市政道路路基施工技術(shù)與路基壓實(shí)質(zhì)量控制

陳 錦 湖南省第一工程有限公司

1 前言

我國(guó)土地幅員遼闊，地形地貌多樣，因此市政道路在建設(shè)過程中會(huì)因遇到的不同水文地質(zhì)，而表現(xiàn)出不同的市政道路施工質(zhì)量。市政道路建設(shè)在我國(guó)城市建設(shè)中占有較為重要的地位，直接影響著城市的交通狀況，而城市的交通建設(shè)還關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，因此，市政道路的建設(shè)非常有必要。本文就圍繞市政道路路基施工技術(shù)與路基壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)行分析，探討路基施工的重要性，思考材料、水溫、設(shè)備等對(duì)市政道路的施工及路基壓實(shí)質(zhì)量的控制產(chǎn)生的影響。

2 市政道路路基施工的重要性

市政道路的路基施工作為一種不簡(jiǎn)單的系統(tǒng)項(xiàng)目，在施工過程中會(huì)受到地質(zhì)、水溫、氣候等多方面因素的影響，若其中有一個(gè)沒有勘測(cè)或準(zhǔn)備到位，就有可能出現(xiàn)差錯(cuò)，導(dǎo)致嚴(yán)重的道路質(zhì)量安全問題，出現(xiàn)城市道路坍塌、下陷等情況。路基的施工是道路工程建設(shè)中的基礎(chǔ)，路基的施工水平直接影響著整個(gè)道路的質(zhì)量問題，以及市政道路的使用期壽命，同時(shí)路基的施工也反映著市政道路施工單位的技術(shù)水平和施工能力（圖1）。

圖1 挖掘機(jī)挖路施工

提高市政道路路基施工的質(zhì)量能夠延長(zhǎng)道路的使用期，進(jìn)而減少維修和重建道路的成本，提高道路給城市帶來的經(jīng)濟(jì)效益。若市政道路路基施工的質(zhì)量和水平較差，不僅會(huì)影響道路的壽命期限，還會(huì)使后期道路的維修費(fèi)用有所增加，減少道路給城市帶來的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

3 市政道路路基施工技術(shù)

3.1 路基施工工作的開展

3.1.1 路基放樣工作

路基的放樣工作是市政道路路基施工的準(zhǔn)備工作之一，專業(yè)人員需要在準(zhǔn)備工作中對(duì)路線中樁進(jìn)行恢復(fù)。技術(shù)人員在施工過程中需按照具體、可實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)釘出路塹頂，對(duì)道路中所遇到的截水溝、邊溝、用地界樁和路堤坡腳的位置做出標(biāo)記，并記錄在工作日記中，以便在后續(xù)工作的開展中，能夠快速地辨別出標(biāo)記，并進(jìn)行具體的施工方案的實(shí)施。

3.1.2 施工取樣和檢測(cè)

在市政道路施工過程中，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行取樣并檢測(cè)出該區(qū)域是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，是市政道路路基施工的另一項(xiàng)準(zhǔn)備工作。市政道路施工單位需派出專業(yè)技術(shù)人員對(duì)道路施工區(qū)域的土質(zhì)進(jìn)行取樣和檢測(cè)，同時(shí)對(duì)即將填入的土進(jìn)行取樣和檢測(cè)，以檢測(cè)填充土料的質(zhì)量是否符合路基施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工區(qū)域的取樣檢測(cè)，是后續(xù)路基施工能否正常開展的一個(gè)首要工作，只有檢測(cè)出該地區(qū)的土樣符合標(biāo)準(zhǔn)，以及填料的土樣符合標(biāo)準(zhǔn)，市政道路路基施工才能順利地開展[2]。

3.2 道路開挖路塹工作

3.2.1 考慮道路車輛行走路線

考慮好道路上車輛的行走路線是道路開挖路塹工作中重要的一部分，在這一過程中，應(yīng)該對(duì)將來車輛的行走路線有一個(gè)基本的預(yù)設(shè)和規(guī)化，在施工開展的過程中，將路基的基底標(biāo)高作為路基建設(shè)的依據(jù)，從上到下進(jìn)行路塹的開挖，開挖中挖出的土要有專門的運(yùn)輸車輛按照特定的運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)走，不要將挖出的土堆積到施工區(qū)域內(nèi)，加重后續(xù)的處理和完善工作。在此過程中，還要重視開挖區(qū)域的排水，不要使該區(qū)域出現(xiàn)積水問題，影響道路路基的施工。

3.2.2 考慮開挖可能出現(xiàn)的意外情況

在市政道路路基開挖路塹工作開展過程中，可能會(huì)遇到各種因素引起的意外情況，施工工程隊(duì)在施工過程中要能預(yù)見各種意外情況的發(fā)生，提前做好準(zhǔn)備工作，避免可能出現(xiàn)的差錯(cuò)造成不可彌補(bǔ)的危害。

市政道路開挖路塹中采用挖掘機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備進(jìn)行施工時(shí)，可能會(huì)遇到施工區(qū)域的地下水過多，導(dǎo)致地下水的存在影響路基質(zhì)量的問題。因此，施工單位應(yīng)該在材料采購(gòu)時(shí)，采購(gòu)一些透水性較好的材料作為填料，減少降水和地下水對(duì)市政道路的破壞。

3.3 道路路基填方

3.3.1 路基施工需要自備自卸機(jī)車及推土機(jī)

市政道路路基施工過程中，自卸機(jī)車要及時(shí)利用推土機(jī)推出的土進(jìn)行處理，根據(jù)推出土的推平程度，逐步開展平地機(jī)工作，以保證路基具有較為精細(xì)的平整度，提高路基的質(zhì)量水平。

在施工過程中，施工人員要科學(xué)選擇合適的填料，然后將其鋪設(shè)到劃定的路堤上，并且要保證材料在路堤上的平坦及均勻性。在填充的過程中，要保證路堤填料的含水量控制在允許范圍內(nèi)[3]。

3.3.2 市政道路路基施工填料要分層進(jìn)行

受道路路基施工中氣候、降水、土壤密度等因素的影響，市政道路可能會(huì)呈現(xiàn)出不同的質(zhì)量差異。因此，市政道路施工人員在施工過程中，可以采用分層的方式進(jìn)行填料的填充，以減少各種可能因素的影響，提高市政道路路基施工的質(zhì)量。施工中要注意控制填料，使每一層的厚度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。若在施工過程中遇到開挖出的土質(zhì)質(zhì)量較好，且檢測(cè)符合道路施工的標(biāo)準(zhǔn)，可以在回填的過程中將原先的土料作為填料填充回路基中。

4 市政道路路基施工技術(shù)分析

4.1 對(duì)填料與壓實(shí)技術(shù)的分析

市政道路路基施工中對(duì)填料的質(zhì)量有明確的要求，對(duì)填料的顆粒度和直徑都有了明確的要求，要求填料能較為容易的挖取出來，能夠容易被壓實(shí)，并保持較為穩(wěn)定的含水量等。利用機(jī)械進(jìn)行路基的壓實(shí)，可以很大程度地提高路基的壓實(shí)度。

4.2 對(duì)路基施工防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)的分析

市政道路的建設(shè)過程中會(huì)受到氣候、降水等自然因素的影響，以及汽車和大型車的碾壓等人為因素，使得市政道路路基發(fā)生各種原因的破壞，因此，應(yīng)格外重視對(duì)路基施工的防護(hù)技術(shù)。加強(qiáng)對(duì)施工周圍土層的防護(hù)，以避免對(duì)道路開挖的影響，加強(qiáng)對(duì)縱橫坡面的防護(hù)，減少可能發(fā)生的水土流失造成的危害。

5 對(duì)市政道路路基施工質(zhì)量的要求

5.1 對(duì)水溫的要求

水溫是影響路基的重要因素之一，地下水浸泡路基會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度下降，使得路基坡面有所變動(dòng)，路基表面的平整度一再出現(xiàn)嚴(yán)重的變形。在一些氣候較為寒冷的地區(qū)，路基或許還會(huì)因?yàn)樗诘蜌鉁叵碌膬鼋Y(jié)，而導(dǎo)致路基出現(xiàn)張裂的狀況，使得整個(gè)路基的強(qiáng)度受到破壞，產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。因此，在市政道路的建設(shè)過程中，應(yīng)該保證道路具有穩(wěn)定的水溫。

5.2 堅(jiān)持強(qiáng)度達(dá)標(biāo)原則

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，城市的交通運(yùn)輸也得到了相應(yīng)快速地發(fā)展?；谶@種發(fā)展?fàn)顩r，市政道路對(duì)道路路基建設(shè)質(zhì)量有了更高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，以減少市政道路質(zhì)量較低而導(dǎo)致的路面變形、路面沉降等各種問題，引發(fā)城市交通事故的問題。因此在道路路基施工中，應(yīng)該結(jié)合施工區(qū)域的各種因素，提高對(duì)填土、壓實(shí)等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，保證市政道路路基施工的強(qiáng)度符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.3 堅(jiān)持穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)原則

市政道路的路基施工是市政道路建設(shè)中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，道路質(zhì)量對(duì)道路的使用期限有一定的影響。因此，在施工過程中要根據(jù)施工中的實(shí)際、實(shí)地的勘測(cè)狀況，根據(jù)勘測(cè)點(diǎn)的土質(zhì)特征，設(shè)置合理、科學(xué)的施工建設(shè)方案，以增加市政道路的運(yùn)行期限。

5.4 路基測(cè)量的質(zhì)量控制

對(duì)路基監(jiān)測(cè)的質(zhì)量控制，也是提高市政道路路基施工質(zhì)量的一個(gè)重要工作，路基質(zhì)量不好，會(huì)導(dǎo)致道路在運(yùn)行過程中出現(xiàn)道路下陷等狀況，造成交通運(yùn)行產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)效益有所降低。因此，在市政道路施工過程中，要對(duì)路基的每一個(gè)地方進(jìn)行檢測(cè)，排查可能出現(xiàn)的問題，制定出合理的施工方案。

6 市政道路路基施工工藝的質(zhì)量控制

6.1 材料

砂礫土材料是市政道路路基施工建設(shè)過程中常見的一種填充材料，這種材料有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是容易缺少水分而干裂。因此，在具體的道路施工過程中，可以在這種材料中加入粉煤灰材料，緩解礫土干裂的狀況。粉煤灰材料與礫土材料相結(jié)合，可以在很大程度上節(jié)省施工中所使用的水量，節(jié)省施工成本。材料的選擇當(dāng)然不只是礫土一種，在施工建設(shè)的過程中，還可以選擇其他優(yōu)勢(shì)較大，或者市場(chǎng)上所具有的新型材料作為填料使用。

6.2 排輔工作

排輔工作是市政道路路基施工中較為重要的一項(xiàng)工作，排輔工作的開展與否，影響著道路是否有一個(gè)良好的平整度（圖2）。施工人員在市政道路路基施工過程中，要認(rèn)真檢查道路的碾壓，不要放過任何一處道路的坑洼處，以保證道路的平整性，提高道路建設(shè)的質(zhì)量。

圖2 路基碾壓

6.3 接縫處理

在市政道路施工過程中，還應(yīng)該做好接縫的處理，將接縫處進(jìn)行垂直處理，使接縫處呈現(xiàn)嚴(yán)絲合密的狀況，增加接縫處的緊密性，以保證道路的平整度不會(huì)受到影響。在施工的過程中要重視施工技術(shù)，采用較為先進(jìn)的技術(shù)手段，保證施工工藝的質(zhì)量。

7 路基壓實(shí)質(zhì)量控制方法

7.1 專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)

市政道路路基的壓實(shí)質(zhì)量控制需要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行，市政道路施工單位要派遣專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工區(qū)域的土質(zhì)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并分析土壤顆粒，利用專業(yè)化手段將涂料中符合標(biāo)準(zhǔn)的土篩出來，還要按照科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基的開挖深度進(jìn)行預(yù)估，保證路基施工的質(zhì)量。保證專業(yè)人員檢測(cè)的首要條件是市政道路施工單位具有專業(yè)的技術(shù)人員和施工人員，因此，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)。

7.2 做好施工設(shè)備質(zhì)量管理工作

市政道路施工過程中除了專業(yè)的技術(shù)人員，還需要一些扮演重要角色的機(jī)械設(shè)備，利用機(jī)械設(shè)備開展道路路基施工工作，以提高市政道路路基施工的效率。若想提高設(shè)備的利用效率，就要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的質(zhì)量管理工作，提高施工設(shè)備的質(zhì)量水平，及時(shí)對(duì)效率低下的設(shè)備進(jìn)行修整或更換，對(duì)設(shè)備做好養(yǎng)護(hù)，保證設(shè)備的工作運(yùn)行質(zhì)量。

7.3 嚴(yán)格管控填充土質(zhì)量水平

填充土的質(zhì)量是市政道路路基施工中最容易出現(xiàn)差錯(cuò)的問題，因此，在市政道路施工過程中，應(yīng)該對(duì)填充土料的質(zhì)量水平有一個(gè)嚴(yán)格的管控，避免劣質(zhì)土流入到填充土的行列中，市政道路施工單位應(yīng)該仔細(xì)地對(duì)多種的填料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格挑選，還可以將具備優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)互補(bǔ)的多重材料混合，作為填料進(jìn)行填充。市政道路路基壓實(shí)工作要在填料符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的條件下開展，要對(duì)填料的分層和填料的質(zhì)量有所把握，這樣才能夠保證路基壓實(shí)的質(zhì)量，使得填料能夠快速地被路基壓實(shí)[4]。

7.4 保證路基的壓實(shí)度符合要求

在對(duì)填充土的質(zhì)量水平嚴(yán)格管控后，要對(duì)路基開展符合壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的后續(xù)工作有要求。市政施工單位在施工過程中，對(duì)施工手段有明確的要求，嚴(yán)格把控填充土的土層和土質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的檢測(cè)道路坡度，實(shí)時(shí)監(jiān)管土層厚度，使得道路在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)變形狀況，或者在出現(xiàn)變形狀況時(shí)，施工人員能夠及時(shí)進(jìn)行處理，保證市政道路路基的壓實(shí)度符合施工的標(biāo)準(zhǔn)要求[5]。

8 結(jié)束語

綜上所述，市政道路的建設(shè)影響著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程，市政道路的良好建設(shè)能夠給城市帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市化發(fā)展。市政道路路基施工的質(zhì)量水平高低，影響著道路使用壽命期限的長(zhǎng)短，間接影響著施工后期所要花費(fèi)的檢修費(fèi)用和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用[6]。

因此，對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量有一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的控制，減少各種因素給市政道路路基施工帶來的影響，在工作過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，根據(jù)施工區(qū)域施工可開展的條件，設(shè)定和實(shí)施合理、具體的施工方案，采用先進(jìn)的施工工藝和施工手段，以提高市政道路路基設(shè)施的質(zhì)量，延長(zhǎng)市政道路的使用期限，給市政道路在使用期間帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。