智慧物流園區(qū)建設(shè)在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的實(shí)施路徑

施春燕

（中國中元國際工程有限公司，北京 100089）

1 智慧物流園區(qū)定義

在國家政策如“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”“智慧城市”等的指引下，隨著新一代信息技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等的發(fā)展，物流園區(qū)的發(fā)展邁入智慧化發(fā)展階段。

2021年底，普洛斯更為全面地給出了智慧物流園區(qū)的定義：以物流園區(qū)為載體，以新一代信息技術(shù)為手段，以智能化應(yīng)用系統(tǒng)平臺為支撐，將人、車、貨、物等全面感知、數(shù)字連接并深度融合，聚焦科技化運(yùn)營、品質(zhì)化服務(wù)、數(shù)字化物流，重配整合園區(qū)資源并達(dá)到各方利益最大化，實(shí)現(xiàn)綠色高效、業(yè)務(wù)增值、鏈?zhǔn)叫б?、協(xié)同生態(tài)，最終達(dá)成可持續(xù)發(fā)展。

2 智慧物流園區(qū)特點(diǎn)

第一，智能化的運(yùn)營管理。園區(qū)管理智能化主要體現(xiàn)在智能卡口控制系統(tǒng)、停車場及站臺引導(dǎo)等物聯(lián)網(wǎng)信息采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)園區(qū)導(dǎo)航、自動計(jì)量等；倉庫運(yùn)營管理智能化主要體現(xiàn)在貨物站臺裝卸、搬運(yùn)、分揀、包裝、存儲等環(huán)節(jié)作業(yè)采用自動化設(shè)備，減少人工操作。

第二，智能化的貨物管理。采用倉庫管理系統(tǒng)（WMS），連通客戶端，建立庫存管理策略，實(shí)施安全庫存與循環(huán)補(bǔ)貨等庫存管理方案，動銷數(shù)據(jù)實(shí)時共享，將物流系統(tǒng)和產(chǎn)銷系統(tǒng)有效連接，降低庫存率，實(shí)現(xiàn)真正的物流一體化管理。

第三，平臺化的共享服務(wù)。作為供應(yīng)鏈上下游客戶銜接點(diǎn)的物流園區(qū)，建立協(xié)調(diào)上下游客戶資源的智能共享服務(wù)平臺，通過平臺化運(yùn)作來解決各方在信息、金融、服務(wù)等方面的需求，從而實(shí)現(xiàn)園區(qū)的智慧化管理。

第四，系統(tǒng)化的信息采集和物流大數(shù)據(jù)服務(wù)。建立公共數(shù)據(jù)采集發(fā)布系統(tǒng)，匯集園區(qū)信息、企業(yè)宣傳、項(xiàng)目招商、政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)資訊等各類數(shù)據(jù)，集中統(tǒng)一發(fā)布；依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時采集園區(qū)內(nèi)各類數(shù)據(jù)，向各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和相關(guān)數(shù)據(jù)中心報(bào)送業(yè)務(wù)辦公、招商管理、視頻監(jiān)控、防盜報(bào)警、設(shè)施狀態(tài)、物業(yè)服務(wù)、資源能源、環(huán)境監(jiān)測、交通狀況等信息。

3 智慧物流園區(qū)發(fā)展趨勢

經(jīng)過多年探索實(shí)踐，現(xiàn)代物流園區(qū)正處于轉(zhuǎn)型升級的新時期，以客戶需求為主導(dǎo)，科技、產(chǎn)業(yè)為支撐，以專業(yè)化及全面的服務(wù)為主要發(fā)展方向。新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將深刻影響物流園區(qū)發(fā)展，助力物流園區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型，智慧物流園區(qū)建設(shè)將迎來新的機(jī)遇。

第一，全面連接，實(shí)現(xiàn)物流互聯(lián)。利用設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)和信息互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)物流園區(qū)的全面接入，以設(shè)施互聯(lián)、信息互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，促進(jìn)園區(qū)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

第二，數(shù)字轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)園區(qū)數(shù)字化。利用新型信息技術(shù)手段，園區(qū)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時傳輸，突破信息不對稱和信息孤島的壁壘，提高園區(qū)數(shù)字化水平，重新打造園區(qū)的運(yùn)營模式和業(yè)務(wù)流程。

第三，智能升級，實(shí)現(xiàn)園區(qū)自動化。提升園區(qū)機(jī)械化、自動化、智能化水平，改變傳統(tǒng)園區(qū)低效的管理模式，提高園區(qū)的整體運(yùn)作效率，滿足快速增長的物流服務(wù)需求。

第四，產(chǎn)業(yè)融合，助力物流價值鏈升級。加強(qiáng)物流與各產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，擴(kuò)展物流園區(qū)的業(yè)務(wù)范圍，除了核心業(yè)務(wù)外，進(jìn)一步拓展非核心業(yè)務(wù)如制造業(yè)的采購、分銷、維修等，提升專業(yè)化及社會化服務(wù)水平，助力物流價值鏈升級。

第五，平臺開發(fā)，打造園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺。技術(shù)的變革推動物流園區(qū)的升級，有利于物流園區(qū)信息化互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設(shè)，方便集聚更多上下游資源，打破園區(qū)地域壁壘，重構(gòu)園區(qū)商業(yè)模式。

4 智慧物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)

物流園區(qū)作為一種重資產(chǎn)運(yùn)營的項(xiàng)目，建設(shè)投入是巨大的，過程中的改造成本也是高昂的。因此，規(guī)劃設(shè)計(jì)要有前瞻性和先進(jìn)性，設(shè)計(jì)和實(shí)施在理念上要適度超前，確保智慧物流園區(qū)的技術(shù)和模式是領(lǐng)先的，不僅要考慮當(dāng)前園區(qū)發(fā)展所需要的信息化支撐，用先進(jìn)的信息技術(shù)來促進(jìn)、引導(dǎo)、規(guī)范、創(chuàng)新園區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，更要滿足未來新業(yè)務(wù)模式的發(fā)展需要，要具備較好的擴(kuò)展性，保證系統(tǒng)建設(shè)的投入有效發(fā)揮作用，避免重復(fù)投資。

建設(shè)智慧物流園區(qū)，一般先進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建總體框架。實(shí)現(xiàn)智慧化運(yùn)營管理是智慧物流園區(qū)建設(shè)的核心目標(biāo)。下面具體以某智慧園區(qū)建設(shè)為例來分析，如何做好基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)，助力智慧物流園區(qū)建設(shè)。某智慧物流園區(qū)建設(shè)的總體架構(gòu)見圖1所示。

圖1 某智慧物流園區(qū)建設(shè)總體架構(gòu)

4.1 綜合安防

視頻監(jiān)控：園區(qū)內(nèi)應(yīng)安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在園區(qū)出入口、園區(qū)交叉路口、建筑物主出入口、消防通道、門廳、電梯、機(jī)房、餐飲消費(fèi)等公共區(qū)域配置攝像頭，監(jiān)控?cái)z像頭畫質(zhì)應(yīng)達(dá)到高清水平。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)攝像頭控制、畫面切換、錄像回放等功能。視頻數(shù)據(jù)存儲時間不少于1 個月，并使用園區(qū)各類網(wǎng)絡(luò)將視頻數(shù)據(jù)匯聚到視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

報(bào)警裝置：在園區(qū)進(jìn)出口、園區(qū)周界等區(qū)域安裝報(bào)警裝置，對園區(qū)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)資產(chǎn)、周界區(qū)域進(jìn)行24h 主動監(jiān)控，一旦出現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域異常、重點(diǎn)資產(chǎn)離開規(guī)定位置、標(biāo)簽丟失、信號消失，或有人/物侵入周界等異常情況進(jìn)行自動報(bào)警。

資產(chǎn)管理：園區(qū)應(yīng)建立資產(chǎn)管理系統(tǒng)，滿足園區(qū)各類物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化接入，并具備資產(chǎn)基本信息管理、巡檢簽到、巡檢排班、統(tǒng)計(jì)分析等功能。

門禁管理：園區(qū)人員進(jìn)出處安裝門禁控制設(shè)備，配套相應(yīng)管理軟件，對門禁控制設(shè)備、人員權(quán)限等進(jìn)行統(tǒng)一集中管理。

4.2 消防管理

園區(qū)消防設(shè)施應(yīng)按照消防相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行配置，并保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

4.3 智能樓宇

設(shè)備監(jiān)控：園區(qū)建設(shè)統(tǒng)一的自動化樓宇控制系統(tǒng)，集成智能空開終端，實(shí)現(xiàn)對建筑配電、給排水、電梯、空調(diào)等建筑設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測和遠(yuǎn)程集中管控。

大廳展示：鼓勵園區(qū)設(shè)置大屏，展示建筑各樓層信息、特色產(chǎn)業(yè)、各項(xiàng)實(shí)時數(shù)據(jù)等信息。

4.4 能耗監(jiān)控

園區(qū)應(yīng)安裝能源監(jiān)控系統(tǒng)，對園區(qū)內(nèi)水、電、燃?xì)獾饶茉吹氖褂们闆r進(jìn)行實(shí)時采集和監(jiān)控。

4.5 智能照明

智能控制：應(yīng)實(shí)現(xiàn)對園區(qū)內(nèi)照明設(shè)備的定時控制，鼓勵利用感光、聲音、紅外等設(shè)備實(shí)現(xiàn)感應(yīng)控制。

智能燈桿：鼓勵使用智能燈桿，集成園區(qū)照明、廣播、通信基站、應(yīng)急報(bào)警、數(shù)據(jù)采集等功能。

4.6 智能充電

園區(qū)應(yīng)在停車場功能區(qū)域布置一定比例的自助智能充電設(shè)施，為新能源汽車提供充電服務(wù)。

4.7 環(huán)境監(jiān)測

園區(qū)應(yīng)設(shè)置空氣質(zhì)量、水質(zhì)監(jiān)測和噪音監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測并公布。

4.8 智能管理

一卡通：包括停車場、門禁、電梯、訪客、考勤、生活消費(fèi)等管理，利用卡片、人臉、指紋等媒介，實(shí)現(xiàn)身份識別。

智能停車及站臺泊位分配：通過視頻、超聲波、地磁等手段，或識別車牌、車輛、占車位信息，通過指示燈、顯示屏等方式對車位進(jìn)行引導(dǎo)。

倉庫管理系統(tǒng)（WMS）：對貨品出入庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能，對批次管理、物料對應(yīng)、庫存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能進(jìn)行綜合管理。

4.9 應(yīng)急防控

應(yīng)急廣播：園區(qū)可利用微信、廣播、大屏等手段，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急信息的實(shí)時推送。

聯(lián)動管理：應(yīng)實(shí)現(xiàn)與綜合安防、消防等其他系統(tǒng)的聯(lián)動，鼓勵實(shí)現(xiàn)與周邊園區(qū)的協(xié)同。

應(yīng)急預(yù)案：園區(qū)應(yīng)具備應(yīng)對各類突發(fā)事件的預(yù)案，包括處置辦法及人員向應(yīng)急點(diǎn)位疏散等措施。

4.10 物業(yè)服務(wù)

遠(yuǎn)程抄表：園區(qū)應(yīng)安裝智能水、電、氣表等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)線上自動抄表。

線上報(bào)修：園區(qū)應(yīng)實(shí)現(xiàn)線上報(bào)事報(bào)修、投訴處理、意見反饋等服務(wù)。

電梯安全：園區(qū)應(yīng)實(shí)現(xiàn)對電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對電梯使用的提前預(yù)警、及時報(bào)警、遠(yuǎn)程協(xié)助等功能。

訪客登記：園區(qū)可實(shí)現(xiàn)訪客信息的登記和出入管理。通過訪客預(yù)約系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一站式處理訪客參觀過程中的入園、上樓、Wi-Fi 使用等需求。

通知公告：園區(qū)應(yīng)通過信息發(fā)布渠道發(fā)布園區(qū)新聞、園區(qū)交流、園區(qū)活動、反饋建議、問卷調(diào)查等通知公告。

智能服務(wù)：鼓勵園區(qū)通過智能機(jī)器人等設(shè)施完成自主巡邏、視訊交互、語音問答、體溫檢測、智能保潔等智能服務(wù)。園區(qū)鼓勵預(yù)留智能駕駛系統(tǒng)接入服務(wù)。

4.11 項(xiàng)目管理

園區(qū)可建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，對園區(qū)的工程建設(shè)項(xiàng)目、技術(shù)改造項(xiàng)目等進(jìn)行管理，準(zhǔn)確掌控園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)、行業(yè)投資等項(xiàng)目的完成情況。

此外，比如有海關(guān)監(jiān)管要求的物流園區(qū)，按照海關(guān)監(jiān)管要求需要建設(shè)智能化海關(guān)卡口。在卡口建設(shè)時要考慮搭建數(shù)智卡口平臺。一般包括總線數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、金關(guān)二期數(shù)據(jù)對接系統(tǒng)、卡口可視化監(jiān)管系統(tǒng)、底盤掃描分析系統(tǒng)、空箱識別系統(tǒng)、數(shù)字卡口采集控制系統(tǒng)、輻射檢測系統(tǒng)，圖2為某綜合保稅區(qū)智能化海關(guān)卡口圖片。

圖2 某綜合保稅區(qū)智能化海關(guān)卡口

總線數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)主要用于前端采集系統(tǒng)與海關(guān)后臺驗(yàn)放系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信橋梁，為整個車輛通關(guān)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)底層服務(wù)，通過數(shù)據(jù)的訂閱、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)來對整個平臺的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，通過智能數(shù)據(jù)交換來打通各個系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。金關(guān)二期數(shù)據(jù)對接系統(tǒng)主要對接服務(wù)管理（主要包括接收前端發(fā)送的）、與金二系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接服務(wù)管理（發(fā)送、接收總署金二系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理）、前端設(shè)備管控服務(wù)（下發(fā)驗(yàn)放指令給前端、返回執(zhí)行狀態(tài)、容錯處理）、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析服務(wù)（存儲數(shù)據(jù)、查詢統(tǒng)計(jì)、分析）?？诳梢暬O(jiān)管系統(tǒng)包含用戶權(quán)限管理、卡口視頻監(jiān)控可視化管理、數(shù)據(jù)對接流程管控可視化顯示、集中控制智能卡口多點(diǎn)設(shè)備、數(shù)據(jù)補(bǔ)錄服務(wù)、數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析、對接空箱識別系統(tǒng)，判斷放行功能。底盤掃描分析系統(tǒng)采用固定式車底檢測系統(tǒng)是一套集成車輛底部圖像自動采集、顯示存儲和對比功能的信息管理系統(tǒng)，通過對車底的準(zhǔn)確實(shí)施掃描，將車底全幅圖像同步顯示在屏幕上，該系統(tǒng)有效防止車底攜帶多、非法走私通過卡口，減少人力和物力投入?？障渥R別系統(tǒng)是保證車輛進(jìn)出卡口空箱自動化識別系統(tǒng)，貨車通道通過智能卡口系統(tǒng)增加貨車空箱檢測識別結(jié)果標(biāo)識，上傳采集數(shù)據(jù)至輔助系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)下發(fā)放行指令至卡口控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制。數(shù)字卡口采集控制系統(tǒng)是閘口車道前端數(shù)據(jù)采集和車道設(shè)備控制、數(shù)據(jù)傳輸及數(shù)據(jù)存儲，符合車道控制功能與性能要求及海關(guān)監(jiān)管要求，包含箱號采集、重量采集。輻射檢測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動輻射報(bào)警、自動數(shù)據(jù)存儲、自動抓拍車輛照片、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理等先進(jìn)功能，當(dāng)通行車輛內(nèi)放射性水平超過報(bào)警閾值標(biāo)準(zhǔn)時，系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警信號，海關(guān)監(jiān)管人員將進(jìn)行專門處置，以防止放射性物質(zhì)及其污染物的擴(kuò)散。

5 結(jié)語

目前，我國智慧物流園區(qū)的建設(shè)仍處于初步發(fā)展階段，需要政府、企業(yè)以及社會各方的共同努力，依托國家政策，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，積極學(xué)習(xí)實(shí)踐物流先進(jìn)技術(shù)，打造更加綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的智慧物流園區(qū)。