壯大新能源汽車優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)北京正成為產(chǎn)業(yè)高地

柯銳

據(jù)北京市商務(wù)局網(wǎng)站6月26日消息，為貫徹落實《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟增長的實施方案》，優(yōu)化本市汽車結(jié)構(gòu)，促進汽車消費增長，北京市商務(wù)局等七部門，共同制定了《北京市關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費的方案》。

北京近年在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)十分出色。

6月27日，北京市第十三次黨代會報告提出，壯大新能源汽車、智能裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

這句話雖然很短，但信息量很大。先看關(guān)鍵詞“優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)”，意思很明白——北京的新能源汽車和智能裝備制造等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，而且，在某些方面，在國內(nèi)和國際還具有領(lǐng)先的地位。這是對過去乃至目前北京相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的肯定以及清醒的認(rèn)識。

“壯大”則蘊含著兩層意思：首先是“大”，新能源汽車、智能裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)做大市場和規(guī)模，要繼續(xù)催生大的企業(yè)和明星企業(yè);其次則是“壯”，意味著相關(guān)產(chǎn)業(yè)只有“大”還不夠，更要“強壯”起來，相關(guān)企業(yè)需要擁有更強大的核心競爭力、更強大的科技創(chuàng)新能力、更安全的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，以及抗市場風(fēng)險的能力。

壯大新能源汽車、智能裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，事關(guān)北京科創(chuàng)中心的建設(shè)以及創(chuàng)建國際創(chuàng)新高地的未來。事實上，北京早已駛上新能源車賽道，并正在成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高地。

近日，國內(nèi)某知名招聘平臺發(fā)布《新能源行業(yè)人才需求與發(fā)展環(huán)境報告》（以下簡稱《新能源報告》）顯示，今年1—5月，新能源產(chǎn)業(yè)招聘職位數(shù)同比增長高達64.4%，高出全行業(yè)54.4個百分點。新能源汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展火爆，人才吸納快速增長。此外，在新能源職位數(shù)TOP 20城市中，北京、合肥、深圳、蘇州位居前四。

北京新能源職位數(shù)占比5.4%，排名第一，是首屈一指的招聘大戶。這個排名并不出人意料。

當(dāng)前，北京已經(jīng)建成國內(nèi)最大的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心，成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。高速發(fā)展的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)，必然產(chǎn)生對相關(guān)專業(yè)人才的旺盛需求。

北京布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)較早。2009年，北京就拉開了新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展的帷幕。10多年來，北京市對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持不但沒有松勁，更是在不斷加大力度。

2022年北京“兩會”明確提出，推動小米汽車開工、理想汽車建設(shè)是2022年北京市的重點工作之一。

而對小米汽車總部落地的“爭奪”，不但是當(dāng)前各大城市新能源汽車激烈競爭的縮影，更反映出北京發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心和力度。近年，國內(nèi)多個城市參與角逐小米汽車總部。2021年11月，塵埃落定，小米汽車總部落戶北京。

根據(jù)規(guī)劃，小米汽車將在北京經(jīng)開區(qū)分兩期建設(shè)累計年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，首車將在2024年下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。

而在此前的2021年10月，理想汽車北京綠色智能工廠在順義區(qū)開工建設(shè)，總投資60億元。按照規(guī)劃，該工廠會在2023年下半年建成并投產(chǎn)，一期將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺純電動汽車的產(chǎn)能。除了小米、理想等造車新勢力品牌，集度、極狐等新能源汽車品牌以及滴滴造車項目，都與北京有關(guān)。

北京對新能源汽車相關(guān)技術(shù)開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在積極推進。其中，高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)在北京的表現(xiàn)可圈可點。

近年來，在提升城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平、加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗等方面，北京取得了顯著成果。

2021年5月，北京與上海、廣州、武漢、長沙、無錫六城成為首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡稱“雙智”）試點城市。

同年11月25日，國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點“落戶”北京亦莊經(jīng)開區(qū)，市民可以通過手機APP下單在北京經(jīng)開區(qū)進行乘車體驗。百度和小馬智行是首批獲許開展商業(yè)化試點服務(wù)的企業(yè)。

當(dāng)前，北京已在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施方面，率先探索出了產(chǎn)業(yè)“雙智”實踐之路，而亦莊，正是“雙智”落地北京的核心區(qū)域。

2022年北京市“兩會”透露，北京市已累計開放1000公里自動駕駛測試道路，測試?yán)锍坛^300萬公里，開通5G基站5.64萬個。

目前，北京正在積極布局推進新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、試驗、試制、驗證等環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈集群，持續(xù)推動高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集。

未來，北京市將圍繞新能源汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群、自動駕駛等更高技術(shù)領(lǐng)域加大投入。在消費端，北京對新能源車的支持力度也不小。

統(tǒng)計顯示，截至2020年底，北京市新能源汽車保有量達40萬輛。北京市“十四五”規(guī)劃綱要提出，到2025年，全市新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛苛庍_到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。

近日，北京市商務(wù)局等七部門印發(fā)《北京市關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費的方案》，以真金白銀鼓勵新能源車消費。根據(jù)新方案，消費者換新能源車補貼最高可達1萬元。北京的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，面臨廣闊的市場空間。新能源汽車之城，對人才的渴求十分旺盛。據(jù)該招聘平臺發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1—5月，新能源崗位平均招聘薪酬顯著高于全行業(yè)平均水平。這不難理解，由于身處行業(yè)上升期的“風(fēng)口”，新能源行業(yè)不僅有政策加持，也有市場需求，因此不但提供的職位數(shù)充足，從業(yè)者薪資也十分可觀。

值得注意的是，雖然新能源行業(yè)崗位薪酬較高，但并不意味著其本身的就業(yè)崗位數(shù)量超過傳統(tǒng)制造業(yè)。實際上，新能源汽車等高端制造業(yè)，與傳統(tǒng)制造業(yè)相比，就業(yè)崗位相對要少。

不過，更需要指出的是，新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的乘數(shù)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，會創(chuàng)造更多的當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機會，會深刻影響城市經(jīng)濟發(fā)展，甚至改變城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。

有研究表明，在傳統(tǒng)制造業(yè)時代，每增加一個制造業(yè)崗位，會增加1.6個本地服務(wù)業(yè)崗位;而每增加一個新的高科技工作崗位，會創(chuàng)造出5個額外的當(dāng)?shù)毓ぷ鲘徫?。其中主要是服?wù)業(yè)崗位。顯然，后者的溢出效應(yīng)更大。

新能源汽車等高端制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，會產(chǎn)生巨大外溢效應(yīng)，對產(chǎn)業(yè)上下游以及本地服務(wù)業(yè)發(fā)展帶來顯著推動作用。因此，有理由相信，新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)對北京帶來的積極效應(yīng)和長遠影響，可能會超過傳統(tǒng)燃油車時代汽車產(chǎn)業(yè)對所在城市的影響。

我國正在成為全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車不僅是出口的“名片”，也正在成為城市發(fā)展的新引擎。在碳達峰碳中和背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化轉(zhuǎn)型，正在成為包括北京在內(nèi)的各大城市高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

北京市第十三次黨代會報告提出，壯大新能源汽車、智能裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。這意味著北京的新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨巨大發(fā)展機遇。

新能源汽車、智能裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在首都北京高質(zhì)量發(fā)展中，前景值得期待。

◎ 來源| 新京報