細(xì)長條連桿零件材料熱處理及孔精加工過程研究

連桿作為機(jī)械傳動中的重要基礎(chǔ)零件，起著連接與傳動作用，使用中零件性能直接影響零件使用壽命、傳動效率等。對機(jī)器零部件性能的要求，主要是較好的綜合力學(xué)性能，這也就要求在較高的韌性和延展性的前提下，有較高的強(qiáng)度，包括屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、屈強(qiáng)比、疲勞極限等。

零件用42CrMo 材料，按含碳量分為中碳鋼，也可稱為調(diào)質(zhì)鋼，由于在碳鋼的基礎(chǔ)上加入合金元素，成為合金調(diào)質(zhì)鋼，又稱中碳合金鋼。對碳鋼材料來說，大型零件淬透性很差，加入合金元素，提高鋼的淬透性，強(qiáng)化鐵素體，細(xì)化晶粒與形成合金碳化物等，使鋼具有更好的性能，而合金元素只有通過淬火或者調(diào)質(zhì)狀態(tài)才發(fā)揮作用，在退火狀態(tài)下其機(jī)械性能與碳鋼并沒有什么顯著區(qū)別。

孔精加工方式多采用鉸孔及鏜孔兩種，鉸孔的主要方法又可分為手工鉸孔及機(jī)床鉸孔，鏜孔現(xiàn)可通過數(shù)控機(jī)床鏜孔加工實現(xiàn)，兩類加工方式雖不一致，但都是在粗加工或者半精加工孔后，刀具(鉸刀或鏜刀)在工件孔壁上去除微量殘余金屬層，來提高孔的尺寸精度、降低孔內(nèi)壁表面粗糙度，從而達(dá)到孔精加工要求。

金屬材料熱處理方式

金屬材料熱處理過程

中碳合金鋼的調(diào)質(zhì)處理一般是切削成形后，為使之獲得所要求的綜合性能而進(jìn)行的熱處理，通常包括淬火和高溫回火，也稱為調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)處理一般安排在粗加工之后,精加工之前。

淬火處理：在一般淬火時，工件淬火使之獲得完全馬氏體組織，與材料的淬透性及尺寸有關(guān)，42CrMo 材料淬透性甚好，且零件薄更容易淬透。

基于唯物史觀哲學(xué)理論的人類共同體發(fā)展階段研究………………………………………………陳立軍，劉曙光（2，87）

回火處理：調(diào)質(zhì)處理中的回火，目的是調(diào)整工件淬火后的顯微組織，獲得所需要的綜合性能，如降低其硬度和強(qiáng)度，借以提高其韌性和塑性；同時也消除因淬火而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力?；鼗鹨话阍诟邷叵逻M(jìn)行，但須避開產(chǎn)生回火脆性的溫度范圍。回火保溫后，也應(yīng)使之快速冷卻通過產(chǎn)生回火脆性的溫度區(qū)，必要時可采用油冷或水冷的方式?；鼗饻囟群蜁r間的選擇，以達(dá)到所要求的性能為準(zhǔn)。高溫回火熱處理溫度簡圖見圖1。

金屬材料熱處理變形問題

⑴方案一。方式：數(shù)控銑鉆鏜孔至尺寸要求。內(nèi)容：在數(shù)控機(jī)床鉆孔至

16mm，并保證孔中心距，銑孔至

18.5mm，鏜孔至

(9.12+0.030)mm。結(jié)果：零件孔位及孔表面粗糙度及形位公差均能滿足圖紙要求，孔徑尺寸偶爾出現(xiàn)超差情況。

零件屬于細(xì)長薄零件，熱處理前零件平面狀態(tài)見圖3，高溫回火會導(dǎo)致零件變形，具體如圖4 所示，在厚度、寬度方向均會發(fā)生扭彎，板料嚴(yán)重變形成麻花狀。

若零件扭曲嚴(yán)重，校平后零件的平面度與直線度與熱處理前相差過大，難以恢復(fù)熱處理前零件平面狀態(tài)，只有通過在加工熱處理工序前增加更多余量的方式來加工，以滿足圖紙尺寸公差要求，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。因此，可在熱處理工序中進(jìn)行人為干預(yù)控制零件外形狀態(tài)，以減小零件高溫過程中變形。

為防止零件變形，可通過在零件上增加壓塊或者用螺紋緊固來壓緊零件，減小變形。在零件上增加壓塊，壓塊過厚重，熱傳導(dǎo)減慢，影響零件加熱升溫至高溫回火溫度；若螺栓連接緊固，單次使用方便快捷，但是重復(fù)使用在高溫回火過程螺紋會拉長變形，熱處理次數(shù)增多后螺栓上螺紋會與螺紋孔內(nèi)螺紋融合，無法實現(xiàn)較高利用率。

（1）適當(dāng)增加“未知數(shù)、變量的使用”所占比重．中國在“未知數(shù)、變量的使用”知識主題所占比重明顯低于六國均值，然而澳大利亞、美國、南非從小學(xué)一年級即開始設(shè)置相關(guān)內(nèi)容，分別是澳大利亞“模式與代數(shù)”、美國“運(yùn)算與代數(shù)思維”、南非“數(shù)字模式”模塊，且一直延續(xù)到初中階段，同時在參考模型中將其設(shè)置為重點(diǎn)．由此可見，“未知數(shù)、變量的使用”知識主題作為代數(shù)思維的基礎(chǔ)知識，作為“代數(shù)式概念”的引導(dǎo)性內(nèi)容，在國際中得以普遍重視，中國對此知識主題重視程度略顯不足．

具體使用步驟如下：將零件100 依次疊加裝入零件座的內(nèi)腔中，再將楔塊打入零件與零件座之間，使得斜面與斜面楔緊，然后利用零件座端面的兩個吊耳將工裝與夾具吊起放入熱處理爐中進(jìn)行高溫回火，高溫回火結(jié)束冷卻至室溫，將棒料穿過零件座中間部分的通孔中反向打出楔塊，使之與零件100 和零件座脫離配合，再取出零件。

防熱處理變形夾具研究

1.2.4 實驗室檢查:抽取受試者空腹的肘正中靜脈血,采用全自動生化測定儀用化學(xué)法測定血清HCY水平,試劑購自深圳奧薩制藥有限公司。

1.表示反詰語氣，這種句子是用疑問句的形式表達(dá)肯定意思?？勺g為“嗎”或“呢”。[4]203共6例。如：

其特征在于，零件座為整料一體數(shù)銑加工，呈U形；擋板有四塊，焊接在零件座上；吊耳焊接于零件座兩端面；擋板中間有三段隔斷空處，方便打入楔塊；零件座上設(shè)有通孔，在熱處理完成后能用棒料穿過通孔將楔塊反向打出，方便拆裝；斜面與楔塊的斜面斜角一致，兩者通過面接觸，使楔緊力更大；整體工裝(圖7)左右兩端貫通，呈方形管狀，保證整個夾具在熱處理期間實現(xiàn)更好更快的熱傳導(dǎo)，達(dá)到所需要的熱處理溫度。

為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計了一套熱處理工裝(圖5)，主要包括零件座，擋板，吊耳，楔塊(圖6)。

防變形夾具使用步驟

為滿足實際生產(chǎn)加工要求，需設(shè)計一種零件專用工裝夾具壓緊零件，保證零件在滿足熱處理要求同時，也確保零件在高溫條件下變形小，減少后續(xù)校直工序工作量，提高零件合格率及生產(chǎn)效率，且工裝能重復(fù)使用。

零件熱處理后由于機(jī)械性能及硬度的變化，對后續(xù)孔精加工產(chǎn)生影響，需根據(jù)熱處理要求相應(yīng)調(diào)整工藝方案，以滿足零件尺寸公差要求及使用要求?，F(xiàn)通過數(shù)控與鉗工加工方式對比，尋求最適合車間實際生產(chǎn)所需求的工藝方案。

整個工裝并不是封閉型，在熱處理高溫回火階段使零件在減少變形的前提下能更好地升溫加熱至熱處理所需要的溫度。

2.3 兩組患者 BNP、COX-2、MMP-1、ACE2、TIMP-2水平比較 觀察組患者BNP、COX-2、ACE2、TIMP-2水平高于對照組，MMP-1水平低于對照組，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P＜0.05）。見表2。

零件加工工藝研究

零件加工難點(diǎn)分析

零件的加工難點(diǎn)集中在兩處，熱處理高溫變形校平問題及兩孔表面粗糙度問題。

我像是挨了當(dāng)頭一棒，搖搖晃晃地，癱坐在墻腳，眼淚放肆地漫出來。幾聲嗚咽之后，我終于忍不住，呼天搶地號哭起來。我想起婆婆受的苦，想起婆婆的好，想起她對狼剩兒的親，對大女兒的愛，——我突然一驚，連忙翻身起來，端著油燈來到搖籃邊。我看到大女兒的臉色都變了，跟個白蠟樣。我顫抖著伸出手，放到她的失了血色的口唇上，冇得一丁點(diǎn)兒熱氣！她雙眼還留著一道縫兒，似乎還想看看這個世界。我用手一抹，合上了她的冰冰涼的小眼睛。

脂肪主要提供脂類和必需脂肪酸，提供能量并幫助機(jī)體對脂溶性維生素的吸收。整個孕期孕婦平均增加體脂2～4千克。這是可調(diào)節(jié)重量，如果孕前體重比較重，可相應(yīng)減少孕期體脂的增重量，如果孕前體重比較輕，就應(yīng)該增加這部分的增加量。另外，胎兒儲備的脂肪是其體重的5%～15%。脂質(zhì)還是腦及神經(jīng)系統(tǒng)的重要成分，腦細(xì)胞組織脂肪中約1/3為亞油酸和亞麻酸，亞麻酸對髓鞘和細(xì)胞膜的生成更為重要，因此孕婦膳食中應(yīng)含有足夠的脂肪以提供飽和與多不飽和脂肪酸。

鉸孔工藝方案

某零件100(圖2)為細(xì)長形零件，零件技術(shù)要求：材料為42CrMo；熱處理為淬透，淬火＋高溫回火，表面和核心硬度 33 ～38HRC。

⑵方案二。方式：鉗工利用鉆孔工裝擴(kuò)鉆鉸孔。內(nèi)容：鉆孔至

16.5mm，擴(kuò)孔至

18.9mm 再鉸孔

(19.12+0.030)mm。結(jié)果：零件孔形位公差均能滿足圖紙要求，出現(xiàn)零件鉸孔后尺寸偏小，反復(fù)鉸孔均不能滿足零件孔徑公差，大部分孔表面粗糙度集中在Ra1.6 ～Ra3.2μm 范圍內(nèi)，孔內(nèi)有劃痕狀凹槽。

⑶方案三。方式：鉗工利用鉆孔工裝擴(kuò)鉆粗精鉸孔。內(nèi)容：鉆孔至

16.5mm，擴(kuò)孔至

18.8mm，粗鉸孔至

19mmH7，最后精鉸孔

(19.12+0.030)mm。結(jié)果：零件孔位、孔徑、孔表面粗糙度及形位公差均能滿足圖紙要求，零件合格率高，效率中等。

⑷方案四。方式：數(shù)控加工孔后鉗工鉸孔。內(nèi)容：數(shù)控鉆孔至

16mm，銑孔至

19mm，鉗工鉸孔

(19.12+0.030)mm。結(jié)果：零件孔位、孔徑、孔表面粗糙度及形位公差均能滿足圖紙要求，合格率高，效率高。

⑸方案五。方式：數(shù)控加工孔后鉗工鉸孔。內(nèi)容：數(shù)控U 鉆鉆孔至

19mm，鉗工鉸孔

(19.12+0.030)mm。結(jié)果：零件孔位、孔徑、孔表面粗糙度及形位公差均能滿足圖紙要求，批產(chǎn)零件合格率高，加工效率高。

⑹各方案實驗數(shù)據(jù)對比總結(jié)(圖8、圖9)。

由于各車間實際情況差異大，數(shù)控機(jī)床、鉆床及鉗工人數(shù)不一，可根據(jù)實際情況調(diào)整選擇不同工藝，以選出更適合當(dāng)下加工的最優(yōu)方案，保證批產(chǎn)零件合格率的前提下提高實際生產(chǎn)效率。

結(jié)論

零件結(jié)構(gòu)雖簡單，但在生產(chǎn)過程中會涉及多方面問題：機(jī)械性能、熱處理方式、鉸孔方法等，需要在實際加工過程中不斷實踐以攻克加工難點(diǎn)。機(jī)械加工學(xué)習(xí)過程漫長而任重道遠(yuǎn)，吾輩需上下而求索。