• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    EEXI和CII將實(shí)施修造船是否做好準(zhǔn)備?

    2022-07-09 09:06:42本刊編輯呂龍德熊瑩
    廣東造船 2022年3期
    關(guān)鍵詞:船東能效合規(guī)

    本刊編輯 呂龍德 熊瑩

    脫碳減排是航運(yùn)業(yè)近年來的熱點(diǎn)話題,也是不容質(zhì)疑的未來趨勢。雖然離實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)還有較長時間,隨著EEXI和CII指數(shù)很快就要生效實(shí)施,給正處于回暖的航運(yùn)業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn),引起了行業(yè)強(qiáng)烈震蕩,各種言論充斥其中。無論贊成還是抵觸,EEXI和CII的來臨是誰也阻擋不了的。在這場海事變動中,修造船業(yè)無疑是受益的,但并非每個船企都能分到一杯羹,因?yàn)檫\(yùn)氣永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人。

    距離實(shí)施EEXI和CII僅剩半年

    2021年6月10~17日,國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護(hù)委員會第76次會議線上舉行,提出了降低國際航運(yùn)碳強(qiáng)度的技術(shù)和營運(yùn)措施,通過了EEXI和CII于2023年1月1日正式實(shí)施的規(guī)定,即:屆時所有適用船舶必須滿足技術(shù)能效要求和營運(yùn)能效要求。隨著2050年溫室氣體戰(zhàn)略的實(shí)施,國際海事組織制定了2030年前航運(yùn)碳排放強(qiáng)度降低40%、2050年前碳排放強(qiáng)度降低70%的目標(biāo),并圍繞這個目標(biāo)制定了短、中、長期措施,而EEXI和CII正是其中短期措施。從實(shí)施日期看,留給航運(yùn)造船界的準(zhǔn)備時間已不多,僅剩6個月。

    EEXI指現(xiàn)有船舶能效設(shè)計指數(shù),適用于《MARPOL公約》附則VI規(guī)定的所有400總噸以上船舶。這是IMO針對船舶設(shè)計和建造將船舶消耗的能量和有效能量分別換算成CO排量后的比例指數(shù),也是衡量船舶能效水平的一種方法,EEXI指數(shù)越高,船舶能源效率就越低。早在2013年1月1日,國際海事組織就實(shí)施了EEDI(船舶能效指數(shù)),規(guī)定實(shí)施時間及之后訂造的400總噸以上船舶必須達(dá)到EEDI值,而之前訂造的船舶則不受限制。EEXI是EEDI的延展,雖然它們計算公式相同,但計算方法有所不同,主要體現(xiàn)在:一是EEXI計算導(dǎo)則提供了基于船型和裝機(jī)功率的近似公式來計算參考速度的選項(xiàng),當(dāng)包含邊界系數(shù)為5%時,須盡可能提供模型試驗(yàn)用來驗(yàn)證。二是EEXI計算導(dǎo)則定義了主機(jī)和燃油消耗比,使用實(shí)船測量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)時要提供相應(yīng)報告??偟膩碚f,EEXI對已經(jīng)按照EEDI第二、第三階段標(biāo)準(zhǔn)建造的船舶影響不大,而兩者最大區(qū)別是EEDI有訂造日期的劃分,EEXI則完全不受交船日期限制,所有適用船舶的能效指數(shù)都必須和新船同一水平,否則,需要改裝達(dá)標(biāo)或退出市場。

    CII指船舶實(shí)際營運(yùn)性碳強(qiáng)度指標(biāo),以每艘船載重量和每海里所排放的二氧化碳克數(shù)來衡量。該規(guī)定實(shí)施后,將對所有5000總噸及以上國際航行船舶的年度營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行從A到E遞減評級,其中A為最佳,E為最差。對此,船東需要制定強(qiáng)化的船載能效管理計劃,包括實(shí)現(xiàn)符合CII要求的計劃,并得到船旗國或認(rèn)可組織批準(zhǔn)。評級為D和E的船舶需要提交能效改進(jìn)措施。

    廣船國際建造的油船

    EEXI是對船舶技術(shù)或設(shè)計效率的一次性考察,即法規(guī)實(shí)施后首次檢驗(yàn)無論是年度檢驗(yàn)、中期檢驗(yàn),還是續(xù)期檢驗(yàn),所獲得的EEXI都由船舶的船旗國或認(rèn)可組織獨(dú)立核實(shí),并頒發(fā)新的國際能源效益證書。從EEDI的實(shí)踐看,這項(xiàng)規(guī)定在CO減排方面的作用是明顯的,所以EEXI的實(shí)施將推動航運(yùn)碳減排上新臺階。相比較而言,航運(yùn)業(yè)其實(shí)最為棘手和頭疼的還是CII,正如業(yè)界表示:EEXI只是提高能效的一張門票,CII才是真正的挑戰(zhàn),因?yàn)镃II是動態(tài)監(jiān)管,要求船舶運(yùn)營碳強(qiáng)度從2023年至2030年都必須有明顯降低。

    黃埔文沖交付的雙燃料多用途氣體運(yùn)輸船“宏利”輪

    隨著時間日益逼近,如何幫助船東和運(yùn)營方適應(yīng)新法規(guī)并使之平穩(wěn)實(shí)施,既是國際海事組織需要解決的問題,又是航運(yùn)界必須直面的現(xiàn)實(shí)。最近,韓國船級社就在開發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)的EEXI.CII計算程序,為全球船東提供“量身定制”的技術(shù)服務(wù)??梢栽O(shè)想,屆時不管是新造船,還是不合規(guī)的老舊船改造都繞不開新要求。

    航運(yùn)風(fēng)暴已掀起

    當(dāng)前,航運(yùn)業(yè)正處上行期,迎來了2008年金融危機(jī)發(fā)生以來難得一見的市場回暖,不但船舶需求強(qiáng)烈,而且不少船東賺了個盆滿缽滿。但是,要滿足新要求,就要對船舶進(jìn)行技術(shù)革新,就要增加投入和運(yùn)營成本,特別是那些不合規(guī)船舶,要么淘汰退出,要么改裝合規(guī),都需要加大財務(wù)支出,航運(yùn)企業(yè)顯然對此不愿意。且不說新造船為達(dá)規(guī)而采用新技術(shù)和加裝設(shè)備導(dǎo)致造價提高,就說2013年前訂造而達(dá)不到能效指數(shù)的眾多船舶將如何應(yīng)對。據(jù)調(diào)查,在全球現(xiàn)役船隊(duì)(散貨船、油船和集裝箱船)中,只有21.7%的船舶達(dá)到EEXI。其中,散貨船合規(guī)比例為10%,集裝箱船合規(guī)比例為25.6%,油船合規(guī)比例達(dá)30.4%。據(jù)英國克拉克松研究公司估算,目前在營油船及散貨船船隊(duì)中有40%船舶不能滿足EEXI要求。挪威船級社更是直言全球現(xiàn)有國際航行船舶起碼有3萬艘不符合新規(guī)。由此可見,不論是哪種說法,不合規(guī)船舶的數(shù)量都是相當(dāng)?shù)木薮蟆?/p>

    要使這些不合規(guī)船舶通過技術(shù)優(yōu)化及設(shè)備改裝等手段來達(dá)到合規(guī)營運(yùn),不難想象是怎樣龐大的工程。對于那些經(jīng)營不佳的航運(yùn)企業(yè)根本就是難以承受之痛,損失自是不可避免了。即使是效益好、資本雄厚的船東,要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)船隊(duì)合規(guī)改裝,也不見得游刃有余。更何況為了實(shí)現(xiàn)CII值而展開持續(xù)性能效管理所帶來的新增成本,也是一筆不菲投入。這是新規(guī)攪動行業(yè)不安的一個方面。另一方面,新規(guī)必定帶動新船造價上漲。由于EEXI是EEDI的升級版,其要求比EEDI更高更嚴(yán)格。也就是說,大多數(shù)滿足EEDI第一、第二階段要求的船舶并不能完全滿足EEXI要求。正是這樣,技術(shù)優(yōu)化和加裝新設(shè)備的附加成本必然轉(zhuǎn)移至船舶造價上。由于額外增加的成本,未來運(yùn)價可能會進(jìn)一步拉升,從而加劇航運(yùn)業(yè)競爭,促使市場進(jìn)入調(diào)整或回落的可能性加大。所有這些將給航運(yùn)業(yè)注入更多變數(shù),也成了船東揮之不去的擔(dān)心。

    廣船國際建造的4.99萬噸甲醇雙燃料油船

    此外,新規(guī)實(shí)施還會給船東和承租人帶來租期合同方面的商業(yè)和法律問題,譬如:已簽訂長期租約的,由哪方承擔(dān)遵守規(guī)則所產(chǎn)生的成本和責(zé)任;航次租期遭受的風(fēng)險如何分擔(dān);船東在遵守租船人合法雇傭過程中可能出現(xiàn)CII等級影響時如何妥善處置;船東采取合規(guī)措施運(yùn)營違反租船合同的賠償和爭議怎樣解決等。這些新問題有待海事組織和行業(yè)各方共同拿出有效解決方案,使租約雙方達(dá)成滿意。正是基于這個考慮,波羅的海國際航運(yùn)公會建議船東或租船人應(yīng)將EEXI過渡條款列入現(xiàn)有和未來租期合同。誠然,要避免商業(yè)和法律上糾紛,船東和承租人應(yīng)立足于互利共贏理念,探索新型合作方式,就新船和現(xiàn)有船實(shí)施情況進(jìn)行有效溝通,嚴(yán)謹(jǐn)起草租船合同條款,適當(dāng)分配風(fēng)險,避免代價高昂的分歧。

    海事變革是開弓沒有回頭箭,隨之掀起行業(yè)風(fēng)暴也是再正常不過。新規(guī)實(shí)施在即,所有不切實(shí)際的想法都是消極和多余的,唯有努力去迎合和適應(yīng)才是正道。實(shí)際上,目前已經(jīng)有很多航運(yùn)公司行動起來,快速融入新規(guī)則,甚至有的提前布局合規(guī)改裝。據(jù)勞氏船級社介紹,曾有不少船東向其咨詢新規(guī)內(nèi)容及遵守原則等事宜。德國一些船東公司還對船隊(duì)展開嚴(yán)格審查,摸底了解旗下船舶合規(guī)情況。隨著時間推移,相信這樣的船東會越來越多,緊張氛圍將不斷彌漫行業(yè)。

    隱藏商機(jī)不可估量

    推行EEXI及CII,雖然對航運(yùn)業(yè)是不好而無奈的消息,但于修造船業(yè)無疑是振奮人心,因?yàn)椴还苁翘蕴吓f不合規(guī)船舶,還是改裝或新造船都將會推動修造船業(yè)的訂單拉升。這對當(dāng)前正享受著小陽春的造船市場不亞于錦上添花,必將為修造船行業(yè)開啟新一輪上漲行情。2020年1月1日,全球船用燃油0.5%硫排放上限規(guī)定生效,帶動了修船市場火爆,許多船廠從中收獲了一波紅利。同樣,此次新規(guī)實(shí)施催生的效應(yīng)也不會比限硫令差,帶給修造船業(yè)的商機(jī)不可估量。

    之所以作出這樣判斷,不妨先來看看近年航運(yùn)市場。2020年下半年,由于疫情影響,造成全球供需緊張,國際貿(mào)易激增,航運(yùn)市場開始復(fù)蘇,尤其是集裝箱運(yùn)輸市場井噴,航運(yùn)業(yè)盈利狀況持續(xù)好轉(zhuǎn),包括馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船、地中海航運(yùn)等巨頭在內(nèi)的眾多航運(yùn)公司都取得了靚麗業(yè)績和經(jīng)營效益。據(jù)財報透露,馬士基2021年業(yè)績實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄突破,全年?duì)I收618億美元,增幅55%;達(dá)飛輪船2021年?duì)I業(yè)收入約559.8億美元,凈利潤178.94億美元,同比分別增長78%、919.6%;招商輪船2021年凈利潤36億元,創(chuàng)歷史新高……今年,雖然火爆勢頭有所放緩,但基本面向好仍在延續(xù),很多航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績繼續(xù)飄紅,如韓國最大海運(yùn)公司HMM第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入38.11億美元、凈利潤24.26億美元,同比分別增長102.6%、1933.6%;長榮海運(yùn)一季度營收約合人民幣384.73億元,毛利率提升至69.09%。在航運(yùn)業(yè)普遍盈利的情況下,航運(yùn)公司對強(qiáng)制實(shí)施新規(guī)的承受能力和接受意愿將提升,從而為激活修造船新需求創(chuàng)造非常有利條件。

    首先,推動修船市場掀起一波改裝潮。為了滿足新規(guī)要求,航運(yùn)公司必定會對船齡較新的不合規(guī)船舶進(jìn)行功率限制、降低航速等方面改裝,如主機(jī)改裝、螺旋槳改裝、球鼻艏改裝、LNG燃料系統(tǒng)加裝等。在現(xiàn)役商船中,不合規(guī)的數(shù)量巨大,這就說明未來船舶改裝市場非常廣闊,是修船行業(yè)難得的機(jī)遇。正如中國造船工程學(xué)會首席專家李正建表示,這波改裝將促使修船市場產(chǎn)能在未來3~5年內(nèi)持續(xù)性供不應(yīng)求,有利于行業(yè)整體效益提升。近兩年,為了應(yīng)對EEXI,修船市場不但出現(xiàn)了船舶常見途徑的改裝訂單,而且雙燃料改裝業(yè)務(wù)增多。待到新規(guī)正式實(shí)施,大規(guī)模改裝訂單必將涌向船廠。這對于限硫改裝熱剛退的修船業(yè),無疑是再次迎來大顯身手的好機(jī)會。

    其次,新造船訂單增多。目前,造船市場仍呈回暖趨勢,船舶訂造穩(wěn)中有升。這也折射需求傾向依然是當(dāng)前市場的主旋律,而一些老舊船可能會因?yàn)殡y以進(jìn)行達(dá)標(biāo)改裝或改裝成本高昂最終被迫淘汰,代之以新造船。這絕不會是零星個例,而是多數(shù)船東在權(quán)衡再三的優(yōu)先選擇。如此一來,造船需求必將在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步放大,加之強(qiáng)制性催生的剛性需求有利于化解市場泡沫,促使市場走向更加健康有序,進(jìn)而推動行業(yè)從回暖到繁榮。在全球經(jīng)濟(jì)萎靡沒有根本改變的前提下,航運(yùn)造船業(yè)的復(fù)蘇畢竟是不穩(wěn)定和不持續(xù),一些投機(jī)訂單充斥其中并非虛言臆想。這也正是行業(yè)不安之處,擔(dān)心不知哪一天市場就突然崩塌,恰好這些剛需訂單可以彌補(bǔ)不足。

    最后,帶動相關(guān)配套需求上漲。不管是新造船還是改裝,都需要大量適應(yīng)EEXI和CII要求的配套裝備和技術(shù)方案,包括發(fā)動機(jī)、渦輪增壓器、螺旋槳、舵球、旋翼風(fēng)帆、空氣潤滑系統(tǒng)及數(shù)字化船舶能效優(yōu)化和管理系統(tǒng)等。這是一片藍(lán)海,不僅市場容量大,也將促進(jìn)減排船配的研發(fā)和升級。對此,一些船企未雨綢繆,率先進(jìn)行布局并取得一定成效,如瓦錫蘭推出了四沖程發(fā)動機(jī)功率限制系統(tǒng)、二沖程發(fā)動機(jī)功率限制系統(tǒng)、具有可控螺距螺旋槳、船舶軸功率限制系統(tǒng)和電力推進(jìn)功率限制系統(tǒng)等符合EEXI要求的功率限制系列解決方案。三菱重工也設(shè)計了3種渦輪增壓器相關(guān)解決方案,分別是增加渦輪增壓器斷流器、使用可變渦輪進(jìn)氣口的渦輪增壓器、將標(biāo)準(zhǔn)MET渦輪增壓器改裝為集成式廢氣旁通渦輪增壓器。此外,在新規(guī)刺激下,燃料替代升級步伐將加快,綠色環(huán)保船舶更多出現(xiàn),相應(yīng)配套設(shè)備需求水漲船高。

    合規(guī)要求下的技術(shù)挑戰(zhàn)

    江門市南洋船舶建造的散貨船

    新規(guī)衍生的蛋糕是巨量級的,帶來的市場前景誘人,但是每家船企能否分到份額或分到多少,充滿著未知,不過可以肯定的一點(diǎn)是:決定這場較量走向的首要條件仍是技術(shù)。很顯然,進(jìn)入這個市場并從中得益,船企必須具備跨過門檻的實(shí)力?,F(xiàn)階段看,達(dá)到EEXI要求的主要技術(shù)路徑有功率限制、能效技術(shù)應(yīng)用和燃料升級三種,其中功率限制因?yàn)榘惭b用時較短和實(shí)施成本較低成為大多數(shù)船東應(yīng)對EEXI的常見選擇。該路徑被認(rèn)為是集“較強(qiáng)減排潛力、較高技術(shù)成熟度、較易船舶改裝難度”三大優(yōu)點(diǎn)于一體的短期減排舉措。中國船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究中心高級分析師曹林指出,目前應(yīng)對EEXI最直接的辦法就是降低主機(jī)功率。除此之外,很大一部分航運(yùn)企業(yè)還會選擇安裝節(jié)約燃料的螺旋槳附件、船載直流供電系統(tǒng)、空氣潤滑減阻系統(tǒng)、太陽能設(shè)備和風(fēng)帆設(shè)備等應(yīng)對EEXI措施。CII雖然與EEXI相互關(guān)聯(lián),但要求更高更復(fù)雜,這是因?yàn)镃II還受到來自商業(yè)和外部的影響,包括航期要求、營運(yùn)航速、航線規(guī)劃和海況氣象等。因此,要達(dá)到CII評級,不能單純依靠技術(shù),還須配以激勵性措施。

    總的來說,要實(shí)現(xiàn)船舶合規(guī),占據(jù)主導(dǎo)地位的還是技術(shù)的進(jìn)步和升級。換言之,修造船業(yè)在此過程中面對的最大壓力就是來自技術(shù)的挑戰(zhàn)。新造船對此或許會相對優(yōu)勢大些,因?yàn)镋EDI實(shí)施將近10年,許多船廠在設(shè)計建造實(shí)踐中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲備。即使這樣,由于EEXI比EEDI要求更嚴(yán)苛,需要更先進(jìn)的造船技術(shù)和工藝,船企要順利完成合規(guī)船舶建造也并非想象中輕松。諸如怎樣科學(xué)設(shè)計安裝軸帶發(fā)電機(jī)和節(jié)能裝置,怎樣使主機(jī)功率限制效果最大化,從而促使船舶能效指數(shù)更低,這些都是船廠必須面對和解決的問題。但技術(shù)的提升和優(yōu)化不是短期內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)的,需要時間去進(jìn)行腳踏實(shí)地科研創(chuàng)新。至于燃料升級,雖然行業(yè)近年開展了探索并取得較大突破,但局限于技術(shù)復(fù)雜且價格昂貴等因素,現(xiàn)有船舶采用這一辦法應(yīng)對EEXI既不現(xiàn)實(shí),也難以大規(guī)模推廣。

    而修船業(yè)將面對新的挑戰(zhàn),大多數(shù)修船廠過去都沒有接觸過此類改裝業(yè)務(wù),從零開始的困難和艱辛可想而知。更為尷尬的是,相對于造船業(yè),修船業(yè)的科研一直相對滯后。也就是說,不管是技術(shù)儲備還未來技術(shù)創(chuàng)新,修船業(yè)在開展?jié)M足規(guī)則的船舶改造上都會遜色于造船業(yè),這無疑是阻礙修船廠接獲和按期交付訂單的一大絆腳石。當(dāng)然,一些領(lǐng)軍修船廠憑借自身實(shí)力,提前開展籌劃、跟蹤和研究,在改裝設(shè)計、工藝裝備等方面制定了方案,并梳理了供應(yīng)鏈等。部分企業(yè)更是成功承接或?qū)嵤┝讼嚓P(guān)改裝項(xiàng)目。當(dāng)改裝市場大規(guī)模拉開帷幕的時候,此類船企必然會乘風(fēng)而起,成為快速搶奪主動權(quán)的行業(yè)佼佼者。

    航通公司建造的1 5600載重噸油船

    但是,修船業(yè)在挑戰(zhàn)面前也無須悲觀。任何動力乃至進(jìn)步都源自壓力,只要堅(jiān)定信心,敢于放手拼搏,哪怕是沒有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累的修船企業(yè)也有分享市場蛋糕贏得成功的機(jī)會。限硫船舶改裝就是活生生的例子,許多修船廠也是從零儲備、零實(shí)踐開始,硬是通過努力換來了訂單、業(yè)績和效益,在激烈競爭中實(shí)現(xiàn)了新的增長點(diǎn)。

    或倒逼船舶智能化加速發(fā)展

    EEXI可以通過建造技術(shù)和設(shè)備來實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo),而CII則不是那么簡單,因?yàn)樽鳛榇斑\(yùn)營能效指數(shù),船舶年度CII很大程度取決于其運(yùn)營方式,這就把優(yōu)化船舶運(yùn)營管理推上了極其重要的位置。也就是說,過去靠人工操作的傳統(tǒng)運(yùn)營能效管理已經(jīng)在效率和準(zhǔn)確度上都滯后了,跟不上新形勢需求了。因此,依托大數(shù)據(jù),提供獲得船舶實(shí)時排放數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)與模塊,并以船舶本身營運(yùn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的數(shù)字化船舶能效優(yōu)化和管理系統(tǒng),將成為未來船舶應(yīng)對CII規(guī)則的必備功能,而智能船舶正好擁有這一優(yōu)勢,能夠有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)船舶管理的缺陷。由此推測,隨著新規(guī)特別是CII的深入實(shí)施,智能船舶的研發(fā)投入必將空前加大,大規(guī)模推廣應(yīng)用智能船舶成為現(xiàn)實(shí),船舶智能化將呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

    智能船舶指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,自動感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面信息和數(shù)據(jù),并基于計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù),在航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行的船舶。中國船級社于2015年發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》將智能船舶的功能分為智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺。與傳統(tǒng)船舶比較,智能船舶在能效管控上的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在:一是通過智能能效管理分析航行環(huán)境、裝載量、吃水、主機(jī)功率(轉(zhuǎn)速)等因素與船舶營運(yùn)能效指數(shù)之間的內(nèi)在關(guān)系,在保證船舶安全與營運(yùn)效率的前提下,通過優(yōu)化控制船舶航速、裝載量、吃水、航線等最大限度降低能效指數(shù)。二是擁有航線規(guī)劃功能,可根據(jù)航行水域交通控制信息、前方航道船舶密度情況、船期信息、航道航行難易信息,實(shí)時選擇船舶在航道內(nèi)的位置和航道,以優(yōu)化航線,達(dá)到高效環(huán)保目的。

    近年,全球智能船舶研發(fā)風(fēng)起云涌,新技術(shù)新成果層出不窮,呈現(xiàn)方興未艾景象。在日本,智能船舶已上升至船舶工業(yè)的發(fā)展重點(diǎn),并集中產(chǎn)業(yè)力量開展全方位研究,智能船舶特別是無人船技術(shù)已然領(lǐng)航世界,如今年初就完成了無人船項(xiàng)目“MEGURI2040”包括大型渡船在內(nèi)的6個船型自主航行試驗(yàn)。同樣,韓國的智能船舶研發(fā)成果也相當(dāng)耀眼。現(xiàn)代重工曾推出了全球首個綜合智能船舶解決方案。近日,大宇造船與韓國船級社又簽訂協(xié)議聯(lián)合開展數(shù)字化和智能及自主航行船舶技術(shù)的開發(fā)。歐洲智能船舶以無人船和海事法規(guī)探索為主,并取得領(lǐng)先優(yōu)勢。我國智能船舶研究也是令人振奮,不但在三大常規(guī)船型上交付了全球首艘智能散貨船“大智”號、全球首艘大型智能箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)荷花”號、全球首艘智能超大型礦砂船“明遠(yuǎn)”號和智能超大型油船“凱征”號,而且交付了全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”、智能LNG動力守護(hù)船“海洋石油542”和“海洋石油547”等非主流智能船舶。

    黃埔文沖建造的全球首艘智能商船

    隨著時代進(jìn)步與航運(yùn)業(yè)發(fā)展,船舶走向智能化,即通過應(yīng)用智能技術(shù)和智能設(shè)備降低船舶控制和管理難度、減少人為誤差操作、提高設(shè)備及船舶營運(yùn)安全性、優(yōu)化船舶航行、控制燃油消耗和降本增益,已成必然趨勢。雖然信息和通信技術(shù)深度應(yīng)用使得工業(yè)裝備產(chǎn)品有能力獲得、存儲和傳輸更多數(shù)據(jù)和信息,為產(chǎn)品和服務(wù)的運(yùn)營模式升級帶來更大可能性,但時至今日船舶智能化仍未能形成氣候,大規(guī)模應(yīng)用智能船舶的場景還沒有出現(xiàn)。這有技術(shù)和觀念的局限,更有產(chǎn)業(yè)化缺失原因,也就是船舶典型智能化技術(shù)、智能化系統(tǒng)和方案尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用推廣。從這個角度看,CII實(shí)施無疑為智能船舶爆發(fā)性興起提供一個契機(jī),由于硬性要求迫使船東采用涵蓋船舶船速和能耗實(shí)時數(shù)據(jù)、自動預(yù)警、船體檢查建議、租船合約性能監(jiān)控、2/4沖程發(fā)動機(jī)和雙燃料支持、發(fā)動機(jī)故障診斷等的智能船舶管理方案,將成為行業(yè)常態(tài),而智能船舶具有智能能效管理功能,正是解決這一問題的最佳途徑。在趨勢作用和強(qiáng)制手段的雙重推動下,市場必定需要越來越多智能船舶以適應(yīng)規(guī)則管控。面對機(jī)遇,已經(jīng)具備成熟技術(shù)和工藝的造船業(yè)唯有開足馬力發(fā)展智能船舶。這樣的結(jié)果就是,智能船舶技術(shù)日新月異,相關(guān)海事法規(guī)變革加快,智能船舶將因?yàn)槌杀对鲩L而迎來真正的春天。對此,造船業(yè)應(yīng)更加重視智能船舶的研發(fā)和建造,為未來決勝市場快速占領(lǐng)制高點(diǎn)。

    造修船業(yè)的應(yīng)對之策

    EEXI和CII實(shí)施背后是機(jī)會與挑戰(zhàn)并存,如何使挑戰(zhàn)變?yōu)閯恿?、機(jī)遇變?yōu)闃I(yè)績,無疑是修造船業(yè)關(guān)心和希望的結(jié)果。每次機(jī)會來臨都會伴隨著激烈競爭,要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)或者說愿望,修造船企業(yè)就必須具備敏銳力、大局觀和奮進(jìn)精神。那么,我國船企應(yīng)怎樣應(yīng)對這一形勢?

    黃埔文沖建造的1400TEU雙燃料集裝箱船

    第一,要加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈溝通合作。無論是新造合規(guī)船,還是改裝不達(dá)標(biāo)船舶,都離不開船廠、船配公司、船東的攜手合作。船廠包括修船廠和造船廠要加強(qiáng)與老客戶聯(lián)系,增進(jìn)彼此感情,并加強(qiáng)營銷吸引更多新客戶。與此同時,要研究船東需求,開展市場調(diào)研,向船東提供可行性建議和全方位解決方案,為他們新建或改裝可滿足EEXI和CII要求船舶輸送信心。此外,還要與船用主機(jī)、節(jié)能裝置等船配企業(yè)建立良好合作關(guān)系,在確保供需暢通基礎(chǔ)上共同開展配套產(chǎn)品研發(fā),提升新造或改裝船舶的減排效果。值得一提的是,同行間也應(yīng)加強(qiáng)交流和合作,如深化合作平臺建設(shè),積極向領(lǐng)軍企業(yè)借鑒先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

    玉柴船動制造的雙燃料低速發(fā)動機(jī)

    第二,船廠要聚集專業(yè)人才,形成創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),加大節(jié)能船型研發(fā)投入,推動綠色環(huán)保新型船舶開發(fā),提升該船型設(shè)計建造或改裝質(zhì)量和能力,以掌握新規(guī)則下的市場主動權(quán)。船舶配套企業(yè)應(yīng)對短期內(nèi)增長的合規(guī)改裝業(yè)務(wù)量和船舶環(huán)保配套市場提早做好規(guī)劃,加強(qiáng)產(chǎn)品的性能開發(fā)和提升,提高技術(shù)服務(wù)能力,以積極姿態(tài)迎接即將到來的火熱市場需求??v觀國內(nèi)造船業(yè),雖然現(xiàn)在還是新規(guī)實(shí)施的緩沖期,但已經(jīng)有不少船企正在摩拳擦掌,期待屆時大干一場。

    第三,要有更高追求,加緊研發(fā)替代燃料主機(jī)和新能源船舶。實(shí)施EEXI和CII只是航運(yùn)“雙碳目標(biāo)”的短期措施,而且限制主機(jī)功率和安裝節(jié)能裝置等也只是作為目前較為成熟的做法,從長遠(yuǎn)目標(biāo)和減排效果看,LNG動力船、甲醇動力船、純電池船、氨燃料船和氫燃料船等低碳、零碳船舶才是未來航運(yùn)業(yè)的主宰。因此,船廠和船配企業(yè)應(yīng)該以此為切入點(diǎn),在采用現(xiàn)階段常見合規(guī)應(yīng)對策略爭取市場紅利的前提下,還應(yīng)開展高能效、新燃料技術(shù)和應(yīng)用方案研究,推出減排效果更好的船用主機(jī)和船型,為將來實(shí)施溫室氣體減排中、長期措施贏得先機(jī)。

    察勢者智,馭勢者贏。實(shí)施EEXI和CII既是時代要求,又帶給修造船業(yè)無限想象空間。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)的博弈中,我國修造業(yè)只要順勢而為,緊緊把握趨勢,保持定力、堅(jiān)定信心、奮勇前進(jìn),就一定能在這場海事變革中脫穎而出。請相信,我國造船業(yè)在市場和政策雙重利好的形勢下,必將迎來更大輝煌,書寫驕人一頁!

    猜你喜歡
    船東能效合規(guī)
    你應(yīng)該知道的船東那些事兒
    對企業(yè)合規(guī)風(fēng)險管理的思考
    上海:穩(wěn)中有進(jìn) 能效趨優(yōu)
    外貿(mào)企業(yè)海關(guān)合規(guī)重點(diǎn)提示
    中國外匯(2019年20期)2019-11-25 09:54:54
    GDPR實(shí)施下的企業(yè)合規(guī)管理
    中國外匯(2019年16期)2019-11-16 09:27:40
    關(guān)注能效
    基于船東滿意度的船舶售后服務(wù)探索
    中國修船(2015年6期)2015-01-26 04:36:32
    塞斯潘成集裝箱船新老大
    廣東造船(2014年4期)2014-05-30 11:47:57
    不只是合規(guī)
    淺談實(shí)現(xiàn)高能效制造的未來發(fā)展趨勢
    自動化博覽(2014年6期)2014-02-28 22:32:07
    身体一侧抽搐| 少妇人妻一区二区三区视频| 国产精品熟女久久久久浪| 国语自产精品视频在线第100页| 亚洲国产欧美人成| 夜夜爽夜夜爽视频| 国产亚洲欧美精品永久| 国产xxxxx性猛交| 日韩av免费高清视频| h视频一区二区三区| 自拍欧美九色日韩亚洲蝌蚪91| 亚洲av在线观看美女高潮| 国产欧美日韩综合在线一区二区| 香蕉精品网在线| 国产精品偷伦视频观看了| 久久久久国产精品人妻一区二区| 亚洲av国产av综合av卡| av女优亚洲男人天堂| 欧美精品人与动牲交sv欧美| 人妻少妇偷人精品九色| 久久免费观看电影| 人妻少妇偷人精品九色| freevideosex欧美| 韩国高清视频一区二区三区| 1024视频免费在线观看| 人妻系列 视频| 黄片无遮挡物在线观看| 建设人人有责人人尽责人人享有的| 蜜臀久久99精品久久宅男| 天堂俺去俺来也www色官网| 日本与韩国留学比较| 国产精品蜜桃在线观看| 免费在线观看黄色视频的| 乱人伦中国视频| 色吧在线观看| 精品一区二区三卡| 精品一区在线观看国产| 欧美激情 高清一区二区三区| 国产综合精华液| 日韩,欧美,国产一区二区三区| 午夜福利视频精品| av.在线天堂| 人妻少妇偷人精品九色| 久久99精品国语久久久| 欧美 日韩 精品 国产| 日韩制服骚丝袜av| 亚洲三级黄色毛片| 精品一区在线观看国产| 亚洲国产日韩一区二区| 王馨瑶露胸无遮挡在线观看| 男女下面插进去视频免费观看 | 国产福利在线免费观看视频| 午夜av观看不卡| 亚洲一级一片aⅴ在线观看| 亚洲国产精品一区三区| 免费日韩欧美在线观看| 丰满饥渴人妻一区二区三| 久久这里只有精品19| 亚洲国产毛片av蜜桃av| 欧美精品av麻豆av| 国产成人精品福利久久| 国产在视频线精品| a级毛片在线看网站| 免费看av在线观看网站| 女人精品久久久久毛片| 日韩一区二区视频免费看| 综合色丁香网| 精品国产露脸久久av麻豆| 久久精品夜色国产| 久久精品国产自在天天线| av在线老鸭窝| 美女xxoo啪啪120秒动态图| 大陆偷拍与自拍| 最近2019中文字幕mv第一页| av在线观看视频网站免费| 欧美亚洲 丝袜 人妻 在线| av在线观看视频网站免费| 久久国产精品大桥未久av| 亚洲精华国产精华液的使用体验| 亚洲少妇的诱惑av| 久久久久久人妻| 亚洲精品国产色婷婷电影| 美女脱内裤让男人舔精品视频| 性色av一级| 欧美精品国产亚洲| 黄色配什么色好看| 9热在线视频观看99| 久久久久精品久久久久真实原创| 日韩视频在线欧美| 亚洲av综合色区一区| 一级毛片我不卡| 观看美女的网站| 国产国拍精品亚洲av在线观看| 搡女人真爽免费视频火全软件| 美女国产视频在线观看| 99国产精品免费福利视频| 久久久久精品性色| 免费在线观看黄色视频的| 18禁国产床啪视频网站| 色婷婷久久久亚洲欧美| 精品国产一区二区久久| kizo精华| 国产片特级美女逼逼视频| 搡女人真爽免费视频火全软件| 亚洲精华国产精华液的使用体验| 又黄又粗又硬又大视频| 99香蕉大伊视频| 热99久久久久精品小说推荐| 午夜福利影视在线免费观看| 欧美日韩精品成人综合77777| 久久精品aⅴ一区二区三区四区 | 伦理电影大哥的女人| 欧美成人午夜精品| 一级片'在线观看视频| 最近中文字幕2019免费版| 国产无遮挡羞羞视频在线观看| 国产国拍精品亚洲av在线观看| 亚洲人成77777在线视频| 国产无遮挡羞羞视频在线观看| 免费av中文字幕在线| 国产熟女欧美一区二区| 国产精品久久久久久久久免| 久久久国产一区二区| 美女脱内裤让男人舔精品视频| 亚洲成国产人片在线观看| 国产免费现黄频在线看| 婷婷成人精品国产| 国产激情久久老熟女| 日本免费在线观看一区| 午夜精品国产一区二区电影| 黄片播放在线免费| 交换朋友夫妻互换小说| 极品少妇高潮喷水抽搐| 黑人欧美特级aaaaaa片| 久久免费观看电影| 久久精品熟女亚洲av麻豆精品| av国产久精品久网站免费入址| 婷婷色综合大香蕉| 人妻一区二区av| 少妇熟女欧美另类| 午夜久久久在线观看| 久久人妻熟女aⅴ| 日日啪夜夜爽| 大片免费播放器 马上看| 欧美日韩精品成人综合77777| 国产成人一区二区在线| 免费黄色在线免费观看| 久久久久人妻精品一区果冻| 久久免费观看电影| 午夜福利乱码中文字幕| 曰老女人黄片| 中文精品一卡2卡3卡4更新| 美女脱内裤让男人舔精品视频| 黑人巨大精品欧美一区二区蜜桃 | 久久久a久久爽久久v久久| 精品国产国语对白av| 搡女人真爽免费视频火全软件| 精品酒店卫生间| 亚洲国产成人一精品久久久| 日本爱情动作片www.在线观看| 亚洲美女黄色视频免费看| 欧美老熟妇乱子伦牲交| 欧美成人午夜精品| av天堂久久9| 免费人妻精品一区二区三区视频| 国产成人午夜福利电影在线观看| 狂野欧美激情性bbbbbb| 丰满乱子伦码专区| 亚洲国产精品一区二区三区在线| 免费少妇av软件| 成人无遮挡网站| 日日撸夜夜添| 国产熟女欧美一区二区| 国产精品久久久av美女十八| 亚洲欧美清纯卡通| 制服人妻中文乱码| 久久久久精品性色| 熟女人妻精品中文字幕| 国产亚洲精品久久久com| 一本大道久久a久久精品| 春色校园在线视频观看| 老司机亚洲免费影院| 久久午夜综合久久蜜桃| 五月伊人婷婷丁香| 99精国产麻豆久久婷婷| 午夜影院在线不卡| 少妇人妻精品综合一区二区| 黄片播放在线免费| 国产国语露脸激情在线看| 在线天堂最新版资源| 欧美97在线视频| 亚洲五月色婷婷综合| 精品少妇久久久久久888优播| 精品国产国语对白av| 日韩免费高清中文字幕av| 国产精品久久久久成人av| 99久国产av精品国产电影| 欧美日韩av久久| 一二三四在线观看免费中文在 | 国产 精品1| 久久青草综合色| 草草在线视频免费看| 男女免费视频国产| 热99久久久久精品小说推荐| 欧美成人精品欧美一级黄| 夜夜骑夜夜射夜夜干| 男女高潮啪啪啪动态图| 婷婷色综合大香蕉| 你懂的网址亚洲精品在线观看| 美女中出高潮动态图| 久久精品久久久久久久性| 亚洲高清免费不卡视频| 少妇的逼好多水| 国产黄频视频在线观看| 成人亚洲精品一区在线观看| 欧美精品高潮呻吟av久久| 国产精品99久久99久久久不卡 | 亚洲国产欧美日韩在线播放| 亚洲国产最新在线播放| 夫妻午夜视频| 日韩伦理黄色片| 在线看a的网站| 亚洲,欧美精品.| 高清在线视频一区二区三区| av女优亚洲男人天堂| xxxhd国产人妻xxx| 成人国产麻豆网| 精品人妻偷拍中文字幕| 久久精品国产亚洲av涩爱| 午夜福利视频在线观看免费| 在线免费观看不下载黄p国产| 国产深夜福利视频在线观看| 国产老妇伦熟女老妇高清| 中国国产av一级| 美女国产视频在线观看| 最新的欧美精品一区二区| 夫妻性生交免费视频一级片| 精品人妻在线不人妻| 九九爱精品视频在线观看| 男人爽女人下面视频在线观看| 色视频在线一区二区三区| 亚洲精品色激情综合| 91aial.com中文字幕在线观看| 一级毛片黄色毛片免费观看视频| 亚洲精华国产精华液的使用体验| 乱人伦中国视频| 韩国av在线不卡| av电影中文网址| 午夜免费鲁丝| 午夜激情久久久久久久| 国产熟女午夜一区二区三区| 国产成人精品无人区| 亚洲中文av在线| 久久毛片免费看一区二区三区| 久久久久久人妻| 99热全是精品| 亚洲精品国产av成人精品| 国产综合精华液| 国产国拍精品亚洲av在线观看| 国产极品粉嫩免费观看在线| 日韩一本色道免费dvd| 人体艺术视频欧美日本| 久久av网站| 日本91视频免费播放| 欧美日韩亚洲高清精品| 欧美xxxx性猛交bbbb| 午夜91福利影院| 校园人妻丝袜中文字幕| 亚洲内射少妇av| 亚洲国产av影院在线观看| 91国产中文字幕| 国产免费一级a男人的天堂| 久久精品人人爽人人爽视色| 亚洲国产精品999| 男女无遮挡免费网站观看| 丝瓜视频免费看黄片| 欧美丝袜亚洲另类| 女性被躁到高潮视频| 毛片一级片免费看久久久久| 久久热在线av| 男女边吃奶边做爰视频| 亚洲一级一片aⅴ在线观看| 免费在线观看黄色视频的| 久久99精品国语久久久| 纵有疾风起免费观看全集完整版| 久久久久久久久久人人人人人人| 国产探花极品一区二区| 考比视频在线观看| 国产色婷婷99| 丁香六月天网| 久久久久久久大尺度免费视频| 亚洲欧美日韩另类电影网站| 久久久久网色| 久久精品国产综合久久久 | 精品福利永久在线观看| 久久久国产一区二区| 毛片一级片免费看久久久久| 久久人人爽人人片av| 午夜福利视频在线观看免费| 精品人妻熟女毛片av久久网站| 在线看a的网站| 永久免费av网站大全| 国产免费一级a男人的天堂| 国产免费福利视频在线观看| 久久人妻熟女aⅴ| 亚洲第一区二区三区不卡| 肉色欧美久久久久久久蜜桃| 亚洲人成77777在线视频| 国产在线免费精品| www.av在线官网国产| 看免费成人av毛片| 国产探花极品一区二区| 在线精品无人区一区二区三| 日韩成人伦理影院| 边亲边吃奶的免费视频| 久久人人爽人人爽人人片va| 毛片一级片免费看久久久久| 建设人人有责人人尽责人人享有的| 国产色婷婷99| 久久久久久久久久人人人人人人| 亚洲色图 男人天堂 中文字幕 | 久久 成人 亚洲| 18禁在线无遮挡免费观看视频| av国产久精品久网站免费入址| 亚洲综合精品二区| 日本欧美国产在线视频| 精品一区二区三区视频在线| 午夜日本视频在线| 一级片免费观看大全| 天天躁夜夜躁狠狠久久av| 天天躁夜夜躁狠狠久久av| 亚洲精品乱码久久久久久按摩| 婷婷色麻豆天堂久久| 午夜日本视频在线| 国产精品偷伦视频观看了| 国产精品无大码| 欧美bdsm另类| 国产成人免费观看mmmm| 亚洲国产欧美在线一区| 有码 亚洲区| 久久影院123| av国产精品久久久久影院| 黄色毛片三级朝国网站| 美女内射精品一级片tv| 一区二区三区乱码不卡18| 热99国产精品久久久久久7| 亚洲国产色片| 久久人人爽人人片av| 国产一级毛片在线| 亚洲图色成人| av在线老鸭窝| 成人午夜精彩视频在线观看| 蜜桃在线观看..| 国产探花极品一区二区| 久久久久久久久久久免费av| 免费女性裸体啪啪无遮挡网站| 少妇的丰满在线观看| 热re99久久精品国产66热6| 在线天堂最新版资源| 青青草视频在线视频观看| 精品一区二区三卡| 日韩制服骚丝袜av| 免费日韩欧美在线观看| 国产一区二区三区综合在线观看 | 在线观看一区二区三区激情| www.av在线官网国产| 全区人妻精品视频| 男的添女的下面高潮视频| 国产精品偷伦视频观看了| 日韩精品有码人妻一区| 亚洲精品色激情综合| 免费av中文字幕在线| 久久青草综合色| 日韩免费高清中文字幕av| 国产黄色视频一区二区在线观看| 国产69精品久久久久777片| 黑人巨大精品欧美一区二区蜜桃 | 国产 一区精品| 十分钟在线观看高清视频www| 欧美另类一区| 久久青草综合色| 亚洲av免费高清在线观看| 青春草国产在线视频| 韩国精品一区二区三区 | 中文字幕人妻熟女乱码| 亚洲av.av天堂| 国产高清国产精品国产三级| 国精品久久久久久国模美| av不卡在线播放| 国产精品国产三级国产专区5o| 香蕉精品网在线| 免费少妇av软件| 亚洲在久久综合| 永久网站在线| 成人黄色视频免费在线看| 国产精品人妻久久久影院| 人人妻人人添人人爽欧美一区卜| 日韩欧美精品免费久久| 亚洲欧美日韩另类电影网站| 久久精品国产亚洲av天美| 人妻 亚洲 视频| 夫妻性生交免费视频一级片| 午夜日本视频在线| 亚洲伊人久久精品综合| 亚洲高清免费不卡视频| 秋霞伦理黄片| 少妇的丰满在线观看| 久久精品国产亚洲av天美| 免费观看a级毛片全部| 黄色视频在线播放观看不卡| 久久精品国产鲁丝片午夜精品| 国产又色又爽无遮挡免| 九九在线视频观看精品| 黄片无遮挡物在线观看| 亚洲av福利一区| 老熟女久久久| 十八禁网站网址无遮挡| 成人毛片60女人毛片免费| 日韩伦理黄色片| 制服人妻中文乱码| 国产精品熟女久久久久浪| 久久久久久久国产电影| 国产精品国产av在线观看| 国产熟女欧美一区二区| 哪个播放器可以免费观看大片| 国产欧美另类精品又又久久亚洲欧美| 啦啦啦中文免费视频观看日本| av女优亚洲男人天堂| 亚洲国产精品国产精品| 久久久久久久久久成人| 欧美精品一区二区大全| 亚洲av.av天堂| 亚洲精品av麻豆狂野| 建设人人有责人人尽责人人享有的| 午夜影院在线不卡| 90打野战视频偷拍视频| 欧美亚洲 丝袜 人妻 在线| 亚洲综合色网址| 久久精品国产综合久久久 | 狠狠婷婷综合久久久久久88av| 亚洲熟女精品中文字幕| 高清不卡的av网站| 国产精品一二三区在线看| 国产淫语在线视频| 色网站视频免费| 国产欧美日韩综合在线一区二区| 在线观看国产h片| 中文乱码字字幕精品一区二区三区| 国产色爽女视频免费观看| 成年av动漫网址| 99国产综合亚洲精品| 国产亚洲午夜精品一区二区久久| 最近手机中文字幕大全| 十八禁高潮呻吟视频| 亚洲中文av在线| 欧美人与性动交α欧美精品济南到 | 亚洲国产av新网站| av在线播放精品| 美女视频免费永久观看网站| 日韩成人伦理影院| 国产黄色免费在线视频| 夫妻午夜视频| 黄色视频在线播放观看不卡| 男人添女人高潮全过程视频| 日本-黄色视频高清免费观看| 精品一区二区三区四区五区乱码 | 69精品国产乱码久久久| 国产在视频线精品| 日韩成人伦理影院| www.色视频.com| 亚洲欧美一区二区三区国产| 日韩熟女老妇一区二区性免费视频| 亚洲综合色网址| a级毛片黄视频| 国产av一区二区精品久久| 亚洲精品自拍成人| 在线观看国产h片| 在线观看www视频免费| 一本一本久久a久久精品综合妖精 国产伦在线观看视频一区 | 国产精品嫩草影院av在线观看| 国产精品久久久av美女十八| 永久网站在线| 中文精品一卡2卡3卡4更新| a级毛片黄视频| 欧美变态另类bdsm刘玥| 18在线观看网站| 久久综合国产亚洲精品| 美女视频免费永久观看网站| 免费看光身美女| 最新中文字幕久久久久| 美女内射精品一级片tv| 极品少妇高潮喷水抽搐| 日本-黄色视频高清免费观看| 亚洲av福利一区| 国产黄色视频一区二区在线观看| 亚洲人成网站在线观看播放| 超色免费av| 国产av国产精品国产| 熟妇人妻不卡中文字幕| 久久国产精品大桥未久av| 亚洲成国产人片在线观看| 精品一区二区三区视频在线| 日韩欧美一区视频在线观看| 亚洲精品日韩在线中文字幕| 黑人欧美特级aaaaaa片| 如何舔出高潮| 免费av不卡在线播放| 成人国产av品久久久| 久久鲁丝午夜福利片| 一区二区av电影网| 一本久久精品| 成年女人在线观看亚洲视频| 汤姆久久久久久久影院中文字幕| 黄色怎么调成土黄色| 国产深夜福利视频在线观看| 日本免费在线观看一区| 国产亚洲午夜精品一区二区久久| 青春草国产在线视频| 岛国毛片在线播放| 99热网站在线观看| 人妻少妇偷人精品九色| 久久av网站| 精品一区二区三区四区五区乱码 | 成人亚洲精品一区在线观看| 七月丁香在线播放| 日韩 亚洲 欧美在线| 久久久久精品人妻al黑| 少妇人妻久久综合中文| 欧美日韩av久久| 久久久久久久久久成人| 亚洲伊人久久精品综合| 丝袜脚勾引网站| 国产毛片在线视频| 亚洲欧洲国产日韩| 免费日韩欧美在线观看| 国产精品一二三区在线看| 伦精品一区二区三区| 国产成人免费观看mmmm| 久久精品夜色国产| av有码第一页| 国产男女内射视频| 飞空精品影院首页| 国产成人精品久久久久久| 丰满迷人的少妇在线观看| 亚洲美女搞黄在线观看| 在线看a的网站| 中文字幕制服av| 制服丝袜香蕉在线| 综合色丁香网| 久久久久久久亚洲中文字幕| 大香蕉久久成人网| 亚洲精品av麻豆狂野| 日韩视频在线欧美| 亚洲美女黄色视频免费看| 咕卡用的链子| 免费看不卡的av| 国产麻豆69| 久久久久国产精品人妻一区二区| 黄色一级大片看看| 亚洲欧洲日产国产| 三上悠亚av全集在线观看| 亚洲av日韩在线播放| 91在线精品国自产拍蜜月| 夜夜爽夜夜爽视频| 国产一区二区在线观看日韩| av女优亚洲男人天堂| 伦理电影大哥的女人| 欧美少妇被猛烈插入视频| 亚洲av在线观看美女高潮| 亚洲精品日韩在线中文字幕| 最后的刺客免费高清国语| 18禁国产床啪视频网站| av免费在线看不卡| 欧美3d第一页| 熟女电影av网| 视频中文字幕在线观看| 国产精品久久久av美女十八| 美女主播在线视频| 狂野欧美激情性bbbbbb| 最近中文字幕2019免费版| 黄片播放在线免费| 男人添女人高潮全过程视频| 亚洲av成人精品一二三区| 少妇人妻精品综合一区二区| 亚洲成人av在线免费| xxxhd国产人妻xxx| 少妇被粗大的猛进出69影院 | 国产精品三级大全| videos熟女内射| 哪个播放器可以免费观看大片| 下体分泌物呈黄色| 国产熟女欧美一区二区| 久久青草综合色| 亚洲精品一二三| 国产亚洲欧美精品永久| 国产日韩欧美亚洲二区| 美女主播在线视频| 麻豆精品久久久久久蜜桃| 永久网站在线| av国产久精品久网站免费入址| 99国产精品免费福利视频| 国产亚洲午夜精品一区二区久久| 久久久a久久爽久久v久久| 成人国产麻豆网| 国产成人欧美| 国产黄频视频在线观看| 日韩 亚洲 欧美在线| 亚洲欧美精品自产自拍| 亚洲国产最新在线播放| 日韩,欧美,国产一区二区三区| 激情五月婷婷亚洲| 成年动漫av网址| 中国三级夫妇交换| 国产乱人偷精品视频| 26uuu在线亚洲综合色|