(xué)習(xí)、體驗(yàn)式學(xué)習(xí)持續(xù)關(guān)注。在各類院校致力于培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才的浪潮中，浙江交通技師學(xué)院（以下簡稱“學(xué)院”）以巴哈賽車項(xiàng)目為試點(diǎn)，改革教育教學(xué)方式、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、打造一流校園賽車文化、提升社會(huì)服務(wù)能力，將“造車”與“造人”過程深度融合，探索出一條不同于常規(guī)課堂教學(xué)與專業(yè)實(shí)踐方式的跨專業(yè)融合培養(yǎng)模式。該模式圍繞“滿足學(xué)生需求、創(chuàng)新培養(yǎng)模式、學(xué)做合一、通專結(jié)合”主線，實(shí)施以職業(yè)需求為導(dǎo)向、以實(shí)踐能力培養(yǎng)為重點(diǎn)、以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為途徑的全新項(xiàng)目化教學(xué)，已取得良好的育人成效。

1 基于巴哈賽車項(xiàng)目的跨專業(yè)融合培養(yǎng)模式的運(yùn)行

1.1 備戰(zhàn)巴哈賽車競賽，增強(qiáng)職業(yè)核心能力

（1）巴哈賽車競賽來源。巴哈賽車競賽是由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦，由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關(guān)專業(yè)在校生組隊(duì)參加的越野汽車（即巴哈賽車）設(shè)計(jì)、制造和檢測比賽。各參賽車隊(duì)按照競賽規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用同一型號發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)制造一輛單座、發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后驅(qū)的小型越野汽車。該項(xiàng)競賽起源于美國，是大學(xué)生方程式汽車大賽的前身，適合職業(yè)院校和本科低年級學(xué)生參與，分靜態(tài)與動(dòng)態(tài)子項(xiàng)目進(jìn)行比賽，靜態(tài)子項(xiàng)目包括技術(shù)檢查、賽車設(shè)計(jì)、成本與制造、商業(yè)營銷等，動(dòng)態(tài)子項(xiàng)目包括牽引力測試、操控測試、爬坡測試、耐力測試等比賽。

（2）巴哈賽車團(tuán)隊(duì)組建。為備戰(zhàn)巴哈賽車競賽，學(xué)院遵循“興趣導(dǎo)向”和“雙向選擇”原則，不受專業(yè)和在校成績限制，以興趣為導(dǎo)向面向全校學(xué)生招募隊(duì)員，組建巴哈賽車團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)教師面試競聘學(xué)生，學(xué)生通過面試后會(huì)接受相關(guān)培訓(xùn)和崗位試用。試用期間師生實(shí)行雙向選擇，試用期結(jié)束后指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生表現(xiàn)篩選30人～40人組建團(tuán)隊(duì)。巴哈賽車競賽團(tuán)隊(duì)模仿企業(yè)管理模式，開設(shè)新聞宣傳、商業(yè)營銷、成本分析、技術(shù)、后勤、倉儲、加工等7個(gè)小組，學(xué)生根據(jù)專業(yè)和興趣選擇一個(gè)小組，各小組分工合作開展新一代巴哈賽車制作。造車過程也是教學(xué)過程，通過動(dòng)手實(shí)操，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，學(xué)生進(jìn)一步強(qiáng)化課堂所學(xué)知識，職業(yè)素養(yǎng)也得到提升。

（3）巴哈賽車制作流程。為更好地支持巴哈賽車項(xiàng)目的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)院投入數(shù)臺零部件加工設(shè)備，并為巴哈賽車項(xiàng)目配備專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)，對各項(xiàng)專業(yè)技能進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。整個(gè)巴哈賽程以年為單位，從市場調(diào)研分析、規(guī)則研讀、賽車設(shè)計(jì)、材料選擇、零部件制作及裝配、財(cái)務(wù)管理成本核算等程序均由學(xué)生自行完成，教師不參與賽車制作，僅負(fù)責(zé)任務(wù)分配和過程指導(dǎo)。在備賽過程中，學(xué)生以國家、行業(yè)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定賽車，分工完成車輛設(shè)計(jì)、建模、有限元分析、繪制二維零件圖、原材料采購、焊接夾具設(shè)計(jì)、焊機(jī)調(diào)試及焊接材料選擇、車輛裝配及性能調(diào)試等工作，如圖1所示。賽車制作完成后，還需進(jìn)行試駕調(diào)試使其性能發(fā)揮至最佳狀態(tài)。

圖1 學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室制作賽車

（4）巴哈賽車項(xiàng)目育人成效。對巴哈賽車團(tuán)隊(duì)已畢業(yè)的學(xué)生的就業(yè)情況展開調(diào)查，結(jié)果顯示相較于同期同等學(xué)歷畢業(yè)生，巴哈賽車團(tuán)隊(duì)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率達(dá)百分之百，實(shí)習(xí)期工資較普通畢業(yè)生高出不少，進(jìn)入企業(yè)后的轉(zhuǎn)正周期較普通畢業(yè)生明顯縮短，且大部分畢業(yè)生被企業(yè)列為重點(diǎn)培養(yǎng)對象。根據(jù)企業(yè)反饋，巴哈賽車團(tuán)隊(duì)的學(xué)生勤快肯干、上手快、操作能力強(qiáng)，具備相應(yīng)的分析問題和解決問題的能力。

1.2 推動(dòng)賽車制作運(yùn)動(dòng)，渲染校園特色文化

學(xué)院在設(shè)計(jì)制作巴哈賽車的同時(shí)，組織成立汽車類賽車運(yùn)動(dòng)團(tuán)隊(duì)，開展多種形式的賽車制作活動(dòng)。例如，設(shè)計(jì)制造技術(shù)含量更高的電動(dòng)汽車、太陽能汽車、無人駕駛汽車等高科技智能化賽車；開展學(xué)生車標(biāo)設(shè)計(jì)比賽，培養(yǎng)學(xué)生綜合設(shè)計(jì)能力與創(chuàng)新精神；開展自制賽車展覽會(huì)，普及汽車知識，弘揚(yáng)汽車文化，傳播造車精神，活躍創(chuàng)造思維；組織校園自制賽車運(yùn)動(dòng)比賽，激發(fā)師生參與熱情，提升學(xué)生的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)意識；組織校園賽車運(yùn)動(dòng)文化節(jié)，培育特色校園賽車文化。學(xué)院通過舉辦“校園賽車運(yùn)動(dòng)文化節(jié)”，讓師生在相同制造成本下構(gòu)思制造賽車，通過展示賽、競技賽、趣味賽等環(huán)節(jié)呈現(xiàn)賽車外觀和性能，師生參與熱情高漲，參賽作品創(chuàng)意十足，活動(dòng)成果顯著。賽車制作運(yùn)動(dòng)正是通過開展多樣化的活動(dòng)和技能比武，成功激發(fā)學(xué)生的參與興趣，豐富學(xué)院校園文化，對促進(jìn)學(xué)院內(nèi)涵式的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。

1.3 倡導(dǎo)汽車改裝文化，點(diǎn)燃創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情

針對當(dāng)前汽車市場個(gè)性化發(fā)展需求，結(jié)合巴哈賽車項(xiàng)目的汽車制作經(jīng)驗(yàn)和成果，學(xué)院推出“汽車改裝文化”系列活動(dòng)。該活動(dòng)在巴哈賽車及校園賽車運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上，利用學(xué)院現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備，對賽車進(jìn)行個(gè)性化、時(shí)尚化改裝。改裝的賽車創(chuàng)意十足，作品已成為校園一道亮麗的風(fēng)景，如圖2所示。學(xué)院全力支持開展汽車改裝活動(dòng)，批準(zhǔn)對學(xué)院現(xiàn)有的報(bào)廢車輛進(jìn)行外觀、內(nèi)飾和性能改裝。此外，學(xué)院還設(shè)立賽車改裝社團(tuán)，通過舉辦賽車改裝文化節(jié)，組織相關(guān)賽車改裝活動(dòng)，推動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)文化在校園扎根。改裝過程對于學(xué)生的創(chuàng)新精神和操作能力有較大的提升作用，參賽學(xué)生紛紛表示在改裝過程中體驗(yàn)到前所未有的職業(yè)樂趣，成品出來后有巨大的滿足感和成就感。

圖2 學(xué)生改裝賽車展示

1.4 舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，開拓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)視野

伴隨著國家“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號召，學(xué)院也掀起了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新熱潮。學(xué)院秉承汽車專業(yè)“服務(wù)”特色，基于巴哈賽車制作文化，開設(shè)賽車文化選修課程，并將造車技術(shù)和服務(wù)應(yīng)用于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目，在校園內(nèi)掀起了一場服務(wù)市場、服務(wù)社會(huì)的能力比拼熱潮。巴哈賽車項(xiàng)目從孵化、執(zhí)行、開發(fā)一共歷經(jīng)9個(gè)多月時(shí)間，圍繞卡丁車提案、卡丁車定制、卡丁車租賃、維修保養(yǎng)、興趣培訓(xùn)、承辦比賽等活動(dòng)開展學(xué)生技能比拼，并提供對外盈利服務(wù)。大賽給學(xué)生打造了與企業(yè)交流的平臺，讓學(xué)生在校園內(nèi)提前了解企業(yè)的商業(yè)模式，開拓學(xué)生的商業(yè)頭腦，為學(xué)生今后走向社會(huì)打好基礎(chǔ)。

2 基于巴哈賽車項(xiàng)目的跨專業(yè)融合培養(yǎng)模式成效

2.1 推進(jìn)教學(xué)模式改革，打造“四跨”人才

（1）學(xué)院在探索人才培養(yǎng)模式的道路上，將人才培養(yǎng)目標(biāo)定義為“四跨”人才，即通過跨學(xué)科專業(yè)、跨理論實(shí)踐、跨行業(yè)領(lǐng)域、跨國家地區(qū)培養(yǎng)復(fù)合型、應(yīng)用型、創(chuàng)新性、國際性人才。在巴哈賽車項(xiàng)目嘗試“433陣型”人才培養(yǎng)模式，即堅(jiān)持“職業(yè)導(dǎo)向、需求導(dǎo)向、面向未來、全面提升”四個(gè)基本理念，以“個(gè)性化、興趣化、跨專業(yè)融合”為基本特征，通過“項(xiàng)目教學(xué)、小班推進(jìn)、質(zhì)量跟蹤”三種途徑，改革傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，全面推進(jìn)學(xué)生綜合素養(yǎng)的提升。

（2）人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。巴哈賽車項(xiàng)目在團(tuán)隊(duì)組建時(shí)遵循以興趣為導(dǎo)向，團(tuán)隊(duì)融入汽車運(yùn)用與維修、汽車車身修復(fù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、機(jī)電加工、數(shù)控加工、模具制造、會(huì)計(jì)、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車駕駛等多個(gè)專業(yè)的學(xué)生，各專業(yè)學(xué)生在團(tuán)隊(duì)內(nèi)量才適用、相互協(xié)作、互通有無，真正實(shí)現(xiàn)了人才交流、專業(yè)知識、綜合能力的跨專業(yè)融合。巴哈賽車的制造過程也是教學(xué)過程，學(xué)生在自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主管理、自主營銷、自主制造等方面得到系統(tǒng)科學(xué)的培養(yǎng)和鍛煉，實(shí)現(xiàn)了全方位綜合性人才培養(yǎng)目標(biāo)。由于學(xué)生自主參與巴哈賽車制造過程，不但鍛煉了動(dòng)手能力，也培養(yǎng)了獨(dú)立思考和解決問題的能力。巴哈賽車制造過程同時(shí)也是學(xué)習(xí)過程，賽車部分參數(shù)設(shè)計(jì)、競賽規(guī)則、國際賽項(xiàng)報(bào)名、赴美參加國際賽項(xiàng)均需對接相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，是學(xué)院初步探索國際化人才培養(yǎng)的重要舉措。巴哈賽車項(xiàng)目充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，提升了學(xué)生的想象能力、自我學(xué)習(xí)能力、與人交流能力和團(tuán)隊(duì)合作能力，增強(qiáng)了學(xué)生核心素養(yǎng)，為學(xué)生就業(yè)打造了堅(jiān)實(shí)的專業(yè)素質(zhì)基礎(chǔ)。

2.2 突破傳統(tǒng)教學(xué)課堂，創(chuàng)新行動(dòng)學(xué)習(xí)模式

學(xué)生在巴哈賽車制造過程中，通過團(tuán)隊(duì)合作、經(jīng)驗(yàn)分享和不斷反思的方式，創(chuàng)造性地解決問題，從而形成相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)和不斷提高的過程。通過行動(dòng)學(xué)習(xí)方式，小組成員在探索解決問題的過程中，能夠獲得持續(xù)不斷的成長與發(fā)展。行動(dòng)學(xué)習(xí)教學(xué)模式是對傳統(tǒng)教學(xué)模式的突破與創(chuàng)新，主要有以下兩個(gè)特點(diǎn)。

（1）從知識導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閱栴}導(dǎo)向。反思當(dāng)前的技工教育，理論課程教師以講授為主，實(shí)操課程學(xué)生跟著教師思維進(jìn)行操作，學(xué)生在課堂上普遍存在思想不集中、學(xué)習(xí)積極性不強(qiáng)、知識吸收能力弱等共性問題。這是因?yàn)閷W(xué)生沒有經(jīng)過充分思考，沒有主動(dòng)探索，而是被動(dòng)地接受知識灌輸。行動(dòng)學(xué)習(xí)教學(xué)模式從傳統(tǒng)的知識導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閱栴}導(dǎo)向，如學(xué)生在巴哈賽車制造過程中遇到難題時(shí)，要依靠自身去解決，這必然會(huì)激發(fā)學(xué)生的求知欲和學(xué)習(xí)熱情，提升運(yùn)用知識解決問題的能力。

（2）從以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心。技工院校學(xué)生的年齡基本集中在15歲～22歲，這個(gè)人生階段學(xué)生內(nèi)心豐富，個(gè)性分明，且叛逆心理較強(qiáng)。傳統(tǒng)教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)教師的“權(quán)威性”，教師控制和安排整個(gè)教學(xué)過程，學(xué)生則是被動(dòng)地接受安排，久而久之，學(xué)生的個(gè)性和創(chuàng)造性被消磨殆盡。行動(dòng)教學(xué)則突出了學(xué)生的中心地位，巴哈賽車團(tuán)隊(duì)自主安排學(xué)習(xí)進(jìn)程，可以圍繞問題自由討論、自由安排活動(dòng)，只要解決問題即可，最終讓學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性得以充分地發(fā)揮。

2.3 優(yōu)化選修課程體系，豐富學(xué)生第二課堂

學(xué)院積極推進(jìn)選修課程改革，結(jié)合學(xué)校課改現(xiàn)狀和辦學(xué)實(shí)際，賦予學(xué)生更多的選擇專業(yè)、方向、學(xué)制、課程的權(quán)利。學(xué)院開設(shè)選修課程巴哈賽車文化，宣傳巴哈賽事，弘揚(yáng)賽車文化，培養(yǎng)學(xué)生興趣。此外，為進(jìn)一步推進(jìn)巴哈賽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)理論學(xué)習(xí)，普及專業(yè)基礎(chǔ)知識，特別是跨系學(xué)生的相關(guān)專業(yè)知識學(xué)習(xí)，學(xué)院還開設(shè)營銷禮儀、出納實(shí)務(wù)、總成拆裝基本技能、機(jī)械零件、汽車配件質(zhì)量識別等多門相關(guān)選修課程，幫助跨系專業(yè)學(xué)生提升專業(yè)素養(yǎng)和通識課程素養(yǎng)，全面提升學(xué)生所學(xué)知識的廣度與深度。

2.4 尊重學(xué)生個(gè)性發(fā)展，提升學(xué)生核心素養(yǎng)

學(xué)生要適應(yīng)未來生活，學(xué)校要為他們走向社會(huì)提供良好幫助，巴哈賽車項(xiàng)目很好地構(gòu)建起學(xué)生走向社會(huì)所需的各種能力和素養(yǎng)。

（1）完善學(xué)生能力培養(yǎng)。學(xué)生依據(jù)自我興趣和愛好，自主參與巴哈賽車項(xiàng)目，自由討論、自主設(shè)計(jì)與制作，提升了學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)了專業(yè)綜合能力、超強(qiáng)動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)合作能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

（2）尊重學(xué)生個(gè)性發(fā)展，挖掘?qū)W生的潛能，提升學(xué)生核心素養(yǎng)。通過巴哈賽車項(xiàng)目既讓學(xué)生收獲知識與技能，也讓學(xué)生體驗(yàn)到成長的快樂。

（3）構(gòu)建了個(gè)性化課程體系。巴哈賽車項(xiàng)目既注重專業(yè)理論基礎(chǔ)，也綜合考慮學(xué)生的認(rèn)知背景與現(xiàn)實(shí)需要，體現(xiàn)時(shí)代性和社會(huì)發(fā)展的聯(lián)系，項(xiàng)目為教師教、學(xué)生學(xué)提供自主空間，形成了特色鮮明的個(gè)性化課程體系，為培養(yǎng)更多創(chuàng)新型高技能人才提供了新的平臺。

2.5 開發(fā)多項(xiàng)新興技術(shù)，提升服務(wù)社會(huì)能力

（1）學(xué)院為巴哈賽車項(xiàng)目建設(shè)配備專業(yè)指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)，投入相關(guān)加工設(shè)備，為零部件開發(fā)提供有利條件。巴哈賽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分別與金華市壹維科技有限公司、永康凌鷹機(jī)車有限公司、永康銀劍卡丁車有限公司、永康健群機(jī)械制造有限公司、金華市仁和模具加工廠等企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流與合作，開發(fā)多項(xiàng)新型技術(shù)，為企業(yè)解決相關(guān)技術(shù)難題，同時(shí)也為企業(yè)輸送了大量高技能人才。

（2）巴哈賽車打造的獨(dú)特賽車文化也得到校內(nèi)外廣泛關(guān)注。學(xué)生制造的巴哈賽車和興趣小組制作的卡丁車，多次在校園文化節(jié)上展示，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，弘揚(yáng)了工匠精神。巴哈賽車還多次進(jìn)入金華市中小學(xué)，在中小學(xué)學(xué)生面前展示學(xué)院學(xué)生的動(dòng)手能力和工匠精神。巴哈賽車不僅參加了浙江省技工院校教具展，與兄弟院校交流經(jīng)驗(yàn)，而且還在金華汽車展會(huì)上亮相，得到了市民和學(xué)生家長的廣泛好評。

3 結(jié)語

為輸送大批適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求的復(fù)合型技術(shù)技能人才，職業(yè)院?？煞e極探索以項(xiàng)目引領(lǐng)跨專業(yè)融合發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。為此，學(xué)院將繼續(xù)深化教育教學(xué)改革，將巴哈賽車項(xiàng)目建設(shè)成為集賽車比賽能力培養(yǎng)、文化宣傳、綜合能力提升等功能于一體的復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)載體，并將改革成果移植學(xué)院各專業(yè)系部，掀起學(xué)院層面的人才培養(yǎng)方案的修訂和完善，全力推進(jìn)學(xué)院內(nèi)涵式建設(shè)與發(fā)展。