看油站如何變身

文／付嘉欣 周志霞

綜合加能站發(fā)展的背后，是兩大石油公司突破選址、筑牢安全等工作的具體體現(xiàn)。

◇便利店罩棚的“屋頂”都可以變身為光伏發(fā)電站。 供圖/嘉興石油

加油站到底還能加些啥？是油+氣、油+氫？還是油+氣+氫+電？……

在低碳發(fā)展大勢(shì)之下，加油站要根據(jù)自身?xiàng)l件、顧客需求“量體裁衣”。

目前，相對(duì)來講，我國(guó)兩位一體的加能站比較多，三位一體或四位一體甚至五位一體的綜合加能站并不多。但無論哪種能源補(bǔ)給，其背后是兩大石油公司突破選址、筑牢安全、加強(qiáng)員工培訓(xùn)等一系列攻堅(jiān)克難的具體體現(xiàn)。

以站增點(diǎn)成主流

清晨，上海安智油氫綜合加能站的加氫員們嚴(yán)陣以待。他們按照規(guī)定程序確認(rèn)氣瓶剩余壓力不得低于2Mpa，接著再察看加氫嘴的清潔情況后，開始給駛?cè)胝緝?nèi)的氫能源物流車加氫，以保障上海地區(qū)物流業(yè)務(wù)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

上海石油安智站是一座在原有加油站網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范通過科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化建設(shè)而成的油氫綜合加能站。

“當(dāng)時(shí)，上海嘉定區(qū)要建設(shè)發(fā)展一座氫能港，需要相應(yīng)的配套加氫設(shè)施來促進(jìn)氫能港的發(fā)展。而以站增點(diǎn)的形式建設(shè)周期短，可以快速建成投運(yùn)。因此，企業(yè)選擇了在原有加油站的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建?！鄙虾Ｊ拖嚓P(guān)人員表示。

無獨(dú)有偶。依托成都大運(yùn)會(huì)發(fā)展起來的中國(guó)石油四川銷售古城站，也是一座在原有加油站的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)建而成的油氫綜合加能站。

上海石油、四川銷售以站增點(diǎn)發(fā)展氫能，代表著近兩年兩大石油公司絕大多數(shù)發(fā)展氫能的模式。這樣的發(fā)展模式，也和我國(guó)的政策支持相關(guān)。2010年，工信部主編的《加氫站技術(shù)規(guī)范》（GB50516-2010）中提到，加氫站可以單站建設(shè)，也可以混合建設(shè)。因此，混合建設(shè)被認(rèn)為是氫能應(yīng)用落地的最好方式。

◇攝影/魯 潔

與氫能發(fā)展略有不同，兩大石油公司早期發(fā)展LNG（CNG）業(yè)務(wù)，面對(duì)的客戶群體只限于省市的公交車、出租車，以及國(guó)道、省道的運(yùn)輸車輛。因此，兩大石油公司發(fā)展LNG站點(diǎn)采取單站建設(shè)與加油站合建兩種模式。然而，近些年隨著LNG車輛陸續(xù)增加，兩大石油公司進(jìn)一步加大以站增點(diǎn)方式打造油氣綜合加能站。

不僅是氫能、LNG業(yè)務(wù)，而且充換電更是如此。一方面，在我國(guó)電動(dòng)汽車快速發(fā)展的時(shí)期，更多的車主由燃油車換成了電動(dòng)車，加油站增加了充換電業(yè)務(wù)，是滿足顧客需求的不二選擇。另一方面，目前很多城市已經(jīng)沒有充足的土地來進(jìn)行充換電站的規(guī)劃建設(shè)，如果考慮占用城市綠地本身就違背了國(guó)家發(fā)展新能源汽車的出發(fā)點(diǎn)，特別是充電站建設(shè)本身就要滿足“三通一平”（水通、電通、路通，場(chǎng)地平整）的條件，場(chǎng)地選址難度本身就很大。因此，在加油站里空余場(chǎng)地增設(shè)充電樁就可以避免場(chǎng)地等的困擾。

“以站增點(diǎn)既能降低成本，又能加快建設(shè)周期，優(yōu)勢(shì)效果顯著?！敝袊?guó)石油四川銷售成都公司副總經(jīng)理莫非表示，“如果新開發(fā)一塊土地用于增加這些功能，一畝地成本太高，在社會(huì)上的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈?！?/p>

通過這種以站增點(diǎn)的形式，能夠有效節(jié)約土地資源，規(guī)避單站建設(shè)面臨的場(chǎng)地問題，還可以依靠已有的加油站銷售網(wǎng)絡(luò)更好地為周邊客戶提供服務(wù)。

單獨(dú)建站不僅是成本的問題，而且有新網(wǎng)點(diǎn)不好找的問題。當(dāng)前，加油站站點(diǎn)布局有著嚴(yán)格的規(guī)定。比如，目前，成都明文規(guī)定加油站網(wǎng)點(diǎn)直線距離不能低于1.8公里，在這范圍內(nèi)不可以重復(fù)布點(diǎn)，只允許有一個(gè)點(diǎn)位。新建網(wǎng)點(diǎn)的難度可想而知。

“以站增點(diǎn)，可以在不重復(fù)布點(diǎn)的情況下推動(dòng)加能站的發(fā)展。這也是目前這種建站形式更多的原因之一?！蹦钦f。

選址十分嚴(yán)苛

業(yè)內(nèi)人知道，目前加油站的常見占地面積為1000～1700平方米，小一點(diǎn)的幾百平方米，但綜合加能站則不同。

“單獨(dú)建站首先成本吃不消。我國(guó)在發(fā)展加能站時(shí)，盡量選擇在原有加油站的基礎(chǔ)上來建綜合加能站。這樣一來，加油站選擇加氫？加氣？還是換充電？面積夠大，是其最重要的前提?！睒I(yè)內(nèi)專家指出。然而，一味追求面積也不可取，若周圍沒有市場(chǎng)需求，經(jīng)濟(jì)效益難以保障，這座站點(diǎn)就難以生存下去。

由此，想要建設(shè)一座綜合加能站，要在具備市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上尋找一處面積較大的位置。而滿足這樣的條件，選址就會(huì)困難很多。

由此，目前已投營(yíng)加能站，面積大也是一大特點(diǎn)。例如，上海平霄路油氫加能站占地面積2943.6平方米，岳陽(yáng)云港路油氫加能站占地面積6838平方米。由此可見，加能站選址的位置至少要在2000平方米以上。

三種以上的綜合加能站，面積則更甚。中石化海明綜合加能站，集加油、加氫、加氣、充電為一體，占地面積達(dá)6529平方米。中國(guó)石化第58綜合加能站，也是山東石油濟(jì)南首座“油氣氫電服”綜合加能站，占地面積更是達(dá)到了13000平方米。它包括了三臺(tái)四槍汽油機(jī)，三臺(tái)雙槍柴油機(jī)，兩臺(tái)雙槍加氫機(jī)。相對(duì)來講，人們認(rèn)為占地面積較小的換充電站，至少也需要400平方米。

當(dāng)然，專家也指出，加油站光伏發(fā)電項(xiàng)目是除外的。因?yàn)槠鋺?yīng)用場(chǎng)景靈活，一般500 平方米 可以滿足日發(fā)電200 kWh（照明、機(jī)房、加油機(jī)用電需求）的光伏組件布置。滿足了這個(gè)用電規(guī)模，便利店、宿舍樓、綜合樓以及罩棚等部位均可以用于配置光伏組件。

一方面要滿足顧客的需求，另一方面要有足夠大的面積。近兩年，兩大石油公司發(fā)展兩位一體的（油氫、油氣）加能站比較多，三種以上也就是三位一體、四位一體甚至五位一體（油氫氣電服）的加能站不多。

“作為未來多樣化出行的趨勢(shì)，傳統(tǒng)加油站向一體化綜合加能站改變是必然趨勢(shì)。從方式上，企業(yè)對(duì)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的傳統(tǒng)加油站進(jìn)一步從客戶群體、站點(diǎn)用地面積方面考慮逐步推動(dòng)向多元化能源站點(diǎn)發(fā)展，以同時(shí)符合環(huán)境安全間距和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。”莫非表示。

在此基礎(chǔ)上，重慶石油又給出了一個(gè)新方向。

◇加油站的光伏項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”。攝影/王小平

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年8月，中國(guó)石化重慶石油投營(yíng)的半山環(huán)道四位一體的綜合加能站占地面積只有約4000 平方米，對(duì)比五位一體的“油氣氫電服”新陽(yáng)站的11959平方米足足少了0.66倍。但這座加能站依然能夠?yàn)橹苓吙蛻籼峁┦秩娴木C合能源服務(wù)，原因就在于技術(shù)的應(yīng)用。

半山環(huán)道綜合加能站，是全國(guó)首座應(yīng)用45兆帕高壓儲(chǔ)氫井技術(shù)的加氫站。儲(chǔ)氫井是指深埋在地下150米左右、使用專用材料制作而成的氫氣儲(chǔ)存地埋井，具有安全系數(shù)高、占地面積小等特點(diǎn)。其占地面積僅為目前普遍使用的地上儲(chǔ)氫設(shè)備的十分之一。

“當(dāng)然，半山環(huán)道綜合加能站采用高壓儲(chǔ)氫井技術(shù)，初衷應(yīng)該是結(jié)合重慶當(dāng)?shù)氐牡貏?shì)特點(diǎn)。隨著綜合加能站的發(fā)展走向成熟，更多的創(chuàng)新技術(shù)會(huì)使發(fā)展加能站在選址方面具備更多的可能性?！?中石化重慶江南分公司高級(jí)主席邢倩晗表示。

筑牢安全防線

提起以油、氫、氣、電為主的綜合加能站，多數(shù)人會(huì)將其與易泄、易燃、易爆……相結(jié)合。這也難怪，這么多種能源放在一起，安全性又如何能保證？

“氫氣的比重低。在空氣流通的情況下，氫氣是向上逃逸的。反而是氧氣比較重，大多沉在下方。若能做好氫氣的防積聚、泄漏檢測(cè)及連鎖切斷，就不易引發(fā)氫氣爆炸?！敝惺聦偈凸疽桓邔宇I(lǐng)導(dǎo)表示，“我們?cè)跒榧託湔具x址的時(shí)候，首先就要考慮通風(fēng)條件。根據(jù)我們現(xiàn)有的研究、技術(shù)和執(zhí)行規(guī)范來說，加氫站的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是可控的?！?/p>

LNG屬于易燃易爆的化學(xué)品，但與汽油相比天然氣的安全系數(shù)更高一些。最為關(guān)鍵的，近幾年，我國(guó)新開建的加氣站引進(jìn)的是最新的L-CNG技術(shù)（由LNG轉(zhuǎn)化為CNG的加氣站），相比較LNG、CNG技術(shù)，L-CNG技術(shù)具備儲(chǔ)存天然氣辛烷值高、抗爆性好等特點(diǎn)。

不僅如此，我國(guó)住建部發(fā)布的《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》中，對(duì)在城市建一級(jí)加油加氣以及加氫站的距離有著嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)綜合加能站的安全性再次保證。

當(dāng)然在充電方面，國(guó)家也有嚴(yán)格的規(guī)定?！懊骰稹睂?duì)于加油站來說是毀滅性的。所以，國(guó)家有相關(guān)規(guī)定，在加油站加油機(jī)周圍10米的范圍是嚴(yán)禁安裝充電樁的。所以，兩大石油公司無論是在市區(qū)還是在高速公路服務(wù)區(qū)加油配備充電樁，距離是最嚴(yán)格的要求，充電樁與加油站要實(shí)現(xiàn)錯(cuò)開分布。當(dāng)然，不僅是為了明火的預(yù)防。鑒于當(dāng)前快充技術(shù)限制，電動(dòng)車充電仍然需要漫長(zhǎng)的等待。因此，加油站必須為充電樁預(yù)留充足的停車區(qū)以降低站內(nèi)發(fā)生碰撞和堵車的風(fēng)險(xiǎn)。

即便如此，安全大于天。各個(gè)企業(yè)已經(jīng)投營(yíng)的綜合加能站，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中還是要筑牢安全紅線。它包括按照科學(xué)的程序和方法，對(duì)合建站從設(shè)計(jì)、規(guī)劃到建設(shè)全體系的進(jìn)行安全評(píng)估，從而掌握合建站運(yùn)行過程中安全問題的解決方法。

綜合加能站集多種設(shè)備組成，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高毋庸置疑，員工技能培訓(xùn)非常重要。在油氫加能站，員工不僅要有之前加油站員工具備的“?；窂臉I(yè)資格證”，而且必須依照規(guī)定考取“氣瓶充裝證書”；在油氣加能站，還要具備P5、R1、A3職業(yè)資格證書；在充換電站，員工必須取得特種作業(yè)操作資格證書后方能上崗作業(yè)。

“公司在選拔加能站員工的過程中，會(huì)挑選日常工作表現(xiàn)優(yōu)異的，還會(huì)傾向于年輕化，進(jìn)一步提高學(xué)歷門檻。如果員工本身對(duì)某一項(xiàng)業(yè)務(wù)有一定了解，那入選的概率就會(huì)更高?！敝惺貞c江南石油公司高級(jí)主管邢倩晗表示。人員確定后，公司便會(huì)組織員工到設(shè)備供應(yīng)廠家參加設(shè)施安全培訓(xùn)，或請(qǐng)相關(guān)技術(shù)人員來站內(nèi)做現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，進(jìn)一步提升員工的專業(yè)水平、促進(jìn)員工的經(jīng)驗(yàn)積累。

“綜合加能站涉及加油、加氣、加氫等業(yè)務(wù)，員工的技能水平絲毫馬虎不得?！毙腺魂险f。比如，加能站里，一旦出現(xiàn)氫氣泄漏并導(dǎo)致燃燒，員工要第一時(shí)間切斷氣源，并不是像加油站一樣主張撲滅明火。因?yàn)槊骰鹨坏┍粨錅纾瑲渚蜁?huì)大量移散，風(fēng)險(xiǎn)更高。

◇經(jīng)過日常培訓(xùn)，加能站的員工都具備一崗多能。 供圖/楊 柳 王小平

◇供圖/河北銷售

“所以，這方面員工一定要經(jīng)過全面的培訓(xùn)。不管是管理標(biāo)準(zhǔn)還是安全標(biāo)準(zhǔn)，必須按照規(guī)程操作，絕不能有違章作業(yè)情況的出現(xiàn)。”中石油四川銷售成都公司郫都片區(qū)經(jīng)理張殷桂說。

嚴(yán)防安全防線，綜合加能站的監(jiān)管異常重要。中國(guó)石化廣東石油的樟坑三位一體加能站，為確保安全、規(guī)范運(yùn)行，采取了加油、加氫、充電分區(qū)管理方式，站內(nèi)安裝了覆蓋全站的24小時(shí)全天候、無死角安全監(jiān)控系統(tǒng)。不僅如此，樟坑加能站在充電站區(qū)域，還能自動(dòng)識(shí)別車輛充電的功率，實(shí)現(xiàn)快、慢充的自由轉(zhuǎn)換，還具備充滿自斷、異常情況自斷等功能，最大限度的確保充電車輛的安全性。

“十八般武藝”樣樣通

“站長(zhǎng)每天都要向我們強(qiáng)調(diào)規(guī)范操作。比如，35MPa加氫槍長(zhǎng)的比較像平時(shí)看到的加油槍。員工們?cè)诩託鋾r(shí)千萬不能慣性地以為是在加油，那樣就少了一個(gè)鎖定的環(huán)節(jié)，這樣就會(huì)有隱患。”四川銷售古城油氫綜合加能站的員工表示。

加油站不僅能加油，而且能加氫、加氣、換電。這就需要員工業(yè)務(wù)過硬，“十八般武藝”樣樣精通。只有這樣，才能不出錯(cuò)。

“冬殘奧會(huì)就要結(jié)束了，大家再堅(jiān)持一下，一定要確保冬殘奧會(huì)保供任務(wù)圓滿完成！”3月10日早晨，張家口西灣子加氫站站長(zhǎng)李博為員工們鼓勁加油。

李博作為中國(guó)石化河北石油西灣子加氫站的第一任站長(zhǎng)，每天8點(diǎn)之前就要對(duì)員工做完崗前訓(xùn)導(dǎo)，然后帶領(lǐng)大家迅速投入到繁忙的工作中。卸氫、加氫、現(xiàn)場(chǎng)管理、資源調(diào)度、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、設(shè)備檢查……

“不光是我，站里的每個(gè)人都很辛苦。因?yàn)樵诩託湔竟ぷ饕叨燃?，相?duì)來講會(huì)比加油程序多一點(diǎn)，每一步都要嚴(yán)格按照操作流程來做。”

在加氫站，由于氫氣更容易泄漏和發(fā)生爆燃，車輛進(jìn)入加氫站后都要經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。特別要檢查氫燃料電池汽車有無漏氣的情況，加氫之前還要要求司機(jī)退出加氫區(qū)域，走進(jìn)安全區(qū)?！拔覀児ぷ魅藛T無論是為乘用車加氫還是商用車加氫，都比加油多一步鎖定。就是加氫過程中需要鎖定加氫槍，防止氫 氣泄漏。加氫結(jié)束后， 還 要 確認(rèn)加氫設(shè)備沒有故障時(shí) （觀察是否會(huì)亮紅燈），才能拔下加氫 槍?！崩畈┱f。當(dāng)然，這還不算完，還要再次檢查車輛安全情況，確認(rèn)沒有問題車主才可以駕車離開。

如果站里涉及加氣那就更復(fù)雜了，對(duì)進(jìn)站加氣的車輛，員工首先要用防爆手機(jī)對(duì)車輛氣瓶進(jìn)行身份驗(yàn)證，在電子監(jiān)管系統(tǒng)內(nèi)核實(shí)車輛氣瓶使用的合規(guī)性，再用可燃?xì)怏w探測(cè)儀對(duì)加氣組件進(jìn)行安全檢測(cè)，加注完畢后再用可燃?xì)怏w探測(cè)儀對(duì)氣體有無泄漏情況進(jìn)行安全確認(rèn)，全程必須熟練，耗時(shí)僅為3—5分鐘。

盡管綜合加能站，站點(diǎn)面積足夠大，可以通過加大設(shè)備距離來降低安全風(fēng)險(xiǎn)，但員工在工作過程中的一舉一動(dòng)相當(dāng)重要。也難怪，在此之前他們只是各個(gè)加油站的加油員。而隨著能源服務(wù)的增加，他們被賦予了更多的身份。

“每天做什么崗位，我們嚴(yán)格按照站里排班。這就意味著站里所有的業(yè)務(wù)，員工都要熟練掌握?！惫懦怯蜌渚C合加能站的員工表示。

雖然綜合加能站的工作量與工作內(nèi)容更加繁多，管理標(biāo)準(zhǔn)和要求更高，但對(duì)于員工們來說，都會(huì)把其當(dāng)成一次學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。“未來加能站會(huì)越來越多，我們希望通過這些歷練，成為技術(shù)骨干，也意味著機(jī)會(huì)更多?！边@位員工表示。