綠色維修技術(shù)在汽車維修處理中的應(yīng)用

王儷穎 賀 民

(廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校， 廣西 南寧 530031)

0 前言

綠色維修是以保護自然生態(tài)環(huán)境為核心，減少資源浪費和防止生產(chǎn)污染為目的的現(xiàn)代可持續(xù)化維修模式，是一種新的維修理念。在綠色維修過程中采用的材料均為無污染生態(tài)化材料，使用的工藝也是無害化維修工藝，以此盡可能降低噪聲污染和固體廢棄物污染。綠色維修技術(shù)具有污染小、資源利用率高、能源消耗低等優(yōu)點，在國外已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，其不僅有利于維修人員的身心健康，還有利于實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。綠色維修技術(shù)類型包含資源節(jié)約型、環(huán)保型和節(jié)能型。隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，國內(nèi)汽車的普及率也得到了相應(yīng)提高，從而增加了汽車維修處理的工作量[1]。

目前，國內(nèi)在汽車維修領(lǐng)域尚未引進(jìn)綠色維修技術(shù)，所使用的維修處理方法采用了大量化工材料，在維修過程中排放了大量的污染物，這與我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略理念相違背。為此，提出綠色維修技術(shù)在汽車維修處理中的應(yīng)用研究，利用綠色維修理念設(shè)計了一種新的汽車維修處理方法，以減少汽車維修處理帶來的環(huán)境污染。

1 基于綠色維修技術(shù)的汽車維修方法

1.1 汽車故障檢測

汽車維修處理的第1個環(huán)節(jié)是故障檢測，檢測對象為汽車的主要元器件。根據(jù)汽車維修處理要求，應(yīng)用故障診斷儀對汽車故障進(jìn)行檢測，其過程如下：將待維修處理的汽車元器件表面灰塵清理干凈，觀察汽車元器件上的零件是否齊全，以及有無損壞。如果出現(xiàn)零件損壞，應(yīng)及時對其進(jìn)行更換。啟動汽車并等待15 min，當(dāng)汽車各個元器件處于常態(tài)后，令汽車處于怠速狀態(tài)，并接通故障診斷儀電源。此時，踩下油門踏板，查看故障診斷儀上汽車節(jié)氣門開度是否發(fā)生變化。如果沒有發(fā)生變化，則表示汽車燃油系統(tǒng)沒有故障；如果汽車節(jié)氣門開度發(fā)生變化，故障診斷儀上則會出現(xiàn)明顯的故障碼。此時，在故障診斷儀上選擇發(fā)動機控制面板，檢測汽車發(fā)動機情況，將汽車轉(zhuǎn)速設(shè)定在怠速900 r/min，在2 min后開始檢查汽車發(fā)動機繼電器。如果故障診斷儀上出現(xiàn)汽車發(fā)動機電壓變化異常，表示發(fā)動機存在繼電器故障[2]。

汽車故障診斷的工作流程如圖1所示。該工作流程的總體要求為：應(yīng)用故障診斷儀對提取到的故障碼進(jìn)行分析，并針對分析結(jié)果，根據(jù)故障診斷儀診斷報告對存在故障的元器件進(jìn)行維修。

圖1 汽車故障診斷流程

1.2 汽車零件清洗

在對汽車元器件進(jìn)行故障檢測和處理后，利用綠色維修技術(shù)對汽車零件進(jìn)行清洗處理。其過程如下：將汽車零件拆卸下來，并按照所屬部位進(jìn)行分類、編號，防止零件丟失。同時，這也方便零件清洗完畢后的安裝。為了提高維修效率，可采用超聲波清洗機，搭配清洗劑清理零件表面的油污和灰塵[3]。

綠色維修技術(shù)的應(yīng)用原則是維修能耗低、環(huán)境污染小。超聲波清洗機的工作原理是利用信號發(fā)射裝置向液體中發(fā)送超聲波，超聲波在液體中以正壓和負(fù)壓反復(fù)交替的變化沿著液體介質(zhì)傳播。當(dāng)超聲波在傳播過程中遇到液體和空氣界面時會發(fā)生反射，這種反射會使液體中各種聲波不斷疊加，形成超聲共振波，同時還會引起局部液體溫度升高，在氣穴周圍釋放出較大的能量。這種共振波能量會對液體內(nèi)的物體表面雜質(zhì)造成一定的破壞，從而達(dá)到清潔的作用。

為了實現(xiàn)汽車零件的深層次清潔，在超聲波清洗時可以搭配使用long1108碳?xì)淝逑磩?。該清洗劑為水基清洗劑，由表面活性劑和少量添加劑組成。相比傳統(tǒng)油基清洗劑，水基清洗劑的成分更具有環(huán)保性。表1為long1108碳?xì)淝逑磩┑南嚓P(guān)特性。

表1 long1108碳?xì)淝逑磩┑南嚓P(guān)特性

在超聲波清洗機的清洗槽內(nèi)加入清水，水位高度要低于水槽高度的三分之二，避免在清洗過程中水槽內(nèi)的水濺出。將超聲波清洗機溫度設(shè)定在20～22 ℃，溫水可以促進(jìn)清洗劑內(nèi)活性物質(zhì)的釋放[4]。根據(jù)實際情況，在水槽內(nèi)加入適量的long1108碳?xì)淝逑磩?，將其攪勻，將待清洗的汽車零件放入水槽?nèi)，蓋上清洗槽槽蓋，開始清洗。清洗時間可以根據(jù)汽車零件上的油污量來設(shè)定[5]。清洗后將汽車零件按照拆卸順序進(jìn)行安裝，完成零件的清洗處理。

1.3 汽車表面漆面處理

在對汽車表面進(jìn)行漆面處理時，應(yīng)檢查汽車表面是否存在漆面損壞部位。如果存在漆面損壞，則需要對其進(jìn)行漆面修復(fù)。將待處理部位使用砂紙進(jìn)行打磨，可幫助油漆更好地與車面貼合。將打磨后的粉塵擦拭干凈，然后進(jìn)行補漆[6]。補漆可以選用聚氨酯樹脂漆，該油漆屬于環(huán)氧面漆，主要成分為聚氨酯、丙烯酸、樹脂等，不存在有毒或有害的化學(xué)成分，具有良好的環(huán)保性。此外，聚氨酯樹脂漆還具有良好的防腐性，可以滿足汽車漆面處理需求[7]。將聚氨酯樹脂漆涂刷到待處理部位，涂刷完成后使用烘干機對漆面進(jìn)行烘干。烘干溫度不宜過高或過低。溫度過高會導(dǎo)致修復(fù)后的漆面出現(xiàn)裂紋，溫度過低則會影響到汽車維修處理效率。建議將溫度控制在15～25 ℃。待油漆完全干燥后，重復(fù)上述步驟，加深油漆顏色，直到修復(fù)后的漆面顏色與原車身顏色一致。

2 試驗論證與分析

試驗選取7輛型號、大小、顏色都相同的待維修汽車，分別利用上述綠色維修方法與傳統(tǒng)方法進(jìn)行維修處理，并進(jìn)行了對比。試驗前，準(zhǔn)備了1臺故障診斷儀、1臺超聲波清洗機、1臺烘干機、2桶5 L long1108碳?xì)淝逑磩┖?桶5 L聚氨酯樹脂漆。按照上述流程對汽車進(jìn)行故障診斷、維修、清洗和漆面修復(fù)。

在保證汽車維修質(zhì)量的同時，對上述綠色維修方法的環(huán)保性進(jìn)行檢測。試驗樣本數(shù)為7個，試驗環(huán)境為室內(nèi)。每次處理前后使用空氣質(zhì)量儀測量室內(nèi)空氣污染物質(zhì)量分?jǐn)?shù)，分別測量3次并以平均值作為最終檢測結(jié)果。根據(jù)前后兩次空氣污染物質(zhì)量分?jǐn)?shù)測量數(shù)據(jù)，對比應(yīng)用2種方法后的環(huán)境污染物質(zhì)量分?jǐn)?shù)的變化情況，驗證2種方法的環(huán)保性，試驗結(jié)果見表2。

表2 2種維修方法的污染物質(zhì)量分?jǐn)?shù)對比

由表2可知，應(yīng)用綠色維修方法后的空氣污染物質(zhì)量分?jǐn)?shù)基本沒有發(fā)生改變，污染物質(zhì)量分?jǐn)?shù)提升量較小，僅在第4次和第5次試驗中增加了0.01 mg/m3。這說明綠色維修方法對空氣質(zhì)量的影響較小，基本不會造成空氣污染。而應(yīng)用傳統(tǒng)方法，空氣污染物質(zhì)量分?jǐn)?shù)有較大的增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出空氣常規(guī)污染物限值。這是因為傳統(tǒng)方法在應(yīng)用過程中使用的清洗材料和油漆均為化工材料，其中含有大量的有毒和有害物質(zhì)，這些物質(zhì)具有易揮發(fā)的特點，導(dǎo)致空氣污染物增加。試驗證明，綠色維修方法比傳統(tǒng)方法更為環(huán)保，具有良好的應(yīng)用前景。

3 結(jié)語

綠色環(huán)保一直以來都是社會關(guān)注的焦點，同時也符合我國一直倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展理念。綠色維修技術(shù)不僅能夠保證汽車維修處理質(zhì)量，還能減少環(huán)境污染，有助于實現(xiàn)汽車維修處理行業(yè)的綠色化、環(huán)?；?、節(jié)能化要求，具有良好的現(xiàn)實意義，并有助于實現(xiàn)我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。