試析汽輪機(jī)檢修中油系統(tǒng)的常見故障與處理方案

朱政標(biāo)

摘 要：汽輪機(jī)是電力生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行質(zhì)量會影響到電力生產(chǎn)的效率與質(zhì)量。而油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，在運(yùn)行過程中可能會出現(xiàn)油壓下降等問題。為了解決汽輪機(jī)檢修中油系統(tǒng)的故障問題，應(yīng)對油系統(tǒng)常見故障與處理措施進(jìn)行深入研究。從研究結(jié)果來看，汽輪機(jī)油系統(tǒng)常見故障有EH油系統(tǒng)故障與DEH油系統(tǒng)故障，造成故障的原因有很多，需要根據(jù)具體原因采取故障處理措施，并通過控制汽輪機(jī)部件質(zhì)量、增強(qiáng)設(shè)備安裝規(guī)范性等手段降低油系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);油系統(tǒng);故障處理

前言：

電力生產(chǎn)的效率與質(zhì)量會受到汽輪機(jī)等設(shè)備的影響，油系統(tǒng)又會影響到汽輪機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，只有做好油系統(tǒng)的故障排除工作才能夠保障汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。因此，本文將對汽輪機(jī)檢修中油系統(tǒng)的常見故障與處理方案進(jìn)行簡要分析。

1.汽輪機(jī)油系統(tǒng)的常見故障

1.1EH油系統(tǒng)故障

EH油系統(tǒng)故障是十分常見的故障，主要表現(xiàn)在油箱油壓下降、油箱油位下降、油溫異常以及油動機(jī)開閥門無法正常開啟等方面【1】。造成EH油系統(tǒng)故障的原因有很多，例如控制系統(tǒng)紊亂、油箱進(jìn)油閥損壞、油箱溢油閥工作異常、加熱器異常等。

1.2DEH油系統(tǒng)故障

DEH油系統(tǒng)故障也十分常見，主要表現(xiàn)在油箱油溫過高、油系統(tǒng)儲能器無法正常運(yùn)行、油位過低等方面。造成DEH油系統(tǒng)故障的原因有油閥故障、冷卻系統(tǒng)故障等。

2.汽輪機(jī)油系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因

第一，在長期運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)油系統(tǒng)內(nèi)部零件會出現(xiàn)老化、磨損、松動等情況，如果沒有及時對其進(jìn)行維修或更換，就會影響到汽輪機(jī)油系統(tǒng)的正常運(yùn)行。第二，若汽輪機(jī)的軸承元件出現(xiàn)損壞就可能會造成局部燒損，例如造成油系統(tǒng)燒損。第三，汽輪機(jī)油系統(tǒng)的前邊、中間以及后邊等各個位置都有氣封裝置，如果氣封裝置之間的間隙大于設(shè)計(jì)參數(shù)就會導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障【2】。第四，在運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)的油系統(tǒng)一直處于高溫狀態(tài)中，所以內(nèi)部非金屬元件與金屬元件很容易出現(xiàn)破損以及腐蝕等情況。第五，如果汽輪機(jī)油系統(tǒng)當(dāng)中的油不符要求就會降低油系統(tǒng)運(yùn)行的暢通性。第六，在長期運(yùn)行的狀態(tài)下，汽輪機(jī)油系統(tǒng)的內(nèi)部軸承部件會出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損情況，就會造成系統(tǒng)故障。第七，若汽輪機(jī)油系統(tǒng)出現(xiàn)溫度異常、漏水以及漏油等情況會影響到汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。

3.汽輪機(jī)油系統(tǒng)常見故障的處理措施

為了排除汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障，維修人員需要針對故障原因采取合適的處理方式。第一，如果發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)內(nèi)部零部件出現(xiàn)老化、磨損等情況就需要對其進(jìn)行維修或更換，優(yōu)化零部件的性能。同時，操作人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定調(diào)整汽輪機(jī)的運(yùn)行頻率，避免汽輪機(jī)的運(yùn)行頻率過高，否則會加大油系統(tǒng)內(nèi)部零部件的磨損程度。如果零部件的磨損超出規(guī)定范圍就需要及時更新零部件。第二，汽輪機(jī)的安裝標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格，所以在安裝時需要根據(jù)安裝標(biāo)準(zhǔn)做好軸承部件的擰緊工作，合理調(diào)整軸承之間的縫隙，避免軸承問題造成油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。第三，需要按照要求調(diào)整汽輪機(jī)油系統(tǒng)中各個氣封裝置的位置，增強(qiáng)裝置間隙的合理性。第四，需要合理控制汽輪機(jī)的運(yùn)行溫度，減小高溫對油系統(tǒng)內(nèi)部非金屬元件與金屬元件的影響。第五，需要科學(xué)選擇油品，確保油品符合汽輪機(jī)油系統(tǒng)的要求。第六，需要加大對油系統(tǒng)內(nèi)部軸承部件的觀察力度，如果發(fā)現(xiàn)軸承部件出現(xiàn)磨損等情況需及時更換。第七，在安裝汽輪機(jī)時需要優(yōu)化各個連接部件，增強(qiáng)各個部件的靈敏性與配合性，并對其進(jìn)行潤滑處理，增強(qiáng)油系統(tǒng)運(yùn)行的順暢性。第八，在完成汽輪機(jī)的安裝工作后需要對其進(jìn)行調(diào)試，優(yōu)化汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。

4.降低汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障率的策略

在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，油系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率相對較大，所以工作人員需要做好相關(guān)工作，降低油系統(tǒng)的故障率。

4.1對汽輪機(jī)零部件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制

工作人員需要對汽輪機(jī)的規(guī)格、型號、合格證書、出廠證明以及說明書等各個方面進(jìn)行嚴(yán)格審核。同時，工作人員需要對汽輪機(jī)零部件的數(shù)量、外觀質(zhì)量、性能等各個方面進(jìn)行檢測，確保零部件符合實(shí)際要求，從根本上控制汽輪機(jī)的質(zhì)量，降低后續(xù)出現(xiàn)故障的幾率。

4.2增強(qiáng)設(shè)備安裝的規(guī)范性

設(shè)備安裝的規(guī)范性會影響到設(shè)備的運(yùn)行與故障率，為此工作人員需要增強(qiáng)設(shè)備安裝的規(guī)范性。第一，工作人員需要科學(xué)選擇設(shè)備安裝的時間，為設(shè)備安裝創(chuàng)設(shè)良好的外部環(huán)境，盡量不要在大雨、大風(fēng)等天氣中安裝設(shè)備，否則會影響到零部件的性能。第二，工作人員需要確保零部件的干燥度符合要求。如果零部件存在表面浸濕等問題就需要按照相關(guān)要求進(jìn)行處理或更換，否則零部件會出現(xiàn)銹蝕等情況。第三，在安裝之前工作人員需要對設(shè)備以零部件進(jìn)行全面清潔，避免設(shè)備與零部件出現(xiàn)雜質(zhì)或堵塞等情況。第四，需要可需制定設(shè)備安裝方案，并安排專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，增強(qiáng)設(shè)備安裝的規(guī)范性。

4.3加大對油系統(tǒng)的維護(hù)力度

在日常工作中需要做好油系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)工作，降低油系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率。首先，維護(hù)人員需要定期清潔油系統(tǒng)，避免灰塵、雜質(zhì)等對油系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。其次，維護(hù)人員需要定期沖洗油泵或外置濾油機(jī)，并采用分段油循環(huán)沖洗的方式【3】。此外，維護(hù)人員需控制油品的雜質(zhì)含量，并在油系統(tǒng)中設(shè)置過濾網(wǎng)或磁棒，從而過濾油品中的顆粒物，避免顆粒物對設(shè)備造成損傷。同時，維護(hù)人員需定期清理過濾網(wǎng)、更換過濾網(wǎng)，提升過濾能力。

結(jié)語：

汽輪機(jī)在電力生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用，但是在運(yùn)行環(huán)境、養(yǎng)護(hù)檢修、人為操作等因素的影響下，汽輪機(jī)會出現(xiàn)諸多故障，便會影響到電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。油系統(tǒng)是汽輪機(jī)中常出現(xiàn)故障的部位，無論是EH油系統(tǒng)故障還是DEH油系統(tǒng)故障都會影響汽輪機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。為此，工作人員需加大故障分析力度，根據(jù)故障成因選擇合適的處理手段，為電力生產(chǎn)提供助力。

參考文獻(xiàn)：

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[3]趙鑫.淺談火力發(fā)電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)常見故障原因及防控策略[J].科技風(fēng)，2020（18）：189.