OBE理念下城市軌道交通機電技術社招專業(yè)教學模式探析

王怡

摘 要：本文針對城市軌道交通機電技術社招專業(yè)教學提出了一種基于以成果導向教育（OBE）的教學理念，并以《可編程序控制器PLC》課程為例，對社招專業(yè)教學進行改革與探索，為提升高職社招專業(yè)教育教學提供一種新開的參考。

關鍵詞：社招;OBE;教學模式;可編程序控制器PLC

中圖分類號：G4???? 文獻標識碼：A????? doi：10.19311/j.cnki.16723198.2022.17.084

OBE理念是由美國首先提出來的。作為教育強國的美國，人們對其在科技方面的貢獻及表現(xiàn)并不滿意，例如人造地球衛(wèi)星由前蘇聯(lián)搶先發(fā)射成功，于是人們開始反思教育的實用性以及教育成果的重要性。這種背景下，1981年Spady率先提出OBE理念，該理念提出后便以驚人的速度獲得了廣泛重視和應用。經(jīng)過此后10年左右的發(fā)展，形成了比較完整的理論體系，至今仍被認為是追求卓越教育的正確方向。

基于OBE理念的教育模式是一種以實際產(chǎn)出為核心的教育理念，課程設計以學生未來的工作需求為導向，所有教學環(huán)節(jié)圍繞學習產(chǎn)出設計，產(chǎn)出即是目標也是結果，教學模式設置以最終的產(chǎn)出結果為依據(jù)。如果教學方法不能達到既定的目標，就必須放棄或者修改。

目前存在的線上線下教學側重于線上教學資源庫的建設和平臺的使用，容易造成教學評價不客觀、教學目標不明確等問題?；贠BE理念的課程設計能為線上線下混合式教學設計提供理論支撐，細化課程目標;混合式教學從教師視角側重“如何教”和“教什么”，而OBE理念則是從學生視角側重“如何學”和“學什么”。因此本文基于OBE理念，結合線上線下混合式教學思路，將兩者有效融合，以期達到滿足學生個性化學習需求和對教師開展教學有效指導的目的，城市軌道交通機電社招專業(yè)以《可編程序控制器PLC》課程為例，對專業(yè)課程教學模式進行探索。

0 引言

為貫徹落實《國家職業(yè)教育改革實施方案》，各高職院校以下崗職工、農(nóng)民工、退役軍人為擴招對象，面向社會招生。對于高職院校來說，面向社會擴招（社招）既是機遇也是挑戰(zhàn)。國家把發(fā)展高等職業(yè)教育作為解決高技能人才短缺、緩解就業(yè)壓力的戰(zhàn)略之舉，但是社招學生生源復雜，對高職院校提出新的要求，如何保證人才培養(yǎng)質(zhì)量以適應產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，是當前高職院校面臨的新課題。

針對社招專業(yè)學生各高職院校對課程改革進行積極探索，筆者學校2019年啟動了包括城軌機電技術城軌車輛技術和運營等在內(nèi)的多個專業(yè)的社會招生，為更好地培養(yǎng)高技能應用型人才，學校不斷對社招專業(yè)課程的教學模式進行改革，力求全面提升社招學生的教學水平和教學質(zhì)量，促進職業(yè)技能教育向更多元的社會服務轉(zhuǎn)型。雖然在教學效果上有所改善，但問題仍然突出。社招學生由于教育程度、學習環(huán)境、學習態(tài)度及家庭條件不同，致使其在入學時的文化水平具有較大差異。傳統(tǒng)以班級為主的教學模式，無法滿足社招學生個性化需求;單一的線上教學無法有效調(diào)動學生積極性;除此之外，社招學生對實踐技術的掌握需求遠遠高于普通畢業(yè)生。

基于OBE理念的課程教學模式以目標成果為出發(fā)點反向設計教學過程，從而確定教學目標、優(yōu)化教學過程，針對高職社招學生的“特殊性”，圍繞社招學生最終的培養(yǎng)目標為起點，反向設計教學過程，調(diào)以學習成果為導向，以學生為中心及持續(xù)改進，這種教學設計既能解決社招學生教學中的問題，同時也能提升學生的創(chuàng)新實踐動手能力，培養(yǎng)學生的主動學習意識，真正實現(xiàn)了以學生為中心的教與學。OBE理念下的教學過程采用“線上、線下混合式教學”：課前根據(jù)教學大綱確定授課內(nèi)容，收集線上資源，包括微課、音視頻等動態(tài)資源和習題、圖片、PPT、教案、講義、案例、實踐指導書等靜態(tài)資源，利用智慧職教平臺形成課程資源庫，并不斷完善;課中以“線下”課堂為主體，引入情景模擬教學法、課堂討論、頭腦風暴、案例導入等多種教學方法，有效調(diào)動學生積極性，加強師生交流互動，使教學效果達到最優(yōu)。

1 OBE理念下構建教學模式

OBE理念的教學過程中反向設計原則是從需求開始的，由需求決定培養(yǎng)目標。項目組成員通過對城市軌道交通機電技術專業(yè)社招學生的調(diào)研，了解他們的需求，將課程目標細化成不同階段的學習目標，并將這些學習目標按照難易程度進行梳理，最終確定課程目標，形成課程的大綱。在根據(jù)學生評價結果反思總結不斷修改授課內(nèi)容，整個教學模式以課程目標為核心，課程目標既是教學的起點也是教學的終點。

同時針對社招學生對實踐技術的特殊需求，為真正培養(yǎng)社會需要的技能型人才，《可編程序控制器PLC》課程教學模式突出教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，強化實驗、實訓、實習三個實踐環(huán)節(jié)，注重課程學習與實際工作的一致性，課堂與實訓地點的一體化，使理論環(huán)節(jié)與實踐環(huán)節(jié)的相融合，強化學生實踐能力的培養(yǎng)。通過對學生崗位導向培訓的項目教學，以企業(yè)實際崗位工作項目為導向，充分利用先進系統(tǒng)設備和有豐富經(jīng)驗的技術人員，完全按照現(xiàn)場一線的規(guī)定程序開展教學訓練，培養(yǎng)了社招學生的職業(yè)素質(zhì)，積累崗位工作經(jīng)驗和生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。

2 OBE理念下的教學設計

《可編程序控制器PLC》課程是我校城市軌道交通機電技術社招專業(yè)的專業(yè)核心課，該課程的學習直接影響后續(xù)《電扶梯技術》《綜合監(jiān)控系統(tǒng)》等專業(yè)核心課程的學習。而現(xiàn)行單一的以教師講授為主的線下教學、結合“互聯(lián)網(wǎng)+”的線上授課都不能很好地適應社招學生的需求?；贠BE 理念，根據(jù)預期成果反向設計教學過程，明確教學任務，歸納梳理教學資源，在根據(jù)課程的階段目標確定考核方式與考核內(nèi)容，逐漸構建針對社招學生的教學質(zhì)量考核體系是我們探索的方向。依據(jù)學校人才培養(yǎng)目標，結合城市軌道交通機電技術社招專業(yè)學生需求，將《可編程序控制器PLC》課程的教學設計梳理為五個目標：

目標1：掌握西門子S7-1200 PLC的工作原理、概念、基本結構及安裝使用方法，使學生具有自主學習以及探究的能力。目標2：掌握S7-1200 PLC的梯形圖語言的基礎知識和S7-1200 PLC項目編程與仿真軟件的使用，具有編程、仿真和分析計算的能力。目標3：掌握S7-1200 PLC的基本指令：位邏輯指令、定時器和計數(shù)器指令、數(shù)據(jù)處理指令、數(shù)學運算指令、程序控制操作指令、字符串和字符指令、高速脈沖輸出和高速計數(shù)器指令的基本原理及梯形圖的設計方法。目標4：掌握S7-1200 PLC的通信技術基礎及應用，能夠完成通信實訓。目標5：掌握S7-1200 PLC精簡系列面板的組態(tài)及應用，通過綜合實訓，培養(yǎng)學生的協(xié)作溝通能力。

結合課程目標和人才培養(yǎng)方案，基于OBE理念對《可編程序控制器PLC》進行課程教學設計的過程如下：根據(jù)學習成果構建課程體系—整合相關課程資源—確定教學策略和組織形式—明確考核和評價內(nèi)容分—完善后續(xù)保障措施。

3 基于OBE理念的教學實施

基于OBE理念，《可編程序控制器PLC》在課程教學實施過程中，根據(jù)成果導向，采用課前-課中-課后相結合，每次課程圍繞目標設計課前—課中—課后三個教學環(huán)節(jié)的學習與互動內(nèi)容。課前教師在“智慧職教”APP上傳網(wǎng)絡教學資源，提出本節(jié)課的重難點布置思考題，要求學生課前查找與本節(jié)課知識點相關的視頻和文本資料并上傳;課中教師對單元知識點進行系統(tǒng)分析，點評學生課前查找的資料引出講解知識點，同時加強課堂考勤和互動，在課堂運用頭腦風暴、小組討論、搶答等方式激發(fā)學生學習興趣，活躍課堂氣氛，每節(jié)課預留十分鐘課堂答疑時間及時了解學生掌握情況;課后在網(wǎng)絡資源上傳拓展資料包括和課程相關的視頻資源、圖片和文本資源，布置課后拓展作業(yè)并上傳，教師及時批改作業(yè)查缺補漏。根據(jù)學生課中回答問題的正確率和課后作業(yè)完成情況，及時調(diào)整教學計劃。

城市軌道交通機電技術社招專業(yè)《可編程序控制器PLC》課程在實施教學過程中，充分利用本專業(yè)已經(jīng)在建使用的國家教學資源庫《PLC開發(fā)與交通綜合應用》課程中的動態(tài)和靜態(tài)資源，包括教學課件、視頻、微課、動畫、音頻、圖片、試題等，采用網(wǎng)絡、多媒體、編程和仿真軟件輔助教學，最后通過線下綜合實訓加強認知。同時針對社招專業(yè)學生建立校企合作，指導專業(yè)建設，進行人才培養(yǎng)合作。在行業(yè)、企業(yè)、學院三方合作體制架構基礎上，攜手軌道交通公司成立“城市軌道交通機電技術社招專業(yè)指導委員會”，形成三方參與、共同管理的“校企共建、人才共育，過程共管，資源共享”的校企合作運行機制。

最后設計針對社招學生的評價考核體系，形成教學閉環(huán)?；贠BE理念，結合社招學生培養(yǎng)目標對《可編程序控制器PLC》的考核及評價方式做進一步的調(diào)整。根據(jù)課程的階段目標確定考核具體內(nèi)容和考核方式，詳細設計每項考核項目權重，讓學生通過網(wǎng)絡平臺實時了解考核情況，教師實時跟進把控，這樣才能真正讓這些學習目標有別、學歷起點不同的社招學生找到適合自己的學習模式，激發(fā)學習興趣，真正為社會培養(yǎng)高素質(zhì)技術技能型人才。

4 總結

高職教育的快速發(fā)展，可以有效緩解技術技能型人才的緊缺和就業(yè)的壓力，高職院校面向社會招生是我國的戰(zhàn)略之舉，提高了生源數(shù)量，豐富了生源類型，能有效促進高職教育的發(fā)展。但現(xiàn)行高職的教育模式無法適應生源復雜的社招學生，無法真正為我國培育出更多高技能高水平符合社會發(fā)展所需要的實踐性應用人才。高職院校只有及時進行相應的教學改革，創(chuàng)新工作思路，方能跟上時代步伐。

基于OBE理念的課程教學模式，以社招學生培養(yǎng)目標為起點，反向設計教學過程，以學生為主體，有效調(diào)動社招學生的學習積極性。將課前、課上、課后學習有效融合，吸收傳統(tǒng)線下教學和信息化線上教學優(yōu)勢，創(chuàng)新課程教學模式。通過對城市軌道機電技術社招專業(yè)教學設計的探索與嘗試，初步驗證了OBE 理念指導下的線上線下混合式教學模式的可行性，在今后的教學過程中把“立德樹人”作為教育的根本任務，不斷完善課程建設，并將該種教學模式推廣到其他社招專業(yè)課程的教學中，為社招專業(yè)學習教學提供一種新的參考。

參考文獻

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