1010-1 工作面快速掘進(jìn)與一站到位設(shè)計(jì)技術(shù)研究

陳偉強(qiáng)

（皖北煤電集團(tuán)恒源股份有限公司五溝煤礦，安徽 淮北 235131）

1010-1 掘進(jìn)工作面作為皖北煤電集團(tuán)公司2021年重點(diǎn)工程的其中一項(xiàng)，也是五溝煤礦2021 年重點(diǎn)掘進(jìn)工作面，關(guān)系到礦井2021-2022 年生產(chǎn)接替問題。1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷及風(fēng)巷掘進(jìn)工程量1 280 m、1010-1機(jī)巷聯(lián)巷及機(jī)巷掘進(jìn)工程量970 m、1010-1 切眼掘進(jìn)工程量160 m，綜上，1010-1 工作面掘進(jìn)總工程量2 410 m，施工工藝主要采用綜合機(jī)械化掘進(jìn)工藝。

1 遇到問題

1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷設(shè)計(jì)為沿空送巷、與1016 采空區(qū)、1012 采空區(qū)之間留設(shè)4～8 m 煤柱，巷道掘進(jìn)期間，面臨著多次調(diào)向撥門、機(jī)電設(shè)備安拆頻繁；沿空掘進(jìn)過老硐、穿老巷、探放老空水機(jī)新掘巷道易受壓變形；地質(zhì)條件復(fù)雜、過斷層、“四含”改造效果鉆探驗(yàn)證等許多影響安全生產(chǎn)和快速掘進(jìn)的客觀因素。與1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷貫通前，1010-1 風(fēng)巷掘進(jìn)期間，出貨系統(tǒng)最多達(dá)到7 部出貨設(shè)備（膠帶機(jī)5 部、鏈板機(jī)2 部），出貨系統(tǒng)復(fù)雜、出貨路線距離長。

1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷及機(jī)巷掘進(jìn)按照“一站到位”設(shè)計(jì)原則，機(jī)頭硐室、安拆硐室及車場一次性施工到位，出貨系統(tǒng)直接安裝DSJ100/80/2×110 型皮帶機(jī)，巷道掘進(jìn)期間，面臨著巖巷/煤巷大斷面（超寬、超高）施工；地質(zhì)條件復(fù)雜、過斷層、“四含”改造效果鉆探驗(yàn)證等影響安全生產(chǎn)和快速掘進(jìn)的客觀因素，提高單進(jìn)水平十分困難。

2 解決對策

根據(jù)皖北煤電集團(tuán)公司2021 年重點(diǎn)采掘接替要求，1010-1 工作面必須在2022 年1 月31 日前實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)貫通，這迫切需要深入推進(jìn)安全技術(shù)經(jīng)濟(jì)一體化、不斷推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用和礦井“四化”建設(shè)、不斷優(yōu)化勞動(dòng)組合、進(jìn)一步提高單進(jìn)水平，才能確保1010-1 工作面安全、快速、高效掘進(jìn)，才能從根本上扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)接替的被動(dòng)局面，才能完成皖北煤電集團(tuán)公司重點(diǎn)工程任務(wù)。

針對以上困難，五溝煤礦緊緊圍繞“1010-1 工作面快速掘進(jìn)和一站到位”課題目標(biāo)，精心研究、精準(zhǔn)施策，先后采取了“精準(zhǔn)過斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐”“不停頭安裝皮帶機(jī)施工工藝優(yōu)化與實(shí)踐”“帶式輸送機(jī)集中控制系統(tǒng)推廣應(yīng)用”“巖巷大斷面正臺階法施工工藝技術(shù)研究”“矸石地倉的設(shè)計(jì)與應(yīng)用”和“1010-1機(jī)巷與1010-1 風(fēng)巷交替掘進(jìn)施工優(yōu)化”等技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，極大地提高了掘進(jìn)效率和單進(jìn)水平，提前公司計(jì)劃41 d 實(shí)現(xiàn)1010-1 工作面的全系統(tǒng)貫通（貫通日期2021 年12 月20 日）。

3 精準(zhǔn)過斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐

按照集團(tuán)公司7 項(xiàng)攻堅(jiān)中“實(shí)施變過斷層為治斷層攻堅(jiān)”的精神要求，五溝煤礦在1010-1 工作面深入實(shí)施“精準(zhǔn)過斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐”，掘進(jìn)期間先后安全順利揭過F14-1 正斷層、F14-2 正斷層、F14-4 正斷層、DF407 正斷層等多個(gè)地質(zhì)斷層，為掘進(jìn)工作面精準(zhǔn)過斷層和治理斷層積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，下面列舉3 個(gè)典型案例進(jìn)行具體分析。

3.1 1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷過F4-1 正斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐

根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)書，1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷迎頭施工至E11點(diǎn)前55 m 將揭露F4-1 正斷層上盤，若繼續(xù)沿煤跟頂施工進(jìn)入下盤，則下盤煤層將位于迎頭上部，很難直接攆上頂板，造成托煤頂施工，頂板管理安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

經(jīng)研究決定，1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷迎頭施工至E11點(diǎn)前39 m 處開始變坡按照15°上山攆F4-1 正斷層下盤煤施工，跟上10 煤層煤頂后沿煤跟頂施工如圖1 所示。按照此施工方案，過該斷層時(shí)順利攆上下盤煤層頂板，消除了因托煤頂施工導(dǎo)致進(jìn)度緩慢和安全隱患大的不利條件。

圖1 1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷過F4-1 正斷層施工平面和剖面示意圖

3.2 1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷過F4-2 正斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐

根據(jù)1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷下穿1016 機(jī)巷及1010-1外段機(jī)巷施工要求，穿巷施工段采用架29U 型鋼梯形棚支護(hù)，按照原設(shè)計(jì)迎頭施工至E14點(diǎn)前70 m 處開始變坡，按照+13°上山攆F4-2 正斷層上盤煤施工如圖2所示。巷道掘進(jìn)時(shí)，對頂板煤層賦存情況探查清楚后，迎頭架棚坡度調(diào)整為16°上山，加大攆煤坡度，當(dāng)1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷施工至E16點(diǎn)前20 m 時(shí)，迎頭開始見煤即揭露斷層上盤煤層，經(jīng)現(xiàn)場探查棚梁以上煤厚達(dá)1.5 m，且此時(shí)迎頭距調(diào)向撥門位置僅剩余5 m，這必須要求強(qiáng)制更改為錨網(wǎng)帶索支護(hù)并攆上頂板，確保調(diào)向撥門安全施工。

圖2 1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷過F4-2 正斷層施工平面和剖面示意圖

經(jīng)研究決定，1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷自E16點(diǎn)前20 m 處開始由架棚支護(hù)更改為錨網(wǎng)帶索支護(hù)，然后按照至少18°上山攆F4-2 正斷層上盤煤施工，并采取以下安全技術(shù)措施：（1）采用注漿管配合久米納礦用無機(jī)加固雙組份速凝材料（KWJG-4 型）超前注漿加固頂板；（2）托煤頂段錨索改用規(guī)格為L×φ=9000×21.8 mm 的高強(qiáng)度錨索，且加密布置；（3）托煤頂段頂板采用注漿管配合久米納礦用無機(jī)加固復(fù)合砂漿（KWJG-1 型）進(jìn)行噴注漿加固。通過以上加強(qiáng)支護(hù)、加固頂板方案，該段巷道頂板得到安全有效控制，目前支護(hù)材料無明顯變化。

3.3 1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷過DF407 正斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐

根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)書及DF407 正斷層鉆探結(jié)果，礦研究確定1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷過DF407 正斷層施工方案：1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷迎頭自C28點(diǎn)前13 m 處開始按17°上山施工，預(yù)計(jì)施工至C28點(diǎn)前38.5 m 時(shí)將揭露DF407 正斷層上盤煤層，繼續(xù)向前施工至C28點(diǎn)前42.5 m時(shí)將開始托煤頂施工，預(yù)計(jì)最大托煤頂厚度8.2 m，然后繼續(xù)按17°上山攆正斷層下盤煤施工如圖3 所示。

圖3 1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷過DF407 正斷層施工平面和剖面示意圖

為保證大角度攆煤及托煤頂施工期間的安全管理，制訂加強(qiáng)支護(hù)、頂板加固方案：（1）采用注漿管配合久米納礦用無機(jī)加固雙組份速凝材料（KWJG-4 型）超前注漿加固頂板；（2）托煤頂段錨桿支護(hù)無法滿足安全要求時(shí)，采用錨索（規(guī)格為L×φ=7300×17.8 mm）及柔性錨桿（規(guī)格為L×φ=3500×17.8 mm）代替錨桿進(jìn)行支護(hù)；（3）托煤頂段錨索改用規(guī)格為L×φ=9000×21.8 mm的高強(qiáng)度錨索，且加密布置；（4）托煤頂段頂板采用注漿管配合久米納礦用無機(jī)加固復(fù)合砂漿（KWJG-1 型）進(jìn)行噴注漿加固。通過以上管控措施，頂板得到安全控制，目前該段巷道無明顯變形現(xiàn)象。

地質(zhì)條件復(fù)雜是五溝煤礦顯著的礦井特征，1010-1工作面更是明顯受到多個(gè)斷層的綜合影響，通過開展實(shí)施“精準(zhǔn)過斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐”，及時(shí)總結(jié)過斷層施工方法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并將久米納礦用無機(jī)加固材料（新材料）引入到超前治理斷層、加固斷層中去，為安全精準(zhǔn)過斷層提供了新方法，加快了掘進(jìn)進(jìn)度，提高了單進(jìn)水平。

4 不停頭安裝皮帶機(jī)施工工藝優(yōu)化與實(shí)踐

1010-1 風(fēng)巷系統(tǒng)掘進(jìn)期間，前后4 次調(diào)向撥門；1010-1 機(jī)巷系統(tǒng)掘進(jìn)期間，前后2 次調(diào)向撥門。按照以往施工經(jīng)驗(yàn)，在掘進(jìn)尺巷道初始調(diào)向施工時(shí)，需采用掘進(jìn)機(jī)配合鏈板機(jī)出貨，鏈板機(jī)按照膠中線鋪設(shè)，在進(jìn)尺一定距離后（約70 m），需停頭拆除鏈板機(jī)、安裝皮帶機(jī)。而皮帶機(jī)安裝及調(diào)試完好運(yùn)轉(zhuǎn)正常最快也需要3 個(gè)圓班，這樣就會影響正常進(jìn)尺3 個(gè)圓班，嚴(yán)重制約著巷道單進(jìn)水平。

通過實(shí)施“不停頭安裝皮帶機(jī)施工工藝優(yōu)化與實(shí)踐”，在每次巷道調(diào)向施工鋪設(shè)鏈板機(jī)時(shí)，改變鏈板機(jī)鋪設(shè)位置，鏈板機(jī)不再占用膠中線，將皮帶機(jī)安裝位置預(yù)留出來，如圖4 所示。這樣在掘進(jìn)進(jìn)尺時(shí)就可以陸續(xù)進(jìn)皮帶機(jī)組件，實(shí)施“不停頭”組裝皮帶機(jī)。當(dāng)皮帶機(jī)安裝好調(diào)試正常及掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)安裝好后，再將鏈板機(jī)拆除，就可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)快速轉(zhuǎn)換，無縫銜接。

圖4 皮帶機(jī)安裝改進(jìn)前后示意圖

通過安裝工藝改進(jìn)，采用這種方法可以實(shí)現(xiàn)不停頭安裝皮帶機(jī)，將影響降到最低。在1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷2-2 段、3-3 段聯(lián)巷調(diào)向施工時(shí)及1010-1 風(fēng)巷、1010-1 機(jī)巷撥門施工時(shí)，均采用此種方法安裝皮帶機(jī)，效果明顯，為單進(jìn)水平的提高創(chuàng)造了有利條件，也為其他掘進(jìn)工作面不停頭安裝皮帶機(jī)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

5 帶式輸送機(jī)集中控制系統(tǒng)推廣應(yīng)用

1010-1 風(fēng)巷系統(tǒng)掘進(jìn)期間，出貨系統(tǒng)多達(dá)7 部運(yùn)輸設(shè)備（5 部皮帶機(jī)、2 部鏈板機(jī)）；1010-1 機(jī)巷系統(tǒng)掘進(jìn)期間，出貨系統(tǒng)有3 部皮帶機(jī)。按照一部設(shè)備分配一名司機(jī)的配置標(biāo)準(zhǔn)，1010-1 工作面兩巷每班至少需要10 名司機(jī)，對于綜合機(jī)械化掘進(jìn)工作面，人員配備稍顯不足，給加快掘進(jìn)進(jìn)度和提高單進(jìn)水平造成了一定影響。

通過在1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷及1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷皮帶機(jī)上安裝“帶式輸送機(jī)集中控制系統(tǒng)”，1010-1 風(fēng)巷聯(lián)巷第一部皮帶機(jī)、第一部鏈板機(jī)、第二部皮帶機(jī)、第三部皮帶機(jī)及第四部皮帶機(jī)共5 部設(shè)備實(shí)現(xiàn)集中控制，如圖5 所示，每班僅需1 名司機(jī)操作即可；1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷第一部皮帶機(jī)、第二部皮帶機(jī)及第三部皮帶機(jī)共3 部設(shè)備實(shí)現(xiàn)集中控制，由1 名司機(jī)就可完成操作。

圖5 帶式輸送機(jī)集中控制系統(tǒng)

1010-1 工作面兩巷皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)集中控制后，每班每頭可以節(jié)約6 人，這些人員可以分配到運(yùn)送物料、迎頭作業(yè)等環(huán)節(jié)，加快了當(dāng)班施工進(jìn)度，為單進(jìn)水平的提高提供了一定人力支撐。

6 巖巷大斷面正臺階法施工工藝技術(shù)研究與實(shí)踐

為貫徹落實(shí)“一站到位”設(shè)計(jì)思想，1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷在設(shè)計(jì)及施工時(shí)，一次性將皮帶機(jī)機(jī)頭硐室、支架安拆硐室及車場施工完成，并直接安裝回采期間使用的DSJ100/80/2×110 型皮帶機(jī)。由于硐室及車場設(shè)計(jì)斷面（超寬達(dá)6.7 m、超高達(dá)6 m）大，且在巖層中施工，施工難度加大。

因巷道斷面較大，采用全斷面一次爆破施工難度較大，而且采用炸藥量校核風(fēng)量時(shí)，現(xiàn)有的FBD №6.0/2×30 局扇不能滿足風(fēng)量要求。為保證施工安全和提高巷道成型，經(jīng)研究決定采用正臺階法施工，即首先掘出上部并進(jìn)行支護(hù)，上部掘支護(hù)完成后再施工下部并支護(hù)，下臺階滯后上臺階不小于5 m。

巖巷的爆破效果在很大程度上決定著炮掘巷道的單進(jìn)水平，尤其是在巖巷爆破施工中出現(xiàn)欠挖、超挖、爆破后大塊矸石多是影響施工進(jìn)度的主要因素。在1010-1機(jī)巷聯(lián)巷施工初期就出現(xiàn)了上述情況，欠挖需要重新用風(fēng)鎬刷幫或爆破剝幫，超挖不僅增大出矸量還要修整成型，大塊矸石無法進(jìn)入運(yùn)矸系統(tǒng)需人工破碎，這些均大大延長了施工時(shí)間，打破了正規(guī)作業(yè)循環(huán)。根據(jù)上述情況不斷分析摸索，優(yōu)化了炮眼布置及爆破參數(shù)。

（1）原爆破施工時(shí)，采用單排楔形掏槽，掏槽眼深2 000 m、輔助眼及周邊眼深1 800 mm，在眼底處掏槽眼與最近的輔助眼眼距達(dá)到950 mm，因此爆破施工后大塊矸石多，而且每循環(huán)進(jìn)尺僅能達(dá)到1 400 mm左右。通過分析，對爆破參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，首先通過調(diào)整掏槽眼的角度及間距，再增加兩排掏槽眼（原有兩排掏槽眼），減小眼底處掏槽眼與輔助眼的間距，使其不大于500 mm。再次在掏槽眼中間均勻布置6 個(gè)中空炮眼以增加自由面，同時(shí)還可以防止掏槽眼范圍內(nèi)行成大塊矸石。通過優(yōu)化后取得了很好的爆破效果，大塊矸石明顯減少，每循環(huán)進(jìn)尺可以到達(dá)1 600 mm 左右。

（2）提高炮眼施工質(zhì)量，要求班隊(duì)長親自畫出炮眼輪廓線，標(biāo)定眼位。打眼時(shí)劃分區(qū)域，定人、定鉆、定眼位、定責(zé)任，炮眼施工結(jié)束后由班隊(duì)長親自驗(yàn)收炮眼深度、方位、傾角，裝藥時(shí)嚴(yán)把裝藥質(zhì)量。通過上述舉措大大提高了爆破效果，欠挖、超挖現(xiàn)象明顯減少。

通過實(shí)施正臺階法及炮眼參數(shù)優(yōu)化，大大提高了進(jìn)尺效率，由初期周進(jìn)尺8 m 提高至周進(jìn)尺14.4 m，折合月進(jìn)尺為61.7 m，提升效果明顯，為其他大斷面巖巷施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

7 矸石地倉的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷巖巷掘進(jìn)特別是大斷面硐室施工期間，制約巖巷單進(jìn)水平的另一個(gè)重要因素就是出矸石。施工初期，1010-1 外段機(jī)巷聯(lián)巷出矸系統(tǒng)及路線為迎頭耙矸機(jī)配合鏈板機(jī)出貨，出貨至1010-1 外段機(jī)巷皮帶機(jī)，同時(shí)在1010-1 外段機(jī)巷皮帶機(jī)上直接安裝分裝分運(yùn)裝置，將矸石直接攔截在礦車內(nèi)。采用此方法雖然簡單方便，但是嚴(yán)重制約著出貨效率，而且皮帶機(jī)需要頻繁啟動(dòng)，對設(shè)備損壞也較大。這套系統(tǒng)在出矸量很小時(shí)，使用方便、效果較好，但在大斷面巖巷施工時(shí)，矸石出貨量較大，已經(jīng)不能滿足需要，且對單進(jìn)水平產(chǎn)生較大影響。

針對這種現(xiàn)狀，經(jīng)研究決定對現(xiàn)有出矸系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化、改造，優(yōu)化方案為：在1010-1 外段機(jī)巷外口施工一個(gè)矸石地倉，將矸石攔截在地倉內(nèi)，然后在地倉處安裝一部耙矸機(jī)，采用耙矸機(jī)配合車皮出貨，同時(shí)后路采用電瓶車轉(zhuǎn)運(yùn)空車皮及矸石車，在車皮緊張的情況下，矸石地倉還可以存儲一定量矸石，通過優(yōu)化出矸系統(tǒng)，大大提高了出矸效率，同時(shí)還緩解了車皮供應(yīng)緊張的情況，保障了巷道快速進(jìn)尺。

8 1010-1 機(jī)巷與1010-1 風(fēng)巷交替掘進(jìn)施工優(yōu)化

因1010-1 工作面上覆“四含”水層的影響，需在1010-1 機(jī)巷及風(fēng)巷施工井下驗(yàn)證孔進(jìn)行驗(yàn)證1010-1工作面“四含”注漿改造效果，且要求停頭施工。起初1010-1 風(fēng)巷和1010-1 機(jī)巷分別由掘進(jìn)一隊(duì)和掘進(jìn)二隊(duì)負(fù)責(zé)掘進(jìn)施工，當(dāng)迎頭施工至打鉆位置，該頭隊(duì)伍停止掘進(jìn)進(jìn)尺到后路去修整或到其他頭面施工，嚴(yán)重影響了掘進(jìn)進(jìn)尺任務(wù)的按期完成和單進(jìn)水平的提高。

經(jīng)研究決定，抽出一支掘進(jìn)隊(duì)（掘進(jìn)一隊(duì)）到1024 機(jī)巷撥門施工，1010-1 機(jī)、風(fēng)兩巷只保留一支掘進(jìn)隊(duì)（掘進(jìn)二隊(duì)）施工，每當(dāng)機(jī)巷或風(fēng)巷停頭打鉆期間，可搬至另一巷道迎頭施工，實(shí)施兩巷交替掘進(jìn)。在2021 年7-11 月間，1010-1 機(jī)巷停頭打鉆5 次、1010-1 風(fēng)巷停頭打鉆4次，共計(jì)停頭打鉆9 次。而在2021 年8 月、9 月、10 月3個(gè)月通過打鉆期間進(jìn)行交替掘進(jìn)施工，掘進(jìn)二隊(duì)分別施工了201 m、185 m、195 m，并且超額完成了月度計(jì)劃任務(wù)，其中8 月份取得了日進(jìn)尺11.2 m 的好成績。

采用此施工方法之后，不僅完成了當(dāng)月鉆探任務(wù)，而且完成了月度掘進(jìn)任務(wù)，沒有影響進(jìn)尺的同時(shí)，還抽出了一支掘進(jìn)隊(duì)到1024 機(jī)巷進(jìn)行掘進(jìn)施工，實(shí)現(xiàn)了停頭不停工的快速掘進(jìn)。

9 成果推廣建議

在皖北煤電集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，該礦緊緊圍繞“進(jìn)尺就是產(chǎn)量”的生產(chǎn)理念，通過多年來的技術(shù)探索、工藝優(yōu)化和裝備引進(jìn)，不斷提高掘進(jìn)單進(jìn)水平，最大限度地降低地質(zhì)條件、裝備水平、人員素養(yǎng)等制約單進(jìn)水平的不利因素，同時(shí)深入推進(jìn)安全技術(shù)經(jīng)濟(jì)一體化、不斷推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用和礦井“四化”建設(shè)，1010-1 工作面掘進(jìn)期間先后實(shí)施了“精準(zhǔn)過斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐”“不停頭安裝皮帶機(jī)施工工藝優(yōu)化與實(shí)踐”“帶式輸送機(jī)集中控制系統(tǒng)推廣應(yīng)用”“巖巷大斷面正臺階法施工工藝技術(shù)研究”“矸石地倉的設(shè)計(jì)與應(yīng)用”“1010-1 機(jī)巷與1010-1 風(fēng)巷交替掘進(jìn)施工優(yōu)化”等技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，極大地提高了掘進(jìn)效率和單進(jìn)水平，為在其他掘進(jìn)工作面推廣應(yīng)用提供了較好的技術(shù)支撐和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

10 結(jié)束語

通過實(shí)施精準(zhǔn)過斷層施工方法技術(shù)研究與實(shí)踐，結(jié)合鉆探、物探等科學(xué)手段，超前探查斷層賦存情況，制訂較為合理、安全的過斷層方案，避免了井巷誤工現(xiàn)象，加快了掘進(jìn)進(jìn)度。同時(shí)引入久米納礦用無機(jī)加固材料，加大了斷層治理工作面，提高了圍巖強(qiáng)度，降低了后期巷道維護(hù)成本。

通過實(shí)施不停頭安裝皮帶機(jī)施工工藝優(yōu)化與實(shí)踐，掘進(jìn)工作面安裝皮帶機(jī)由原來3 個(gè)圓班的工期縮減到1 個(gè)小班，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與安裝之間的平行作業(yè)和快速銜接，大大提高了安裝效率，減少了進(jìn)尺影響時(shí)間，有助于單進(jìn)水平提高。

通過帶式輸送機(jī)集中控制系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)1 人操作多部設(shè)備，真正達(dá)到“智能化減人”的安全目標(biāo)，1010-1 工作面每班至少節(jié)省人員6 人，富余人員可以重新進(jìn)行分配，這樣有效節(jié)約了人力資源，優(yōu)化了勞動(dòng)組合，提高了施工進(jìn)度與效率，為單進(jìn)水平的提高提供了人力支撐。

通過實(shí)施巖巷大斷面正臺階法施工工藝技術(shù)研究與實(shí)踐，改善了巖巷大斷面爆破效果，提高了施工進(jìn)度，同時(shí)實(shí)行矸石地倉的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，加快了工作面出矸效率，有效緩解了因車皮緊張?jiān)斐沙鲰防щy而影響施工進(jìn)度的困局，兩種技術(shù)改進(jìn)相結(jié)合，為1010-1 機(jī)巷聯(lián)巷硐室及車場段大斷面安全、高效、快速施工創(chuàng)造了有利條件。

通過1010-1 機(jī)巷與1010-1 風(fēng)巷交替掘進(jìn)施工優(yōu)化，安排一支掘進(jìn)隊(duì)伍在兩頭輪換進(jìn)尺，實(shí)現(xiàn)了停頭不停工的快速掘進(jìn)，避免了因停頭打鉆驗(yàn)證“四含”改造效果期間，一支掘進(jìn)隊(duì)伍無掘進(jìn)進(jìn)尺而造成人員浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，形成了由“停頭鉆探影響進(jìn)尺”到“鉆探與進(jìn)尺互不影響”的生產(chǎn)局面，確保了1010-1 工作面系統(tǒng)提前貫通。