橋梁施工中現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)

寇明寶

（甘肅省白銀公路事業(yè)發(fā)展中心景泰公路段，甘肅 白銀 730400）

1 引言

現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)是混凝土施工技術(shù)之一，在橋梁工程中的應(yīng)用十分普遍。但在具體施工過程中，隨著人們對(duì)橋梁質(zhì)量要求的不斷提升，需做好現(xiàn)澆梁板模板施工中每個(gè)環(huán)節(jié)與工藝的嚴(yán)格控制，確保橋梁工程的質(zhì)量與安全。本文從上沙窩2 號(hào)橋的現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)出發(fā)，探究技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。

2 工程概述

上沙窩2 號(hào)橋位于甘肅省白銀市，屬于騰格里沙漠和祁連山余脈向黃土高原過渡地帶。橋梁全長31.82 m，中心樁號(hào)K130+684，跨徑為2×13 m，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板。上沙窩2 號(hào)橋地理位置如圖1 所示。在施工過程中，現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)應(yīng)用是重點(diǎn)。

圖1 上沙窩2 號(hào)橋地理位置

3 橋梁施工中現(xiàn)澆梁板模板施工的意義

由于我國幅員遼闊，不同的區(qū)域有不同的地貌形態(tài)，給橋梁施工提出了極大的挑戰(zhàn)。當(dāng)橋梁存在質(zhì)量問題時(shí)，不僅影響橋梁的安全運(yùn)行，還會(huì)危害車輛與行人的安全?，F(xiàn)澆梁模板施工技術(shù)的應(yīng)用能有效應(yīng)對(duì)地理環(huán)境不同產(chǎn)生的影響，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，橋梁工程質(zhì)量也能得到保障。另外，現(xiàn)澆梁模板施工的出現(xiàn)與運(yùn)用，給橋梁工程施工提供了更多的選擇，也是橋梁工程施工技術(shù)發(fā)展的一大進(jìn)步[1]。

4 橋梁施工中現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 做好準(zhǔn)備工作

4.1.1 施工設(shè)計(jì)

在施工前需做好圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要在實(shí)地勘探的基礎(chǔ)上完成，需對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝與技術(shù)等進(jìn)行合理安排與控制，保證施工期間各項(xiàng)工作的合理安排。同時(shí)要安排好施工期間的人力與設(shè)備等內(nèi)容，做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作[2]。

4.1.2 材料準(zhǔn)備

橋梁工程中，現(xiàn)澆梁模板施工用到的材料有模板與支架，要求在澆筑混凝土的過程中不能有漿液泄漏問題發(fā)生，需按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模板進(jìn)行檢查，將模板表面清理干凈，保持表面清潔。支架要與模板同時(shí)準(zhǔn)備與檢測(cè)，確保各項(xiàng)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)[3]。

4.1.3 模板材質(zhì)

模板在實(shí)際使用中的性能與質(zhì)量，會(huì)受到模板材質(zhì)的直接影響，所以，要求在模板施工中合理選擇模板，確保模板類型符合施工標(biāo)準(zhǔn)，防止在澆筑施工中產(chǎn)生不必要的損失。

4.2 工藝控制

4.2.1 現(xiàn)澆梁支架施工技術(shù)1）基礎(chǔ)支架

整個(gè)工程的施工質(zhì)量會(huì)受到基礎(chǔ)支架的直接影響，也是整個(gè)支架施工的關(guān)鍵。因此，施工技術(shù)人員需確保支架基礎(chǔ)施工的質(zhì)量，在施工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行評(píng)估，因?yàn)樵谏喜苛后w結(jié)構(gòu)中，支架的地基是全部荷載的承載基礎(chǔ)，所以，地基承載力需符合要求。當(dāng)?shù)鼗闆r較差時(shí)，可采取換填土的方法進(jìn)行處理。

2）按順序配橫桿與立桿

對(duì)橫桿與立桿按照順序進(jìn)行裝配，按照步驟完成操作后裝配需逐層向上進(jìn)行，將全部橫桿裝配好。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋梁裝配環(huán)節(jié)的施工，確?；煊弥渭艿膭偠扰c安全性，保證工程施工質(zhì)量與效率。

4.2.2 支架施工

1）選擇支架

根據(jù)橋梁實(shí)際情況選擇合適的支架。要求支架的施工質(zhì)量符合要求，確保支架施工的有序進(jìn)行。在施工前，技術(shù)人員需做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，了解橋墩、蓋梁、地質(zhì)條件等相關(guān)參數(shù)，在了解參數(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)澆梁支架的施工提供支持，并制訂施工方案。落地式滿堂支架與少支點(diǎn)梁式支架是當(dāng)下比較常用的方法，可針對(duì)工程需求進(jìn)行選擇。

2）混凝土澆筑

攪拌站集中拌和混凝土，使用混凝土罐車運(yùn)輸混凝土到現(xiàn)場(chǎng)，采取汽車泵泵送入模的方式澆筑?；炷僚浜媳仁腔炷潦┕さ年P(guān)鍵，要求混凝土的各項(xiàng)性能符合要求，混凝土配合比一般選擇水泥∶碎石∶砂∶水=1∶2.44∶1.38∶0.35 或水泥∶碎石∶砂∶水=1∶2.28∶1.28∶0.33。澆灌施工可使用兩臺(tái)或多臺(tái)汽車泵同時(shí)進(jìn)行，分層澆灌，每層厚度需控制在40 cm 以內(nèi)，要注意分層之間的時(shí)間間隔，上層混凝土初凝完成后再開始下一層混凝土的澆筑，澆筑期間控制好質(zhì)量。

3）支架搭設(shè)

在上沙窩2 號(hào)橋工程中，支架搭設(shè)是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，要在各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上，開展現(xiàn)澆箱梁作業(yè)，標(biāo)注好測(cè)量位置。將墊片或者隔板安放在桿柱下方，確保受力均衡，避免發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)，需將橫桿與立桿按照順序安裝好，逐層向上裝配所有橫桿。為提升混用支撐架的剛度與安全性，需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行橋梁裝配環(huán)節(jié)的操作。順橋向與橫橋向需分別搭設(shè)剪刀撐，要求剪刀撐的間隔距離為4.5 m 與3 m。

4）支架預(yù)壓

支架預(yù)壓是支架搭設(shè)結(jié)束后必不可少的一道工序，支架的強(qiáng)度與地基強(qiáng)度可通過預(yù)壓處理進(jìn)行檢驗(yàn)。利用支架預(yù)壓能對(duì)支架的塑性變形和地基不均勻沉降問題予以解決。支架預(yù)壓還能反映支架的彈性變形與預(yù)壓重量之前的關(guān)系，為模板安裝提供支持。預(yù)壓時(shí)間為2~3 d，結(jié)束時(shí)要求支架無沉降，確保支架的安全性。

5）荷載計(jì)算

計(jì)算時(shí)，箱梁混凝土自重、模板、支架等自重需符合要求，嚴(yán)格按照J(rèn)GJ 130—2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》予以確定。同時(shí)需做好施工荷載、風(fēng)荷載計(jì)算。

施工荷載：施工人員與設(shè)備的荷載按照荷載標(biāo)準(zhǔn)值（Q3）進(jìn)行計(jì)算，按均布活荷載取1.0 kN/m2；澆筑和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值（Q4）可取1.0 kN/m2。

風(fēng)荷載：水平風(fēng)荷載會(huì)作用于模板支撐架，其標(biāo)準(zhǔn)值可用式（1）計(jì)算：

式中，ωk為風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值；μz為風(fēng)壓高度變化系數(shù)；μs為荷載體型系數(shù)；ω0為基本風(fēng)壓。

4.3 現(xiàn)澆梁模板施工

4.3.1 底模鋪設(shè)與立外模

底模鋪設(shè)在支架施工結(jié)束后進(jìn)行。施工人員需測(cè)量好邊線，采用木夾板鋪設(shè)底模，當(dāng)鋪設(shè)過程中有夾縫出現(xiàn)時(shí)，可使用小塊膠進(jìn)行處理；底模模板之前的距離需有效控制，不宜超過30 cm；完成底模鋪設(shè)之后，開始平面放樣工作，調(diào)整不合理的地方；同時(shí)要做好底模標(biāo)高的測(cè)量，當(dāng)標(biāo)高不符合要求時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保底模鋪設(shè)的整體質(zhì)量。

使用木夾板鋪設(shè)外模，使用雙面泡沫處理外模之前的間隙，外模之間的距離需合理控制，不宜超過50 cm，為保證穩(wěn)定性，可使用鋼管支架的方式進(jìn)行處理。

4.3.2 腹板外模板和翼緣板模

選擇高強(qiáng)厚竹膠板為外側(cè)模板與翼緣板模，竹膠板為厚15 mm 的優(yōu)質(zhì)竹膠板，要求抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、彈性模量分別為15 N/mm2、9×103N/mm2。箱梁底板邊緣線需按照測(cè)量放樣確定，將墨線在底模板上彈出，對(duì)側(cè)模板進(jìn)行安裝。為防止發(fā)生漏漿問題，可將海綿膠條粘貼在模板接縫處。采取框架式支撐方式確保模板支撐的牢固性，通過對(duì)拉桿設(shè)置確保腹模板的穩(wěn)定，選擇塑料套管為對(duì)拉桿，方便取出。翼緣板模安裝方式與箱梁底板安裝相同。

4.3.3 鋼筋制作與安裝

為保證鋼筋制作的質(zhì)量，要求施工人員按照施工方案開展各項(xiàng)工作。鋼筋需按照要求進(jìn)行采購，并做好抗彎、抗拉等試驗(yàn)；鋼筋混凝土箱梁的鋼筋安裝步驟需符合要求與標(biāo)準(zhǔn)，保證安裝精準(zhǔn)與牢固。鋼筋制作與安裝之前，施工人員必須對(duì)了解安裝與制作方法，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

4.3.4 混凝土澆筑

采用二次成型法澆筑箱梁。先對(duì)底板與腹板進(jìn)行澆筑，再對(duì)頂板進(jìn)行澆筑。采取分層澆筑的方式對(duì)施工縫預(yù)留在翼板與腹板交界處進(jìn)行處理，每聯(lián)分2~4 次完成。澆筑混凝土頂板時(shí)，要做好標(biāo)高控制，為避免出現(xiàn)收縮裂縫，需采取二次抹面；使用整平機(jī)對(duì)箱梁頂面進(jìn)行處理，將不平整處整平，確保頂面的平整度。

4.3.5 模板與支架拆除

在拆除模板與支架時(shí)，必須確保模板與混凝土強(qiáng)度符合要求。在混凝土強(qiáng)度能保證其表面積棱角不因拆模而受損時(shí)，就可以將非承重模板按照順序安全拆除，混凝土強(qiáng)度需在2.5 MPa 以上。拆除箱室內(nèi)頂模時(shí)，要求其強(qiáng)度超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%?；炷翉?qiáng)度在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，可拆除箱梁底板、翼板與支架。

4.4 注意事項(xiàng)

1）需設(shè)立上下扶梯，將安全網(wǎng)設(shè)置在扶梯周圍，安全通道要設(shè)置在行人的一側(cè)，確保施工安全；

2）工作平臺(tái)設(shè)置在支架的兩側(cè)，將安全防護(hù)欄設(shè)置在邊側(cè)，要求高度控制在1.5 m 以上，將安全網(wǎng)掛滿側(cè)面；

3）按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將醒目的標(biāo)志牌、限速牌設(shè)置在跨路未封閉交通的道路上，在夜晚還需將指示燈設(shè)置在合理位置；

4）采用PVC 管引排至排水溝的方式對(duì)上跨橋泄水孔進(jìn)行處理，將滴水槽設(shè)置在翼板緣底側(cè)；

5）現(xiàn)澆箱梁端頭模板必須采用鋼模板。原地面壓實(shí)度應(yīng)超過90%，需進(jìn)行支架地基的處理，將20 cm 砂礫+15 cmC25混凝土鋪設(shè)在上面，保證澆筑工作的順利進(jìn)行；現(xiàn)澆施工期間，地基承載力要在200 kPa 以上，沒有軟弱下臥層問題；地基處理范圍要大，要求處理大于支架搭設(shè)范圍，處理好地基之后將環(huán)形排水溝設(shè)置在支架四周，避免地基被雨水浸泡。

5 結(jié)語

橋梁施工中現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)的應(yīng)用，要在做好準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，確?，F(xiàn)澆梁支架施工與現(xiàn)澆梁模板施工的質(zhì)量。在施工期間通過參數(shù)、工序、質(zhì)量控制，確保施工符合質(zhì)量要求。未來橋梁工程施工過程中，現(xiàn)澆梁板模板施工技術(shù)的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛，需要在應(yīng)用過程中強(qiáng)化工藝控制，減少施工過程中可能發(fā)生的質(zhì)量與安全問題，確保施工效益，滿足各方實(shí)際需求。