地下車庫(kù)防水綠色施工技術(shù)研究與實(shí)踐

林日撐

（浙江省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司，杭州 310000）

1 前言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，人們的生活水平不斷提升，買車的家庭越來(lái)越多，原來(lái)的社區(qū)停車場(chǎng)已經(jīng)不能滿足需求。一些新建社區(qū)提出擴(kuò)大停車位比例，從而致使城市地下車庫(kù)項(xiàng)目迅速發(fā)展。但地下車庫(kù)項(xiàng)目規(guī)模巨大，在很大程度上受到地表水和水文地質(zhì)條件的影響。施工單位應(yīng)對(duì)防水施工中存在的各種問(wèn)題進(jìn)行深入研究，及時(shí)對(duì)工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，根據(jù)施工實(shí)際情況確定相應(yīng)的防水施工工藝，提高地下車庫(kù)的防水性能。最大限度地發(fā)揮抗?jié)B性能，保護(hù)設(shè)施結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化建筑設(shè)施本身的承載能力，提高地下車庫(kù)的使用性能。

2 地下車庫(kù)施工中應(yīng)用防水技術(shù)的必要性

隨著社會(huì)生產(chǎn)力和科技水平的不斷發(fā)展，近年來(lái)防水材料的性能迅速提升，施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管理也逐漸規(guī)范。鑒于防水施工中的各種問(wèn)題，地下車庫(kù)經(jīng)常出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，嚴(yán)重妨礙了建筑物的正常選用。因此，防水工程的重要性越來(lái)越受到人們的重視。進(jìn)一步提升防水工程質(zhì)量，充分發(fā)揮防水工程的作用，將對(duì)提升業(yè)主的生活質(zhì)量形成重大效果。地下車庫(kù)防水工程的影響因素較多，環(huán)境復(fù)雜[1]。地下車庫(kù)一旦漏水，漏源難找，維修成本高，會(huì)給業(yè)主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。因此，地下車庫(kù)的防水設(shè)計(jì)應(yīng)引起充分重視。

3 地下車庫(kù)滲漏水狀況及原因探析

3.1 材料質(zhì)量不合格

在地下車庫(kù)防水施工過(guò)程中，如果材料選擇不合理，很容易影響整體構(gòu)造質(zhì)量，并導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。就建筑物地下車庫(kù)防水項(xiàng)目而言，材料選擇問(wèn)題主要反映在防水材料和外加劑的兩個(gè)方面。就防水材料而言，如今在建筑工地中使用的防水材料可以分為密封材料、堵漏材料、防水涂料和防水卷材，每一種材料都具有不同的特征。在這種情況下，如果實(shí)際工程水平、功能要求、所處環(huán)境、應(yīng)用條件和應(yīng)用位置等不能用作有效的選擇標(biāo)準(zhǔn)，則很容易引起實(shí)際的工程要求與防水材料不一致，并且材料不能完全顯示出其特性，施工質(zhì)量也將降低，這很容易導(dǎo)致滲漏問(wèn)題的出現(xiàn)。就外加劑的選擇而言，在地下車庫(kù)防水結(jié)構(gòu)中使用的外加劑種類非常多。其中有的外加劑非常重要，而另一些的作用則十分微小，甚至一些外加劑根本沒(méi)有輔助效應(yīng)，反而對(duì)地下防水工程的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。因此，在選擇外加劑的過(guò)程中，如果無(wú)法保證選擇的合理性，則項(xiàng)目的防水效應(yīng)不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)用的效果，甚至將具有完全相反的效果。

3.2 質(zhì)量控制不佳

在我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一些企業(yè)通過(guò)應(yīng)用防水技術(shù)造假來(lái)提高經(jīng)濟(jì)效益，這不但令建筑本身的防水情況惡化，而且令整幢樓宇的質(zhì)量每況愈下。在防水技術(shù)施工中，當(dāng)防水技術(shù)施工預(yù)算減少時(shí)，施工中使用的材料質(zhì)量也在不斷下降，在一定程度上阻礙了正規(guī)材料進(jìn)入建材市場(chǎng)[2]。在任何建設(shè)項(xiàng)目中，確保建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一是建立合理的施工監(jiān)理部門，大多數(shù)工程項(xiàng)目都會(huì)設(shè)立監(jiān)管部門，但由于一些施工質(zhì)量監(jiān)理人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，工作中可能會(huì)玩忽職守，導(dǎo)致監(jiān)理力度不足，施工質(zhì)量下降，從而產(chǎn)生了“豆腐渣”工程，這個(gè)問(wèn)題不僅縮短了建筑物的壽命，而且對(duì)建筑公司的形象影響最大。另外，建筑地下車庫(kù)漏水的問(wèn)題是施工單位不重視防水方法，施工人員對(duì)防水施工的重視程度低于其他施工項(xiàng)目，直接影響地下車庫(kù)防水結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

3.3 施工隊(duì)伍素質(zhì)較低

如果施工隊(duì)伍素質(zhì)低，在具體的施工作業(yè)中很可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，降低地下車庫(kù)的防水能力。同時(shí)，鑒于缺乏足夠的培訓(xùn)，一些新技術(shù)的應(yīng)用會(huì)比較困難，從而難以正確實(shí)施一些更好的防水設(shè)計(jì)。地下防水工程的施工需要一定水平的專業(yè)人員，但就當(dāng)前地下車庫(kù)防水工程的實(shí)際情況而言，相關(guān)工作人員的技術(shù)水平和素質(zhì)較低，因此整個(gè)防水工程的施工過(guò)程中存在一定的質(zhì)量問(wèn)題。除了這個(gè)問(wèn)題，施工人員在結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上工作不足，防水工程的質(zhì)量也受到影響，導(dǎo)致建筑物使用后出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。雖然檢查驗(yàn)收這個(gè)環(huán)節(jié)在地下防水工作中很重要，但很多相關(guān)部門對(duì)此環(huán)節(jié)缺乏興趣，檢查過(guò)程沒(méi)有按照相關(guān)程序和要求進(jìn)行，導(dǎo)致后期出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。

4 施工工藝

4.1 地下室底板

4.1.1 下層卷材空鋪

（1）清潔基面：清理底板基面上的雜物，保持基面干凈平整，不得有明顯積水。（2）彈力線放置：參照現(xiàn)場(chǎng)情況，確定卷材放置方向，在基層上提起基準(zhǔn)線。參考基線相互間的距離為一個(gè)卷材的寬度（即1000mm），預(yù)留不小于80mm 的搭接接頭尺寸。（3）線圈下料：先按基準(zhǔn)線放置第一層卷材，再放置第二層卷材，剝?nèi)蓪泳聿闹丿B部分的絕緣膜，對(duì)其進(jìn)行干粘搭接。放置卷材時(shí)，始終注意與基線對(duì)齊，以免出現(xiàn)難以糾正的偏差。（4）搭接收邊：卷材搭接寬度不小于80mm，相鄰兩卷材搭接寬度錯(cuò)開(kāi)1/3 以上。當(dāng)室溫較低時(shí)，選用熱風(fēng)槍加熱重疊部分，使其緊密黏合在一起。

4.1.2 上層卷材干粘

（1）清潔定位：先清理放置卷材底部的灰塵和垃圾，然后展開(kāi)第二層卷材。卷材底部搭接處為鋪設(shè)基線，長(zhǎng)短邊搭接處要錯(cuò)開(kāi)1/3 的卷材寬度。（2）剝膜：用切刀從底膜沿防水膜外圍輕輕切下絕緣膜。提起防水膜的一端，翻過(guò)來(lái)對(duì)折。用切紙刀沿卷材折線和下卷材中心線剪開(kāi)，分別去除上下卷材表面的絕緣膜。（3）干粘卷材：將卷材紙管放入折疊處，將紙管向前滾動(dòng)，將防水卷材粘在底部卷材上，然后用刮刀帶動(dòng)加壓排氣，使卷材兩層。緊密連接。（4）成品保養(yǎng)：防水卷材鋪設(shè)后，為避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬，需要及時(shí)加設(shè)保護(hù)層。保護(hù)層拆除時(shí)，需要先撕掉卷材表面的隔離膜。在高溫的情況下，可用水或水泥進(jìn)行臨時(shí)隔離，以避免出現(xiàn)粘腳問(wèn)題。

4.2 地下室側(cè)墻、頂板

4.2.1 下層卷材濕鋪

（1）基層處理：去除基層表面的凸點(diǎn)，用優(yōu)質(zhì)聚合物砂漿修補(bǔ)氣泡和孔洞，確?；鶎永喂?、平整、無(wú)砂、空心和開(kāi)裂，并用水潤(rùn)濕基層。（2）刮漿：在基面刮漿時(shí)，注意壓實(shí)、平整。寬度比卷材的長(zhǎng)短邊寬100mm，厚度一般為1.5mm～2.5mm，視底座平整度而定。如果太薄，則無(wú)法達(dá)到最佳附著力。如果太厚，灌漿會(huì)積聚并容易開(kāi)裂。（3）卷材鋪設(shè)：將涂有水泥漿的卷材一端提起，鋪設(shè)在基層上，用刮板從中間向兩側(cè)刮空氣，將刮出的水泥漿邊緣刮封。（4）放置下一個(gè)卷材：將卷材對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，確保卷材重疊尺寸可靠。放置方法同上。鋪設(shè)時(shí)注意長(zhǎng)、短邊的領(lǐng)口，撕掉上下防水卷材短邊領(lǐng)口的絕緣膜，刮掉砂漿并接邊。

4.2.2 上層卷材干粘

鑒于自粘膜與底面的附著力不足，在接地時(shí)，膜很容易卷曲、彎曲，從而致使膜界面出現(xiàn)裂縫和滲漏。地下車庫(kù)上層卷材干粘主要使用自防水混凝土結(jié)構(gòu)，防水層為2mm 厚的聚氨酯涂料，既充分發(fā)揮了聚氨酯涂料與屋面主體的強(qiáng)附著力，又達(dá)到了全封閉的防水效果。施工時(shí)一定要注意保證找平層表面抹灰密，邊角做拱形[3]。

5 地下車庫(kù)防水綠色施工技術(shù)的應(yīng)用

5.1 地下車庫(kù)防水綠色施工技術(shù)原理

從以上分析可以看出，目前地下車庫(kù)的防水結(jié)構(gòu)是多層次、多通道的設(shè)防方案。這種施工方案在滿足地下車庫(kù)防水的需要的同時(shí)，也造成了國(guó)家資源的浪費(fèi)和工程成本的增加。同時(shí)，結(jié)構(gòu)層數(shù)越多，施工程序越復(fù)雜，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能性越大，防水施工措施失效的可能性越大，從而致使地下車庫(kù)滲漏的可能性也會(huì)大大增加。地下車庫(kù)防水綠色施工技術(shù)旨在借助新型防水材料，優(yōu)化防水設(shè)計(jì)，降低防水結(jié)構(gòu)水平，達(dá)到節(jié)約環(huán)保、綠色建筑的目標(biāo)。具體來(lái)說(shuō)，減少了地下車庫(kù)防水底座，防水底座采取使用一體成型技術(shù)；使用新型自粘活性高分子防水卷材，采取預(yù)鋪不粘方式鋪設(shè)防水卷材。取消地下車庫(kù)地面防水卷材上的保護(hù)層，采取吊環(huán)施工技術(shù)連接樓板鋼筋。地下車庫(kù)屋頂防水設(shè)計(jì)也可以取消找平層和保護(hù)層。

5.2 防水卷材預(yù)鋪反粘技術(shù)分析

防水卷材是一種高分子材料，也是建筑市場(chǎng)上的一種新型防水材料。卷材的成分主要涵蓋反應(yīng)性密封膠和強(qiáng)力膜。這種防水卷材的主要優(yōu)點(diǎn)是在卷材鋪設(shè)過(guò)程中無(wú)需熱熔即可促進(jìn)達(dá)成材料間的粘接，可以直接用普通的灌漿料粘接。鋪設(shè)材料前，對(duì)基層要求不高，不必等到材料基本干透再鋪設(shè)。另外，材料中的反應(yīng)性粘合劑能夠做到與混凝土基層的強(qiáng)力黏結(jié)，避免因水流引起的質(zhì)量問(wèn)題。地下車庫(kù)地面的防水層應(yīng)當(dāng)與混凝土地面有良好的結(jié)合力，避免地下基礎(chǔ)沉降造成防水層的質(zhì)量問(wèn)題[4]。施工過(guò)程的關(guān)鍵是對(duì)卷材的保護(hù)，特別是在鋼筋綁扎作業(yè)過(guò)程中避免損壞卷材。如果想節(jié)省建筑材料，可在鋪設(shè)防水卷材后，在卷材上鋪設(shè)可拆卸的保護(hù)層，然后綁扎鋼筋。

5.3 懸吊式鋼筋綁扎技術(shù)分析

懸垂式鋼筋綁扎技術(shù)在鋼筋綁扎過(guò)程中一定要在不同區(qū)域發(fā)揮作用。為每個(gè)區(qū)域組裝不同的支撐，然后將鋼筋系在支撐上，使支撐柱保持在3m 的高度。然后在距立柱1m 處放置一根橫柱，橫柱呈井字形排列。先將下層鋼筋綁在支架上，處在立柱1.2m 的高度位置，再綁上層鋼筋，逐漸形成鋼骨架。多個(gè)起吊鋼架懸掛在支架頂部，下放鋼架安裝在鋪設(shè)的防水卷材上。鋼筋鋪設(shè)前，將防水卷材上的保護(hù)層和隔離膜拆除，最后澆筑樓板混凝土。卷材鋪設(shè)和地板鋼筋綁扎均采取使用綠色施工工藝，可確保地下車庫(kù)防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取得良好效益。

6 提升地下車庫(kù)防水施工質(zhì)量的有效措施

6.1 合理應(yīng)用防水施工技術(shù)

防水卷材施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求刷涂膠粘劑。首先，防水膜進(jìn)行基礎(chǔ)處理時(shí)，應(yīng)無(wú)落料現(xiàn)象，涂刷工藝均勻恒定，涂刷厚度均勻，必須進(jìn)行嚴(yán)格控制。其次，在防水施工時(shí)要及時(shí)全面檢查所有內(nèi)置件和管道，在構(gòu)件表面涂漆時(shí)，必須按規(guī)定做好防護(hù)施工，防止損壞已埋物件。同時(shí)，要制定科學(xué)的防水卷材施工前的準(zhǔn)備計(jì)劃，并在施工完成后進(jìn)行全面細(xì)致的二次檢驗(yàn)。最后，防水層施工完成后，應(yīng)利用遮蔽物全方位覆蓋施工，防止工程長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光下，以充分保護(hù)成品。防水卷材的涂裝必須一次完成，完成后必須及時(shí)檢查。

6.2 合理選擇防水材料

為了有效地確保地下車庫(kù)工程構(gòu)建中的防水效果，建筑單位應(yīng)注意防水材料的合理選擇，包括防水材料和外加劑的選擇。首先是選擇防水材料。施工單元必須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況合理選擇防水材料。目前，常見(jiàn)且有效的防水材料包括改性瀝青防水材料、聚合物改性防水材料和合成高分子防水材料。施工單位應(yīng)闡明各種防水材料的分類、特性和使用條件，并根據(jù)實(shí)際需求合理地選擇防水材料。其次，合理選擇外加劑。普通的防水混凝土外加劑主要包含膨脹劑、防水劑、引氣劑和減水劑。如果在高寒的區(qū)域，可以使用膨脹劑，使混凝土的抗凍性大大提高，并確保整個(gè)項(xiàng)目的防滲效果。

6.3 混凝土施工設(shè)備

為保證施工質(zhì)量，一定要合理選擇和配置混凝土施工設(shè)備，以進(jìn)一步提升工程的整體效率。在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)采取使用分層分段澆注，可有效避免漏振現(xiàn)象。在混凝土的運(yùn)輸和鋪設(shè)過(guò)程中，要注意雨雪天氣會(huì)提高內(nèi)部含水量，妨礙整個(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性。因此，在實(shí)際操作中，一定要嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合具體情況制定相應(yīng)的防滲措施。同時(shí)，一定要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。從某種角度看來(lái)，對(duì)于一些特殊的部位（如樓梯、電梯井等），當(dāng)這些地方的表面厚度比較薄時(shí)，很容易出現(xiàn)裂縫。因此，一定要采取必需的處理措施，如選用水泥砂漿或加入外加劑，增強(qiáng)其抗壓能力，從而進(jìn)一步提升其抗裂性。

7 結(jié)論

總之，地下車庫(kù)防水是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及防水設(shè)計(jì)、防水材料、施工技術(shù)等。地下車庫(kù)防水施工一定要進(jìn)行合理、經(jīng)濟(jì)的防水設(shè)計(jì)，精心安排施工，精心設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，保證地下車庫(kù)防水施工質(zhì)量，進(jìn)一步提升建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量。相關(guān)工程單位需要總結(jié)分析地下車庫(kù)常見(jiàn)漏水問(wèn)題的原因，同時(shí)有效提出了技術(shù)施工要點(diǎn)，有效保證了地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)工程的防水質(zhì)量和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。