淺析清單式管理模式在艦艇維修的應(yīng)用

關(guān)鍵詞：船舶 清單式 艦艇維修 步驟 表格 計劃

隨著中國船舶行業(yè)步入快速發(fā)展的通道，船舶維修行業(yè)具有廣闊的市場需求，船舶維修面臨著船東更高的要求，比如要求更短的維修周期、更好的修理質(zhì)量、更合理的維修價格和更好的服務(wù)等。但由于傳統(tǒng)的船舶維修管理手段相對落后，管理手段多數(shù)以經(jīng)驗管理為主，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化水平普遍不高，船舶維修難以滿足客戶對周期、質(zhì)量、價格的等方面要求。海軍艦艇作為特殊的船舶，艦艇使用部隊對艦艇維修周期、質(zhì)量和成本構(gòu)成要求尤其嚴(yán)格，如果沒有科學(xué)可行的艦艇維修管理手段，艦艇的維修周期、質(zhì)量和成本等很難滿足部隊要求。對比艦艇和民用船舶維修的區(qū)別，在民用船舶維修時價格是客戶考慮的主要因素，維修大多以故障排除為主，預(yù)防性修理項目不多，修后滿足船舶航行安全性規(guī)范、航區(qū)適航性等要求即可，維修周期、質(zhì)量、價格要求不高，維修過程管理也相對容易;部隊艦艇維修則需要根據(jù)修理等級進(jìn)行系統(tǒng)性、全面故障排除和預(yù)防性維修，要求艦艇修理后恢復(fù)戰(zhàn)技術(shù)性能，對維修周期、質(zhì)量檢驗、成本構(gòu)成有嚴(yán)格的要求，艦艇維修要求符合民用船舶適航性的同時必須符合軍標(biāo)的要求，維修管理比民用船舶維修更加復(fù)雜、管理難度特別大。艦艇維修高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求給維修工作提出更高的要求，如果修理手段不進(jìn)行改革，艦艇的維修周期、質(zhì)量和成本等無法有效管控，修理效果自然難讓部隊客戶滿意。筆者從事艦艇維修管理多年，根據(jù)多年的艦船維修管理實踐，摸索出了清單式管理模式的方法可以實現(xiàn)艦艇維修周期、質(zhì)量檢驗、成本構(gòu)成的有效控制，并通過多艘艦艇維修的實踐，取得了良好的效果，現(xiàn)就清單式管理模式在艦艇維修周期管控、質(zhì)量、成本和安全管理等方面的應(yīng)用方法作以下闡述。艦艇維修清單式管理模式主要有四個步驟，步驟一：列出項目的內(nèi)容清單（包括施工項目、項目完成時間、其他需求等）;步驟二：根據(jù)第一部的清單繪制控制表格;步驟三：根據(jù)控制表格編制實施計劃;步驟四：組織計劃實施。通過修理項目的梳理和表格顯化，梳理出項目之間的邏輯性及關(guān)聯(lián)性，實現(xiàn)項目管理的目視化和可操作性，從而實現(xiàn)艦艇維修的全過程、全面有效管控。以下是清單式管理模式在周期管控、質(zhì)量管理和成本管控等方面的運(yùn)用事例說明。

一、在周期管控方面的應(yīng)用

艦艇等級修理主要涉及船體、舾裝、輪機(jī)、電氣、管系、通訊導(dǎo)航、武備等系統(tǒng)，維修涉及工程項目數(shù)量龐大、技術(shù)工藝復(fù)雜、交叉作業(yè)多、需要協(xié)調(diào)單位多，管理統(tǒng)籌難度極大。如何編制出科學(xué)合理的計劃對維修周期進(jìn)行有效管控，一直是艦艇維修項目管理人員面臨最大的難題。運(yùn)用清單式管理則可以解決上述困難，以某型艦艇船機(jī)電項目維修為例，主要清單式管理方法步驟如下：

1.列出艦艇船機(jī)電項目維修項目：主機(jī)（柴油機(jī)W5級修理）、輔機(jī)（柴油機(jī)W6修理）、舵機(jī)（系統(tǒng)分解修理）、錨機(jī)（原地檢修）等。

2.編制控制表格如下表：

3.根據(jù)思維導(dǎo)圖推理出本次修理所需時間最長的項目是主機(jī)的修理，可以得出總體網(wǎng)絡(luò)計劃的時長40天（35天+5天），根據(jù)控制表格編制出項目施工計劃圖

4.組織實施：下發(fā)計劃、編制施工命令下發(fā)班組、組織施工。

二、在質(zhì)量管理方面的應(yīng)用

艦艇的修理質(zhì)量是維修過程中部隊關(guān)注的重點，修理質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到艦艇能否如期交付和正常使用，如何管控修理質(zhì)量一直也是各個修船企業(yè)的難點。采用清單式管理模式對設(shè)備修理過程進(jìn)行分析、逐一列出關(guān)鍵過程控制清單，編制關(guān)鍵過程控制表格，對關(guān)鍵過程進(jìn)行有效管控，就可以規(guī)避修理質(zhì)量風(fēng)險，修理出質(zhì)量優(yōu)勝、安全可靠艦艇交付給客戶。下面以某艦艇柴油機(jī)曲軸修理為例，闡明清單式管理模式在修理質(zhì)量管理上的運(yùn)用：

1.列出柴油機(jī)曲軸修理的關(guān)鍵過程：曲軸表面清潔、曲軸測量、曲軸刮痕表面拋光修復(fù)、軸瓦著色檢查安裝

2.編制柴油機(jī)連桿曲軸修理關(guān)鍵過程控制表格

3.按照控制表格編制紀(jì)錄控制表格如《曲軸軸頸尺寸要求表格》（篇幅原因不再贅述），下發(fā)到實際操作工作者實施，并做好過程記錄。通過表格顯化關(guān)鍵修理過程，配合專檢查、軍檢，實現(xiàn)修理全過程的防錯，修理的質(zhì)量自然的到保障。

4.組織實施曲軸修理質(zhì)量控制活動。

三、在成本管控方面的應(yīng)用

因為艦艇維修工程涉及的設(shè)備廠家眾多、成本構(gòu)成復(fù)雜、資金使用涉及面繁多，所以修理成本統(tǒng)計、管理也是一大難題。采用清單式管理模式，可以厘清參加修理的廠家、成本構(gòu)成等明細(xì)的邏輯關(guān)系，對提高修修理成本的管理水平，合理使用艦艇維修經(jīng)費(fèi)具有十分重要的意義。如某艦艇的修理完工后，財務(wù)人員采用清單式對修理經(jīng)費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)計分析，很好解決了報價結(jié)算、成本歸集管理等難題：

1.列出參加維修的廠家成本一級清單：總承修廠（船機(jī)電費(fèi)用XX萬元）、特裝承修廠家（通訊導(dǎo)航系統(tǒng)費(fèi)用XX萬元）外協(xié)廠家主機(jī)（遙控系統(tǒng)費(fèi)用XX萬元）、財務(wù)成本（專項費(fèi)用XX萬元）等;列出參加維修的廠家成本二級清單（材料費(fèi)用、工時費(fèi)用、專項費(fèi)用XX萬元等清單）。

2.編制成本項目表格一級、二級清單如下：

3.根據(jù)表格二還可以編制三級表格如材料費(fèi)用清單表格，一直把成本組成要素分解到不可拆分，實現(xiàn)成本的精細(xì)化管控，由于篇幅的原因在此不再贅述。

4.根據(jù)以上表格就可以編制詳細(xì)的修理工程報價書或財務(wù)報表，實現(xiàn)修理成本的歸集和管理。

綜上所述，清單式管理模式實際上是運(yùn)用華羅庚提出的統(tǒng)籌方法原理進(jìn)行的管理工具，是利用科學(xué)的統(tǒng)籌方法進(jìn)行管理的方式。清單式管理模式具有化繁為簡、目視化程度高、簡單易懂的特點，對解決復(fù)雜系統(tǒng)工程管理很好的指導(dǎo)作用。采用清單式管理模式，完全可以實現(xiàn)艦艇維修的全面管控，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，同時對推進(jìn)艦艇維修規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化有著非常重要的作用和意義。

附注：本方法有效性是人力資源、財務(wù)、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施等條件必須滿足的前提下。

參考文獻(xiàn)：

[1]《統(tǒng)籌方法》 華羅庚著2.《清單式管理》鄧鞠萍 談松林主編

梁良，1973年2月，男，漢族，藉貫廣西浦北，畢業(yè)于華南理工大學(xué)，大學(xué)本科，船體工程師?，F(xiàn)任華南船舶修造廠修船二分廠黨支部書記，1996年至2020年6月一直從事船舶維修管理，曾擔(dān)任監(jiān)修員，分廠生產(chǎn)副廠長，分廠廠長，2020年6月調(diào)整為支部書記。