交通工程施工的安全防治及監(jiān)管措施

王懷武

摘要：交通系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，與人們生活質(zhì)量息息相關(guān)，影響到整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展。市場對交通運(yùn)輸業(yè)質(zhì)量的要求越來越高，相關(guān)工作人員在進(jìn)行交通工程施工的過程中需要不斷改進(jìn)施工方式以提高其安全性。通過結(jié)合實(shí)際情況，系統(tǒng)闡述交通工程施工中安全防治與監(jiān)管的重要性，對于現(xiàn)階段我國交通工程施工過程中存在的問題進(jìn)行全面分析，并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工;安全防治;監(jiān)管措施

引言：交通工程與建筑工程之間存在著較大的差別，交通工程的主要特點(diǎn)為施工人員復(fù)雜、施工周期較長、工程建設(shè)流動(dòng)性大以及與公司距離比較遠(yuǎn)等。在交通工程建設(shè)的過程中，其危險(xiǎn)系數(shù)比較高，因此需要出臺(tái)詳細(xì)的施工安全管理措施，確保整個(gè)工程安全施工、如期交工。創(chuàng)建完善的施工安全監(jiān)管體系，可以保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量和施工安全滿足設(shè)計(jì)要求，并將施工過程中的安全問題控制在最小的范圍內(nèi)。

1交通工程施工安全防治與監(jiān)管的重要性

交通工程施工整體的安全性和穩(wěn)定性對我國社會(huì)和諧發(fā)展以及居民的健康出行起到重要的作用，做好交通工程施工安全防治監(jiān)管能夠充分保證交通工程的質(zhì)量，因此相關(guān)工作人員必須充分重視這一問題。交通工程本身在其施工過程中所涉及的環(huán)節(jié)相對較為復(fù)雜，所需要的施工人員的數(shù)量也較多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)以及細(xì)節(jié)的疏忽都有可能導(dǎo)致整個(gè)交通工程面臨安全威脅，管理階層必須結(jié)合實(shí)際情況，制定相應(yīng)的交通工程施工安全防治監(jiān)管措施，保證相關(guān)工作人員在施工過程當(dāng)中完全按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行。另一方面現(xiàn)階段我國多數(shù)的交通工程屬于政府工程，做好交通工程施工安全防治，提高交通工程整體質(zhì)量，能夠促進(jìn)人民與政府之間的關(guān)系，提高人民對政府的信任度[1]。

2交通工程施工安全防治與監(jiān)管存在的問題

2.1安全觀念比較落后

交通工程在進(jìn)行施工建設(shè)過程中，往往會(huì)受到多種因素的影響，其中在眾多影響因素中主要因素便是施工人員的自身安全觀念比較落后，所以在實(shí)際施工過程中容易造成一些安全事故，極大影響了施工過程中的施工任務(wù)。對于大多數(shù)的交通工程在進(jìn)行施工建設(shè)過程中，企業(yè)更加看重的是自身的經(jīng)濟(jì)利益，對于施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)重視程度不夠，施工過程中一旦發(fā)生安全事故，企業(yè)只是想單單依靠金錢去解決，卻忽略了安全事故發(fā)生的關(guān)鍵問題所在。只有企業(yè)能夠重視起施工人員的安全觀念，施工隊(duì)伍在進(jìn)行施工過程中才能夠更加重視施工的安全，這樣才能夠減少施工過程中的安全事故發(fā)生幾率，提升施工的效率以及改善施工質(zhì)量。

2.2安全防治工作有待提升

現(xiàn)階段我國的交通工程施工過程中仍然存在安全問題，主要是相關(guān)工作人員的安全防治工作落實(shí)不到位，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：存在部分施工單位將經(jīng)濟(jì)利益作為重點(diǎn)，忽略交通工程的安全施工。管理階層沒有充足的安全意識(shí)，導(dǎo)致其在管理過程當(dāng)中不能結(jié)合實(shí)際情況建立完善的安全制度，部分單位內(nèi)部安全制度不夠完善，在實(shí)際施工過程中落實(shí)程度極低。個(gè)別施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的施工人員的專業(yè)水平以及綜合素質(zhì)相對較低，沒有管理階層的定期培訓(xùn)以及宣傳，其在施工過程中安全意識(shí)薄弱或者其存在安全意識(shí)卻沒有經(jīng)過系統(tǒng)訓(xùn)練，因此無法實(shí)現(xiàn)規(guī)范化施工。在交通工程的施工團(tuán)隊(duì)中，管理階層以及基層施工人員并不能充分應(yīng)用信息化技術(shù)，無法實(shí)現(xiàn)安全防治工作與信息化技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，就算施工人員存在一定的安全意識(shí)，也無法提高安全防治的實(shí)際工作效率[2]。

2.3安全監(jiān)管工作存在疏漏

在大多數(shù)交通工程施工過程中，都會(huì)采取一些必要的安全防治與監(jiān)管措施，但是安全事故的概率也并沒有下降，主要原因是一些監(jiān)管人員在進(jìn)行工作過程中常常會(huì)出現(xiàn)一些疏漏，主要是施工任務(wù)更具復(fù)雜性，其中存在的細(xì)節(jié)和工作也更多，所以對于監(jiān)管人員來說，很難做到不出現(xiàn)工作失誤。另外，因?yàn)槭┕て髽I(yè)本身不夠重視施工過程中的安全防治與監(jiān)管工作，所以造成監(jiān)管人員的素質(zhì)水平很難應(yīng)對實(shí)際的工作需要，監(jiān)管人員也缺乏豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，施工過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案很難完善，所以安全監(jiān)管工作不夠完善也是影響交通工程順利完成的關(guān)鍵。

3完善交通工程安全監(jiān)管措施3.1建立健全安全監(jiān)管法制體系

在提升交通工程施工安全管理力度時(shí)，需要將交通工程施工安全監(jiān)管立法工作放在首位，使各項(xiàng)工作的開展有法可依，增強(qiáng)交通工程施工安全監(jiān)督管理措施的實(shí)用性。我國有些省份已經(jīng)著手辦理交通工程施工安全監(jiān)管立法工作，并積極開展地方性法律的立法工作，創(chuàng)建了完善的交通工程施工安全監(jiān)管法制體系，推動(dòng)交通工程施工安全監(jiān)管工作取得了階段性勝利。例如：2007年11月份，杭州市出臺(tái)了《杭州市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管辦法》草案;2008年，杭州市政府逐級上報(bào)政府規(guī)章立法方案，使交通工程施工安全監(jiān)管工作真正的做到有法可依，為完善交通工程施工安全監(jiān)督管理法制體系建設(shè)工作夯實(shí)了基礎(chǔ)，并提供了強(qiáng)有力的支撐。

3.2加強(qiáng)安全防治，保持監(jiān)管到位

加強(qiáng)交通工程施工過程當(dāng)中的安全防治工作與監(jiān)督工作，主要可以從以下個(gè)幾方面進(jìn)行：首先，管理階層必須充分意識(shí)到安全防治工作在交通工程施工過程當(dāng)中的重要性，加強(qiáng)對安全防治與監(jiān)管工作的投入。結(jié)合實(shí)際情況設(shè)立專門的安全防治與監(jiān)管部門以及相關(guān)崗位，建立相應(yīng)完善且科學(xué)可行的安全制度，并保證相關(guān)制度的明確性。由監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對安全措施落實(shí)程度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，在實(shí)際落實(shí)過程當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)意外情況，需要管理階層第一時(shí)間對其進(jìn)行解決或?qū)Π踩贫冗M(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整。現(xiàn)階段我國部分施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的安全防治和監(jiān)管部門實(shí)際工作人員多為其他部門相關(guān)人員兼職，并沒有系統(tǒng)地接受過施工安全防治和監(jiān)管的培訓(xùn)，其整體的專業(yè)性不足，無法在發(fā)生安全事故時(shí)第一時(shí)間進(jìn)行有效處理。對于這一問題，需要管理階層結(jié)合實(shí)際情況，對于安全防治和監(jiān)管相關(guān)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)以提高其專業(yè)水平，充分發(fā)揮出其在工程實(shí)際施工過程當(dāng)中的作用;信息技術(shù)的普及，使我國整體生產(chǎn)效率大大提高，交通工程施工過程中的安全防治和監(jiān)管工作，也需要結(jié)合實(shí)際情況充分引入信息化手段，通過相應(yīng)技術(shù)解決交通工程施工范圍廣、項(xiàng)目多且地理位置不明確的原因造成的防治難問題

3.3明確安全監(jiān)管職責(zé)，增加資金投入

交通工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工過程中，因?yàn)榫哂休^強(qiáng)的復(fù)雜性，所以企業(yè)應(yīng)該充分重視起安全監(jiān)管的職責(zé)，逐漸增加資金的投入，讓企業(yè)內(nèi)部的安全監(jiān)管制度能夠盡快完善，逐漸降低施工過程中發(fā)生事故的幾率，能夠讓企業(yè)中的每一名監(jiān)管人員都能夠充分重視起自身在企業(yè)中所擔(dān)任的職責(zé)所在，從而保障后期施工過程的順利進(jìn)行[3]。

3.4制定安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)機(jī)制

針對交通工程施工安全監(jiān)管問題建立相應(yīng)的評價(jià)機(jī)制，在實(shí)際施工開始之前，設(shè)計(jì)人員可以對于施工環(huán)境的各方面外在因素進(jìn)行全面分析，結(jié)合實(shí)際情況找出潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，提前做好相應(yīng)的防控措施。當(dāng)施工過程當(dāng)中出現(xiàn)安全事故時(shí)可以第一時(shí)間采取措施。

4結(jié)語

綜上所述，在交通運(yùn)輸行業(yè)里，交通工程發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。我國在開展交通工程施工管理工作時(shí)，缺少健全的安全防治措施和完善的安全監(jiān)督管理體系，因此，要?jiǎng)?chuàng)建完善的安全監(jiān)督管理體系和安全防治措施，為交通工程的安全施工提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾。引進(jìn)先進(jìn)的信息化監(jiān)管措施，保證交通工程安全施工，將事故發(fā)生幾率控制在最小的范圍之內(nèi)，從而使整個(gè)工程的安全管理水平實(shí)現(xiàn)快速的提升，使整個(gè)交通工程行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周龍.交通工程施工創(chuàng)新安全監(jiān)管措施[J].技術(shù)與市場，2016（7）：294.

[2]付艷彬.交通工程施工的安全防治及監(jiān)管探究[J].云南科技管理，2020（4）：59-61.

[3]王建菊，王彪.交通工程施工的隱患防治和監(jiān)管研究[J].居舍，2019（25）：6.