新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探究

葛明雪 焦占叢 王學(xué)明

摘 要：現(xiàn)如今社會能源資源短缺，對產(chǎn)業(yè)革新發(fā)展的要求諸多。為更便捷公民的出行，控制能源耗損問題，我國的汽車行業(yè)開展有關(guān)于新能源汽車的研究與實(shí)踐。如今在新能汽車運(yùn)行階段，可能會存在線路老化、元件問題以及電池到期等情形，導(dǎo)致新能源汽車整體性能受到影響。合理利用維修關(guān)鍵技術(shù)手段，不僅能夠解決故障問題，還能讓汽車盡快恢復(fù)正常運(yùn)行，還能達(dá)到清潔以及檢查的效果，因此優(yōu)化應(yīng)用新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)極其重要。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障維修;關(guān)鍵技術(shù);策略

引言：在社會可持續(xù)發(fā)展的背景之下，新能源汽車的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大化，能夠從源頭開始控制汽車污染問題。如今新能源汽車之中有各種新技術(shù)手段，使得汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且汽車的能源供應(yīng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等路線相對較多，如果有故障問題，要第一時間診斷并處理。這樣才能找到故障點(diǎn)，及時的解決故障問題。這對提升維修效率，完成新能源汽車深度普及會有一定的影響，因此要結(jié)合實(shí)踐，探索技術(shù)優(yōu)化策略。

一、新能源汽車常見的故障問題

（一）汽車電動機(jī)故障問題

電動機(jī)作為新能源汽車的核心部件，能夠完成高效的新能源的轉(zhuǎn)化，滿足汽車駕駛的需要。但新能源汽車所行駛的道路復(fù)雜，可能會出現(xiàn)電動機(jī)進(jìn)水的情形。不僅會影響汽車的性能，還會導(dǎo)致電動機(jī)使用年限等問題[1]。一些駕駛員要滿足自身的出行需要，常常會忽視新能源汽車的荷載情況，這樣電動機(jī)的性能未能達(dá)到目標(biāo)，此時故障問題也因此產(chǎn)生。

如果新能源復(fù)雜較大，在路況復(fù)雜的地區(qū)形式，要急?；蛘呖焖賳?，則電動機(jī)的軸承就可能會出現(xiàn)劇烈的變化，軸承磨損影響電機(jī)的正常使用。如果新能源要長時間地駕駛，也會導(dǎo)致軸承散熱性不足，軸承會保持一種持續(xù)高溫的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的性能發(fā)揮，也會受到其他因素的影響。

（二）電池故障問題

電池是新能源汽車的動力來源，如果電池有故障問題，那么新能源汽車的行駛速度便會受到極大的影響，甚至?xí)霈F(xiàn)汽車停止運(yùn)行的情況。常見的電池故障問題，主要包含短路、外部破損、溫度較高等情形。新能源汽車長時間運(yùn)行的狀態(tài)之下，如果電池的散熱性不足，很可能會出現(xiàn)溫度過高的情形。這種狀況之下，不僅會影響汽車的壽命，還會導(dǎo)致系能源汽車駕駛成本增多，還有可能會增加汽車駕駛階段的風(fēng)險系數(shù)等問題，導(dǎo)致汽車生命安全受到威脅。

導(dǎo)致短路故障問題，主要是因?yàn)殡姵鼐€路磨損所引起的，如果有電池短路的情形，可能導(dǎo)致新能源汽車熄火的狀況，對使用者的出行、駕駛等帶來諸多的麻煩。如果電池外部破損，則可能是電池安裝位置不合理所導(dǎo)致的。如果電池與其他的部件接合不到位，就可能會導(dǎo)致兩者的摩擦或者破損問題。

（三）變速器故障問題

新能源汽車行駛階段，要更改行駛的速度，就會對變速器有一定的要求。這對汽車出行安全有極大的影響。如果變速器的反應(yīng)遲鈍，或者有剎車失靈的情形，那么汽車的性能便不穩(wěn)定，導(dǎo)致駕駛員操作失誤等情形，甚至?xí)觿〗煌ㄊ鹿拾l(fā)生的概率。新能源汽車如果長時間的駕駛，變速器之中的零部件老化問題就無法避免，且部件長時間處于一種高速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情形，內(nèi)部轉(zhuǎn)軸以及齒輪的摩擦力增加，那么汽車的變速器損耗問題也可能會增多。

二、新能源企業(yè)故障維修關(guān)鍵技術(shù)形式

（一）使用驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)

新能源汽車相對于普通的汽車維修，在技術(shù)處理階段較為復(fù)雜。這是因?yàn)樾履茉雌嚨难邪l(fā)管理，會應(yīng)用大量的技術(shù)形式。維修人員對這方面的技術(shù)不夠了解，所以就很難找到問題的原因。還有就是新能源汽車結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致檢修范圍大、難度高，這些都會影響維修管理水平?，F(xiàn)如今在檢修工作之中，可以采用驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)，該技術(shù)可以利用永磁同步，以及開關(guān)磁阻電動機(jī)的模式，在汽車維修管理期間，注重該技術(shù)的檢修，完成檢修數(shù)據(jù)的匯總以及整合管理，明確新能源汽車的實(shí)際問題，找到對應(yīng)的技術(shù)處理方法[2]。另外要結(jié)合電子診斷技術(shù)，做好維系結(jié)構(gòu)化的管理，即便是復(fù)雜的新能源汽車結(jié)構(gòu)，仍然能夠有效的維修、維護(hù)管理，保障技術(shù)應(yīng)用水平。

（二）合理利用電池技術(shù)

結(jié)合實(shí)踐分析新能源汽車的故障問題，會發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的電氣故障、機(jī)械故障問題較為普遍。技術(shù)人員要查看電池故障位置，排查故障問題。通常故障主要存在于電池儲蓄電力、電池供電能力、電池供電線路等方面。這類問題主要是因?yàn)殡姵厥褂妙l繁所導(dǎo)致的，所以技術(shù)人員要做好能量管控，加強(qiáng)日常的防護(hù)管理，穩(wěn)定電池蓄電的水平。新能源汽車會使用電能動力控制系統(tǒng)，在進(jìn)行系統(tǒng)檢修管理期間，要注重檢測時間的控制，在電能供應(yīng)時間段管理方面，要注重新能源汽車的檢修，提升檢修效率，保障維修管理水平。新能源汽車電池維護(hù)是持續(xù)的過程，所以技術(shù)人員要持續(xù)進(jìn)行維護(hù)，并定期評估相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，避免故障問題加劇。

（三）應(yīng)用電子診斷技術(shù)

新能源汽車所應(yīng)用的各類技術(shù)較為先進(jìn)，在實(shí)踐階段，可能存在的問題也來自多個方面，為有效控制故障排查的時間，可以利用電子診斷技術(shù)，完成故障問題的排查處理，進(jìn)而保障維修管理的水平。如果新能源汽車所面臨的維修問題諸多，那么故障問題交錯出現(xiàn)，或者是相互關(guān)聯(lián)性的問題，則需要做好故障的分類匯總，實(shí)現(xiàn)整體性的故障判斷與處理。

在新能源汽車結(jié)構(gòu)體系之中，不少零部件是相互依存的，如果某個零部件出現(xiàn)問題，那么在維修的過程中，也需要根據(jù)新能源汽車的內(nèi)部構(gòu)件、基本原理等做好維修管理，避免出現(xiàn)反復(fù)拆卸、維修的情形。從新能源電子診斷技術(shù)應(yīng)用實(shí)際來看，在不同環(huán)節(jié)所使用技術(shù)的側(cè)重點(diǎn)不同。不僅能夠做好新新能源汽車故障問題的匯總[3]，其實(shí)對優(yōu)化新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)有積極作用，能夠很好地完成維修管理的目標(biāo)。

三、結(jié)束語：

導(dǎo)致新能源汽車故障問題的原因來自多個方面，需要維修技術(shù)人員從實(shí)際入手，及時的判斷故障問題，應(yīng)用有效的故障處理方法。在汽車日常形式階段，可能會因?yàn)樾履茉聪到y(tǒng)的影響，出現(xiàn)汽車行動困難、熄火、電池問題等等，那么新能源汽車的運(yùn)行會受到影響。確定新能源故障所在位置，做好零部件的檢查以及維護(hù)管理，并選定合理的維修技術(shù)形式，保障新能源汽車的應(yīng)用效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]施凌.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)研究[J].時代汽車，2022（2）：2.

[2]陳丹，劉良，劉福華.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].科技風(fēng)，2017（13）：1.

[3]張云明，劉偉.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].中文科技期刊數(shù)據(jù)庫（文摘版）工程技術(shù)：00193-00193.