物聯(lián)網(wǎng)背景下起重機(jī)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用分析

黃磊

江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無(wú)錫分院 江蘇 無(wú)錫 214000

引言

起重機(jī)在我國(guó)社會(huì)活動(dòng)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，都是一種重要的工具，其運(yùn)行狀態(tài)會(huì)對(duì)生產(chǎn)作業(yè)的整體安全性產(chǎn)生影響[1]。因此，一定要加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的檢測(cè)工作。在物聯(lián)網(wǎng)背景下，若想提高檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)效，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管控，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)光發(fā)熱，明確物聯(lián)網(wǎng)和檢測(cè)技術(shù)之間的關(guān)系，加強(qiáng)二者的融合，牢牢把握物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的機(jī)遇，滿足起重機(jī)大規(guī)模檢測(cè)工作的實(shí)際需要，為施工人員的人身安全奠定良好的基礎(chǔ)，對(duì)于起重機(jī)檢測(cè)技術(shù)具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 在起重機(jī)檢測(cè)中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要由紅外感應(yīng)、激光掃描、射頻識(shí)別、GPS系統(tǒng)等構(gòu)成，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對(duì)任意物品進(jìn)行有效鏈接，實(shí)現(xiàn)信息的高效通信和交換，從根本上達(dá)到智能識(shí)別定位監(jiān)控管理的與其發(fā)展目標(biāo)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大體上包括三個(gè)方面，傳感器技術(shù)是其中的重要技術(shù)，由計(jì)算機(jī)運(yùn)用數(shù)字信號(hào)處理完成。RFID標(biāo)簽是一種傳感器技術(shù)，把嵌入式技術(shù)和無(wú)線射頻做到了有機(jī)結(jié)合，能夠在做好自動(dòng)識(shí)別工作的同時(shí)進(jìn)行管理，具有良好的未來(lái)應(yīng)用前景。而嵌入式系統(tǒng)，可以綜合軟件傳感器、電子應(yīng)用等技術(shù)，對(duì)于起重機(jī)檢測(cè)工作來(lái)講具有不容忽視的實(shí)用價(jià)值。

新時(shí)期將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到起重機(jī)檢測(cè)工作中，可發(fā)揮出機(jī)械檢測(cè)的各種優(yōu)勢(shì)，提高檢測(cè)工作的質(zhì)量和效率，確保工作人員在工作之時(shí)的安全性，為企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持和輔助下，起重機(jī)設(shè)備的檢測(cè)工作會(huì)變得更加便利，在對(duì)系統(tǒng)增強(qiáng)自動(dòng)化、智能化之時(shí)，使技術(shù)得以全面覆蓋，避免在檢測(cè)工作開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題或隱患。而且物聯(lián)網(wǎng)節(jié)約了大量的人力，緩解了工作人員的壓力，使工作中獲取到的基本信息更具保障，也提升了信息獲得的效率。另外，利用射頻技術(shù)，在終端設(shè)備的輔助下，工作人員可掃描電子標(biāo)簽，對(duì)起重機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)做出更為全面的掌握。終端設(shè)備可自動(dòng)生成項(xiàng)目檢驗(yàn)表，依照起重機(jī)的項(xiàng)目特征，對(duì)檢測(cè)途徑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確記錄檢測(cè)結(jié)果，防止項(xiàng)目遺漏問(wèn)題的出現(xiàn)，提升了項(xiàng)目檢驗(yàn)具備的準(zhǔn)確性[2]。一旦發(fā)現(xiàn)其中不符合規(guī)范的因素或故障，可對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)檢查，或通過(guò)遠(yuǎn)程專(zhuān)家指導(dǎo)，對(duì)故障進(jìn)行分析，顯著提高了問(wèn)題檢測(cè)的成效和工作質(zhì)量。遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)中不但包含起重機(jī)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，也由風(fēng)險(xiǎn)信息方面，使得檢測(cè)中的各類(lèi)信息都在動(dòng)態(tài)環(huán)境下。工作人員可在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對(duì)比后，準(zhǔn)確又迅速地找出起重機(jī)運(yùn)行中存在的問(wèn)題。

2 起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)流程

第一，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)條件進(jìn)行明確，待到相關(guān)工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要立刻對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行勘察，確認(rèn)周?chē)h(huán)境與條件，如果現(xiàn)場(chǎng)不符合檢驗(yàn)要求，應(yīng)立即終止檢測(cè)工作，并出具終止檢測(cè)的通知書(shū)，交給用戶所在單位。第二，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，審核一定要按照施工現(xiàn)場(chǎng)資料進(jìn)行確定，具體的檢驗(yàn)范圍主要包括以下7個(gè)方面：技術(shù)資料查閱、靜態(tài)檢測(cè)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、電氣檢測(cè)、液壓檢測(cè)、空載實(shí)驗(yàn)、荷載試驗(yàn)。第三，當(dāng)檢測(cè)工作完成得到最終結(jié)果后，應(yīng)對(duì)這一結(jié)果進(jìn)行判定，從而給出結(jié)論，結(jié)論以“合格”或“不合格”為中心。第四，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)工作結(jié)束后，工作人員應(yīng)出具檢測(cè)意見(jiàn)通知書(shū)，要求單位的管理人員，嚴(yán)格按照通知書(shū)及意見(jiàn)，做好現(xiàn)場(chǎng)的簽字工作。

3 起重機(jī)檢測(cè)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題

據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)查現(xiàn)實(shí)，目前我國(guó)起重機(jī)檢測(cè)過(guò)程中，容易出現(xiàn)以下問(wèn)題。第一，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使得起重機(jī)檢測(cè)工作對(duì)高新技術(shù)專(zhuān)業(yè)要求更高，檢測(cè)的項(xiàng)目繁多復(fù)雜，整體工作強(qiáng)度較大。以往的檢測(cè)工作大體上是以人工形式進(jìn)行的，直接對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄，卻易出現(xiàn)錯(cuò)記、漏記等問(wèn)題，工作效率很低。若是檢驗(yàn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。第二，起重機(jī)設(shè)備信息不夠完善，不符合當(dāng)代工作需要，工作人員疏于對(duì)信息進(jìn)行變更，不利于檔案的科學(xué)化管理。部分工作人員還沒(méi)能跟得上信息變化，未能借助自身的經(jīng)驗(yàn)判斷存在的問(wèn)題，會(huì)直接導(dǎo)致工作信息出現(xiàn)疏漏，對(duì)最終的檢測(cè)效果帶來(lái)不良影響，還會(huì)使起重機(jī)實(shí)際投用后出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)的問(wèn)題。第三，起重機(jī)設(shè)備數(shù)量的增加，讓工作人員的壓力有所加大。若依然使用傳統(tǒng)人工檢測(cè)模式，會(huì)消耗大量人力。所以，在物聯(lián)網(wǎng)背景下，應(yīng)專(zhuān)注于技術(shù)革新和使用，以降低數(shù)據(jù)誤差。

4 物聯(lián)網(wǎng)背景下起重機(jī)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

4.1 檢測(cè)模型的構(gòu)建

在當(dāng)前數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，若想在起重機(jī)檢測(cè)工作中，充分發(fā)揮出物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大作用，首先要根據(jù)工作的實(shí)際情況，構(gòu)建起立體式的檢測(cè)模型，再將相關(guān)技術(shù)進(jìn)行嵌入，通過(guò)信息捕捉實(shí)現(xiàn)信息傳輸，使各項(xiàng)參數(shù)結(jié)合數(shù)據(jù)測(cè)算，為接下來(lái)正式檢測(cè)工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)[3]。實(shí)際工作過(guò)程中，工作人員要做到有效利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，對(duì)起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，借助計(jì)算機(jī)構(gòu)建出起重機(jī)的基本模型，達(dá)到對(duì)機(jī)械整體運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的檢測(cè)、管理、監(jiān)督的目的。在檢測(cè)模型中，工作人員可依照起重機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)，獲取設(shè)備運(yùn)作狀態(tài)的信息，在數(shù)據(jù)參數(shù)內(nèi)容中分析出起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、安全性能等，可防止在實(shí)際工作中出現(xiàn)各種安全隱患或事故，對(duì)問(wèn)題做出預(yù)測(cè)和判斷，使工作人員的安全獲得保證。構(gòu)建模型之后，還可對(duì)起重機(jī)工作過(guò)程數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)保存，將其存儲(chǔ)到處理器中。在GIS可視化平臺(tái)中，能夠?qū)@些獲得的信息進(jìn)行控制和管理，以達(dá)到信息化處理的工作目標(biāo)?；蚰芗皶r(shí)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)是否正常，若發(fā)現(xiàn)了異常，如起重機(jī)額定負(fù)載數(shù)值大于90%，這些數(shù)據(jù)信息可經(jīng)由警報(bào)的方式，使起重機(jī)接收到特殊指令，強(qiáng)制行使斷電功能，再將信息傳輸給工作人員，幫助其快速解決和處理故障問(wèn)題，使起重機(jī)的損失降到最低。

4.2 技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程

結(jié)合起重機(jī)檢測(cè)工作具體內(nèi)容分析，主要運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID電子標(biāo)簽、手持智能終端遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用程序等開(kāi)展工作，構(gòu)建起完整的檢測(cè)體系。使用RFID電子標(biāo)簽，可讓工作人員了解到起重機(jī)的各項(xiàng)重要信息，識(shí)別并檢測(cè)其內(nèi)、外部件的數(shù)據(jù)，掌握起重機(jī)的各項(xiàng)基本內(nèi)容，如注冊(cè)代碼、出廠編號(hào)、年檢時(shí)間等。在手持智能終端的輔助下，可掃描起重機(jī)的標(biāo)簽，獲得標(biāo)簽中的信息。除此之外，手持終端還可以在檢測(cè)工作過(guò)程中，對(duì)具體的檢測(cè)時(shí)間、結(jié)果予以更新，令檢測(cè)數(shù)據(jù)更為完善、具體、真實(shí)有效，為起重機(jī)之后的管理、使用提供了諸多數(shù)據(jù)支持[4]。應(yīng)用程序可在終端中進(jìn)行安裝，對(duì)檢測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容、數(shù)據(jù)報(bào)告等進(jìn)行查詢(xún)、更新、報(bào)告、跟蹤，使工作人員能夠獲得最新的數(shù)據(jù)，制定出一體化流程安排，讓檢測(cè)工作更加簡(jiǎn)單和具體，并作為后續(xù)機(jī)械檢測(cè)的保障。遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)承載了起重機(jī)設(shè)備的重要數(shù)據(jù)信息、基本流程、步驟等，對(duì)于工作人員的指導(dǎo)具有關(guān)鍵作用。利用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)，可對(duì)終端獲得的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行深度處理和研究，對(duì)各種有關(guān)信息進(jìn)行保存和分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳共享與交流，再綜合工作項(xiàng)目具體流程和內(nèi)容，將數(shù)據(jù)結(jié)果傳輸?shù)竭h(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)中，最后生成檢測(cè)意見(jiàn)書(shū)，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供強(qiáng)有力的支撐。

4.3 不同設(shè)備的檢測(cè)

4.3.1 主梁腹板局部翹曲的檢測(cè)。在該設(shè)備的檢測(cè)中，應(yīng)根據(jù)起重機(jī)自身的特征，合理選擇檢測(cè)的位置，再根據(jù)檢測(cè)規(guī)范，確定其測(cè)量點(diǎn)和方向，以主梁腹板的最大、最小值，將翹曲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)予以細(xì)化處理。工作人員還應(yīng)按照腹板的不同高度，針對(duì)長(zhǎng)度的差異確定具體的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

表1 主梁腹板局部翹曲檢測(cè)中的極限值（單位：m）

4.3.2 照明回路的檢測(cè)。運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，可在落實(shí)檢測(cè)方案的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)內(nèi)部照明的功能性。通常在照明回路的安全檢測(cè)中，應(yīng)關(guān)注對(duì)防碰撞、防震的檢驗(yàn)。工作人員的首要任務(wù)使斷開(kāi)起重機(jī)的電源，防止出現(xiàn)動(dòng)力電源不合理等現(xiàn)象，規(guī)避電氣故障?？刂普彰鞴收蠒r(shí)，也要在固定的照明位置進(jìn)行，使起重機(jī)和自動(dòng)熔斷器平穩(wěn)運(yùn)行。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)進(jìn)行后臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)督，參與檢測(cè)和報(bào)警的工作，使該項(xiàng)檢測(cè)更加高效。

4.3.3 主梁拱度的檢測(cè)。通過(guò)對(duì)檢測(cè)技術(shù)的分析，為了使主梁拱度檢測(cè)能夠順利進(jìn)行，應(yīng)確保主梁兩側(cè)板高度的誤差控制在小于2mm。在檢測(cè)這一設(shè)備之前，工作人員應(yīng)該判斷走臺(tái)、軌道等設(shè)備的狀態(tài)，只有在各設(shè)備參數(shù)處于正常狀態(tài)的情況下，才能得到準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)[5]。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備的座尺和主腹板偏離較大，工作人員需要借助水準(zhǔn)儀的力量，測(cè)量出其零點(diǎn)值，使檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性獲得保證。主梁上的傳感器，會(huì)在物聯(lián)網(wǎng)的作用下快速獲得信息，所有的信息會(huì)被傳輸?shù)綑z測(cè)系統(tǒng)中。若運(yùn)行參數(shù)超出標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)對(duì)傳感器發(fā)送指令予以保護(hù)。

4.3.4 電機(jī)的檢測(cè)。分析電機(jī)設(shè)備的特征后，工作人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注動(dòng)力裝置，分析其運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性。在起重機(jī)安裝前，要對(duì)電機(jī)的儀表進(jìn)行校準(zhǔn)，再使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備測(cè)量其阻撓指數(shù)，使絕緣電阻處于平衡狀態(tài)，讓各設(shè)備參數(shù)的分析、核算都具有較高的準(zhǔn)確性。電機(jī)設(shè)備通電之前，工作人員應(yīng)詳細(xì)排查接線方法、供電電壓等方面，只有檢測(cè)結(jié)果符合規(guī)范要求后，才能開(kāi)展后續(xù)的施工項(xiàng)目，以達(dá)成電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的目的。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的傳感器，會(huì)直接獲得電機(jī)參數(shù)信息，將其傳輸給檢測(cè)系統(tǒng)，校對(duì)完成后將熟知返回給傳感器，完成檢測(cè)。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐步趨于完善，在各個(gè)行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中均得到了證實(shí)。許多起重機(jī)檢測(cè)工作人員都融入了該技術(shù)，為這項(xiàng)工作注入了新鮮血液，但其實(shí)際應(yīng)用仍有很大的發(fā)展空間。為此，有關(guān)行業(yè)的從業(yè)人員要全面認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具備的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究力度，創(chuàng)新使用方法、拓寬應(yīng)用范圍。在改革中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從多角度展開(kāi)分析，全方位增強(qiáng)檢測(cè)效果，根據(jù)實(shí)際遇到的問(wèn)題和困難，提出專(zhuān)項(xiàng)解決方案，為起重機(jī)檢測(cè)工作創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)基礎(chǔ)，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。